A köv.futam Paul Ricard.Melyik pálya verziót fogjuk használni?
Javaslatom a blancpain változat!
Utoljára módosította: Zelfel Tamás; 2016. 11. 07. 11:05.
"Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"
"Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"
Ahogy látom, most már van a UI-on +kg-os ballaszt. Az működik egyébként? Nyilván ennek a bajnokságnak a kiírása már nem változik, de a következőkben el lehetne gondolkodni a bevezetésén, hogy ne csak mindig Toga nyerjen
Viccet félretéve mindig is támogattam az ilyen rendszereket, F1-ben is el kellene, de nálunk kérdés lenne, hogy mi van ha valaki kihagy egy versenyt úgy, hogy lenne ballasztja.
Ott annyi az eltérés, hogy kimarad egy sikán, nem?
Nem túl uncsi az a hosszú nagy egyenes úgy? Előzési lehetőségek nem csökkennek?
Eddig is volt ballaszt lehetőség, használtuk már bajnokságon is a kocsik közti különbségek kiegyenlitésére. Azért kicsit macerás volt.
Handycap-et beiktatni szerintem csak akkor érdemes, ha nem elég sűrű a mezőny és nem tudnak a versenyzők kivel küzdeni. Egy 2 szerveres bajnokságnál nem hiszem, hogy ilyen problémánk lenne és ne találna magának mindenki méltó ellenfelet, igy nem igazán van miért mesterségesen beavatkoznunk az erőviszonyokba...
Utoljára módosította: neilszab; 2016. 11. 07. 13:32.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Nekem is a tetszik a hosszu egyenes, de a Mekinek kevesbe
285-el fordulni?
280-ba belekarcol az egyenesben.
Kiprobaltam minkettot, verseny szempontjabol a sikanos verziora szavazok, +1 tiszta elozesi lehetoseg, amibol ezen a palyan ezen kivul nincs is kb.
+1 a sikán nélküli verzióra.
Ha mclarennel mennék én is arra szavaznék az tuti! Az első balos kanyar is lehet egy jó előzési pont na meg a hosszú egyenes utáni második jobbos ott is be lehet bújni okosan.
"Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"
Hidd el nekem, az utolso utani szempont az, hogy nekem mi lenne jo. Szerintem a mezonynek biztonsagosabb es elvezetesebb lenne a sikannal egyutt. Ha egyedul mennek en is a sikan nelkulire szavanek.
Elozni barhol lehet, ha mindket fel okos es ugyes, de erre szamos ellenpeldat lattunk az elozo 4 futamon...
A Nissannal nekem is tetszene, de Mclarennel örülnék annak a plusz 2 kanyarnak
Kocsiktól függetlenül: irreálisan hosszú az az egyenes, szerintem eléggé unalmas is úgy. Ha nincs ott az a sikán, akkor 1el kevesebb előzési lehetőség van + 1 nagy előzési lehetőséget adunk a nagyobb végsebességű kocsiknak. Ki mit akar ugye
Utoljára módosította: krisztiantobias; 2016. 11. 07. 15:41.
Egyhangúlag a sikános pályaverzió mellet döntött a szervezőség, szerver megy: AC GT3 - Paul Ricard - 11.20
Utoljára módosította: neilszab; 2016. 11. 07. 20:08.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Feltöltésre kerültek a futameredmények az oldalra!
Futameredmény: http://www.gtr-masters.hu/result/10204
Pontverseny: http://www.gtr-masters.hu/standing/AC2016_A01
Versenynaptár: http://www.gtr-masters.hu/calendar/AC2016_A01
Minden adat frissítésre került beleértve a csapatpontokat, valamint a régebbi hibás eredményeket..
Aki bármi hibát talál, az jelezze!
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Tömöl Tomi elött értem be a célba. Ugyan célfotós befutó volt:
https://i.imgbox.com/LlartMrt.jpg
LlartMrt.jpg
Utoljára módosította: Tamas Piski; 2016. 11. 08. 13:16.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők