Masters DTM Kupa (R3E)

[pRoject]

Indul a Masters DTM Kupa!

Március 27.-én elrajtol az 1. Masters DTM Kupa az új-generációs szimulátorral, a RaceRoom-mal és a 2015-ös DTM gépekkel!



A Masters DTM Kupa tavaszi szezonja összesen 6 fordulóból fog állni, melyek kéthetente vasárnap esténként kerülnek megrendezésre. A autóválasztás fix, minden résztvevőnek 1 márkával kell teljesíteni a megmérettetést, a 6 fordulóból azonban csak az 5 legjobb eredmény számít majd bele a végértékelésbe. A versenynaptárat úgy állítottuk össze, hogy az izgalmas összecsapások mellett a pályák olcsó beszerezhetőségét is szem előtt tartsuk, így a részvételhez egyedül a European Track Pack-re lesz szükség!

A prekvalifikáció és az időmérés a GTR-Masters szerverén fog zajlani, nevezni a versenyekre a honlapon keresztül lehet, illetve bevezetjük a napszakok használatát is, így az egyes ETAP-ok eltérő fényviszonyok között kerülnek megrendezésre!

Versenynaptár:

1. futam: 03.27 - 20:00 - Zandvoort: Az 1. futam topikja
2. futam: 04.10 - 20:00 - Norisring: A 2. futam topikja
3. futam: 04.24 - 20:00 - Hungaroring: A 3. futam topikja
4. futam: 05.08 - 20:00 - Hockenheimring: A 4. futam topikja
5. futam: 05.22 - 20:00 - RedBull Ring: Az 5. futam topikja
6. futam: 06.05 - 20:00 - Eurospeedway Lausitz: A 6. futam topikja

A Masters DTM Kupán a következő újításokat tudjátok kihasználni a versenyek alatt:

• DRS (Drag Reduction System) - DRS tájékoztató
• Kerékcsere - PITSTOP tájékoztató
• Különböző napszakok

A bajnokságon való induláshoz az alábbi dolgokra lesz szükségetek:

• Az RaceRoom szimulátor letöltése és telepítése a Steam-ről. (INGYENES)
• Autók: a DTM 2015-ös kategóriákból legalább 1 autóval rendelkezni: DTM 2015 (TELJES CSOMAG: DTM 2015 PACK)
• Pályák: a bajnokság aktuális pályájával rendelkezni: RaceRoom Store - Tracks (PÁLYA CSOMAGOK: European Track Pack)
• Regisztráció a GTR-Masters honlapján, majd a "versenyben használt névnek" beállítani az RaceRoom-ban is használt neved, ez szükséges ahhoz, hogy a fel tudjon ismerni a honlap a prekvalifikációban.
• Fontos, nálunk mindenki a valódi nevét használja, nemzetközi formában, pl: "Geza Kovacs"
• Érvényes nevezés a Prekvalifikációban minden futam előtt legkésőbb 1 órával. A gyakorló szerver használata nyílt!
• Tegyetek meg mindent annak érdekében, hogy elkerüljétek a LAG-ot! Infók itt: RaceRoom - LAG
• Sportszerű magatartás mind a szerveren, mind a fórumon, valamint a Versenyszabályzat maradéktalan ismerete és betartása!

DTM Kedvcsináló




Ha bármilyen kérdés merül fel, vagy csak bizonytalan vagy valamiben, kérdéseid itt feltehetted a fórumban vagy akár privát üzenetben.
Várunk minden régi és új versenyzőt sok szeretettel!


Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!

www.facebook.com/GTRMasters

[krisztiantobias]

Pont akartam írni a szavazós részre, hogy remélem nem lesz 1 hónapnyi funrace előtte. Egy vRP hány forint? Vagy hogy megy ez?

[pRoject]

Pont akartam írni a szavazós részre, hogy remélem nem lesz 1 hónapnyi funrace előtte. Egy vRP hány forint? Vagy hogy megy ez?

Ezen a linken találsz infot a VRP-röl.


Ha gazdaságosan akarsz kijönni belőle akkor vedd meg az Europan Track Pack-et és egy DTM 15 gépet. Így meglesz az összes pályád a jelenleg futó bajnokságokra (WTCC és DTM) és részt tudsz venni mindkét megmérettetésen ha később veszel egy WTCC vasat is amennyiben még nem rendelkeznél vele..

[balage06]

Pont akartam írni a szavazós részre, hogy remélem nem lesz 1 hónapnyi funrace előtte. Egy vRP hány forint? Vagy hogy megy ez?

100 vRP = 1€ ~ 310 HUF

[yeti95]

Egy kérdésem lenne, hogy akkor ehhez a bajnoksághoz - kiírás szerint - nem kell szerver tagság vagy csak kifelejtettétek a felsorolásból?
Csak mert nekem jelenleg nincs szerver tagságom (nem ezen múlik az indulásom csak kérdés)

[pRoject]

Egy kérdésem lenne, hogy akkor ehhez a bajnoksághoz - kiírás szerint - nem kell szerver tagság vagy csak kifelejtettétek a felsorolásból?
Csak mert nekem jelenleg nincs szerver tagságom (nem ezen múlik az indulásom csak kérdés)

Ehhez a kupához nem kell szervertagság.

[center82]

Ezen a linken találsz infot a VRP-röl.


Ha gazdaságosan akarsz kijönni belőle akkor vedd meg az Europan Track Pack-et és egy DTM 15 gépet. Így meglesz az összes pályád a jelenleg futó bajnokságokra (WTCC és DTM) és részt tudsz venni mindkét megmérettetésen ha később veszel egy WTCC vasat is amennyiben még nem rendelkeznél vele..

Ha már az EU track packból megvan már jópár pálya, akkor ha be vagy jelentkezve a Raceroom store-ba, akkor egyedi árat kapsz.
Minnél több dolgot veszel egyszerre, annál kedvezőbb árat kapsz, mert még azon felül is lesz kedvezmény. Csak be kell pakolni a kosárba és látod az árakat.

[yeti95]

Ehhez a kupához nem kell szervertagság.

Értem. Köszönöm a felvilágosítást

[krisztiantobias]

Felvetődött a kocsik közötti esetleges különbség (mindenhol a legjobb időt írtam a leaderboardsról):

1. futam - Zandvoort: 1. BMW, 2. AUDI +0.2, 3. MERCI +0.7
2. futam - Norisring: 1. BMW, 2. AUDI +0.1, 3. MERCI +0.1
3. futam - Hungaroring: nincs adat
4. futam - Hockenheimring: 1. AUDI, 2. MERCI +0.1, 3. BMW +0.8
5. futam - RedBull Ring: 1. BMW, 2. MERCI +0.1, 3. AUDI +0.3
6. futam - Eurospeedway Lausitz: 1. BMW, 2. MERCI +0.3, 3. AUDI +1.5

Olyan kicsik a különbségek általában, hogy az már inkább pilóta függő. Egyedül az audi érdekes Lausitz-ban (ott alig ment valaki audival, szóval okozhatja ez is)

[pRoject]

Felvetődött a kocsik közötti esetleges különbség (mindenhol a legjobb időt írtam a leaderboardsról):

1. futam - Zandvoort: 1. BMW, 2. AUDI +0.2, 3. MERCI +0.7
2. futam - Norisring: 1. BMW, 2. AUDI +0.1, 3. MERCI +0.1
3. futam - Hungaroring: nincs adat
4. futam - Hockenheimring: 1. AUDI, 2. MERCI +0.1, 3. BMW +0.8
5. futam - RedBull Ring: 1. BMW, 2. MERCI +0.1, 3. AUDI +0.3
6. futam - Eurospeedway Lausitz: 1. BMW, 2. MERCI +0.3, 3. AUDI +1.5

Olyan kicsik a különbségek általában, hogy azok már inkább pilóta függő. Egyedül az audi érdekes Lausitz-ban (ott alig ment valaki audival, szóval okozhatja ez is)

Mindenki számára elérhető az összes 2015-ös gép. Jól gondoljátok meg melyikkel fogtok versenyezni

[center82]

Mindenki számára elérhető az összes 2015-ös gép. Jól gondoljátok meg melyikkel fogtok versenyezni

Vegyesen is lehet? Egyik pályán ezzel, másikon azzal és majd meglátjuk melyik jön be legjobban, melyikkel mennek többen és vannak jobb setup-ok.

[pRoject]

Vegyesen is lehet? Egyik pályán ezzel, másikon azzal és majd meglátjuk melyik jön be legjobban, melyikkel mennek többen és vannak jobb setup-ok.

Versenyszabályzat!




Ezt olvasd el figyelmesen, nem véletlen van feltüntetve kb 30 helyen. És ez szól mindenkinek aki nincs tisztában a szabályokkal..

[gyurii]

Sziasztok.

Nem ismer fel a szerver tudna valaki segíteni ?

[neilszab]

Sziasztok.

Nem ismer fel a szerver tudna valaki segíteni ?

RaceRoom-ban és a itt a fórumon is a "játékba használt név" legyen: Gyorgy Papp

Csak ez, pont így

[Kis Dániel]

Competition-be próbálgattam a BMW-t, próbáljátok ki Ti is Nurburgring GP rövid változatán, hatalmas fun. Imádom ezt az autót. Hárommal lentebb vettem a szárnyat meg 0.2 mm-rel elöl hátul a hasmagasságot.

[Zelfel Tamás]

UP a holnapi futamnak! A dobogó idáig biztosnak tűnik!
Gyertek holnap!

[1m1]

Én kihagyom, most inkább az AC funt választom, különös tekintettel a 2 héttel ezelőtti alacsony létszámra...

[Zelfel Tamás]

Én kihagyom, most inkább az AC funt választom, különös tekintettel a 2 héttel ezelőtti alacsony létszámra...

Ez elég szomorú!

[Kresp]

Természetesen csakis építő jellegű hozzászólásként lenne észrevételem a pálya választásokkal kapcsolatban.

Szerintem a DTM kupa ezért is bukott be. Jól vezethető, izgalmas autók, jó belső nézettel és hanggal. De... Egyből a mély vízbe.
Egy kezdő bajnokságot Zandvoortban kezdeni... (szűk, nehéz pálya, sokaknak ismeretlen)
Ezek után második versenyt Norisringre tenni.... Borítékolható volt a bajnokság bukása. (4 éles kanyar, falak közé zárva, rutintalan pilótákkal, legtöbbeknek ismeretlen)
Szerintem érthető, hogy ezek után a kutyának se volt kedve a további részvételhez.
Én nem temetném a DTM-et. Lehet még 1 próbát megérne később. Normális pályákkal kezdeni, aztán lehet nehezíteni.

Így hogy az aktuális WTCC futamunk az utolsó versenyhez érkezett, eszembe jutott, hogy szerintem Zolder mennyire rossz választás ez a pálya utolsó helyre. És ekkor jutott eszembe a DTM bajnokság.

Az én elképzelésem szerint egy bajnokságban úgy kell megválasztani a pályákat, hogy mindig egy epikus pályával kezdődjön és végződjön. Amin viszonylag könnyebb előzni, elfér egymás mellett 2-3 autó. pl tökéletes választás volt Hockenheimben kezdeni, és mennyivel jobb lett volna mondjuk Nürburgringen zárni. Egy jó első-második pálya bevonza az embereket. Egy jó utolsó pálya fenn tartja az érdeklődést. technikásabb, kevésbé ismert pályákkal meg lehet küzdeni a bajnokság közepe-vége felé. Mint pl Zolder (szűk, nehéz előzni, nehéz követési távolságot tartani)

[center82]

Esetleg lehetne párhuzamosan ugyan azzal a pályákkal mint ami szerdánként a WTCC-ben fut. Azok a pályák be vannak gyakorolva,
csak a lassabb WTCC-s autókhoz. Nem hiszem hogy nehéz lenne egy DTM-es autóval frissen jó időt menni rajtuk még azon a héten.

[Kresp]

Esetleg lehetne párhuzamosan ugyan azzal a pályákkal mint ami szerdánként a WTCC-ben fut. Azok a pályák be vannak gyakorolva,
csak a lassabb WTCC-s autókhoz. Nem hiszem hogy nehéz lenne egy DTM-es autóval frissen jó időt menni rajtuk még azon a héten.

Ellenkezőleg. Sokkal rosszabb. Begyakorolsz egy pályát adott autóval, aztán átülsz egy teljesen más gépbe, az sokkal nehezebb. Másrészt, meg elég egysíkú tud lenni, ha 2 hétig ugyanazon a pályán versenyzel. szerintem.

Nem tudom melyik topikban lenne ez jobb.

[Mediakönig]

Ellenkezőleg. Sokkal rosszabb. Begyakorolsz egy pályát adott autóval, aztán átülsz egy teljesen más gépbe, az sokkal nehezebb. Másrészt, meg elég egysíkú tud lenni, ha 2 hétig ugyanazon a pályán versenyzel. szerintem.

Nem tudom melyik topikban lenne ez jobb.

Szerintem is sokkal nehezebb ! (én olyankor mindig összekeverem a fékezési pontokat és akkor vagy megelőznek, vagy megyek kavicsot csipegetni)

[krisztiantobias]

Szerintem a DTM kupa ezért is bukott be. Jól vezethető, izgalmas autók, jó belső nézettel és hanggal. De... Egyből a mély vízbe.
Egy kezdő bajnokságot Zandvoortban kezdeni... (szűk, nehéz pálya, sokaknak ismeretlen)

Érdekes. Én akkoriban vettem a kormányt és az volt talán a 3.-4. versenyem, de eddig azt élveztem a legjobban

[neilszab]

Természetesen csakis építő jellegű hozzászólásként lenne észrevételem a pálya választásokkal kapcsolatban.

Szerintem a DTM kupa ezért is bukott be. Jól vezethető, izgalmas autók, jó belső nézettel és hanggal. De... Egyből a mély vízbe.
Egy kezdő bajnokságot Zandvoortban kezdeni... (szűk, nehéz pálya, sokaknak ismeretlen)
Ezek után második versenyt Norisringre tenni.... Borítékolható volt a bajnokság bukása. (4 éles kanyar, falak közé zárva, rutintalan pilótákkal, legtöbbeknek ismeretlen)
Szerintem érthető, hogy ezek után a kutyának se volt kedve a további részvételhez.
Én nem temetném a DTM-et. Lehet még 1 próbát megérne később. Normális pályákkal kezdeni, aztán lehet nehezíteni.

Esetleg lehetne párhuzamosan ugyan azzal a pályákkal mint ami szerdánként a WTCC-ben fut. Azok a pályák be vannak gyakorolva,
csak a lassabb WTCC-s autókhoz. Nem hiszem hogy nehéz lenne egy DTM-es autóval frissen jó időt menni rajtuk még azon a héten.

Volt egy szavazás erről a DTM Kupa indulás előtt, hogy milyen pályákon szeretnétek menni. Annak egyértelműen az lett az eredménye, hogy nem akartok a WTCC Bajnoksággal azonos naptárt, viszont népszerű pályákon menjünk, ami minél több embernek megvan. Így esett a választás a EuroPack azon pályáira, amelyek egytől egyik a valós DTM futam helyszínek és melyek mind szerepelnek a 2016-os DTM naptárban is. Sőt még arra is figyeltünk, hogy amikor valós futam van, akkor mi is azon a pályán menjünk.

Egyrészt igazat adok neked, hogy valóban jobban is meg lehetett volna "marketingelni" a pályák sorrendjét és ügyesebben felépíteni a nehézségi szinteket. Másfelől meg nagyon aggasztónak és szomorúnak találom ezt a utóbbi években egyre inkább megfigyelhető tendenciát, hogy amit vmi nehézséggel, kihívással, vagy kudarc élménnyel szembesülnek az emberek, egyből "elmegy a kedvük" az indulástól. Ezzel a hozzáállással hosszútávon nem lehet mit kezdeni, vagy átmegyünk dedóba és csak "csupa cuki" dolgot szervezünk, vagy nem rendezünk bajnokságokat, vagy körözgetünk azzal az 5 db emberrel, aki hajlandó felkötni a gatyáját, érdemben felkészülni és felnőni a feladathoz és minimálisan komolyan venni magát. Én lassan 10 éve szimulátorozom, még sosem hagytam ki futamot azért, mert nehéz volt, vagy mert nem tetszett egy pálya...


Illetve arról lemaradtam, hogy Zandvoort és Zolder mióta nem epikus pálya?

[neilszab]

Srácok, kiírásra került a DTM kupa utolsó fordulója, ahol minden adott egy jó kis versenyre. A pálya is kellően széles és tempós, a szerver problémák is megszűntek, illetve valós DTM verseny is lesz ugyanitt most hétvégén a Lausitzring-en, tehát minden körülmény megvan, ami egy ütős versenyhez csak kell. Az a javaslatom, hogy mindenki, aki szereti a DTM-es gépeket, az szedje össze a motivációját és induljon el ezen a vasárnapi versenyen, próbáljunk meg pozitívan hozzáállni a dologhoz, gyertek el minél többen és nézzük meg mekkora mezőny gyűlik össze. Ha látunk benne potenciált és kellő érdeklődést, akkor természetesen folytatjuk a jövőben, ez csak rajtatok áll!

R3E DTM - EuroSpeedway Lausitz 06.05.