R3E MWTCC - Indianapolis 03.22

**Mediakönig** · 2017. 03. 13., 15:54

Kedves Versenyzők!

Folytatódik a Masters WTCC 2017 Tavaszi bajnoksága! Negyedik helyszínünk az Amerikában található legendás pálya Indianapolis.
Az USA-ban ez az első kifejezetten autóversenyre épült versenypálya melyet 1909 augusztusában használták először.
A kezdetben kátránnyal és kaviccsal leszórt pályát egy megszállott autóversenyző Carl Graham Fisher 3,2 millió téglával újította fel.
Később a téglaburkolatot teljesen lefedték aszfalttal, kivéve egy yard hosszúságú vonalat a célegyenesnél, mely az ovál a The Brickyard nevet kapta.

4. Futam: 03.22. - Szerda Indianapolis
Autók: WTCC 2015 (elegendő 1 típussal rendelkezni a részvételhez: WTCC 2015)
Nevezés: futam napján este 20:00-ig (nevezés módja itt olvasható: LINK)
Prac1: 20:15 (45 min) napszak: reggel
Qual1: 21:00 (20 min) napszak: dél
Race1: 21:20 (28 min) napszak: dél
Prac2: 21:50 (7 min) napszak: délután
Qual2: 22:00 (Superpole: 3 min) napszak: délután (ESC használata engedélyezett!)
Race2: 22:05 (28 min) napszak: délután

Shakedown időpont: 03.20. - Hétfő /NYÍLT!!!/
Kezdés: 20:00
Qual1: 10 perc
Race1: 10 perc
Practice2: 7 perc
Qual2: (SuperPole)
Race2: 10 perc (utána meg indul a következő menet!)

Rajt típusa: álló rajt
Boxkiállás: nem kötelező

Nehézség: Get Real
Fizikai sérülések: 100%
Gumi és üzemanyag használat: 100%

A nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban!!
FIGYELEM, a köridők rögzítéshez a 25 perc-es kvalifikációt követő 1 körös futamon is részt kell venni és célba érkezni!

Bajnokság állása: LINK

Éles szerver: GTR-Masters #A, #B, #C
Éles szerver jelszó a LINK-en

Gyakorló szerver: GTR-Masters - Prequal /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Gyakorló jelszó: masters

Indulási feltételek: Masters WTCC Bajnokság 2017 Tavasz
GTR-Masters Team Speak: Masters TS

Fontos!!

Mivel az R3E multipalyer jelenleg még alpha állapotban van, ezért előfordulhatnak hibák, fagyások, szakadások és egyéb kellemetlenségek az online versenyek során, sőt akár mi szervezők is hibázhatunk a szerver beállításánál, ezért kérjük, hogy ezt mindenki tartsa szem előtt és kellő türelemmel álljon hozzá az futamokhoz és az esti eseményekhez. A fő hangsúly most a tapasztalatszerzésen és a tesztelésen van!
A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a fairplay betartását és egymás kölcsönön tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezni és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!

www.facebook.com/GTRMasters

**Mediakönig** · 2017. 03. 13., 16:09

Kedves Versenyzők!

T1-ben a megjelölt fehér vonal jelzi a pálya szélét.

Kérjük, hogy a felkészülési és a verseny időszak alatt erre odafigyelve versenyezzetek.

**Schubertd** · 2017. 03. 18., 19:16

Ugy latom meg nem indult be itt az elet, ugyhogy fel tennek par kerdest. Eloszor is.. van olyan lehetoseg, hogy valahol megnezzem az eddigi koreim alapjan mennyi at abszolut legjobb idom? Jo lenne latni, hogy mennyi van meg a koreimbe benne. Masodik kerdes... szerintetek mennyi lesz a "vizvalaszto" ido A-B szerver kozott? Vegul pedig a Suzukai buntetesek mukor derulnek ki?

**Erikkonen** · 2017. 03. 18., 19:58

Eredetileg Schubertd írta

szerintetek mennyi lesz a "vizvalaszto" ido A-B szerver kozott?

Ahogy így nézem, 27-es idő kell a nyugodt alváshoz majd.

**Erikkonen** · 2017. 03. 18., 20:03

Mentem egy 30 perces versenyt gyakorlásként, illetve a gumitesztelés miatt. Utóbbi miatt úgy tűnik nem kell nagyon aggódni, nekem 26 perc után lett narancs. Naplementében viszont sokkal szebb Indianapolis (egyébként Suzuka is).

Aki agresszív kismalacok ellen akar gyakorolni, annak ajánlom a 120-as erősségre állítást és menjen bele bátran a sűrűjébe. Kétszer kiforgattak, Tarquini papa felkent a falra a célegyenesben egyszer és folyamatosan pöckölgetnek hátulról, ha mögötted van valaki. A T1-et sem Masters-es szabályok szerint veszik, ami miatt nagyon kellett figyelni, mert így balesetveszélyes volt nekem a szerint tréningezni.

**Mediakönig** · 2017. 03. 18., 20:08

Eredetileg Schubertd írta

Ugy latom meg nem indult be itt az elet, ugyhogy fel tennek par kerdest. Eloszor is.. van olyan lehetoseg, hogy valahol megnezzem az eddigi koreim alapjan mennyi at abszolut legjobb idom? Jo lenne latni, hogy mennyi van meg a koreimbe benne. Masodik kerdes... szerintetek mennyi lesz a "vizvalaszto" ido A-B szerver kozott? Vegul pedig a Suzukai buntetesek mukor derulnek ki?

- Itt találod a prekvalifikációs időket: http://www.gtr-masters.hu/prequal/R3E_WTCC04
- ezt elég nehéz megjósolni

( a legjobb idő a nyári bajnokságban : Sebestyén Csaba-Citroen C Elysee 1:27.370 )
- nemsokára kint lesznek a büntetések is

**Schubertd** · 2017. 03. 18., 20:32

Eredetileg Erikkonen írta

Mentem egy 30 perces versenyt gyakorlásként, illetve a gumitesztelés miatt. Utóbbi miatt úgy tűnik nem kell nagyon aggódni, nekem 26 perc után lett narancs.

En egy 20 percest mentem 115%-on, ami a gumikopast illeti nem gaz a palya, de ezek az Al-ok.. en nem tudom a T1 elott hogy vettek olyan fek tavot amilyet, de 20-30m beljebb fekeztek mint en es siman elfordultak, majd a kovetkezo kanyarba meg jol kiloktek

Akkor a 1:27:9xx idommel nyugodtan alszok

na jo azert nem, azert is kerdeztem hogy mi a varhato..

**dtom84** · 2017. 03. 18., 20:48

Eredetileg Schubertd írta

Eloszor is.. van olyan lehetoseg, hogy valahol megnezzem az eddigi koreim alapjan mennyi at abszolut legjobb idom? Jo lenne latni, hogy mennyi van meg a koreimbe benne.

Sajnos itt utólag nincs rá lehetőség, a log fájlokban is csak egy, a legjobb idő szerepel. Az aktuális session legjobb relatív idejét a Timing részben jobb egérgombbal a kívánt versenyző nevére kattintva tudod megnézni. Itt vannak szektor idők és relatív legjobb idő is, de mindig csak az adott sessionre vonatkozólag. Én menteni szoktam a képernyőképet F12-vel, hogy később is meglegyen.

**Kresp** · 2017. 03. 20., 07:48

Ha minden jól megy, akkor ez volt a Citrongy setupja: https://www.dropbox.com/s/hayv2h3l9w...7_357.svm?dl=0
sajna nem vagyok benne biztos. Természetesen a nevét most változtattam át

a filek között a citroen szó nem szerepelt

**Mediakönig** · 2017. 03. 20., 10:03

Eredetileg Kresp írta

Ha minden jól megy, akkor ez volt a Citrongy setupja: https://www.dropbox.com/s/hayv2h3l9w...7_357.svm?dl=0
sajna nem vagyok benne biztos. Természetesen a nevét most változtattam át

a filek között a citroen szó nem szerepelt

Köszi, kipróbáljuk

Lehet ez az egyetlen pálya ami fekszik a citromnak

**dtom84** · 2017. 03. 20., 11:44

Este Shakedown!

Shakedown időpont: 03.20. - Hétfő /NYÍLT!!!/
Kezdés: 20:00
Qual1: 10 perc
Race1: 10 perc
Practice2: 7 perc
Qual2: (SuperPole)
Race2: 10 perc (utána meg indul a következő menet!)

**Kresp** · 2017. 03. 20., 11:46

Eredetileg Mediakönig írta

Köszi, kipróbáljuk

Lehet ez az egyetlen pálya ami fekszik a citromnak

Lehet

A chevyvel kész szenvedés. Olyan mintha murvával szórták volna fel a pályát. Mindenhol csúszik le, akárhogy állítom. Nem is élvezem, úgyhogy nem is jövök. Sonoma dettó... Kis pihenő

**Lacsika** · 2017. 03. 20., 14:02

Eredetileg Kresp írta

Lehet

A chevyvel kész szenvedés. Olyan mintha murvával szórták volna fel a pályát. Mindenhol csúszik le, akárhogy állítom. Nem is élvezem, úgyhogy nem is jövök. Sonoma dettó... Kis pihenő

Chevit még nem próbáltam ezen a pályán,de a Honda se és a Citroen se egy álom. Mindegyik csúszkál. Tényleg olyan, mintha homokkal lenne felszórva a pálya

.

**Ati** · 2017. 03. 20., 14:58

Eredetileg Kresp írta

Lehet

A chevyvel kész szenvedés. Olyan mintha murvával szórták volna fel a pályát. Mindenhol csúszik le, akárhogy állítom. Nem is élvezem, úgyhogy nem is jövök. Sonoma dettó... Kis pihenő

Én a Chevivel mentem 1:27.414-et is absz. számításban, csak nem volt már több időm tovább faragni. Az is igaz, szerintem már több nem volt benne. Viszont versenyen fogja zabálni a gumikat sajnos.
Annak nem örülök, hogy nem jössz! Tessék csak odaállni!

Nekem a Suzuka nem feküdt, mégis végig küzdöttem.
Nem hiányozhatsz a rajtrácsról!

**Erikkonen** · 2017. 03. 20., 15:14

Én nem éreztem csúszkálósnak a Chevy-vel a pályát. A gumik is meglepően jól bírták végig nálam, még Suzuka-nál is jobban.
Ha bárkinek segítség, én ezzel mentem:
https://www.dropbox.com/s/wexd6zpudl...-RACE.svm?dl=0

**Lacsika** · 2017. 03. 20., 17:18

Eredetileg Erikkonen írta

Én nem éreztem csúszkálósnak a Chevy-vel a pályát. A gumik is meglepően jól bírták végig nálam, még Suzuka-nál is jobban.
Ha bárkinek segítség, én ezzel mentem:
https://www.dropbox.com/s/wexd6zpudl...-RACE.svm?dl=0

Egész jó a Chevi. Első szektorban stabilan jobb 1 tizeddel, mint a Honda és a Citroen. A top szektorok alapján 1:27,2-es idő megfutható.

**Cerdoblaise** · 2017. 03. 20., 21:01

Megy a szerver! - GTR-MASTERS.HU - SHAKEDOWN* #1

**Schubertd** · 2017. 03. 21., 01:27

En ugy veszem eszre, hogy kb 12-14 perc utan engedi el magat a gumi es onnantol kuzdes van, pedig akkor er kb sargaba meg csak. Odaig nagyabol egyenletesen tartja magat, de utana..

**Lacsika** · 2017. 03. 21., 09:32

Eredetileg Schubertd írta

En ugy veszem eszre, hogy kb 12-14 perc utan engedi el magat a gumi es onnantol kuzdes van, pedig akkor er kb sargaba meg csak. Odaig nagyabol egyenletesen tartja magat, de utana..

Érdekes lesz az biztos

**Erikkonen** · 2017. 03. 21., 10:26

Jó, akkor én majd megint a verseny második felében aratok

**Lacsika** · 2017. 03. 21., 13:27

Eredetileg Erikkonen írta

Jó, akkor én majd megint a verseny második felében aratok

Sok sikert hozzá

**Erikkonen** · 2017. 03. 21., 23:57

Most nyomtam egy 90 perces edzőversenyt, megpróbálva egy kiállással, persze 24.helyről indulva. A 46. percben jöttem ki kerékcserére (sárgulás 15, narancsulás 28, pirosulás 36 perc után volt). Kár, hogy elbambultam a kiállást, 17 mp "waiting" után jöttem rá, hogy nem csak kiválasztani, hanem konfirmozni is kellene, hogy nekiálljanak dógozni a népek.... Versenybe vissza, így 1. helyről a 17.-re estem hátra, aztán fél perccel a vége előtt ismét a 10.-ként haladva a T1 féktávján eldurrant a bal első. Ez úgy 43 perccel lehetett a kerékcsere után. Szóval a gumikkal nemigen lehet gond 28 perc alatt.

Az inkább lesz necces, hogy a T1-et nehéz lesz kivédeni, ha valaki levágja. Én mentem fehér vonalon kívül, de 2-3 alkalommal is visszaelőztek ott, pedig féktávnál volt 2-3 tized előnyöm. Tartok tőle, hogy ebből ott lesz pár "vita". Ugyanezen okból felzárkózásra is nagyon alkalmas, ha valaki rendszeresen lenyesi. Körönként 2-4 tizedet lehet ott nyerni a teljesen szabályosan fordulóhoz képest.

**Lacsika** · 2017. 03. 22., 00:10

Eredetileg Erikkonen írta

Az inkább lesz necces, hogy a T1-et nehéz lesz kivédeni, ha valaki levágja. Én mentem fehér vonalon kívül, de 2-3 alkalommal is visszaelőztek ott, pedig féktávnál volt 2-3 tized előnyöm. Tartok tőle, hogy ebből ott lesz pár "vita". Ugyanezen okból felzárkózásra is nagyon alkalmas, ha valaki rendszeresen lenyesi. Körönként 2-4 tizedet lehet ott nyerni a teljesen szabályosan fordulóhoz képest.

Ha szabályosan nem tud megelőzni, akkor adja vissza a pozíciót. A pályahatárok mindenkire vonatkoznak és ezt a támadó pilótának fel kell tudni mérni, hogy belefér-e szabályosan az előzés, vagy sem.

**Cerdoblaise** · 2017. 03. 22., 08:00

A fehér vonalas szabályt továbbra is mindenki, minden szituációban köteles betartani!

A versenybíróság a futamokat kiemelten fogja figyelni, különös tekintettel a T1-es kanyart. Mindenkitől elvárjuk a szabályos versenyzést és a versenytársakkal szembeni fair viselkedést!

**Lacsika** · 2017. 03. 22., 08:26

Eredetileg Cerdoblaise írta

A fehér vonalas szabályt továbbra is mindenki, minden szituációban köteles betartani!

A versenybíróság a futamokat kiemelten fogja figyelni, különös tekintettel a T1-es kanyart. Mindenkitől elvárjuk a szabályos versenyzés és a versenytársakkal szembeni fair viselkedést!