AC Historic - Bridgehampton - 05.05

[neilszab]

Kedves Versenyzők!

Folytatódik a MASTERS Historic Bajnokság egy újabb ikonikus szörnyeteggel, a Shelby Cobra-val!
A gatyátokat fel lehet kötni, mert ez nem játékszer. A verseny sprint jellegű lesz, azaz 2 db 30 perces futam kerül megrendezésre.



7. Futam: Bridgehampton (LETÖLTÉS)
Időpont: 2016.05.25. (csütörtök)
Autó: Shelby Cobra 427 SC (SETUP)
Nevezés: futam napján este 20:00-ig (köridő feltöltéséhez Masters Rank app szükséges)
Szabadedzés: 20:45-21:00 (15 perc)
Qual1: 21:00 (20 perc)
Race1: 21:20 (17 kör)
Qual2: 22:05 (10 perc)
Race2: 22:15 (17 kör)

Rajt típusa: álló rajt
Boxkiállás: nem kötelező
Pálya állapot: 98%-ról indul
Gumi melegítők: igen
Fizikai sérülések: 70%
TC használat: factory
ABS használat: factory
Gumi kopás mértéke: 100%
Üzemanyag használat: 100%


A nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban!!

Éles Szerver: GTR-Masters.hu #R1, #R2, #R3
Gyakorló Szerver: GTR-Masters.hu #Prequal - Historic /NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Gyakorló Jelszó: masters

Indulási feltételek és egyéb infók a bajnokság főtopikjában: MASTERS Historic Bajnoskág
GTR-Masters Team Speak elérhetőség: Masters TS


Fontos!!

• A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a Versenyszabályzat, a fairplay betartását és egymás kölcsönön tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezi és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!
• A futamokon a pályaelhagyásért a program automatikusan büntetést ad, ami azzal jár, hogy körön belül 1 alkalommal 35 km/h alá kell lassítani. Ezt a manővert szigorúan tilos az ideális íven végrehajtani, csak a pálya szélére lehúzódva a mezőnyt a legkisebb mértékben sem zavarva szabad kivitelezni!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!


www.facebook.com/GTRMasters

[neilszab]

Shelby Cobra:




Bridgehampton:

[zrubi]

Végre egy rendes autó, ami akár még kormányozni is hagyja magát... És nem utolsó sorban a hangja is rendben van
(fogadjunk, hogy egy megvásárolt mod, és nem kunos saját gyártmány)

[pankykapus]

Végre egy rendes autó, ami akár még kormányozni is hagyja magát... És nem utolsó sorban a hangja is rendben van
(fogadjunk, hogy egy megvásárolt mod, és nem kunos saját gyártmány)

Ki kell, hogy ábrándítsalak, az említett pozitívumok közül mindegyik "Kunos" gyártmány :P

[zrubi]

Ki kell, hogy ábrándítsalak, az említett pozitívumok közül mindegyik "Kunos" gyártmány :P

Ez jó hír, mert azt jelenti: van remény

Szerk:
kis utánanézés után, azonban elbizonytalanodtam:
http://www.assettocorsa.net/forum/in...ition-1-2.955/

Mert ez az én sejtésemet látszik igazolni... vagy úgy éred, a kormányozhatóság és a remek hang a megvett mod moddolásának eredménye?

[moneytoo]

Végre egy rendes autó, ami akár még kormányozni is hagyja magát... És nem utolsó sorban a hangja is rendben van
(fogadjunk, hogy egy megvásárolt mod, és nem kunos saját gyártmány)

Ne haragudj de nem tudom megállni szó nélkül. Szerintem ez hogy "hagyja magát kormányozni" nem mond semmit. Nem lehet összehasonlítani a két autót. Kicsit nézz utána. Bár a Cobra is indult Le Mans-ban a GT40 azért készült, hogy "A" Le Mans-t megnyerje, ezért a GT40 nem szlalomozásra van. Ezzel arra szeretnék rámutatni, hogy eléggé más karakterű autókról beszélsz. Tudomásul kell venni, hogy minden egyes autót máshogy kell vezetni. Alkalmazkodni kell ahhoz a karakterhez, vezetési stílushoz, amit az adott autó képvisel. Ezen kívül a beállításokkal nagymértékben lehet változtatni egy autó jellegét, így azt is elképzelhetőnek tartom, hogy nem megfelelően volt beállítva az autód az adott pályához. Bár soha nem vezettem és nem is fogok (lehet nem is merném) ezek közül egyetlen egyet sem, de a GTL-ben lévő GT40 is hasonlóan viselkedett - ami persze nem jelenti azt, hogy ez a realitás. Ettől függetlenül nem hiszem el, hogy Kunos nem teszteltette volna olyan valakivel az autót, autókat, aki már a valós világban is vezetett ilyet.

Szóval szerintem teljesen rendben volt/van a GT40, mind vezethetőségben, mind hangzásban. Én el tudom képzelni, hogy ilyen volt. Ne legyenek illúzióid a Cobrával. Nem egy könnyű eset - főleg ha gyorsan mész vele.

[gaall]

A 3D modellt vásárolták, a hangot és a fizikát saját maguk fejlesztették.

[zrubi]

Ne haragudj de nem tudom megállni szó nélkül. Szerintem ez hogy "hagyja magát kormányozni" nem mond semmit. Nem lehet összehasonlítani a két autót.

Nyilván csak saját vélemény, nem általános életigazság, amit írtam.

Én így érzem és ennyi. És nem illuzió, próbáltam a GT40-nel is menni, meg ezzel is. A Cobrát élveztem, amazzal meg rendesen körbe sem értem, és közben erősen anyáztam A gyorsaság meg elég relatív, ott az időm a prequalon. Meglátjuk mennyire lesz elég. (na azzal kapcsolatban bizutosan nincsenek illúzióim: ha 107%-on beül maradok, elégedett leszek, és indulok a versenyeken

Az is ki fog derülni, hogy ezzel csak én vagyok így vagy többeknek is szimpatikusabb a Cobra, amint meglesz az indulók létszáma...

[zrubi]

A 3D modellt vásárolták, a hangot és a fizikát saját maguk fejlesztették.

Köszi az infót. És akkor nekik is jár a dícséret érte

[pankykapus]

Ez jó hír, mert azt jelenti: van remény

Szerk:
kis utánanézés után, azonban elbizonytalanodtam:
http://www.assettocorsa.net/forum/in...ition-1-2.955/

Mert ez az én sejtésemet látszik igazolni... vagy úgy éred, a kormányozhatóság és a remek hang a megvett mod moddolásának eredménye?

A modhoz az eredeti fizikát és hangot én csináltam, a hang 100%-ban új, mert én csak generikus V8-as mintákat használtam (ráadásul az FMOD előtti időkben), csak hogy legyen alatta valami, a fizika változott valamennyit, a későbbiekben pedig a mod fizikája pedig a hivatalos verzióhoz lett igazítva, miután megvették. Külsősöktől csak 3D modellt vesznek át, de az is szintre van hozva, a többi az mind házon belül készül.

(A linkelt modderekről meg annyit, hogy egyikünk külsősként, a másikunk belsősként dolgozik KS-nek) :P

[zrubi]

A modhoz az eredeti fizikát és hangot én csináltam, a hang 100%-ban új, mert én csak generikus V8-as mintákat használtam (ráadásul az FMOD előtti időkben), csak hogy legyen alatta valami, a fizika változott valamennyit, a későbbiekben pedig a mod fizikája pedig a hivatalos verzióhoz lett igazítva, miután megvették. Külsősöktől csak 3D modellt vesznek át, de az is szintre van hozva, a többi az mind házon belül készül.

(A linkelt modderekről meg annyit, hogy egyikünk külsősként, a másikunk belsősként dolgozik KS-nek) :P

Ohh. Én kérek elnézést.
Nem tudtam hogy bennfentessel beszélgetek, főleg nem hogy a saját munkádról

És ezúton is fogadd őszinte hódolatomat, mert ez a kocsi az egyik kedvencem!!

[moneytoo]

Na ebbe se akartam beleszólni, kíváncsi voltam, hogy észreveszed-e és hogy mikor. Lehet nem voltál még itt, mikor Gergő feltette az első változatait a Cobrának próbálgatásra.

Tényleg Gergő... a mod Cobrának mikor csináljátok meg a gumit aktuálisra? Biztos nyaggattak már emiatt benneteket. Csupán érdeklődés...

[moneytoo]

Futottam egy pár kört a Cobrával. Teszek fel egy kört, de ez messze van a tökéletestől. Gondolom most már Laci is nyomat valamit. Sokat hibáztam, véleményem szerint kb 1,5 sec van benne még.

Ja félreértések elkerülése végett a setup-hoz még hozzá se nyúltam, csak a benzint vettem le 20 literre.
Töröltem. Lásd lent,
ui.: hát nem tudom, hogy ezt ugyan miért könnyebb vezetni (főleg ezen a pályán), mint egy GT40-t??? Talán azért érzitek jobban kanyarodósnak, mert gázra agresszívabban tolja a seggét, - míg az orrát talán kicsit kevésbé, de erről nem vagyok meggyőződve...

[gaall]

Futottam egy pár kört a Cobrával. Teszek fel egy kört, de ez messze van a tökéletestől. Gondolom most már Laci is nyomat valamit. Sokat hibáztam, véleményem szerint kb 1,5 sec van benne még.

Nem valószínű hogy jövök már. Az előző futamon 11-en indultunk, 9-en értük célba (lehet rosszul emlékszem), ami eléggé elvette a kedvemet. A Cobra meg nem is a kedvencem, így még egy kicsivel kevesebb a motiváció. A pályát még le sem töltöttem.

ui.: hát nem tudom, hogy ezt ugyan miért könnyebb vezetni (főleg ezen a pályán), mint egy GT40-t??? Talán azért érzitek jobban kanyarodósnak, mert gázra agresszívabban tolja a seggét, - míg az orrát talán kicsit kevésbé, de erről nem vagyok meggyőződve...

Ezt én sem értem. Sokkal kiszámíthatatlanabb autó mint a GT40.

[moneytoo]

Múlt héten sajna nem tudtam jönni, mert el kellett utaznom. Mondjuk nem oszt szoroz Neked, de szerintem örültél volna ha vagyok. Sajnáltam mert 90 perces futam volt és a pálya is tetszett. Szerintem tök jó volt a gt40-hez. Itt biztos vagyok benne, hogy roncs derbi lesz. A Cobra 30 perc alatt megeszi a gumit - szerintem, és üresen úgy fog itt pattogni, mint a kecskeszar. Új gumin is életveszély ez az autó, nemhogy kopott gumin. Szadiból kiírnék egy 90 perces futamot ide

ui.: Ha jössz megengedem, hogy gyorsabb legyél - na de tényleg gyeremán el. Töltsd lefele a pályát azt feküdj neki. Megint én leszek egyedül a szerón. Mert Gábor 2 perc alatt félkómában is tudja amit én egy hétig gyakorlok.

[Mizo]

Tessék csak jönni, valakinek elöl is kell lennie . Amúgy is mi más dolgod neked csütörtök este?!

Mentem pár kört, hát... nagyon nehéz a pályán tartani a kis dögöt, nagyon vigyázni kell a gáz adagolásával. Na meg mikor huplis a pálya és megdobja a gépet 180-nál és kipörög a kerék... huh, nagyon melós (nekem) pályán tartani.

[zrubi]

Na ebbe se akartam beleszólni, kíváncsi voltam, hogy észreveszed-e és hogy mikor.

Egyébként így talán még jobban látszik, hogy a véleményemet nem befolyásolta, hogy ki csinálta és az sem hogy hol dolgozik

Lehet nem voltál még itt, mikor Gergő feltette az első változatait a Cobrának próbálgatásra.

Nem tudm. Ha nem is innen, de szerint nekem is megvolt a mod. Az tűnt fel hogy egyik újratelepítés után eltüntek a verziók, és csak ez maradt vinage only gumikkal.

Ha már itt tartunk a vintage és a street gumik között miben és mekkora különbség van?
(Én azt feltételezném, hogy a tapadása rosszabb, de cserébe nem is kopik annyira a vintage)

[neilszab]

Nem valószínű hogy jövök már. Az előző futamon 11-en indultunk, 9-en értük célba (lehet rosszul emlékszem), ami eléggé elvette a kedvemet. A Cobra meg nem is a kedvencem, így még egy kicsivel kevesebb a motiváció.

Pedig meg kéne adni neki az esélyt.... új autó, újra sprint futam, egy új kezdet!
Gyertek el minél többen az első Cobra futamra, ne írjuk le idő előtt a bajnokságot!

[zrubi]

Futottam egy pár kört a Cobrával. Teszek fel egy kört, de ez messze van a tökéletestől. Gondolom most már Laci is nyomat valamit. Sokat hibáztam, véleményem szerint kb 1,5 sec van benne még.

Ja félreértések elkerülése végett a setup-hoz még hozzá se nyúltam, csak a benzint vettem le 20 literre.

https://www.dropbox.com/s/hyo7zxflki...pton_1419?dl=0

Mondjuk ez durva amit Te ezzel a kocsival itt előadsz Minden kanyarban csúszik csikorog, néha kilincssel előre is... brutál.
Így már értem miért van eltérő véleményünk a vezethetőségéről

[nagyge]

Hetek óta nem mentem AC-val, de erre én is visszatérek valószínűleg. Nem tudom megmondani mitől, de én is vezethetőbbnek érzem mint a GT40-et. Holott mielőtt mentem volna ezzel azt gondoltam, hogy körbe se fogok tudni menni ezzel, mert utoljára kb. akkor próbáltam, amikor megvettem az AC-t. Nagyon tetszett akkor is, de vezethetetlennek láttam, minden kanyarban elszálltam.

Nagyon jó volt a ilyen belső infókat olvasni itt is és a fő topicban is! Köszönjük Gergő! Igazán hasznos volt!

[pankykapus]

Na ebbe se akartam beleszólni, kíváncsi voltam, hogy észreveszed-e és hogy mikor. Lehet nem voltál még itt, mikor Gergő feltette az első változatait a Cobrának próbálgatásra.

Tényleg Gergő... a mod Cobrának mikor csináljátok meg a gumit aktuálisra? Biztos nyaggattak már emiatt benneteket. Csupán érdeklődés...

A hivatalos S/C verzióból kikerült a street gumi, így kicsit meg vagyunk lőve, mert csak a Vintage gumit tudom használni a modhoz, de amint tudunk, kiadunk azért egy verziót, amiben a Competition verzió (ablak nélküli) és az utcai változat lesz a V7-es Vintage gumival meg néhány egyéb kozmetikai frissítéssel, aztán majd egyszer talán kapunk egy utcai gumit hozzá Aris-tól és akkor a replika változatnak is lesz értelme újra. A Competition még elég népszerű, ráadásul kompatibilis is a hivatalos autóval is, úgyhogy azt mindenképp minél előbb ki szeretnénk adni újra.

[moneytoo]

.... A Competition még elég népszerű, ráadásul kompatibilis is a hivatalos autóval is, úgyhogy azt mindenképp minél előbb ki szeretnénk adni újra.

[moneytoo]

Mondjuk ez durva amit Te ezzel a kocsival itt előadsz Minden kanyarban csúszik csikorog, néha kilincssel előre is... brutál.
Így már értem miért van eltérő véleményünk a vezethetőségéről

A Cobra egy nagyon nagyon agresszív autó. Ha nem úszik, nem mész elég gyorsan. Könnyű és nagyon erős. Hátul szinte nincs is tapadása, ezért nagyon könnyen kitör(het) a segge. Ennek persze megvan a maga előnye-hátránya. Ez a pálya ráadásul igencsak hepe-hupás, ami még inkább figyelmet követel, mert könnyen elpattog, bicsaklik. Még csak pár kört mentem ezen a pályán, soha korábban, ezért még az ívek nem elég szűkek, a féktávok sem elég jók és egyik-másik kigyorsítás is mondhatni messze a tökélytől. Nagyon nagy figyelmet követel mind a pálya, mind az autó.

[moneytoo]

1:40,289
Replay
Na ebben is sok van még.

[moneytoo]

Setup