AC Historic - Donington - 03.10

**moneytoo** · 2016. 02. 26., 20:53

Kedves Versenyzők!

Folytatódik a MASTERS Historic Bajnokság, harmadik helyszínünk a mostani bajnokságban utoljára a Ford Escort-tal a méltán híres Donington Park-ban!

Most még mindig érdemes csatlakozni a bajnoksághoz, mivel a 2 eldobható futam miatt még senki sem késett le semmiről...

3. Futam: Donington Park GP (LETÖLTÉS)
Időpont: 2016.03.10. (csütörtök)
Autó: Ford Escort RS1600 (SETUP)
Nevezés: futam napján este 20:00-ig (köridő feltöltéséhez Masters Rank app szükséges)
Szabadedzés: 20:45-21:00 (15 perc)
Qual: 21:00 (20 perc)
Race: 47 kör (~90 min)

Rajt típusa: álló rajt
Boxkiállás: nem kötelező
Pálya állapot: 98%-ról indul
Gumi melegítők: igen
Fizikai sérülések: 70%
TC használat: factory
ABS használat: factory
Gumi kopás mértéke: 100%
Üzemanyag használat: 100%

A nevezéshez érvényes köridő szükséges a Prekvalifikációban!!

Éles Szerver: GTR-Masters.hu #R1, #R2, #R3
Gyakorló Szerver: GTR-Masters.hu #Prequal - Historic/NYÍLT - szabadon használható mindenkinek!!/
Gyakorló Jelszó: masters

Indulási feltételek és egyéb infók a bajnokság főtopikjában: MASTERS Historic Bajnoskág
GTR-Masters Team Speak elérhetőség: Masters TS

Fontos!!

A szerveren minden résztvevőtől maximálisan elvárjuk a Versenyszabályzat, a fairplay betartását és egymás kölcsönön tiszteletét! A szerverre csak az léphet, aki képes mind kulturáltan versenyezi és mind kulturáltan viselkedni, kérjük figyeljetek oda egymásra, legyetek óvatosak, fékezzetek időben, hagyjatok helyet, adott esetben meg kérjetek elnézést!
A futamokon a pályaelhagyásért a program automatikusan büntetést ad, ami azzal jár, hogy körön belül 1 alkalommal 35 km/h alá kell lassítani. Ezt a manővert szigorúan tilos az ideális íven végrehajtani, csak a pálya szélére lehúzódva a mezőnyt a legkisebb mértékben sem zavarva szabad kivitelezni!

Várunk mindenkit szeretettel, sok sikert és jó szórakozást kívánunk!

Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!

www.facebook.com/GTRMasters

**moneytoo** · 2016. 02. 26., 20:56

Srácok a futam 90 perc hosszú lesz! Felhívom a figyelmeteket a pitstop gyakorlására (is)! Ezt csak online versen alatt lehet megtenni!

Tessék gyakorolni.

Setup az első hozzászólásban, normális kört meg biztos tölt fel valaki később.

**barcalaci84** · 2016. 02. 26., 21:03

a pályához nincs valami link vagy valami?

**kemenyakos** · 2016. 02. 26., 21:49

Eredetileg barcalaci84 írta

a pályához nincs valami link vagy valami?

Ott van a GT3-as topik alatt.

**neilszab** · 2016. 02. 27., 10:12

Eredetileg barcalaci84 írta

a pályához nincs valami link vagy valami?

Beraktam a linket, sorry, hogy lemaradt.

**kemenyakos** · 2016. 02. 27., 14:04

Laci, mennyi van még a körödben?

**gaall** · 2016. 02. 27., 16:06

Eredetileg kemenyakos írta

Laci, mennyi van még a körödben?

Én ember vagyok nem ufo, nekem nem jön top idő 1 nap alatt. Úgyhogy még sok.

Itt egy replay meg egy setup. A sikán nem volt teljesen szabályos, de majd alakul ez is. Szerintem minden szektorban van még bőven, főleg az elején, de olyan 6 tizedre tippelem amit még ki tudok belőle hozni.

**kemenyakos** · 2016. 02. 27., 19:34

Én is csináltam egy videót a 48.0-ról. https://youtu.be/r4I5lks5z9c

Ma kezdtem el H-váltóval gyakorolni, ezt is azzal mentem.

3-4 tized lehet még benne, 47.5 meglehet.

**barcalaci84** · 2016. 02. 27., 20:21

Eredetileg kemenyakos írta

Én is csináltam egy videót a 48.0-ról. https://youtu.be/r4I5lks5z9c
Ma kezdtem el H-váltóval gyakorolni, ezt is azzal mentem.

3-4 tized lehet még benne, 47.5 meglehet.

videó alapján ez nem a H-váltós köröd

ettől persze még nagyon szép..

**kemenyakos** · 2016. 02. 27., 20:23

Eredetileg barcalaci84 írta

videó alapján ez nem a H-váltós köröd

ettől persze még nagyon szép..

Dede, ez az.
Lehet hallani a váltásoknál. Kuplungot nem jelzi replayben, gázt meg nem kell elvenni.

**barcalaci84** · 2016. 02. 27., 20:30

Eredetileg kemenyakos írta

Dede, ez az.
Lehet hallani a váltásoknál. Kuplungot nem jelzi replayben, gázt meg nem kell elvenni.

én még ilyen gyors leváltást H-val életben nem láttam ...fizikai képtelenségnek tűnik 5-4-3 ilyen gyorsan...ebből gondoltam...de biztos igazad van

**kemenyakos** · 2016. 02. 27., 20:33

Eredetileg barcalaci84 írta

én még ilyen gyors leváltást H-val életben nem láttam ...fizikai képtelenségnek tűnik 5-4-3 ilyen gyorsan...ebből gondoltam...de biztos igazad van

Esküszöm hogy H-váltóval mentem

Ott az egyenes végén ha jól emlékszem, akkor egy kicsit elrontottam és fel is villant baloldalt az autó.

**gaall** · 2016. 02. 27., 20:57

Pedig látszik rajta hogy H váltós, főleg a felváltásokon. Féktávok még eléggé darabosak, hol nyomod a féket, hol nem, a gázfröccsök sincsenek mindig meg, de kezdésnek nem rossz. Sok idő és gyakorlás míg összeáll úgy igazán a dolog, de megéri, ha másért nem is a mókafaktorért biztosan.

**neilszab** · 2016. 02. 27., 21:15

Eredetileg kemenyakos írta

Én is csináltam egy videót a 48.0-ról. https://youtu.be/r4I5lks5z9c
Ma kezdtem el H-váltóval gyakorolni, ezt is azzal mentem.

3-4 tized lehet még benne, 47.5 meglehet.

A sikánt kicsit megcsípted...

(ez így szabálytalan)

Amúgy szép kör, féktávokba szerintem túl szűken mész be, ott még lehetne faragni az időn!

**kemenyakos** · 2016. 02. 27., 21:16

Eredetileg neilszab írta

A sikán kicsit megcsípted...

Amúgy szép kör, féktávokba szerintem túl szűken mész be, ott még lehetne faragni az időn!

Köszi!

**moneytoo** · 2016. 02. 27., 21:19

Szép kör Ákos.

Kacérkodom én is a gondolattal, csak amúgy annyit lassulnék... mer béna vok hozzá.

**Morgo** · 2016. 02. 27., 21:42

Sajnos jól látszik a felvételen, hogy túlságosan is engedékeny a program. Hogy gázelvétel nélkül is lehet váltani (nekem eszembe sem jutott

) úgy, hogy nem fő meg a motor és nem gyilkolódnak szét a hátsó gumik 10 kör után (a megforgást már nem is említem), hát legyen. Azt már elvárnám, hogy a 4-ből 2-be rántásnál eldurranjon a moci, de ha az nem is, minimum meg kellett volna előzni a kocsi hátuljának az elejét és a sóderágyban végezni.

**barcalaci84** · 2016. 02. 27., 22:43

Eredetileg Morgo írta

Sajnos jól látszik a felvételen, hogy túlságosan is engedékeny a program. Hogy gázelvétel nélkül is lehet váltani (nekem eszembe sem jutott

) úgy, hogy nem fő meg a motor és nem gyilkolódnak szét a hátsó gumik 10 kör után (a megforgást már nem is említem), hát legyen. Azt már elvárnám, hogy a 4-ből 2-be rántásnál eldurranjon a moci, de ha az nem is, minimum meg kellett volna előzni a kocsi hátuljának az elejét és a sóderágyban végezni.

mondjuk ha 4 ből 2-be váltom akkor nálam elfüstöl a motor még ennél a kocsinál is

(kivéve persze ha szépen lefékezek közben)..ha nem akkor meg keresztbeállást nem egyszerű elkerülni...ha jól rémlik akkor Imolában volt is valaki (talán Zima Peti ) aki elfüstölte a motort...

én Ákos videóján se láttam h 4 ből 2-be rakná egyből...pont az volt furcs nekem h brutál gyorsan gangol lefele, mintha csak pillangózna (mondjuk ilyen szempontbólk a logitech váltó a király mert annak szinte seemmi útja nincs, de akkor is rohadt gyors

) UFO

**ZPeti** · 2016. 02. 27., 23:02

Eredetileg barcalaci84 írta

mondjuk ha 4 ből 2-be váltom akkor nálam elfüstöl a motor még ennél a kocsinál is

(kivéve persze ha szépen lefékezek közben)..ha nem akkor meg keresztbeállást nem egyszerű elkerülni...ha jól rémlik akkor Imolában volt is valaki (talán Zima Peti ) aki elfüstölte a motort...

Igen, Imolában a második futam utolsó körbén a sikán előtt sikerült végleg lefogazni a váltót, csak üresben kerregett

A mostani egy óráson talán kétszer váltottam félre, pedig az első körös baromságom miatt ideg állapotban voltam az egész futamon, szerencsére kikapcsoltam a mikrofont.

**Morgo** · 2016. 02. 27., 23:21

Eredetileg barcalaci84 írta

mondjuk ha 4 ből 2-be váltom akkor nálam elfüstöl a motor még ennél a kocsinál is

(kivéve persze ha szépen lefékezek közben)..ha nem akkor meg keresztbeállást nem egyszerű elkerülni...ha jól rémlik akkor Imolában volt is valaki (talán Zima Peti ) aki elfüstölte a motort...

én Ákos videóján se láttam h 4 ből 2-be rakná egyből...pont az volt furcs nekem h brutál gyorsan gangol lefele, mintha csak pillangózna (mondjuk ilyen szempontbólk a logitech váltó a király mert annak szinte seemmi útja nincs, de akkor is rohadt gyors

) UFO

1:30-nál. Érinti a 3-ast, de nincs motorfék, megy 2-be, vagy csak a replay nem adja ki. Arra gondoltam. Sír is a moci. Gyilkos.

**moneytoo** · 2016. 02. 29., 11:40

Szabi,

Szerintem 3-4 körösre kéne beállítani a szerót, had lehessen párszor gyakorolni a kiállást. Áttennéd? Köszi

**sinka** · 2016. 02. 29., 12:24

Eredetileg Morgo írta

Sajnos jól látszik a felvételen, hogy túlságosan is engedékeny a program. Hogy gázelvétel nélkül is lehet váltani (nekem eszembe sem jutott

) úgy, hogy nem fő meg a motor és nem gyilkolódnak szét a hátsó gumik 10 kör után (a megforgást már nem is említem), hát legyen. Azt már elvárnám, hogy a 4-ből 2-be rántásnál eldurranjon a moci, de ha az nem is, minimum meg kellett volna előzni a kocsi hátuljának az elejét és a sóderágyban végezni.

Én eddig pályán Astrát hajtottam, de tudtommal suzukival is így váltanak föl, hogy nem engedik el a gázt csak kuplungra rúgnak egyet.

**ZPeti** · 2016. 02. 29., 12:25

Nem akartam elsőnek írni, vártam hátha másnál se tökéletes ez az add on pálya, de úgy tűnik mindenki másnál rendben van. Nálam folyamatos diavetítés, pont mint a YouTubeos videó, szinte ugyan úgy szaggat, ráadásul két három körönként 1-2 másodperces állókép is rontja a helyzetet. 8,48; 16,15; 27,43-nál. Próbából vissza mentem Brands Hatchre, de ott semmi probléma, mint eddig is, most is tökéletesen fut. BH-n minden grafikai beállítás alapon volt szűrések nélkül is tökéletes képpel, ugyan ezekkel a beállításokkal Donington egy homogén egybefolyós, homályos, előttem 20 méterrel felépülő pályát mutat, és a szaggatás akadozás még így is megvan. Minden beállítást és szűrést feljebb kell tolnom, hogy egyáltalán megjelenjenek a vonalak, kontúrok.
Ilyen feltételekkel nekem kimarad ez a verseny.

**kemenyakos** · 2016. 02. 29., 12:30

Eredetileg sinka írta

Én eddig pályán Astrát hajtottam, de tudtommal suzukival is így váltanak föl, hogy nem engedik el a gázt csak kuplungra rúgnak egyet.

Én is így tudom, de nem akartam hülyeséget mondani egyedül

**nagyge** · 2016. 02. 29., 13:10

Eredetileg ZPeti írta

Nem akartam elsőnek írni, vártam hátha másnál se tökéletes ez az add on pálya, de úgy tűnik mindenki másnál rendben van. Nálam folyamatos diavetítés, pont mint a YouTubeos videó, szinte ugyan úgy szaggat, ráadásul két három körönként 1-2 másodperces állókép is rontja a helyzetet. 8,48; 16,15; 27,43-nál. Próbából vissza mentem Brands Hatchre, de ott semmi probléma, mint eddig is, most is tökéletesen fut. BH-n minden grafikai beállítás alapon volt szűrések nélkül is tökéletes képpel, ugyan ezekkel a beállításokkal Donington egy homogén egybefolyós, homályos, előttem 20 méterrel felépülő pályát mutat, és a szaggatás akadozás még így is megvan. Minden beállítást és szűrést feljebb kell tolnom, hogy egyáltalán megjelenjenek a vonalak, kontúrok.
Ilyen feltételekkel nekem kimarad ez a verseny.
]

Én is így voltam vele, hogy ha senki nem szól...

Többi pálya jó, ez picit gépigényesebb. Főleg a célegyenes környékén esik vissza az FPS és zavaróan szaggat.
Post processing nekem ki van kapcsolva, így ahhoz nem kellett nyúlni.
Amit állítottam és sokkal jobb lett: az eddigi full World Detailt, highra vagy mediumra. 20-30-cal több fps.
Amit viszont feljebb vittem, hogy ne kockákból rajzolódjanak ki a vonalak előttem két méterrel, az az anti-aliasing fullra, meg ami ott van alatta de nem jut eszembe szintén fullra. Ezek valamiért nem ettek annyit, mint a world detail. És még így is sokkal szebb lett az egész és gyorsabb is.