R3E MWTCC - Suzuka 03.08

[center82]

Nekem egy tragédia volt ez a f○s. Kezdjük hogy egyszerűen a Citroennel nem tudtam olyan időt menni hogy bejutottam volna A-ra. Esélytelen volt. Előző versenyen nem tudtam indulni utolsó pillanatban, mert lehetett a gyerekkel az ügyeletre és utána a korházba befeküdni. Most kellett letölteni a BUA-t is, pont az egy órás versenyen. Ez a nap amúgy sem az enyém volt, és méltón záródott le. Első 7 kör jó volt mert első 4 jól ment. Utána BUÁ. Sokáig kintmaradtam, mert nem akart fogyni a gumi. Elég sokat tudtam jönni a többiekre a kerékcsere előtt, mert volt még tapadásom, ellenben akik még nem jöttek ki.
Csak első kereket cseréltem de a 2 box miatt. 35mp előnye volt az előttem haladónak. Hát qrva izgalmas volt ismét egyedül körözni. A hátulja csúszkált mint a takony több kanyarban, minden körön. Csúsztam vonalon át, ki a bukótérbe, sóderágyba, már ott voltam hogy inkább kilépek. Jobban tettem volna, de a segge megint elindult a tempós jobbosba és 200-al a falban kötöttem ki, mert elment megint a hátulja és lecsúszott a pályáról.
Remélem kapok megint sok büntető pontot a lecsúszás miatt és egyéb dolog miatt a verseny után, annak ellenére hogy nullás lett ez a Suzuka. És kapok megint egy kigyűjtött büntetést és akkor többet nem is jövök Raceroom-ozni. Megint úgy felqrtam magam ezen a játékon hogy ki kellett nyomnom a gépet és kellett inni hirtelen egy sört, mivel nem cigizek már. Méltó lezárása ennek a napnak. Kérem kapcsolja ki, mert ezen még kikapcsolódni sem tudok.

[Erikkonen]

Az volt a baj, hogy csak a gyors körökre koncentráltam az elmúlt két hétbe, és alig gyakoroltam hosszú távot, meg boxkiállást...

No, ezt én pont fordítva csináltam. Shakedown-on mentem teli tankkal 2:06,3-as időt, szóval 2:05 eleje meg lehetett volna, de kedden a szerver nem volt jó, aztán meg láttam, hogy 2:05,5-el is B-n lettem volna, így nem is erőltettem.

Majd bepótoljuk

[Erikkonen]

...de a segge megint elindult a tempós jobbosba és 200-al a falban kötöttem ki, mert elment megint a hátulja és lecsúszott a pályáról...

1-es szárny
Prekvalozni jó, de versenyen borítékolhatóan többet buksz vele, mint amennyit hoz. Ha más mögött vagy, akkor úgysem jön ki az előnye, ráadásul még annál is kevesebb a tapadásod a szélárnyék miatt. Ezért mentem én 4-essel.

[Ati]

Szeretem ezt a pályát is, de egyszerűen nem találtam jó beállítást, abban bíztam, hogy a versenyen nem jön ki a kvalis különbség, de a nyers köröket tekintve ott is megmaradt. Talán a boxkiállással volt némi szerencsém és a gumikkal.
Nem vártam most sokat magamtól, annak is örültem, hogy "A" szerveren tudtam maradni, a kvalin is csupán 11. időt autóztam, innen vártam a rajtot. Ez mondjuk arra jó volt, hogy teljesen higgadtan, nyugodtan, erőlködés nélkül autóztam.
Természetesen, ahol vlki kicsit hibázott vagy rést hagyott, azonnal beszúrtam.
A box taktikám jó volt, hiszen ott 3-4 autót is sikerült megelőzni. Szóval, ahhoz képest ez az 5. hely minden elvárásomat felülmúlta.
Összességében jó futam volt!
Gratulálok a dobogósoknak és minden célba érőnek!

[Gerőcs Tamás]

Első sorban gratulálok Gerőcs Tominak és a csapattársamnak, Pinczés Ádámnak!



Köszi szépen,ti is jól mentetek.Nekem is ez az egyik kedvenc pályám,már vártam hogy itt is menjünk egyszer.
Végre sikerült rendesen belőni a kocsit de szerintem ez a pálya jobban is fekszik a Chevynek.
Időmérőn még kicsit jobb kört is tudtam menni mint prekvalon.
Versenyen nekem is nagyon kellett koncentrálni végig hogy ne erőltessem túl vagy ne hibázzak.Szerencsére jó volt a tempóm,kicsit el is tudtam nyúlni a kiállásig és a gumik is meglepően jól bírták.Féltem hogy valamit benézek a kiállásnál de az is hibátlanul sikerült így a második etapon már nem is kellett annyira nyomnom neki.Jó hosszú verseny volt,az utolsó tíz percet azért annyira már nem élveztem
Gratulálok én is mindenkinek aki végigbírta csinálni.

[Lacsika]

Köszi Tamás!

Bár a saját teljesítményemmel egyáltalán nem vagyok elégedett. Két hatalmas hibát is vétettem.
Mondjuk a körülményekhez képest elégedett lehetek. A második hibám annak is tudható be, hogy már vártam a végét, mert untam az egykezes vezetést. Főleg az a visszafordítónál zavart már nagyon.

[sztamas]

És külön köszi Szentmiklósi Tominak a korrekt küzdelemért ( bár nagy csata nem volt, de azért a seggembe voltál )

Nekem nagyon tetszett az első félóra mögötted. Igyekeztem nem leszakadni, gondoltam majd a box kiállást előbb letudva eléd kerülök.Az állam a padlón koppant mikor kiérve az első kanyarhoz öten voltatok előttem. Ezután a sokk után Erik hozta a frászt rám egy pillanatra a megpördülésével de az én nyugger reflexem már nem olyan gyors így fűnyírás lett belőle. A többi már csak a felzárkózásról szólt. Nem is értettem hogy Erik miért engedett el a célegyenesben. Majd legközelebb visszaadom!

[Kresp]

Hiánycikk egy indianapolis-i topick. Jah és fontosnak tartanám az újabbak figyelmét is felhívni, hogy az első kanyarban nem a fű, hanem a fehér vonal adja határait.