R3E MWTCC - Portimao 02.08

[adfar94]

"C" szerver

1. futam - Felborultam, a végén annyira elfogyott a gumi, hogy defektet kaptam, P5.
2. futam - Mentem összevissza, párszor majdnem felborultam, a verseny vége felé a defektet megelőzve kiálltam kereket cserélni, de a friss gumit is sikerült a végére szétkoptatni, P4.

Bocsánat mindenkitől, akikkel volt ütközésem.
Csapattársamnak, Zsoltinak gratulálok, mind a két futamon a dobogón végzett!

Ezt a pályát nem szeretem, a TC1 továbbra se jön be, de megpróbálok a következő versenyekre javulni és valamit kitalálni erre a brutális gumikopásra, mert ha így folytatom, akkor az egy órás versenyeken a 3 kerékcsere is kevés lehet...

[yeti95]

Na ez szép szezon kezdet volt
Garatula mindenkinek!

Elnézés szeretnék kérni Gombos Gergőtől az 1. futamos berepülésemért, kicsit be bambultam bocsi

[Sziszifeca]

"B" Széró

Első futamom volt a RaceRoom-al veletek és nagyon élveztem.
Mivel nem tudtam hogy fogy a gumi, így az első futamon az utolsó körre majdnem defekt volt, így a 2.helyről visszaestem a 4.helyre

Második futamon végig 1.helyen voltam, és gumikopás miatt itt a 2.helyre estem vissza

Köszönöm, jó volt!

[Madarász Krisztián]

Illés Imi az R1 koccért bocs. Annyira hamar fékeztél középen és nem tudtam merre menjek. Poziciót szerencsére Te nem vesztettél, Én viszont kiforogtam de nem is értem hogy.

[center82]

"B" Széró

Első futamom volt a RaceRoom-al veletek és nagyon élveztem.
Mivel nem tudtam hogy fogy a gumi, így az első futamon az utolsó körre majdnem defekt volt, így a 2.helyről visszaestem a 4.helyre

Második futamon végig 1.helyen voltam, és gumikopás miatt itt a 2.helyre estem vissza

Köszönöm, jó volt!

Pont kérdeztem TS-en tőled, de más Szilágyitól kérdeztem, mivel te nem voltál hogy az utolsó körbeni előzés mennyire volt korrekt. Hogy élted meg. Ez még belefért? P1
Nekem még mindkét gumi narancs volt. Spóroltam. Utolsó pár körre érkeztem meg és dolgoztam le a 2.5mp előnyödet. Az elején inkább nem akartam veled harcolni, mert végig kell versenyezni és akkor ette volna a gumimat Csak nem gondoltam hogy Zelfi kétkerekezni fog miután P2-t átadtam neki hogy szorongasson téged.
Jó kis verseny volt, bár csak máshogy kell ezt a Citroent vezetni amit még nem érzem. Chevy-t jobban
tudtam uralni, de csak idő kérdése.
Remélem fogsz sok új ember a szezon végéig kitart.

Gyertek prequal és shakedown és verseny alatt is TS-re. Higgyétek el sokkal jobb mint egyedül otthon és közösség építő szerepe is van hogy halljuk egymást és kommunikálhatunk a közös szórakozás érdekében. Valamint információkat átadni is egyszerűbb. Verseny alatti bebambulások, koccok, lecsúszások, elengedések, pozíció vissza adások is egyszerűbben rendezhetők.

R1-en Leéb Istánnal jókat csatáztunk oda vissza, volt hogy kanyarokon keresztül. Élvezetes volt, csak ette a gumit. A végén az övé sem bírta. Azon is dupla narancs maradt.

[Gerii]

Na ez szép szezon kezdet volt
Garatula mindenkinek!

Elnézés szeretnék kérni Gombos Gergőtől az 1. futamos berepülésemért, kicsit be bambultam bocsi

Elnézve Utána teljesen kibillentem a ritmusból, de ez sajnos előfordul. Szerintem mindannyian kicsit túl voltunk spanolva... Érezhető volt a feszkó végig, de ennek ellenére nagy balesetbe nem kerültem és ennek kifejezetten örülök.

Ami elképesztő számomra, hogy van kb 7-8 ember, akik totál ugyan olyan tempóban képesek egymás mögött autózni Én még ilyet nem láttam. Csak a csaták miatt szóródtunk szét minimálisan a végére mind a két futamon. Szerintem egy nagyon izgalmas bajnokságnak nézünk elébe.

Röviden az én szemszögemből: Az első futamon szépen visszaestem, majd el is fogyott alattam a technika. A kezdeti örömök a kvalifikáció miatt, hamar szerte foszlottak nálam, mikor láttam, hogy rohamosan fogy a gumi. A 2. futamra állítottam az autón és sokkal tovább voltam képes tartani a lépést a többiekkel. Nagyon nehéz volt. Maga a pálya is a tökéletes kombinációja annak, amire képtelen vagyok ráérezni. Remélem a következő futamokon bátrabban tudok majd menni.

[Sziszifeca]

Pont kérdeztem TS-en tőled, de más Szilágyitól kérdeztem, mivel te nem voltál hogy az utolsó körbeni előzés mennyire volt korrekt. Hogy élted meg. Ez még belefért? P1
Nekem még mindkét gumi narancs volt. Spóroltam. Utolsó pár körre érkeztem meg és dolgoztam le a 2.5mp előnyödet. Az elején inkább nem akartam veled harcolni, mert végig kell versenyezni és akkor ette volna a gumimat Csak nem gondoltam hogy Zelfi kétkerekezni fog miután P2-t átadtam neki hogy szorongasson téged.
Jó kis verseny volt, bár csak máshogy kell ezt a Citroent vezetni amit még nem érzem. Chevy-t jobban
tudtam uralni, de csak idő kérdése.
Remélem fogsz sok új ember a szezon végéig kitart.

Gyertek prequal és shakedown és verseny alatt is TS-re. Higgyétek el sokkal jobb mint egyedül otthon és közösség építő szerepe is van hogy halljuk egymást és kommunikálhatunk a közös szórakozás érdekében. Valamint információkat átadni is egyszerűbb. Verseny alatti bebambulások, koccok, lecsúszások, elengedések, pozíció vissza adások is egyszerűbben rendezhetők.

R1-en Leéb Istánnal jókat csatáztunk oda vissza, volt hogy kanyarokon keresztül. Élvezetes volt, csak ette a gumit. A végén az övé sem bírta. Azon is dupla narancs maradt.

Persze, semmi gond nem volt.
Jó csapat ez. Legközelebb megyek TS-re, csak most a mic-em nem volt beállítva

[Tamas Piski]

Koszonom Sebestyen Csabinak es Illes Imrenek a meghivast, jo versenyek voltak. A TS-re tenyleg erdemes jonni, egesz mas igy a hangulata, mint mondjuk egy GT3-nak az Assettoban. Mondjuk ott is jo versenyek vannak

Az elso idomero jol sikerult, sikerult a pole. Mivel rajtolni meg nem tanultam meg - 1 hete vettem meg a WTCC-s autot - ezert csak nehany szaz metert mentem elol, de a 2. helyet sikerult behuzni.

A masodik futamon 3. helyrol indultam, de Kis Tibi hamar megelozott. Hogy szabalyosan-e, majd a Versenybirosag eldonti. Aztan a 2. kor elejen bekovetkezett, amit mindenaron el akartam kerulni: Kis Tibivel osszeakadtunk, igy megcsusztam, belekeveredtem a surujebe, aminek az lett a vege, hogy Nagy Laci kiforgatott, igy visszaestem az utolso helyre. Nagyon nagy volt a lemaradasom, igy csak a hatranyombol tudtam faragni, de poziciot javitani mar nem.

Koszonom a versenyt mindenkinek, remelem csak ez a szezonnyito sikerult ilyen forrofejure nehany embernek, legkozelebb ovatosabbak lesznek.

[dtom84]

Futam eredmények: Portimao

Pontverseny állása: LINK

Óvások: LINK

[Lacsika]

A masodik futamon 3. helyrol indultam, de Kis Tibi hamar megelozott. Hogy szabalyosan-e, majd a Versenybirosag eldonti. Aztan a 2. kor elejen bekovetkezett, amit mindenaron el akartam kerulni: Kis Tibivel osszeakadtunk, igy megcsusztam, belekeveredtem a surujebe, aminek az lett a vege, hogy Nagy Laci kiforgatott, igy visszaestem az utolso helyre. Nagyon nagy volt a lemaradasom, igy csak a hatranyombol tudtam faragni, de poziciot javitani mar nem.

Koszonom a versenyt mindenkinek, remelem csak ez a szezonnyito sikerult ilyen forrofejure nehany embernek, legkozelebb ovatosabbak lesznek.

Gratulálok R1-hez.

Sorry a kiforgatásért, de sajnos a felfelé vezető részen szinte letoltál a pályáról, gondoltam akkor a balos kanyarban alád fordulok, ami sikerült is volna, csak sajnos húzódtál felém, amit nem tudtam lereagálni. Nem volt szándékos a dolog.

[Erikkonen]

...megpróbálok a következő versenyekre javulni és valamit kitalálni erre a brutális gumikopásra, mert ha így folytatom, akkor az egy órás versenyeken a 3 kerékcsere is kevés lehet...

Control settings/Advanced settings/Sterring sensitivity/ 35-40%-os érték. Én Practice-on 38%-on mentem, az 1. versenyen 35%-on, a másodikon 33%-on. Mindkét versenyen gyorsabb voltam a végén, mint a körülöttem lévők és mindkét versenyben volt utolsó 1-2 körben előzésem előttem lévőkkel szemben, akiknek korábban volt 3-5 másodperc előnye.
És persze finoman a gázzal kigyorsításokon, nem érdemes tökig leforgatni néha, jobb egy kicsit előbb felváltani. Brake pressure-t is érdemes annyira levenni, hogy ne blokkoljon a kerék erős féktávokon. Azzal vesztesz sokat időben és a gumikat is eszi. Nálam 90%-on volt most, de ez fékpedáltól függ, hogy ki mit tapos.

[dtom84]

Control settings/Advanced settings/Sterring sensitivity/ 35-40%-os érték. Én Practice-on 38%-on mentem, az 1. versenyen 35%-on, a másodikon 33%-on. Mindkét versenyen gyorsabb voltam a végén, mint a körülöttem lévők és mindkét versenyben volt utolsó 1-2 körben előzésem előttem lévőkkel szemben, akiknek korábban volt 3-5 másodperc előnye.
És persze finoman a gázzal kigyorsításokon, nem érdemes tökig leforgatni néha, jobb egy kicsit előbb felváltani. Brake pressure-t is érdemes annyira levenni, hogy ne blokkoljon a kerék erős féktávokon. Azzal vesztesz sokat időben és a gumikat is eszi. Nálam 90%-on volt most, de ez fékpedáltól függ, hogy ki mit tapos.

Plusz még a steering lockot is érdemes lejjebb venni. Futam végén vettem észre, hogy a Citroenbe 25-re volt állítva 900-as fordulat mellett. Tavaly a hondába 900/19-et használtam és jól kezelte a gumit. Hát most nem annyira.

[Erikkonen]

Plusz még a steering lockot is érdemes lejjebb venni. Futam végén vettem észre, hogy a Citroenbe 25-re volt állítva 900-as fordulat mellett. Tavaly a hondába 900/19-et használtam és jól kezelte a gumit. Hát most nem annyira.

Igaz. Nálam most 900/24 volt, de lehetett volna még visszább venni, 22-re biztosan minden gond nélkül. Ez némileg pályafüggő is. Ha nem fordul el normálisan, akkor növelni kell, amíg igen.

[Ati]

Erős kezdés, és akkor finoman fogalmaztam.
Nagyon kiegyenlített a mezőny, szorosan egymáson, nem volt könnyű! Én nagyon elfáradtam, hozzá kell tennem, hogy szivárványhártya gyulladásom van, a bal szemem pupilla tágítás alatt van, így azzal homályosan látok, nagyon megerőltető volt nekem, a kontúrokat nem láttam, precízen nem tudtam belőni sem a mélységet, sem a szélességet. Szóval, ennek tudatában én nem gondoltam, hogy ilyen jól sikerül a futamom.

R1:
P7, teljesen jó, 10. hely környékére vártam magam a kvalin is és futamon is. Jó rajt, majd szorosan az elejével együtt. Viszonylag tiszta futam volt, de Szarka Andrással sikerült 1x-2x összeakadnom, de szerencsére nem lettek belőle gondok, volt, hogy visszaengedtem, ha úgy éreztem, hogy erősebben támadtam, pl. a T14-ben. Ha esetleg durva voltam, elnézést kérek Andrástól! Ősz Balázs kergetett meg rendesen, gondoltam is, na most vissza kapom a Zandvoort-i előzésemet. De aztán végül csak sikerült meglógnom szerencsére. Végén kérdezted Balázs, hogy mitől voltam a végén ilyen gyors, visszanéztem és szerintem ti lassultatok be, talán, ami mellettem szólt, hogy a gumijaim jobban bírták. De jót csatáztunk megint! Végül sikerült a 4. helyre bejönni, soha rosszabbat!

R2:
P8, elrontottam az elejét, de már nem akartam újrakezdeni. Viszonylag jó rajt, a T1-ben túl óvatos voltam szerintem, nem akartam megint Szarka Andrást bántani, inkább elengedtem. 9. hely. Együtt az elejével újra, körökön keresztül. Voltak pillanatok mikor teljesen szétestem, a szemem kezdett elfáradni, de újra és újra összeszedtem magam. Élvezetes csata folyt. Nagy Lacit éreztem kissé erőszakosnak, ott pipa is voltam, de a replayt visszanézve, az ő autójából nem tűnt mégsem annak, egyszerűen csak egymásra találtunk, akadtunk. Érdekes, hogy a futam hevében, sokszor másként éljük meg, aztán visszanézve rájövünk, hogy csak verseny volt.
Gombos Gergőtől szeretnék elnézést kérni, talán a 2. körben hátulról kicsit meglököm a T3-ban (térkép szerint T4), de ha visszanézed, látni fogod, hogy elkerülhetetlen volt, biztos emlékszel, ott többen is ütköztek, előtted is belassultak, én meg hátulról már nem tudtam megfogni. Bocsánat, nem volt szándékos!
Végén sikerült Sebestyén Csabit utolérnem, talán ha picit erőszakosabb vagyok, meg lehetett volna, de nagyon szépen védekezett és most a gumikkal is jól bánt, és nem akartam egy biztos 4. helyet kockáztatni. Jó csata volt ez is!

Két 4. hely, jó kezdés, bárcsak a folytatás is hasonló lenne...(ebbe lesz beleszólása pár versenyzőtársnak is)
Gratulálok mindenkinek!

[1m1]

Illés Imi az R1 koccért bocs. Annyira hamar fékeztél középen és nem tudtam merre menjek. Poziciót szerencsére Te nem vesztettél, Én viszont kiforogtam de nem is értem hogy.

Ha jól emléxem, akkor nekem is vészfékeznem kellett, hogy ne trafáljam el az előttem haladót, előfordul...
Sajna az ütközés néha érdekes "mozgásokat" eredményez

[Zelfel Tamás]

Köszi a tegnap estét skacok!Most már nem is annyira bánom hogy a B szerverre kerültem.Jó volt a csapat.Nem nagyon hallottam kilökésekről sem,vágásokról sem.Gratula mindenkinek aki végig tudott menni defekt nélkül.Oschersleben még gumigyilkosabb pálya lesz úgyhogy figyeljetek a helyes kormánybeállításra.
én is csak ajánlani tudom a TS-t.Ha valakinek mikrofon hiánya van annak tudom ajánlani az egyik legolcsóbb megoldást:https://www.conrad.hu/hu/csiptetheto...60-907969.html
én is ezt használom és csak ajánlani tudom.
futam: P2,P3 de itt most nekem nem az a lényeg hogy hol végzek.szeretném kiismerni a Citroent és lehetőleg A szerverre bejutni.

[DeniBoy]

Bocsánatot kérek Fellenbeck Zsoltitól az R2-ben pöckölésért, aminek következtében utolsó helyre kerültünk. Megy az óvás természetesen...

[Erikkonen]

B-szerver: Sok időm nem jutott a prekvalra, így a B-szerver teljesen reális volt, még januárban futottam utoljára időt. Tulajdonképpen nem is igyekeztem előbbre kerülni, mert tudtam, hogy jó társulat várható, talán kevésbé kiélezett küzdelemmel, ami be is jött. Inkább azt sajnálom, hogy három részre lett osztva a mezőny, bár ez kb. 2 főn múlt csak. Éppen ezért jó lenne, ha nem nevezne olyan, aki végül nem jön el. Ez esetben egy még teljesebb A és B-szerver futott volna. A B-n nagyon korrektül mentek a dolgok, pár első körös összeakadást kivéve egymást kellőképpen tisztelve küzdött a mezőny. Ez a kezdés remek szezont ígér.

1. verseny - Első nekirugaszkodásra futottam egy pole-os időt, így nem is erőltettem tovább, de aztán Fellenbeck Zsolti az utolsó percben beelőzött 8 századdal . A rajtot elrontottam, így 7-8. helyig visszacsúsztam, ahonnan kezdődött a felzárkózás Szilágyi Danin és Kocogh Lacin keresztül, aztán Dezső Tomival találtunk egymásra, akivel a verseny legalább felét azzal töltöttük, hogy egymást kerülgettük, illetve megelőztem nagy nehezen, aztán elrontottam és visszaelőzött, de végül újra megelőztem, mert a gumijai gyorsabban koptak. Végül az utolsó kör utolsó kanyarjában sikerült Szilágyi Feri két körrel korábban még 4-5 másodperces előnyét semmissé tennem és befutni a 3. helyen. Értelmes rajttal biztosan megnehezítem Fellenbeck Zsolti dolgát, aki behúzta a futamot végül. Gratulálok!
Visszanéztem a replay-t, hogy mi volt Dezső Tomival az egyetlen neccesebb esetünk. Ismét egy érdekes Raceroom-effekt, mert T5 után igyekeztem a műfűről visszahúzódni a pályára, ahol Tomi hagyott pontosan egy autónyi helyet, de mivel én felé irányuló mozgást végeztem, egy kicsit összeértünk. Ezzel nem is lett volna baj, de a két autó, mintha összeragadt volna és én elkezdtem tolni balra. Belülről meg úgy nézett ki ugyanez, hogy igyekszem a pálya szélével párhuzamosan menni, de nincs elég hely. Külső kameranézetből látszik replay-en, hogy a jobb kerekeimmel a fehér vonalon megyek, illetve addig húzódom be, aztán ahogy összeérünk, mindkét autó együtt mozdul tovább balra. Ennyire nem volt nagy a koccanás és én is megyek balra, holott egyáltalán nem kormányoztam arra, csak egyenesbe tettem az autót, hogy ne lógjak le a pályáról. Ha van még ott 10-20 centi, akkor nem történik semmi. (20:15-től a videón)
Loeb vs. Coronel


2. verseny - A Superpole-om a T1-ben véget ért, amikor a hurkára rámenve kirakott balra a pályán kívülre, így a mezőny végéről rajtoltam. Sebaj, ez garantálta az élvezetet. Az első körös balhéból óvatosan kimaradva aztán a 8. helyről zárkóztam fel, sok időt ezúttal Koltay Gábor Citroenje mögött töltve (hátralévő cirka 17:50-nél egy remek driftelős, de sajnos ideiglenes előzést is sikerült bemutatni ). Végül sikerült elmennem mellette, aztán tudtam üldözni ifj. Leéb Istvánt, akinek a gumijai finoman szólva is elfogytak a végére. Egyszer elé kerültem T1-ben, de túlsodródtam, ezért visszaengedtem magam elé. Tudtam, hogy van még két köröm, így meg kell tudnom előzni a jobb gumijaimon, ha nem bénázom el. Ez be is jött, a célegyenesre forduló lejtős jobbos ezúttal is sokkal jobban sikerült, így már tiszta ügy volt. A 4. hely remek ahhoz képest, hogy utolsónak indultam, de ha azt nézem, hogy az első, Szabó Peti csak 6 másodpercre volt tőlem a befutónál, a másik szemem sír
Ezt belső kamerás nézetből vettem:

[Tamas Piski]

Köszi a tegnap estét skacok!Most már nem is annyira bánom hogy a B szerverre kerültem.Jó volt a csapat.Nem nagyon hallottam kilökésekről sem,vágásokról sem.Gratula mindenkinek aki végig tudott menni defekt nélkül.Oschersleben még gumigyilkosabb pálya lesz úgyhogy figyeljetek a helyes kormánybeállításra.
én is csak ajánlani tudom a TS-t.Ha valakinek mikrofon hiánya van annak tudom ajánlani az egyik legolcsóbb megoldást:https://www.conrad.hu/hu/csiptetheto...60-907969.html
én is ezt használom és csak ajánlani tudom.
futam: P2,P3 de itt most nekem nem az a lényeg hogy hol végzek.szeretném kiismerni a Citroent és lehetőleg A szerverre bejutni.

Kosz a tippet Tomi, nagyobb kep nem volt esetleg ?

[Ati]

Ősz Balázsnak mindkét futamon érdekes fotocellás célba érkezése lehetett.

[Kresp]

Összességében:
Nagyon örülök, hogy jópár emberrel kiegészülve ismét nagyon nagyon szoros lett ez a mezőny. Iszonyat jó versenyzők érkeztek. Még össze kell csiszolódni. Jöjjenek az újonnan érkezők is TS-re. Én sem vagyok nagy csevegős, de ez így mégis sokkal jobb. Nem harapunk.. Nagyot

Nem akarnék senkit megítélni, de egy kicsit fura, hogy a prequal táblázattal köszönő viszonyban sem voltak azok az idők, amiket a qualin futottak egyesek. Reméljük ebben azért lesz változás.

A versenyekről

Hát nekem nagyon nyűgösen indult ez a szezon. A Kormány kezeléssel és beállítással továbbra is küzdök.

R1: Sikerült egy jó rajthelyet kiautóznom P4 vagy 5, már nem is emlékszem, de jól sikerült. Hát aztán a versenyen nagyon hamar el is fogytak a gumijaim. A tempóm sem volt, jó, mert éreztem, hogy nagyon melegek a gumik. Nem volt tapadásom. Jó darabig sikerült egy egész vonatot magam mögött tartani, kellemetlen pillanatokat okozva ezzel Szarka Andrásnak. Szegénynek eléggé megnehezítettem a dolgát. Aztán az utolsó 2 körben végleg elfogytak a gumik. Így már csak az volt a cél, hogy beérjek a célba. P10... lehetett volna rosszabb is.

R2: állítottam a kormány szögön, aminek meg is lett az eredménye. 3. helyről rajtolhattam és a jó rajtnak köszönhetően az élre álltam. Asszem kb 1 körig Megbicsaklott alattam a vas, és ez elég is volt ahhoz hogy ketten elmenjenek mellettem. Később Kis Tibor is megelőzött, de aztán a vége felé besokallt és a sóderágyban kaviccsal díszítette fel a gumijait. Szőcs Attila rendesen megfűszerezte utolsó köreimet, de azért csak sikerült behozni a vasat a 3. helyre és nagyon nagyon elégedett vagyok ezzel a 3. hellyel.

[Kresp]

Lesz még közvetítés? Van erről valami infó?

[dtom84]

Lesz még közvetítés? Van erről valami infó?

Erre a szezonra nem várható.

[Fellenbeck Zsolt]

Bocsánatot kérek Fellenbeck Zsoltitól az R2-ben pöckölésért, aminek következtében utolsó helyre kerültünk. Megy az óvás természetesen...

Bocsánat kérés elfogadva. Sajnos az óvás rajtunk már nem segít!! Majd a következő futamon újra próbáljuk.

[Lacsika]

Nem akarnék senkit megítélni, de egy kicsit fura, hogy a prequal táblázattal köszönő viszonyban sem voltak azok az idők, amiket a qualin futottak egyesek. Reméljük ebben azért lesz változás.

Gondolom rám is gondoltál mikor ezt írtad, ezért reagálnék.
Ha azt feltételezed, hogy vágással sikerült egy olyan időt mennem, mint a prequalon, akkor azt vitatom. Sajnos videót nem tudok róla feltenni, de tudom, hogy szabályos volt az a köröm. Kicsit fura számomra, hogy két keréknek teljes terjedelmével kell a fehér vonalon belül lenni.mert ez még a valóságban sincs így, de a nevezésemmel elfogadtam ezt. Azt viszont én furcsállom, de nagyon, hogy ennek a szabálynak ellenére is rengetegen szabálytalankodtatok, mind a kvalin, mind a versenyen. Pedig ti már régóta ezen szabályok szerint versenyeztek.
Abban igazad van, hogy sajnos sokkal lassabb voltam tegnap, mint a teszteken legtöbbször. pl, kedden 35l-el simán ment a konstans 1:44,5-7 közötti körök teljesítése a kvalifikációs etapokban. A tegnapi napról nem szívesen dicsekednék, mert sajnos magamhoz képest rettentően alul teljesítettem. Igaz, mondhatom ezt olyannak aki még sosem versenyzett ellenem (vagy ide vehetem a csapattársaimat is akár). De ha azt is figyelembe veszem, hogy szerencsére mostanában rengeteg munkám van, és tegnap pl hulla fáradtan ültem le versenyezni, és q2-re már totál kiestem a koncentrációból, akkor szerintem egész jól ment.

Magyarázkodni senkinek nem akarok és nem is fogok (de az biztos, hogy a tegnapi teljesítményemmel egyáltalán nem vagyok elégedett).