AC GT3 - Imola - 04.23

**Tamas Piski** · 2017. 04. 10., 20:42

Kedves Versenyzők!

Dübörög a 2017-es Masters GT3 Bajnokság, az ötödik helyszínünk Imola!
A futamokhoz még bárki csatlakozhat, hiszen a 9 versenyből csak a 7 legjobb eredmény számít bele a végértékelésbe, így nem késett le senki semmiről!

5. Futam: Imola (Letöltés: GT3 Masters Track Pack 1.0)

Figyelem! Prekvalifikáció és a verseny során a bővített rajtrácsú változatot használjuk. Link

Autók: GT3 Class (setup: BMW Z4, BMW Z4 WR, Lamborghini Huracan, Mercedes AMG GT, Nissan GTR, McLaren 650, Ferrari 488, Porsche GT3 R)

Időpont: 2017.04.23. (vasárnap)
Nevezés: futam napján este 19:00-ig (köridő feltöltéséhez Masters Rank app szükséges)
Booking: 19:45-19:50 (5 perc)
Szabadedzés: 19:50-20:00 (10 perc)
Időmérő: 20:00 - 20:30 (30 perc)
Futam hossza: 51 kör (~90 perc)

Rajt típusa: álló rajt (kiugrást a program bünteti)
Boxkiállás: nem kötelező
Pálya állapot: 98%-ról indul
Gumi melegítők: igen
Fizikai sérülések: 80%
TC használat: tiltott
ABS használat: factory
Gumi kopás mértéke: 100%
Üzemanyag használat: 70%

A nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban!!

Éles Szerver: GTR-Masters.hu #R1, #R2, #R3
Gyakorló Szerver: GTR-Masters.hu #Prequal - GT3 /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Gyakorló Jelszó: masters

Indulási feltételek és egyéb infók a bajnokság főtopikjában: Masters GT3 Bajnokság
GTR-Masters Team Speak elérhetőség: Masters TS

Fontos!!

A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a Versenyszabályzat betartását és egymás kölcsönös tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezi és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!

www.facebook.com/GTRMasters

**Tamas Piski** · 2017. 04. 11., 16:59

Figyelem!

A verseny során a bővített rajtrácsos változatot fogjuk használni. Letöltés

Jelen pillanatban az 1-es számú Prekval szerver a normál változattal fut, a 2-es pedig a bővítettel. Kérlek mindenkit, hogy telepítse fel és próbálja ki ezt a változatot, mert hamarosan átállunk mindkét szerverrel.

**Horváth Márk** · 2017. 04. 13., 12:59

"Belerázódó" futam lesz vasárnap?

**Tamas Piski** · 2017. 04. 13., 13:12

Eredetileg Horváth Márk írta

"Belerázódó" futam lesz vasárnap?

Igen, lesz! Most kivetelesen nem kell masnap dolgozni menni, szoval remeljuk tobben raernek.

**JONAS** · 2017. 04. 14., 18:14

Remélem én is, hogy többen összejövünk!

**Tamas Piski** · 2017. 04. 15., 17:18

Csinaltam mereseket, mert kivancsi voltam, hogy a GT3-as autok kozul melyek a legerosebbek es melyek kevesbe azok. Az alabbi tablazat a mereseket tartalmazza:

Gyorsulas-Lassulas

A mereseket az Dragstipen vegeztem, 20 fokon, 100%-os tapadas mellett. A kiporgesgatlo nem mukodott. Az autokban 1 liter benzin volt, soft gumin futottak, 18 PSI nyomassal. A szarnyakat 0-ra vettem elol es hatul is. A valtoatteteleket 270-280-as vegsebessegre lottem be. Autonkent 10-15x mertem es a legjobb ertekeket rogzitettem.

Az tisztan latszik, hogy a Porsche lenyegesen gyorsabb mint a tobbi auto, mar 100km/h-ig is 0.25mp-t ad a masodik leggyorsabb Ferrarinak es 0.61mp-t a Nissannak. 200km/h-nal mar 0.5 az elonye a Lamboval szemben, ami ilyen temponal mar a masodik leggyorsabb es ez 250 km/h-ig 0.7mp-re no. Persze ahhoz, hogy korbe lehessen menni, a Porschera nagyon sok szarny kell, ami miatt az elonye eltunik, ezert lesz valodi versenyben a Hurracan a leggyorsabb az egyenesekben. A masik veglet a Mclaren, amely minden meresben a leglassabb. 200 km/h-ig tobb mint 1.5mp-et kap a Porschetol, 250 km/h-ig ez mar 3.6mp-nel is tobb.

Lassulas szempontjabol a ket veglet a Nissan es a BMW. A Nissan 100km/h-rol pont 2 mp alatt megall, mig a BMW-nek ehhez 0.4 mp-el tobbre van szuksege, ami rengeteg. 200km/h-rol fekezve a kulonbseg csak 3 tized a ket auto kozott, ami azt mutatja, hogy 200-100 Km/h-ra viszont a BMW lassul jobban.

Nagyon osszetettek az autok es hihetetlen modon sokoldaluak, valtozatosak. Es megis versenykepesek egymassal. Nagy

a fejlesztoknek!

**csori23** · 2017. 04. 15., 17:36

a Porsche 100-0-ra 1,16 alatt áll meg??? gondolom elirás..

**Tamas Piski** · 2017. 04. 15., 17:44

Eredetileg csori23 írta

a Porsche 100-0-ra 1,16 alatt áll meg??? gondolom elirás..

Javitottam, koszi.

**izitom** · 2017. 04. 15., 18:52

Csori, nekem a ProTyres app 50 FPS-t vesz el, mondjuk a gyár is 30-at!
Tapasztalatok?

**barcalaci84** · 2017. 04. 15., 19:03

Eredetileg izitom írta

Csori, nekem a ProTyres app 50 FPS-t vesz el, mondjuk a gyár is 30-at!
Tapasztalatok?

én is kipróbáltam és nálam is hasonlóan éhesek teli szerveren...úgyhogy én ki is kapcsoltam gyorsan futamon

**csori23** · 2017. 04. 15., 19:46

Eredetileg izitom írta

Csori, nekem a ProTyres app 50 FPS-t vesz el, mondjuk a gyár is 30-at!
Tapasztalatok?

.
Nálam olyan 20 fps-t eszik a kicsike, de mivel hagytam tartalékot igy az benn maradt. szeretem tudni a gumik állapotát verseny alatt is

**izitom** · 2017. 04. 15., 20:05

Eredetileg csori23 írta

.
Nálam olyan 20 fps-t eszik a kicsike, de mivel hagytam tartalékot igy az benn maradt. szeretem tudni a gumik állapotát verseny alatt is

Érdekes, nekem egy 1080as-ból ránt le 50-et.

Egyébként nagyon jó app

**Erikkonen** · 2017. 04. 15., 20:21

Eredetileg Tamas Piski írta

Csinaltam mereseket, mert kivancsi voltam, hogy a GT3-as autok kozul melyek a legerosebbek es melyek kevesbe azok. Az alabbi tablazat a mereseket tartalmazza:

Gyorsulas-Lassulas

A mereseket az Dragstipen vegeztem, 20 fokon, 100%-os tapadas mellett. A kiporgesgatlo nem mukodott. Az autokban 1 liter benzin volt, soft gumin futottak, 18 PSI nyomassal. A szarnyakat 0-ra vettem elol es hatul is. A valtoatteteleket 270-280-as vegsebessegre lottem be. Autonkent 10-15x mertem es a legjobb ertekeket rogzitettem.

Az tisztan latszik, hogy a Porsche lenyegesen gyorsabb mint a tobbi auto, mar 100km/h-ig is 0.25mp-t ad a masodik leggyorsabb Ferrarinak es 0.61mp-t a Nissannak. 200km/h-nal mar 0.5 az elonye a Lamboval szemben, ami ilyen temponal mar a masodik leggyorsabb es ez 250 km/h-ig 0.7mp-re no. Persze ahhoz, hogy korbe lehessen menni, a Porschera nagyon sok szarny kell, ami miatt az elonye eltunik, ezert lesz valodi versenyben a Hurracan a leggyorsabb az egyenesekben. A masik veglet a Mclaren, amely minden meresben a leglassabb. 200 km/h-ig tobb mint 1.5mp-et kap a Porschetol, 250 km/h-ig ez mar 3.6mp-nel is tobb.

Lassulas szempontjabol a ket veglet a Nissan es a BMW. A Nissan 100km/h-rol pont 2 mp alatt megall, mig a BMW-nek ehhez 0.4 mp-el tobbre van szuksege, ami rengeteg. 200km/h-rol fekezve a kulonbseg csak 3 tized a ket auto kozott, ami azt mutatja, hogy 200-100 Km/h-ra viszont a BMW lassul jobban.

Nagyon osszetettek az autok es hihetetlen modon sokoldaluak, valtozatosak. Es megis versenykepesek egymassal. Nagy

a fejlesztoknek!

Hát ennyit arról, hogy mennyit számít a gyorsulás, ha nincs hozzá tapadás a kanyarokban

A táblázat alapján valószínűleg kevesen választanák a BMW-t és a 911 roppant népszerű lenne. Amikor én próbálgattam ezt a kettőt, elég hasonló időket mentem vele egyébként, de a magam dimenziójában.

**krisztiantobias** · 2017. 04. 15., 20:48

Eredetileg izitom írta

Érdekes, nekem egy 1080as-ból ránt le 50-et.

Egyébként nagyon jó app

Kétlem, hogy az a kis ui felület enne ennyit, valószínű valamiért sokat számolgat és lehúzza a procit

**Tamas Piski** · 2017. 04. 15., 21:10

Eredetileg Erikkonen írta

Hát ennyit arról, hogy mennyit számít a gyorsulás, ha nincs hozzá tapadás a kanyarokban

A táblázat alapján valószínűleg kevesen választanák a BMW-t és a 911 roppant népszerű lenne. Amikor én próbálgattam ezt a kettőt, elég hasonló időket mentem vele egyébként, de a magam dimenziójában.

Igen. De az latszik, hogy a Lambot erdemes valasztani, mert rendkivul eros. A Mclarennek pedig fantasztikus tapadasa kell, hogy legyen ahhoz, hogy ezt a temerdek hatranyt visszahozza a kanyarokban. A BMW pedig mindenben atlagos, nincsenek kirivo elonyei es hatranyai sem, nagyon kiegyensulyozott.

**latoo** · 2017. 04. 15., 21:25

Szép ez a gyorsulás lassulás táblázat, de valójában ebben a formában nem tudom mennyire értékelhető. Hiába szép benne a porsche, a kicsi diffuzor miatti magas szárnyállással teljesen más a valós kép, ahogy írtad is. A nissant például követtem már ferrarival és porscheval is, lassú kanyarból kigyorsítva, teljesen a seggében, hiába a tökéletes szélárnyék, mindkét autóval lemaradtam az egyenesben!!!

Esetleg úgy lenne értelme, ha az átlagos szárnyállással próbálnánk. Pori mondjuk 18-19, a többi 5-6. Mindez igaz persze a lassulásra is.

**Tamas Piski** · 2017. 04. 15., 22:49

Eredetileg latoo írta

Szép ez a gyorsulás lassulás táblázat, de valójában ebben a formában nem tudom mennyire értékelhető. Hiába szép benne a porsche, a kicsi diffuzor miatti magas szárnyállással teljesen más a valós kép, ahogy írtad is. A nissant például követtem már ferrarival és porscheval is, lassú kanyarból kigyorsítva, teljesen a seggében, hiába a tökéletes szélárnyék, mindkét autóval lemaradtam az egyenesben!!!

Esetleg úgy lenne értelme, ha az átlagos szárnyállással próbálnánk. Pori mondjuk 18-19, a többi 5-6. Mindez igaz persze a lassulásra is.

Ezt csak erdekessegkent csinaltam. Nyilvan nem teljesen osszehasonlithatoak az adatok, de sokat lehet belole tanulni. Az atlagos szarnyallasnak sincs sok ertelme. A Lambo es a BMW nagyon jol viseli az alacsony hatso szarnyallast, a Nissanon nincs is elso szarny, stb. De ha lesz egy kis idom megcsinalom ugy is, ahogy mondod.

**latoo** · 2017. 04. 15., 23:19

Eredetileg Tamas Piski írta

Ezt csak erdekessegkent csinaltam. Nyilvan nem teljesen osszehasonlithatoak az adatok, de sokat lehet belole tanulni. Az atlagos szarnyallasnak sincs sok ertelme. A Lambo es a BMW nagyon jol viseli az alacsony hatso szarnyallast, a Nissanon nincs is elso szarny, stb. De ha lesz egy kis idom megcsinalom ugy is, ahogy mondod.

Csak érdekesség képpen gondoltam, nincs jelentősége, a tuti úgyis látszik a prekvalon

**emberallat** · 2017. 04. 16., 17:31

Lesz shakedown imolában? Nem látom sehol kiírva.

**Tamas Piski** · 2017. 04. 16., 17:44

Igen, ma 20:00-kor.

**emberallat** · 2017. 04. 16., 19:00

Eredetileg Tamas Piski írta

Igen, ma 20:00-kor.

Rendben, köszi

**Tamas Piski** · 2017. 04. 16., 19:09

Kedves Versenyzők!

A ma esti shakedownra a booking 19:45-20:00-ig tart.

A kvalifikáció 20 perces, a verseny pedig 26 körös lesz. Jó szórakozást!

Update: Megy a szerver.