AC GT3 - Le Mans 2h - 04.09.

**GTF_Bika** · 2017. 03. 28., 13:34

Kedves Versenyzők!

Dübörög a 2017-es Masters GT3 Bajnokság, a negyedik helyszínünk Le Mans!
A futamokhoz még bárki csatlakozhat, hiszen a 9 versenyből csak a 7 legjobb eredmény számít bele a végértékelésbe, így nem késett le senki semmiről!

Nyílt bemelegítő futam 1 héttel korábban, vasárnap este: GT3 - Shakedown - 04.02

4. Futam: Le Mans (Letöltés: GT3 Masters Track Pack 1.0)
Autók: GT3 Class (setup: BMW Z4, BMW Z4 WR, Lamborghini Huracan, Mercedes AMG GT, Nissan GTR, McLaren 650, Ferrari 488, Porsche GT3 R)

Időpont: 2017.04.09. (vasárnap)
Nevezés: futam napján este 19:00-ig (köridő feltöltéséhez Masters Rank app szükséges)
Booking: 19:45-19:50 (5 perc)
Szabadedzés: 19:50-20:00 (10 perc)
Időmérő: 20:00 - 20:30 (30 perc)
Futam hossza: 31 kör (~125 perc)

Rajt típusa: álló rajt (kiugrást a program bünteti)
Boxkiállás: nem kötelező
Pálya állapot: 98%-ról indul
Gumi melegítők: igen
Fizikai sérülések: 80%
TC használat: tiltott
ABS használat: factory
Gumi kopás mértéke: 100%
Üzemanyag használat: 70%

A nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban!!

Éles Szerver: GTR-Masters.hu #R1, #R2, #R3
Gyakorló Szerver: GTR-Masters.hu #Prequal - GT3 /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Gyakorló Jelszó: masters

Indulási feltételek és egyéb infók a bajnokság főtopikjában: Masters GT3 Bajnokság
GTR-Masters Team Speak elérhetőség: Masters TS

Fontos!!

A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a Versenyszabályzat betartását és egymás kölcsönös tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezi és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!

www.facebook.com/GTRMasters

**Sziszka** · 2017. 03. 28., 20:00

Tudom, messze még a verseny, de faszért kell szavazgatni a prekvalon???
Végre lett volna egy mért köröm, már csak a sikánok voltak vissza...amihez aztán láttam volna a különbséget, de 4 seggfej átszavazta 3 perccel a vége előtt, majd kettő kilépett...
gratulálok

**Kettel** · 2017. 03. 28., 22:25

Eredetileg Sziszka írta

Tudom, messze még a verseny, de faszért kell szavazgatni a prekvalon???
Végre lett volna egy mért köröm, már csak a sikánok voltak vissza...amihez aztán láttam volna a különbséget, de 4 seggfej átszavazta 3 perccel a vége előtt, majd kettő kilépett...
gratulálok

Már nyitjuk is az óvás topikot!

**izitom** · 2017. 03. 29., 20:47

Egyébként érdekességnek nem lehetne berakni az egyik szerverre 2 RSR-t?
Elvileg ide készült, bőven 4 perc alatt kéne mennie...

**neilszab** · 2017. 03. 30., 09:06

Eredetileg izitom írta

Egyébként érdekességnek nem lehetne berakni az egyik szerverre 2 RSR-t?
Elvileg ide készült, bőven 4 perc alatt kéne mennie...

Én betettem az előző prekvalra az egyik szerveren, nem tudom hova lett..

**GTF_Bika** · 2017. 03. 30., 10:56

Eredetileg izitom írta

Egyébként érdekességnek nem lehetne berakni az egyik szerverre 2 RSR-t?
Elvileg ide készült, bőven 4 perc alatt kéne mennie...

..úgyhogy semmi keresnivalója a mezőnyben

**neilszab** · 2017. 03. 30., 18:27

Készítettem két Teszt szervert, mert felmerült a gyanúja, hogy egyes autók nem ugyan úgy reagálnak a hőmérséklet és tapadás változásokra, mint mások.

GTR-Masters.hu #Test1 - Grip - a pályatapadás 2%-kal nagyobb
GTR-Masters.hu #Test2 - Temp - a levegő hőmérséklet (és ezzel az aszfalt hőmérséklet is) 10 fokkal nagyobb

Minden más érték ugyan az mint prekvalon.

Lehet próbálgatni, melyik tényező hogy hat a gumikra, a köridőkre és az egyes autókra.
A teszt szerveren futott körök nem írnak be időt a prekval-ba.

Tapasztalatokat kérjük leírni, köszönjük!

**Horváth Márk** · 2017. 03. 31., 11:06

Ezen a pályán mi a titok? Nem nagyon értem a több másodperces lemaradásomat. kb 4.04.5-öt tudok akármit csinálok

**krisztiantobias** · 2017. 03. 31., 12:30

Eredetileg Horváth Márk írta

Ezen a pályán mi a titok? Nem nagyon értem a több másodperces lemaradásomat. kb 4.04.5-öt tudok akármit csinálok

Egyenesekre belőni a kocsit (3as szárny, stb), kb ennyi. Prequal 4:06ot ír nekem nálad, de a 4:04.5 az már csak 2.5 másodperccel lassabb, ami egy 2 perces pályán csak 1.2 tized lenne ugye

**GTF_Bika** · 2017. 03. 31., 12:31

Eredetileg Horváth Márk írta

Ezen a pályán mi a titok? Nem nagyon értem a több másodperces lemaradásomat. kb 4.04.5-öt tudok akármit csinálok

Hát tekintve, hogy az elmúlt 12 futam alapján számolt prekval erősorrend szerint Vizner kollega előtt kellene végezned, valami tényleg valami nem okés.

**krisztiantobias** · 2017. 03. 31., 13:19

Eredetileg GTF_Bika írta

Hát tekintve, hogy az elmúlt 12 futam alapján számolt prekval erősorrend szerint Vizner kollega előtt kellene végezned, valami tényleg valami nem okés.

Ahogy olvasom tavaly szeptemberben 4:01 vége körül voltak a legjobb idők és Toga is 4:02őt ment, szóval a prequalos idők már nagyon jók. Igaz, nem tudom, hogy azóta mennyit gyorsultak a kocsik, de ettől függetlenül úgy néz ki, hogy Vizner úr rátalált valamire

Ez a 12 futamos dolog valami létező cucc (nem lenne rossz 1 kattintásra), vagy csak gyorsan átnézted?

**GTF_Bika** · 2017. 03. 31., 16:20

Eredetileg krisztiantobias írta

Ahogy olvasom tavaly szeptemberben 4:01 vége körül voltak a legjobb idők és Toga is 4:02őt ment, szóval a prequalos idők már nagyon jók. Igaz, nem tudom, hogy azóta mennyit gyorsultak a kocsik, de ettől függetlenül úgy néz ki, hogy Vizner úr rátalált valamire

Ez a 12 futamos dolog valami létező cucc (nem lenne rossz 1 kattintásra), vagy csak gyorsan átnézted?

Fejlesztés alatt álló saját tartalom - még dolgozok a matekmodell pontosításán, mert Lemans unorthodox versenypálya jellege miatt nagyon torz képet mutatnak az adatok.
Valami olyasmi egység számítást nézegetek (még nem tudom hogy mire lesz jó, de ha másnem akkor kb meg lehet belőle becsülni a pole / A div bejutás idejét), ahol a lemaradás 60 másodpercnyi egységben van.
100pont = +0.6s/perc hátrány, avagy ha egy 2perces pályán kapsz az elsőtől 1másodpercet, az egy 1,5percesen 0.75 másodperc, stb

+ rég volt már az egyetem, a variancaszámítás és társai képletekbe beletörik a bicskám

**izitom** · 2017. 03. 31., 16:37

Eredetileg neilszab írta

Készítettem két Teszt szervert, mert felmerült a gyanúja, hogy egyes autók nem ugyan úgy reagálnak a hőmérséklet és tapadás változásokra, mint mások.

GTR-Masters.hu #Test1 - Grip - a pályatapadás 2%-kal nagyobb
GTR-Masters.hu #Test2 - Temp - a levegő hőmérséklet (és ezzel az aszfalt hőmérséklet is) 10 fokkal nagyobb

Minden más érték ugyan az mint prekvalon.

Mentem pár kört a Temp szerveren ugyanazokkal a beállításokkal mint prequal.-on
Nekem a soft végig üzemmeleg (4 kör,elől 60-80, hátul 70-90 fok között) még porzó tankkal sem tudtam 2.05-ös kört összerakni, 2.06.2 volt a legjobb
Medium kb. ugyanezt a hőfokot tartotta végig, nyilván nem ideális hőfok, de "érzésre" jobb volt(mintha rövidebbek lennének a féktávok, több lenne a tapadás átterhelésnél), mondjuk időben nem látszott (2.06.5),
de magamhoz képest is volt benne hiba bőven.

**david01** · 2017. 03. 31., 16:45

Tegnap futottam néhány kört Lamboval:

98% 15-25fok: 4:02.2
98% 25-35fok: 4:01.8 de a gumihő is 10fokkal több jobban használható
100% 15-25fok: 4:01.5 de a gumi így is jéghideg

**Zelfel Tamás** · 2017. 03. 31., 17:14

Eredetileg david01 írta

Tegnap futottam néhány kört Lamboval:

98% 15-25fok: 4:02.2
98% 25-35fok: 4:01.8 de a gumihő is 10fokkal több jobban használható
100% 15-25fok: 4:01.5 de a gumi így is jéghideg

Én ma reggel próbáltam a teszt szervereket.Nálam teljesen egyformán működik az autó a 98% hidegebb aszfalton vagy melegebb aszfalton a 98% mellett.Köridők szinte ugyanazok voltak.Viszont a 100% tapadású szerveren egy mp-el jobb időt tudtam menni.Nálam a gumik 5 fokkal voltak melegebbek a melegebb aszfaltnál de az egyenesek végére ugyanúgy kék színben pompáztak elől is és hátul is.

**Sziszka** · 2017. 03. 31., 17:17

rajtnál ki akartam kerülni az előttem beragadót, meg is csúsztam a hirtelen kormányzástól, lementem a vonalon kívüle és "fekete zászló"

persze a moslék kivitelezést még mindig elviszi a pálya "patinája"....

**krisztiantobias** · 2017. 03. 31., 17:55

Eredetileg Sziszka írta

rajtnál ki akartam kerülni az előttem beragadót, meg is csúsztam a hirtelen kormányzástól, lementem a vonalon kívüle és "fekete zászló"

persze a moslék kivitelezést még mindig elviszi a pálya "patinája"....

Versenyen nincs vágás... Nem tudom miért kaphatnal amúgy egyből fekete zászlót, tudtommal semmiért sem jár egyből, ez inkább AC bugnak tűnik

**barcalaci84** · 2017. 03. 31., 18:10

Eredetileg Sziszka írta

rajtnál ki akartam kerülni az előttem beragadót, meg is csúsztam a hirtelen kormányzástól, lementem a vonalon kívüle és "fekete zászló"

persze a moslék kivitelezést még mindig elviszi a pálya "patinája"....

bcsi , szerintem én bénáztam a rajtnál előtted

utána később lementem a "poros" betonra

h elférjünk és akkor is kaptam egy lassítós büntit...(ez mondjuk ki lesz kapcsolva valóban)
több helyen én abszolút nem tudom hol van a fehér vonal (szerintem nincs is , csak egy kerékvetősziget

)
mondjuk még tanulgatom a pályát , mert messziről kerültem eddig minden játékban

kmolyan bebambulok sokszor h most melyik 30mp-s padlógázas szakaszon vagyok

brutálisan lehet/ne vágni
sok értelme nincs így a prekvalnak itt...kb az dönt majd h ki mennyire szégyenlős

**Tamas Piski** · 2017. 03. 31., 18:15

Eredetileg barcalaci84 írta

brutálisan lehet/ne vágni
sok értelme nincs így a prekvalnak itt...kb az dönt majd h ki mennyire szégyenlős

En pont azt erzem, hogy nagyon nehez ugy menni egy kort, hogy a vagasellenorzo ne vegye el a kort. Szerintem igy kellene mukodnie mindenhol. Az utolso sikan kivetelevel, azt valoban csunyan lehet nyesni.

**barcalaci84** · 2017. 03. 31., 18:21

Eredetileg Tamas Piski írta

En pont azt erzem, hogy nagyon nehez ugy menni egy kort, hogy a vagasellenorzo ne vegye el a kort. Szerintem igy kellene mukodnie mindenhol. Az utolso sikan kivetelevel, azt valoban csunyan lehet nyesni.

hűha...akkor mi lesz itt versenyen , ha ezt érzitek szigorúnak...

**HunterTaylor** · 2017. 03. 31., 18:31

Szerintem biztos, hogy van valami pálya bug, mivel tegnap délelőtt Zelfel Tomival, meg még valakivel nyomtunk egy versenyt, és nálam is rajtnál, ahogy nyomtam egy drive-ot, instant volt egy áthajtásos, és ezt offline is megismételte ma.
Mindkét esetben a jobb oldali oszlopban álltam.
Ezt nem lehetne valahogy kitesztelni, mivel nekem véletlenszerűnek tűnt, és eddig kb 30 esetből, ez a kettő volt csak?

**Tamas Piski** · 2017. 03. 31., 18:58

Eredetileg HunterTaylor írta

Szerintem biztos, hogy van valami pálya bug, mivel tegnap délelőtt Zelfel Tomival, meg még valakivel nyomtunk egy versenyt, és nálam is rajtnál, ahogy nyomtam egy drive-ot, instant volt egy áthajtásos, és ezt offline is megismételte ma.
Mindkét esetben a jobb oldali oszlopban álltam.
Ezt nem lehetne valahogy kitesztelni, mivel nekem véletlenszerűnek tűnt, és eddig kb 30 esetből, ez a kettő volt csak?

A futamon a buntetesek ki lesznek kapcsolva.

**zrubi** · 2017. 03. 31., 20:00

Eredetileg Tamas Piski írta

A futamon a buntetesek ki lesznek kapcsolva.

A kiugrásos is??

**zrubi** · 2017. 03. 31., 20:04

Eredetileg barcalaci84 írta

brutálisan lehet/ne vágni
sok értelme nincs így a prekvalnak itt...kb az dönt majd h ki mennyire szégyenlős

Ez mindig is így volt. Nézd csak vissza a publikált legjobb köröket. Szinte egyik sem szabályos.
Persze a sok baszogatás miatt már ki sem rakják

A PLP teszt jól megmutatta, hogy szinte senki nem bírt vele a szokásos "stílussal" érvényes kört menni. Gyorsan el is vetették a használatát odafent - nem létező gyári fícsörökre hivatkozva.

**Tamas Piski** · 2017. 03. 31., 20:15

Eredetileg zrubi írta

A PLP teszt jól megmutatta, hogy szinte senki nem bírt vele a szokásos "stílussal" érvényes kört menni. Gyorsan el is vetették a használatát odafent - nem létező gyári fícsörökre hivatkozva.

Ennek annyi valosagalapja van, hogy nem vezettuk be. A tobbi meg a kepzeleted szulemenye.