Mivel az elmúlt pár napban, volt időm kipróbálni szinte az össze TC-hez köthető módot (AC-t, R3E-t egyaránt), meg amúgy is ezzel a kategóriával szándékozom/tam bajnokságban indulni, pár gondolatot megosztanék.
R3E: Szerintem a most piacon lévő összes autós játékkal, ill. azok módozataival mentem már, és számomra ez a játék adja vissza a nagybetűs "Versenyhangulatot", kezdettől ezt a platformot favorizáltam, nagyon tetszik, sok időm-pénzem van benne. Az a típusú ember vagyok akinek fontos a körítés, persze kell a jó fizika/FFB, de szorosan ott van mögötte a hangok és a látvány, platformot is az alapján választottam ahol ez a három együttesen jól teljesít, így nem volt kérdés hogy ez a RaceRoom lesz. de...
Nem lehet szó nélkül elmenni a hiányosságok mellett, és a legnagyobb gond hogy ezek a hiányosságok főként az online versenyzést érintik. Még a setup mentés, üzemanyag állítás hiányát, vagy a gagyi rajtoltatást elnézi az ember, de a lag ill. kifagyásokat már nem. Nem várhatjuk el senkitől, hogy két hétig egy olyan versenyre készüljön, amin nem biztos hogy el fog tud indulni. Viszont a tapasztalatok azt is mutatják hogy ez nem egy általános, mindenkinél jelentkező probléma, a mezőny egy jelentős részénél, köztük nálam is, soha vagy csak nagyon ritkán jött elő. A játék mindenképp megérdemel még egy esélyt, még ha döcögősen is, de folyamatosan érkeznek a frissítések és reméljük a számunkra fontos pontok is mihamarabb kijavításra kerülnek.
A lényeg, ha R3E akkor WTCC-14! A -13-ban eltérő teljesítményű autók vannak, a BMW túl lassú, a Honda túl gyors, ráadásul évekig ezekkel a típusokkal mentünk. Audi: Egy kupás autó, lassú, egysíkú fizikával, nem is értem hogy gondolták ezt. DTM: Az újkori verdák a "T" betű ellenére, F1-es technikával rendelkező, csővázba bújtatott sziluett autók, ezeknek semmi köze a túraautózáshoz. Ellenben egy DTM92+TouringClassics már tetszene, de ha jól tudom valami hasonló lesz/lehet ACHistorc néven. A WTCC-14-hez egy plusz adalék hogy hamarosan jön a 15-ös verzió: új festések+Lada Vesta!!!
AC: Magáról a szoftverről és azok előnyeiről nem különösebben szeretnék beszélni, mindegyikünk tudja mitől jó. Címszavakban: Fizika-FFB-Atom stabil net kapcsolat. Viszont túraautózás tekintetében nem állunk fényesen! A kezdetben ígéretesnek tűnő WTCC10 mod-ról kiderült hogy bizony több sebből vérzik, gagyi kinézet, eltérő teljesítmények, és a valóságtól elrugaszkodott fizika. Fiat Abarth - BMW M235i: Leszögezem hogy önmagukban nagyon tetszenek, abszolút élvezetes velük körözni, versenyeznék is velük, mint FUN!, de mint a Túraautó Bajnokság résztvevői, számomra nehezen emészthetők. Kezdjük ott hogy, ezek nem a klasszikus értelemben vett túraautók, ha egy első kerekes bukósisakot felmatricázunk és teszünk rá hátsószárnyat, attól még nem lesz az, ill. akkor sem, ha egy M-es BMW-t bebukócsövezünk és dobunk alá 4 slick-et. Ezek a verdák körönként 15-20 mp-vel lassabbak mint WTCC-s társaik, inkább utcai autók mint TC-k. Azt is nehezen tudom elképzelni, hogy akinek csak egy bajnoksággal lesz ideje foglalkozni, az pl. a "Fiat Abarth-Touring Cars" bajnokságot válassza és erre készüljön két hétig! Viszont a közbenső heteken mint betétfutam, már nem is lenne olyan rossz. ...na de akkor mit?
Az egyik befutó a PTSims által készített WTCC15 mod lehetne (+jó, hogy a tempate is megvan, így azonnal lehetne festegetni!), viszont sajnos ebből egyenlőre csak egy tovább fejlesztett típus, a Honda Civic WTCC TC1 v1.1 publikus! ...de ezzel kapcsolatban majd Gábort még nyaggatni fogom!
Másik már ingyenesen elérhető, a Petrobras de Marcas Mod, ami lényegében a Brazil TC, tempóban és fizikában is közel van a WTCC mod-hoz, kicsit egyszerűbb setuppal. Előnye: Szerintem szebb mint a PTSims verzió, a hangok is jobbak, ill. azonnal hadra fogható.
Ezeken kívül még 3 módot próbáltam, AudiCup: ugyan az a bajom vele mint R3E-nél, ill. BTCC Vauxhall Cavalier 93/Nissan Primera 98: tempó nagyjából azonos, mind kettőnél jobb oldalon ülünk, hangokkal/kinézettel nem volt bajom, viszont ez is egy kicsit retro!
Még valami:
A modernkori első kerekes túraautóktól, senki ne várjon AC GT/DTM szintű fizikát, ezek tapadnak mint állat, AC-nál, R3E-nél egyaránt, de ezzel nincs is baj, ez teljesen normális! Ha egy végtelenül lekönnyített GT méretű autóra, rakunk splittert, meg két vasalódeszkányi hátsószárnyat, majd kap egy 200Le-vel gyengébb motort, akkor attól miért várjuk el hogy fickándozzon?
Amúgy is, a TC csak részben szól az autókezelésről, itt sok a kontakt, lökdösődünk, kilincs a kilincsen fordulunk, ehhez viszont stabilabb vas kell, nem olyan ami a legkisebb fuvallatra keresztbe áll. Emlékszem Race07-nél elég volt csak rápillantani egy BMW hátsóra, máris riszált mint a ligeti kurva!
Közösségi könyvjelzők