iRacing

[ozoli78]

Próbálgatom az iRacinget az ingyenes három hónapos hozzáféréssel, de engem valahogy egyelőre nem fog meg. Amivel tudok menni igy ingyenesen, azok közül sem a kocsik, sem a pályák nem dobogtatják meg a szivemet, viszont három mostani, komoly autós sim után nem akarok egy negyedikbe pénzt fektetni.

Jogos
Nem tudom mentél e már versenyt de az igazi erőssége az online versenyzés.
Sokan kritizálják a rendszere miatt de pont az benne a jó.
Sokan sírnak hogy jaj ha nekem jönnek hátulról akkor én miért kapok x et(hiba pont) ,ilyenkor azt szoktam mondani hogy majd akkor is kérdezd már ezt meg amikor te leszel hátul.
PL én is mindent meg veszek és ami tetszik azzal megyek ,de az iR az alap mert itt akkor versenyzek amikor csak akarok,jo ez kicsit erős de pl ha hétvégén van időm akkor kivárom az esti futamot és nyomom.
Ez egy szolgáltatás ,és azért bizony fizetni kell, persze nem mindenkinek jön be ,ez érthető itt csak azok maradnak meg akik komolyan is gondolják.
Azt már nem is mondom hogy kik versenyeznek itt.
Jósé María López nagyon rá kapott ,vagy Nico Rosberg,Niki Thiim,Andy Prialux al pl sokszor összefutottunk practicen de még sorolhatnám.

Amit viszont rühellek nagyon az a soon soon soon pff mert mindent beharangoznak persze győzd kivárni
Nem tökéletes de az egészet tekintve most nincs nála jobb.

ui:ha esetleg meggondolnád magad szolj és segítek kiprobálni a többi tatalmat

[Hezso]

Jól látom hogy tegnap óta nem megy az iRacing szerver? Én legalábbis nem tudok belépni, mindig azt irja, hogy a szerver offline van.

[GTF_Bika]

Jól látom hogy tegnap óta nem megy az iRacing szerver? Én legalábbis nem tudok belépni, mindig azt irja, hogy a szerver offline van.

Karbantartással vannak megcsúszva a srácok.

[Erikkonen]

Jogos
Nem tudom mentél e már versenyt de az igazi erőssége az online versenyzés.
Sokan kritizálják a rendszere miatt de pont az benne a jó.
Sokan sírnak hogy jaj ha nekem jönnek hátulról akkor én miért kapok x et(hiba pont) ,ilyenkor azt szoktam mondani hogy majd akkor is kérdezd már ezt meg amikor te leszel hátul.
PL én is mindent meg veszek és ami tetszik azzal megyek ,de az iR az alap mert itt akkor versenyzek amikor csak akarok,jo ez kicsit erős de pl ha hétvégén van időm akkor kivárom az esti futamot és nyomom.
Ez egy szolgáltatás ,és azért bizony fizetni kell, persze nem mindenkinek jön be ,ez érthető itt csak azok maradnak meg akik komolyan is gondolják.
Azt már nem is mondom hogy kik versenyeznek itt.
Jósé María López nagyon rá kapott ,vagy Nico Rosberg,Niki Thiim,Andy Prialux al pl sokszor összefutottunk practicen de még sorolhatnám.

Amit viszont rühellek nagyon az a soon soon soon pff mert mindent beharangoznak persze győzd kivárni
Nem tökéletes de az egészet tekintve most nincs nála jobb.

ui:ha esetleg meggondolnád magad szolj és segítek kiprobálni a többi tatalmat

Egy dolog miatt nem próbáltam még ki, mert nem akarom magam még ennél jobban is megosztani a játékok közt. Az nekem is nagyon vonzó, hogy legyenek szinte mindig elérhető versenyek és ezt nem lehet másképpen elérni, mint nemzetközi szinten. Nyilván ennek megvan az ára és ha ez évi 200 dolcsi körül mozog, nem is sok. Legalábbis a fejlettebb országokban nem az havi 16 dollár egy jó szolgáltatásért. Az más kérdés, hogy itt nem feltétlen annyi a jövedelem, de ebbe ne menjünk bele. Egyébként itt is lehetne felőlem több verseny, honorálva ezt a szervezőknek magasabb szerverdíjjal akár. Pénz nélkül nem szoktak a dolgok működni, hosszabb távon és minőségi szolgáltatást nyújtva legalábbis nem.
Azért lehet, hogy az ünnepek közt teszek egy próbát vele és kipróbálom

[zolibphc]

Egy dolog miatt nem próbáltam még ki, mert nem akarom magam még ennél jobban is megosztani a játékok közt. Az nekem is nagyon vonzó, hogy legyenek szinte mindig elérhető versenyek és ezt nem lehet másképpen elérni, mint nemzetközi szinten. Nyilván ennek megvan az ára és ha ez évi 200 dolcsi körül mozog, nem is sok. Legalábbis a fejlettebb országokban nem az havi 16 dollár egy jó szolgáltatásért. Az más kérdés, hogy itt nem feltétlen annyi a jövedelem, de ebbe ne menjünk bele. Egyébként itt is lehetne felőlem több verseny, honorálva ezt a szervezőknek magasabb szerverdíjjal akár. Pénz nélkül nem szoktak a dolgok működni, hosszabb távon és minőségi szolgáltatást nyújtva legalábbis nem.
Azért lehet, hogy az ünnepek közt teszek egy próbát vele és kipróbálom

Az éves tagság 49$,legalábbis évente többször van akció,nekem például pont így jár le az egy év mindig szerencsére. Való igaz,egy átlag magyar pénztárcához mérve drága a tartalom,illetve a hosszabbítás,mondjuk az is tényszerű,hogy a nagy bevásárlást nem egyszerre kell,fel lehet szépen építeni,aztán nagyon nem kell belefektetni szinte semmit,max ha kijön 1-1 pálya,vagy autó,ami érdekel. Az utóbbi 1 évben tartalomra jó ha 30-40$-t költöttem. Azt le sem írom,hogy cserébe mit kapsz,mert már sokan megtették. Tényleg csak a magyar keresetekhez való viszonyításában borsos a szolgáltatás ára.

[Erikkonen]

Az éves tagság 49$,legalábbis évente többször van akció,nekem például pont így jár le az egy év mindig szerencsére. Való igaz,egy átlag magyar pénztárcához mérve drága a tartalom,illetve a hosszabbítás,mondjuk az is tényszerű,hogy a nagy bevásárlást nem egyszerre kell,fel lehet szépen építeni,aztán nagyon nem kell belefektetni szinte semmit,max ha kijön 1-1 pálya,vagy autó,ami érdekel. Az utóbbi 1 évben tartalomra jó ha 30-40$-t költöttem. Azt le sem írom,hogy cserébe mit kapsz,mert már sokan megtették. Tényleg csak a magyar keresetekhez való viszonyításában borsos a szolgáltatás ára.

Az havi cirka 1200 Ft, egy mozijegy ára, nem egy vállalhatatlan költség. Nem néztem utána pontosan, egy korábbi hozzászólásból ragadt meg bennem az adat, hogy kb. annyiból lehet bevásárolni. Engem mondjuk a túraautós rész érdekel leginkább, szóval nem feltétlen vennék meg minden autót, hogy a "garázsban" álljon.

[zolibphc]

Az havi cirka 1200 Ft, egy mozijegy ára, nem egy vállalhatatlan költség. Nem néztem utána pontosan, egy korábbi hozzászólásból ragadt meg bennem az adat, hogy kb. annyiból lehet bevásárolni. Engem mondjuk a túraautós rész érdekel leginkább, szóval nem feltétlen vennék meg minden autót, hogy a "garázsban" álljon.

Privatba leirom neked mim van es mennyiert illetve mit vettem meg esz nelkul,kvazi mit nem hasznalok belole.

[GTF_Bika]

Az havi cirka 1200 Ft, egy mozijegy ára, nem egy vállalhatatlan költség. Nem néztem utána pontosan, egy korábbi hozzászólásból ragadt meg bennem az adat, hogy kb. annyiból lehet bevásárolni. Engem mondjuk a túraautós rész érdekel leginkább, szóval nem feltétlen vennék meg minden autót, hogy a "garázsban" álljon.

Túraautóval kb a Kia Optima untig elég, csak vagy 60 dollárnyi lesz a pálya egy szezonra kezdetnek..szóval negyedévre

[zolibphc]

A tegnap megjelent Nord

https://youtu.be/er5GTA8yHwI

[csori23]

Nekem volt szerencsém kipróbálni egy fullos accountal is, amit ezuton is köszönök. Aláirom hogy egy vérbeli profi szim ez. Szóval csak dicsérni tudom. Egyedüli dolog benne ami kissé elszomorit, hogy rengeteg futamot kell ugy abszolválni kezdőkkel, amig eléred azt a ratinget, hogy a nagyokkal csatázz. Hiába van több éves tapasztalat más szimmekből, hiába vagy fair és sportszerű, ha a kezdők hibájából te szivsz. Amihez rengeteg türelem és (ami nálam kevés van,) idő kell. Röviden ennyi.

[barcalaci84]

Nekem volt szerencsém kipróbálni egy fullos accountal is, amit ezuton is köszönök. Aláirom hogy egy vérbeli profi szim ez. Szóval csak dicsérni tudom. Egyedüli dolog benne ami kissé elszomorit, hogy rengeteg futamot kell ugy abszolválni kezdőkkel, amig eléred azt a ratinget, hogy a nagyokkal csatázz. Hiába van több éves tapasztalat más szimmekből, hiába vagy fair és sportszerű, ha a kezdők hibájából te szivsz. Amihez rengeteg türelem és (ami nálam kevés van,) idő kell. Röviden ennyi.

azért elég gyorsan fel lehet pumpálni az Iratinget is meg az SR-t is...Sr-rel pl abszolút nem kell foglalkozni ha a pályán megyek és vigyázok a játékostársaimra...először engem is bosszantott pl ha önhibámon kívül kaptam 4x-t , de rá kellett jönnöm h abszolút nem kell ezzel foglalkozni, mert összeségében gyakorlatilag magától megy felfele ha tényleg óvatosan megy az ember... és azért abszolút érződik h a többiek is próbálják kerülni a 4x-ket és azért ez sokat dob a versenyeken

[csori23]

azért elég gyorsan fel lehet pumpálni az Iratinget is meg az SR-t is...Sr-rel pl abszolút nem kell foglalkozni ha a pályán megyek és vigyázok a játékostársaimra...először engem is bosszantott pl ha önhibámon kívül kaptam 4x-t , de rá kellett jönnöm h abszolút nem kell ezzel foglalkozni, mert összeségében gyakorlatilag magától megy felfele ha tényleg óvatosan megy az ember... és azért abszolút érződik h a többiek is próbálják kerülni a 4x-ket és azért ez sokat dob a versenyeken

Ezt nem is tagadom. Ha elég energiát, és főleg időt fektetsz bele, akkor nyilván. Ha időm engedné, még lehet bele is fognék, de igy nem, hogy néha még tesztelni sem érkezek futam előtt, max 20-30 kör, azt go... vagy inkább nem is indulok...
Fiatal suhanc koromban sajna ez még nem volt (pedig akkor időm lett volna bőven),és az informatikai háttér sem volt meg. Ugy hogy maradok inkább veterán magnak, akit gyorsan le lehet körözni

[sinka]

Ma végre sikerült kipróbálnom a Karira bevásárolt tartalmakat: Nordschlifet és az Aston Martin DBS9 GT1 -et.
Az autó nekem nagyon bejött elsőre, végre egy GT ami nincs teli elektronikával és ez mellé erős motor GT3 kategóriánál nagyobb aero. A fizika is korrekt alatta nem csinál kiszámíthatatlan dolgokat vezetés közben, de nagyon résen kell lenni végig, mert egy kis hiba a fékkel vagy a gázzal és egyből falba van az ember.
Csináltam videót is három körről csak a Shadow play feldarabolta sajnos, ezért 3 videóban tudtam feltölteni.

1.videó: Felvezető kör onboard, csak a legvégén váltók más kamerákra.



2. videó: Ennek az eleje külső TV kamera nézet



3. videó: 2. gyors kör vége.



Videókat a youtube még nem 100% dolgozta fel ,remélem reggelig végez vele.

[Kettel]

Nah, mostmár lehet lézerhuszárkodni.
Ki mit vesz észre?

Aszfalt textúra: AC-ben kb negyedannyi firka van az aszfalton. Mámostakkor másterületen is ilyen alaposak voltak, vagy ez nem fontos?
A látkép nekem néhol egyiknél, néhol másiknál tetszik jobban. De IR-be az érnyékolás, fény-árnyék viszonyok, valahogy sokkal jobban érzékelhetőek (pl a hegynek is van árnyas oldala). Aszfalton a fény verődése. DX9 ide, vagy DX11 oda.
Nemtudom milyen időpont (dátum, óra) volt beálliitva a szervereken, de öö, az hogyan lehetséges hogy az árnyék 180fokban pont a másik irányból nyúlik? Nem estének kéne akkor lenni valamelyikben? De ami mégjobban aggaszt hogy néha tényleg pont ellentétesek az árnyékok (pl 1:37), a pálya más szakaszán meg egyoldalról nyúlnak be (0:34). Hmm

[barcalaci84]

Nah, mostmár lehet lézerhuszárkodni.
Ki mit vesz észre?

Aszfalt textúra: AC-ben kb negyedannyi firka van az aszfalton. Mámostakkor másterületen is ilyen alaposak voltak, vagy ez nem fontos?
A látkép nekem néhol egyiknél, néhol másiknál tetszik jobban. De IR-be az érnyékolás, fény-árnyék viszonyok, valahogy sokkal jobban érzékelhetőek (pl a hegynek is van árnyas oldala). Aszfalton a fény verődése. DX9 ide, vagy DX11 oda.
Nemtudom milyen időpont (dátum, óra) volt beálliitva a szervereken, de öö, az hogyan lehetséges hogy az árnyék 180fokban pont a másik irányból nyúlik? Nem estének kéne akkor lenni valamelyikben? De ami mégjobban aggaszt hogy néha tényleg pont ellentétesek az árnyékok (pl 1:37), a pálya más szakaszán meg egyoldalról nyúlnak be (0:34). Hmm

amúgy a firkák Ir-ben is ismétlődnek párszor, viszont jó néhány firka referencia pontnak számít vezetéshez és azok elvileg tényleg ott vannak ahol lennie kell...


AC-ban a pályát lézerezték, Ir-ben a környezetre is nagy gondot fordítottak

[neilszab]

Nah, mostmár lehet lézerhuszárkodni.
Ki mit vesz észre?

Szerintem ez a videó minőség olyan moslék, hogy felesleges ebbe ez alapján belemenni.

[barcalaci84]

Szerintem ez a videó minőség olyan moslék, hogy felesleges ebbe ez alapján belemenni.

mondjuk az látszik h az AC-s Simone egyedül !!! is elég jó munkát végzett a pályakészítésssel

[Wega]

Nem látom az Assetto Corsa felfestést a videóban

[csori23]

Szerintem ez a videó minőség olyan moslék, hogy felesleges ebbe ez alapján belemenni.

Sztem is. A Digiprostol nem ilyet vártam volna...

[sinka]

A 2015 F1 Mclaren-Hondához is összedobtam egy videót. Van DRS ERS minden, ami a mait F1ekbe vannak. A hangja külső kamerából jó lett, pont olyan repedt fazék mint az igazié
Videó eleje onboard, aztán vannak külső felvételek.



Teszt során egyszer se adta meg magát a motor, azért én nem mondanám get realnak

[neilszab]

Sztem is. A Digiprostol nem ilyet vártam volna...

Ez a YouTube tömörítés, nem a feltöltő tehet róla.

[Kettel]

...

Öö, bocs hogy megint a negatív hullámokkal jövök... de a kormányanimáció miért csak 90 (180) fokos ebben a kocsiban?
Ami égetőbb kérdés hogy csak szerintem nonszensz hogyha 90fokba van elfordítva a kormány, akkor semmit sem lát előre az ember? Túl sokat takar. Vajon az életben is ilyen a betakarása?

[sinka]

Öö, bocs hogy megint a negatív hullámokkal jövök... de a kormányanimáció miért csak 90 (180) fokos ebben a kocsiban?
Ami égetőbb kérdés hogy csak szerintem nonszensz hogyha 90fokba van elfordítva a kormány, akkor semmit sem lát előre az ember? Túl sokat takar. Vajon az életben is ilyen a betakarása?

Szia

Nagyon alacsonyan ülnek azért szerintem sokat kitakar. Ha a pilóta keze be van kapcsolva az animáció tényleg csak 180 fokot tud, érdemes lett volna csak a kormány bent hagyni mert akkor a 180 fokon felül is lehetne látni a kormány előfordulását. Alapbeallitasba amikor megyek kikapcsolva használom.

Itt a videó milyen a valós ulespozicio:



Alacsony látószög miatt tűnhet úgy hogy kitakarja szinte az egész képernyőt, 3 monitoron nem feltűnő annyira.

Szerkesztve: elírás miatt.

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

[Hezso]

"Alacsony fővárosi"...... Azok a drága mobiltelefonok és a T szoftver átirásai.....

[csori23]

Nah, mostmár lehet lézerhuszárkodni.
Ki mit vesz észre?

Aszfalt textúra: AC-ben kb negyedannyi firka van az aszfalton. Mámostakkor másterületen is ilyen alaposak voltak, vagy ez nem fontos?
A látkép nekem néhol egyiknél, néhol másiknál tetszik jobban. De IR-be az érnyékolás, fény-árnyék viszonyok, valahogy sokkal jobban érzékelhetőek (pl a hegynek is van árnyas oldala). Aszfalton a fény verődése. DX9 ide, vagy DX11 oda.
Nemtudom milyen időpont (dátum, óra) volt beálliitva a szervereken, de öö, az hogyan lehetséges hogy az árnyék 180fokban pont a másik irányból nyúlik? Nem estének kéne akkor lenni valamelyikben? De ami mégjobban aggaszt hogy néha tényleg pont ellentétesek az árnyékok (pl 1:37), a pálya más szakaszán meg egyoldalról nyúlnak be (0:34). Hmm

Sztem az árnyékokat/napszakokat valamelyik szim rosszul kezeli. 1:20-tól figyeljétek. Baloldalon az árnyék mind2 szimben , majd jön egy 90 fokos jobb kanyar, és hopp, már jobbról vannak árnyékok AC-ban, iR-ben maradt baloldalt....hogy is van ez Vágó úr