az audi kevesebbet fogyaszt mint a bmw, és a lambo pedig egál. ez tavaly is téma volt szerintem, úgy kell az üzemanyag használatot beállítani, hogy egyszer mindenki boxoljon. már csak azért is, mert működik az elévágás a szimben, vagy ha mégsem sikerült, működik a meleg gumival megelőzöd a boxból kihajtó hideg gumisat, tavasszal volt rá példa a versenyeimben, ennyi izgalom szerintem minimálisan kell és egy box.
Any Given Sunday!
Nekem ezzel nincs bajom, nyilvan itt nem egyenfizika van, csak az emlitett plusz 30 percet kicsit furcsallottam. En ugy emlekszem egy auto se birja ki kozel sem a masfel orat....
80 perces futamidővel 100%-os gumikopással érdemes lesz kiállás nélkül 1 szett hard gumi helyett kiállni box-ba és feltenni 2 szett medium-ot? (nem költői kérdés, komolyan kérdezem )
Csak hogy világos legyen mindenkinek, most itt azon agyalunk, hogy több féle taktika is eredményes lehessen és hogy egyik autónak se legyen kiugró előnye a hatótávja miatt.
Utoljára módosította: neilszab; 2016. 09. 08. 21:09.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Mi van akkor, ha a valóságban sincs így? Miért akarunk mesterségesen generálni valamit ami nem létezik? (nem költői, komolyan kérdezem?)
ha feltételezzük - márpedig ezért szeretjük mert ezt feltételezzük - hogy a játék a valóságot szimulálja akkor el kell fogadnunk, hogy ezt tudják a gumik és kész.
A feladat hogy mindenki a tőle telhető leggyorsabban megtegye a versenytávot, és kitalálja magának az ehhez neki legmegfelelőbb taktikát.
amúgy meg akárhogy tépjük itt a szánkat 20-an 20 féle agymenéssel, a fő probléma ez, hogy napokon belül indulni kellene és sehol semmi....(kb ott kellene tartani hogy x1,2 vagy x1,3 legyen a benzinfogyasztás minden másnak készen kellene lenni már)
(jah, tényleg ezért hagytam a fenébe az egészet )
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Nem tudom. De ez a gyakorlatban sok mindentől függ:
- fél tankkal gyorsabb-e az autó annyival, hogy megérje kiállni?
- 2 szett Med féltávon ad-e annyi előnyt, hogy megérje 1 szett full távos Hard helyett használni?
- egyéb törés miatt kell-e amúgy is box-ba kimenni?
Ha együttesen nézzük ezeket, úgy megint mást fog kijönni. Ha például Soft is játszik, akkor az máris újabb variációs lehetőség....
Ja és mindez pilóta függő is, nem csak az autótól függ. Így kitesztelni is igen hosszadalmas dolog lenne, és ráadásul minden patch potenciálisan megbolygatja ezeket.
Véleményem, és tapasztalatom szerint a játék nincs felkészítve extrém beállításokra, mint ABS off, gumikopás, többféle kötelező gumi, kötelező kiállás, fehér vonalas szabály, stb. (sőt, valójában még az elvárhatóakra sincs sokszor) Így nem éri meg ezeket erőltetni.
Természetesen mindez csak szerintem: ahogy én látom, tapasztalom.
Nem kötelező. Magunknak csinálunk szórakozást a saját magunk kedvére, ha nem akarunk boxtaktikát, akkor nem lesz, nem erőszak.
Minden kész van. Csinálhatunk mindent ugyan úgy mint az előző szezonban, akkor akár már holnap indulhatunk.amúgy meg akárhogy tépjük itt a szánkat 20-an 20 féle agymenéssel, a fő probléma ez, hogy napokon belül indulni kellene és sehol semmi....(kb ott kellene tartani hogy x1,2 vagy x1,3 legyen a benzinfogyasztás minden másnak készen kellene lenni már)
Van összesen 12 db használható gyári pályánk, abból nem nagy kunszt rábökni 10-re és mehet.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Utolsó pillanatban bedobnék pár ötletet. Mindegy pályát röviden teszteltem, persze jóval alaposabban ki kellene próbálni őket!
Laguna Seca (amit valaki már emlegetett) két verzióban is létezik:
http://assettocorsa.club/mods/tracks...a-seca.html#en
http://www.drivingitalia.net/forum/i...&showfile=6661
Le Mans (Háromórás versenyre, már ha lesz olyan)
http://assettocorsa.club/mods/tracks...e-2015.html#en
Sebring (Egy kissé unalmas pálya, de klasszikus, az nem vitás)
http://assettocorsa.club/mods/tracks...aceway.html#en
Mosport (egy rövid hullámvasútra emlékeztet, ahol közel vannak a falak)
http://assettocorsa.club/mods/tracks...k-2012.html#en
és amit sajnos nem javasolhatok, pedig nagy kedvencem:
Brno (bugos, mert a korlát nem fogja meg az autót hanem átesik rajta)
https://malagoligarage.wordpress.com...circuit-v-1-1/
Vélemények uraim?
Ha jól emlékszem Józsi tesztelte a Forddal a historic bajnokság során. Lehet, hogy ez fals, de az tuti, hogy a magyar fejlesztő srác (elnézést, de a nevére nem emlékszem) írt is ekkor a fórumra, hogy azért ennyire nem fekete-fehér ez a kérdés és elég összetett a gumifizika. Talán ez 1.6 környékén volt. A forum keresésben nem jeleskedem, így hivatkozni nem tudok. Nnnna ez elég konkrétra sikerült
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
És még egy pálya! Ez is elég kellemes, habár talán grafikaliag nincs a toppon:
Zolder
http://rgnnr8.wixsite.com/modbase/u-z
Annak én mondjuk nem örülnék, szerintem nem is állnék rajthoz. Tavaly volt olyan pálya ahol a bmw 115 literrel végig tudott menni, a többi kocsi meg 120 felett volt. Ha ezt kombinálod a kemény keverékkel és a 100%os gumikopással, akkor a bmw-vel pont nem kell kiállni, de a gumi sem kopik úgy. Ezért a 100% - 100% gumi - üzemanyag kombó sajnos nem jó.
Szerintem 175%-os kopás kellene, mert ott képbe jöhet már adott pályánként a kemény-közepes, ami közepes-kemény is lehet, több lesz a gumikülönbözőség. Vagy a fogyasztást lehetne növelni, de a futam távon ne változtassunk.
1 Box kiállás mindenképpen kellene. Mivel nem tudjuk ellenőrizni, hogy tényleg ki áll e valaki, így úgy kell beállítani a játékot, hogy muszáj legyen kiállni.
Gumira meg felesleges várni, ezt írták júliusban:
"All Assetto Corsa cars will be eventually updated to the new tyre model, in the following months."
Utoljára módosította: krisztiantobias; 2016. 09. 09. 10:40.
100% feletti gumikopas nem jo, amellett kitartok.
Akkor kotelezo kiallas kell, akar ket fele gumival es meg van oldva minden ilyen problema . Nem gondolom, hogy barki is megprobal azzal csalni, hogy nem all ki.
Utoljára módosította: Laccoo; 2016. 09. 09. 12:43.
De nincs lehetőség ellenőrizni a kötelező kiállást, értsd meg. És a játékban sem lehet beállítani
Konszenzusra szerintem nem fogunk tudni jutni, annyi vélemény volt már itt. Kellene erről egy szavazás szerintem, valami ilyesmi:
Gumikopás: 100%-175%-200% (100nál csere nélkül hard, 175nél van m-m-m, m-h, h-m, h-h is pályától függően, 200nál m-m-m és h-h)
Üzemanyagfogyasztás: 50%-100%-150% (vagy akármi)
Meg persze még amik szóba jöttek
Utoljára módosította: neilszab; 2016. 09. 09. 13:17.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Így is van! Gumikérdés lassab körbeér, fogyasztásnál 1,2-1,3*-os, aztán akkor már a bömbinek is ki kell állni tankolni. Meg van oldva a "kötelező" boxkiállás. Azzal pedig lehet taktikázni, hogy vki cserél-e kereket vagy csak tankol és végig megy.
Nem kell ezt túlvariálni.
Utoljára módosította: neilszab; 2016. 09. 09. 18:22.
"Vincere non é importante, é l’unica cosa che conta”
Igen, lehet százalékosan állítani a szerveren.
Jogos észrevétel , kíváncsi vagyok hányan gondoltak bele ebbe a javaslat tételekor...
Utána számoltam, szerencsére a fogyasztási értékek között azért nincs olyan hatalmas különbség (~15%), így az 1,3-as szorzó sem bünteti vészesen a többet zabáló autókat. Az 1,3-es szorzó egy 90 perces futamon +7 liter többletterhet jelentene a Nissan-nak BMW-hez képest, ami ~5 kiló plusz induló súlyt jelent, körönként ~2,5 kiló plusz súly átlagosan.
Utoljára módosította: neilszab; 2016. 09. 09. 18:48.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Amugy volt mar olyan, hogy valaki kiallas nelkul ment masfel orat ?
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők