Köszönöm,akkor majd megkeresem.
Köszönöm,akkor majd megkeresem.
És már aktiv is:
https://youtu.be/QjJpvyB685g?t=2788
Én speciel életem végéig meg lettem volna nélküle. Már a GTL-ben is utáltam az éjszakai futamot (főleg akkor állat, amikor az asszony vasal, nem kevés fénynél, semmit nem látok), már csak az eső hiányzik és nézhetek másik hobby után.
Na jó, csak sarkítok, de remélem nem viszik túlzásba a dolgot és mindenki lenyugszik pár hónap múlva. Most próbálgatom Daytonán, de ahogy lemegy a nap, már durván lassulok, nem találom az íveket.
Ha bevezetik a 4 órás VLN-en is (már pedig...), akkor szopóágra kerülök, az tuti.
Vr-ban viszont pont hogy sokkal jobb a sötét. Az amoled kijelző feketéje amúgy is csodás, de igy a csúnyább grafika és az alacsonyabb felbontás sem jön ki annyira. Túlzásba szerintem sem érdemes vinni, néha jó egy egy ilyen verseny, de főleg a több órás versenyekre tenném be a helyükben.
Sziasztok!
Tervezek feliratkozni iRacingre, de diákként sokallom az éves előfizetést és az árat a kontentért. Látom most van leárazás, ami már egészen baráti lenne 1 évre, de ezek a leárazások az új tagoknak érvényesek, vagy a régiek is igénybe vehetik majd később? A 3 hónapos ingyenes kódot már el lőttem, egész jól elszórakoztam a Mazdával, tetszettek a futamok.
Köszönöm a választ.
Elég érdekes iracing-es videóba bukkantam, ami azt vizsgálja meg, hogy a magasabb split-ekben (ahol az irating szerinti jobb pilóták versenyeznek), valóban tisztábbak-e a futamok?
Excel adatok, stat a mérésről: https://www.mediafire.com/file/zhr55...Race+Data.html
Még nem néztem meg a videót, de saját tapasztalat, hogy a magasabb splitekben letolnak a pályáról. A mezőny eleje durva, agresszív, türelmetlen és gyakran mindent egy lapra tesz fel ("lehetetlen" helyen előzés, bevetődés). Nem is tudom felidézni, hogy mikor volt olyan, hogy egy nálam jobb kvalitású pilóta, mikor ment el mellettem tisztán. Sajnos ez, néhány ember esetében, még liga versenyekre is igaz. Szeretném kihangsúlyozni, hogy itt nem arról van szó, hogy csatába elegyedünk, bénázok, ezért felöklelnek. Nem. Ember megjelenik, paff és megy tovább (vagy nem, mert ilyenkor már általában tovább sem megy, mert max második lesz, az meg milyen már). Gyakorlatilag borítékolhatom a koccot, még ha jelentéktelen is. A vicc az, hogy már inkább elengedném, mert tudom mi lesz, de még azt a kicsit sem bírja megvárni. Hogy nem a levegőbe beszélek, az jól látszik az iR rendszerében, mert a Safety rating ugyan nem igazságos, de azért nem azok vannak alacsonyabb besorolásban, akiket legyalulnak, hanem a gyalulók (meg persze az esők-kelők). Nem egyszer voltam fültanúja annak, hogy Pro licenszes kolléga nem jött hosszútávú futamra, mert a végére tuti bukja a licenszét. Erről ennyit.
Most pedig emlékezzünk meg a kivételekről, mert olyan is van és emelem kalapom előttük, ezúton is, de, ha a százalékot nézzük, akkor sajnos bajok vannak. Szívesebben is megyek alacsonyabb splitben, amit a pár sorral feljebb emlegetett emberek, gyakran kérés nélkül meg is oldanak.
Utoljára módosította: Morgo; 2019. 02. 03. 17:58.
Számomra új videó, bár már majdnem 4 éves. Nem tudom, hogy be van e kapcsolva ez a feature, de nem semmi hogy olyanokra figyelne, hogy az árnyékos területeken alacsonyabb a pálya hőmérséklet:
Ez jónak ígérkezik.
https://twitter.com/TeamRedlineSim/s...23346095362049
Na ezek után mondja azt valaki, hogy az oválon iracingben túl sok a baleset
https://www.youtube.com/watch?v=pbdi...youtu.be&t=323
Mondjuk a NASCAR-hoz ez már szinte hozzátartozik.Ellenben az IndyCarban most már egyre erősebbek azok a hangok, hogy ezekkel a modern formaautókkal oválon már a veszélyfaktor jóval nagyobb a kihívásnál, ezért kezdenek túlsúlyba kerülni az épített és utcai versenypályák, idén már COTA is szerepel a naptárban és újra mennek Road Americán és Laguna Secában (mondjuk közben Watkins Glen meg kiesett).
Utoljára módosította: balage06; 2019. 02. 18. 11:40.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők