Szavazás: Túraautó Bajnokság!!

**Cerdoblaise** · 2016. 01. 05., 17:45

Mivel az elmúlt pár napban, volt időm kipróbálni szinte az össze TC-hez köthető módot (AC-t, R3E-t egyaránt), meg amúgy is ezzel a kategóriával szándékozom/tam bajnokságban indulni, pár gondolatot megosztanék.

R3E: Szerintem a most piacon lévő összes autós játékkal, ill. azok módozataival mentem már, és számomra ez a játék adja vissza a nagybetűs "Versenyhangulatot", kezdettől ezt a platformot favorizáltam, nagyon tetszik, sok időm-pénzem van benne. Az a típusú ember vagyok akinek fontos a körítés, persze kell a jó fizika/FFB, de szorosan ott van mögötte a hangok és a látvány, platformot is az alapján választottam ahol ez a három együttesen jól teljesít, így nem volt kérdés hogy ez a RaceRoom lesz. de...
Nem lehet szó nélkül elmenni a hiányosságok mellett, és a legnagyobb gond hogy ezek a hiányosságok főként az online versenyzést érintik. Még a setup mentés, üzemanyag állítás hiányát, vagy a gagyi rajtoltatást elnézi az ember, de a lag ill. kifagyásokat már nem. Nem várhatjuk el senkitől, hogy két hétig egy olyan versenyre készüljön, amin nem biztos hogy el fog tud indulni. Viszont a tapasztalatok azt is mutatják hogy ez nem egy általános, mindenkinél jelentkező probléma, a mezőny egy jelentős részénél, köztük nálam is, soha vagy csak nagyon ritkán jött elő. A játék mindenképp megérdemel még egy esélyt, még ha döcögősen is, de folyamatosan érkeznek a frissítések és reméljük a számunkra fontos pontok is mihamarabb kijavításra kerülnek.
A lényeg, ha R3E akkor WTCC-14! A -13-ban eltérő teljesítményű autók vannak, a BMW túl lassú, a Honda túl gyors, ráadásul évekig ezekkel a típusokkal mentünk. Audi: Egy kupás autó, lassú, egysíkú fizikával, nem is értem hogy gondolták ezt. DTM: Az újkori verdák a "T" betű ellenére, F1-es technikával rendelkező, csővázba bújtatott sziluett autók, ezeknek semmi köze a túraautózáshoz. Ellenben egy DTM92+TouringClassics már tetszene, de ha jól tudom valami hasonló lesz/lehet ACHistorc néven. A WTCC-14-hez egy plusz adalék hogy hamarosan jön a 15-ös verzió: új festések+Lada Vesta!!!

AC: Magáról a szoftverről és azok előnyeiről nem különösebben szeretnék beszélni, mindegyikünk tudja mitől jó. Címszavakban: Fizika-FFB-Atom stabil net kapcsolat. Viszont túraautózás tekintetében nem állunk fényesen! A kezdetben ígéretesnek tűnő WTCC10 mod-ról kiderült hogy bizony több sebből vérzik, gagyi kinézet, eltérő teljesítmények, és a valóságtól elrugaszkodott fizika. Fiat Abarth - BMW M235i: Leszögezem hogy önmagukban nagyon tetszenek, abszolút élvezetes velük körözni, versenyeznék is velük, mint FUN!, de mint a Túraautó Bajnokság résztvevői, számomra nehezen emészthetők. Kezdjük ott hogy, ezek nem a klasszikus értelemben vett túraautók, ha egy első kerekes bukósisakot felmatricázunk és teszünk rá hátsószárnyat, attól még nem lesz az, ill. akkor sem, ha egy M-es BMW-t bebukócsövezünk és dobunk alá 4 slick-et. Ezek a verdák körönként 15-20 mp-vel lassabbak mint WTCC-s társaik, inkább utcai autók mint TC-k. Azt is nehezen tudom elképzelni, hogy akinek csak egy bajnoksággal lesz ideje foglalkozni, az pl. a "Fiat Abarth-Touring Cars" bajnokságot válassza és erre készüljön két hétig! Viszont a közbenső heteken mint betétfutam, már nem is lenne olyan rossz. ...na de akkor mit?
Az egyik befutó a PTSims által készített WTCC15 mod lehetne (+jó, hogy a tempate is megvan, így azonnal lehetne festegetni!), viszont sajnos ebből egyenlőre csak egy tovább fejlesztett típus, a Honda Civic WTCC TC1 v1.1 publikus! ...de ezzel kapcsolatban majd Gábort még nyaggatni fogom!

Másik már ingyenesen elérhető, a Petrobras de Marcas Mod, ami lényegében a Brazil TC, tempóban és fizikában is közel van a WTCC mod-hoz, kicsit egyszerűbb setuppal. Előnye: Szerintem szebb mint a PTSims verzió, a hangok is jobbak, ill. azonnal hadra fogható.
Ezeken kívül még 3 módot próbáltam, AudiCup: ugyan az a bajom vele mint R3E-nél, ill. BTCC Vauxhall Cavalier 93/Nissan Primera 98: tempó nagyjából azonos, mind kettőnél jobb oldalon ülünk, hangokkal/kinézettel nem volt bajom, viszont ez is egy kicsit retro!

Még valami:
A modernkori első kerekes túraautóktól, senki ne várjon AC GT/DTM szintű fizikát, ezek tapadnak mint állat, AC-nál, R3E-nél egyaránt, de ezzel nincs is baj, ez teljesen normális! Ha egy végtelenül lekönnyített GT méretű autóra, rakunk splittert, meg két vasalódeszkányi hátsószárnyat, majd kap egy 200Le-vel gyengébb motort, akkor attól miért várjuk el hogy fickándozzon?
Amúgy is, a TC csak részben szól az autókezelésről, itt sok a kontakt, lökdösődünk, kilincs a kilincsen fordulunk, ehhez viszont stabilabb vas kell, nem olyan ami a legkisebb fuvallatra keresztbe áll. Emlékszem Race07-nél elég volt csak rápillantani egy BMW hátsóra, máris riszált mint a ligeti kurva!

**Cerdoblaise** · 2016. 01. 05., 17:51

Eredetileg PicoBp írta

Az R3E is rFactor 1 engine alatt fut... Elég szűk látókörű leminősítése ez egy amúgy top kategóriás szoftvernek, ami ráadásul most megy át egy komolyabb átalakuláson is....
...Ha ez elavultnak minősül, akkor én kérek elnézést...

De ezt ne az R3E-vel hasonlítsátok össze, hanem AC-vel, a mod szerintem rendben van, a pályák meg egyértelműen szebbek mint az eredetiben.

**dtom84** · 2016. 01. 05., 18:00

Eredetileg neilszab írta

Új versenyző az AC MOD témára: Petrobras de Marcas Mod

Az eddig általunk próbált Assetto Corsa TC modok közül eddig ez tűnik a legjobban sikerültnek, próbáljátok ki!

Csütörtök este nyomunk vele egy tesztfutamot, pontos részletek itt: AC FunRace: Touring Car - Nürburgring - 01.07

Az biztos, hogy ennél a modnál nagy setup cserebere nem lesz, mivel a váltó áttételen, guminyomáson és az üzemanyag mennyiségen felül mást állítani nem lehet. Ez mondjuk lehet pozitív és negatív tulajdonság is. Az autók is egyformák. A Seat Leon/AUDI TT mod teljesen kizárva?

**neilszab** · 2016. 01. 05., 18:23

Eredetileg Cerdoblaise írta

Fiat Abarth - BMW M235i: Leszögezem hogy önmagukban nagyon tetszenek, abszolút élvezetes velük körözni, versenyeznék is velük, mint FUN!, de mint a Túraautó Bajnokság résztvevői, számomra nehezen emészthetők. Kezdjük ott hogy, ezek nem a klasszikus értelemben vett túraautók, ha egy első kerekes bukósisakot felmatricázunk és teszünk rá hátsószárnyat, attól még nem lesz az, ill. akkor sem, ha egy M-es BMW-t bebukócsövezünk és dobunk alá 4 slick-et. Ezek a verdák körönként 15-20 mp-vel lassabbak mint WTCC-s társaik, inkább utcai autók mint TC-k. Azt is nehezen tudom elképzelni, hogy akinek csak egy bajnoksággal lesz ideje foglalkozni, az pl. a "Fiat Abarth-Touring Cars" bajnokságot válassza és erre készüljön két hétig!

Így igaz, ezek utca autók pályaversenyzéshez átalakított verziói, olyan "kupás" autók, mint amilyen nálunk a Swift... így high-tech űrtechnológiát és őrült tempót szerintem nem is kell tőlük várni. Ennek ellenére, vagy épp ezért, ami a dolog verseny részét illeti, szerintem a legszorosabb, legkeményebb és leginkább vérre menő csatákat ezekkel a gépekkel lehetne vívni, így ilyen értelemben én nem látok bennük semmi hátrányt, sőt!

A brazil mod is csak 1 autófizikát kínál (hogy ahhoz hány féle kasztni van, az engem sosem érdekelt), így azon kívül, hogy azok az autók vmivel gyorsabbak a versenyhez nem tesznek szerintem hozzá semmit.

Azt pedig, hogy mennyit kell készülni egy futamra, azt szerintem elsősorban az ellenfelek határozzák meg.... ha én azt látom, hogy x óra készülés után még mindig sehol sem vagyok a prekvalon, akkor bizony lesz még mit gyakorolnom a futamra, ennek szerintem semmi köze a kocsikhoz.

Én azt javaslom mindenkinek, hogy a pénteken induló szavazáson a preferált platformon belül majd úgy válasszatok autót, hogy melyiket a legélvezetesebb számotokra vezetni és melyikben láttok majd nagyobb lehetőséget a szoros csatákra! És hogy az autó milyen gyors és hogy hívják, az szerintem teljesen mellékes.

**neilszab** · 2016. 01. 05., 18:45

Eredetileg dtom84 írta

A Seat Leon/AUDI TT mod teljesen kizárva?

Ezekkel már több bajnokság is volt más ligáknál, TT-vel nemrég egyszerre kettő is ment, illetve ezek az SRS liga saját célra készített mod-jai... amit mi szeretnénk tiszteletben tartani és a saját utunkon járni.

**dtom84** · 2016. 01. 05., 19:31

Eredetileg Cerdoblaise írta

Nem lehet szó nélkül elmenni a hiányosságok mellett, és a legnagyobb gond hogy ezek a hiányosságok főként az online versenyzést érintik. Még a setup mentés, üzemanyag állítás hiányát, vagy a gagyi rajtoltatást elnézi az ember, de a lag ill. kifagyásokat már nem. Nem várhatjuk el senkitől, hogy két hétig egy olyan versenyre készüljön, amin nem biztos hogy el fog tud indulni. Viszont a tapasztalatok azt is mutatják hogy ez nem egy általános, mindenkinél jelentkező probléma, a mezőny egy jelentős részénél, köztük nálam is, soha vagy csak nagyon ritkán jött elő.

Na igen, ez kicsit fura. Nálam pl az elején semmi gond nem volt, augusztus környékén "kaptam el" a lag vírust. Ami a legbosszantóbb, hogy nem tudom mi okozza. Átnéztem, kipróbáltam mindent, de akkor is előfordul. Tehetetlen vagyok az egésszel szemben. És igen, baromira nincs kedvem úgy készülni egy versenyre, hogy vajon a végig tudok-e úgy menni úgy, hogy nem lesz valami gond. A másik kedvencem az ott ragadok a rajtnál vagy sem című beépített móka (hogy erre biztos megoldás-e, hogy a rajt előtt felváltok 6-ig majd vissza az jó kérdés).
De abban is igazad van, hogy az AC nem bővelkedik TC bajnokságra alkalmas autókkal. Nehéz lesz optimális megoldást találni.

**dtom84** · 2016. 01. 05., 19:32

Eredetileg neilszab írta

Ezekkel már több bajnokság is volt más ligáknál, TT-vel nemrég egyszerre kettő is ment, illetve ezek az SRS liga saját célra készített mod-jai... amit mi szeretnénk tiszteletben tartani és a saját utunkon járni.

Sejtettem, hogy ilyen okok állnak a háttérben, de gondoltam hátha

**tarantito** · 2016. 01. 06., 13:25

Üdv,

Idő hiányában már rég nem versenyeztem semmilyen ligában (de ugye ez egy ötletelő), de lehet most majd megtehetem, viszont túl sokat nem költenék a dologra. Race07-esként a R3E már megvan még ha alap is, és ezer éve nem mentem vele, így én személy szerint egy R3E WTCC 2014 Europe Tour-nak (mégha hiányolnám is pl. Suzukát) tudnék örülni. (költséghatékony, és WTCC)

Biztos vannak jó modok, de én ezekben sosem hittem.

**leslie.bai7** · 2016. 01. 06., 21:01

Igazából nem vagyok mod ellenes, talán ez a Petrobras verzió valamivel jobb mint a WTCC mod, de szerintem ez sem üti meg a szintet. AC-ban nincs túraautó, kész pont, viszont van nekünk nagyon jó Lotus Evora GTC és GX. GX-ben ráadásul nincs ABS de a fék nagyon jól adagolható. 400LE körüli teljesítmény, jó tapadás, jó kis középmotoros gép. Mikor Norbi készült a WTCC Nordschleife futamra ezzel köröztünk. Azóta elő sem vettük. Miért próbálgatjuk ezeket a "gagyi" modokat mikor ott a jó gyári tartalom? Nem akarom hogy nyafogásnak tűnjön a mondanivalóm de azért a minőséget vegyük már figyelembe. Vélemény?

**neilszab** · 2016. 01. 06., 22:05

A Lotus Evora GX/GTC szerintem inkább már-már GT kategória (gumik + felépítés + aero), erősen játszanunk is kellett a tapadással ahhoz, hogy a kanyartempóját visszabutítsuk a WTCC-és autók szintjére, emlékszem Norbival órákon át próbálgattuk a szerveren a jó beállítást. Amúgy meg az autót - ahogy emlékszem - mindenki utálta

, csak kifejezetten Norbi kérésére tettük be a Nordschleife felkészítő futamra, azt sem élvezeti okok miatt!

Amúgy meg nem fogunk mi erőltetni semmit, azért indul a szavazás pénteket, hogy mindenki kedvére választhasson a szóba jöhető alternatívák közül!

**Sury** · 2016. 01. 07., 12:38

Nyáron mindkét GT bajnokságban mentem (AC, RaceRoom), így össze tudtam hasonlítani a két programot. Az AC fizikája jobban tetszett, ezért annál maradtam az őszi szezonra. Most viszont fontolgatom, hogy váltok, hiszen az élet úgy szép, ha változatos

A RaceRoommal legnagyobb gondom nem is a fizika, hanem a kevés rendelkezésre álló információ volt. Az AC esetén végig tudod elemezgetni a futam után, hogy hol voltál gyors, és hol lassú és ugyanezt meg tudtam tenni a többiek esetén is. A RaceRoom esetén meg a végén kaptunk egy eredménylistát, amit jó esetben végig is tudtunk olvasni, ha el nem tűnt. Ha jól értem Szabi "szavait", akkor ezen a téren talán van némi előremozdulás.

Gondolom, ha a RaceRoomra esik a választás, akkor megint a WTCC 2014 bajnoság lesz a befutó. Esetleg megfontolára javasolnám a DTM autókat is, bár - ahogy előtte valaki írta - azoknak több köze van az együléses versenyautókhoz, mint a túrakocsikhoz. Azonban azt se felejtsük el, hogy a DTM 2013/14/15-ös bajnoksághoz minden pálya rendelkezésre áll, így "élethű" bajnokságot lehetne futni, ha kicsit rövidebbet is, mint a valódi.

**neilszab** · 2016. 01. 07., 17:25

Ma este Touring Car Tesztfutam, holnap pedig indul a szavazás az új túraautó bajnokság autóiról!

**vlevi** · 2016. 01. 07., 21:11

Azthiszem már lejárt az akció, de a két ünnep közt 5€ volt a dtm14 pakk. A pályák miatt érdemes volt megvenni. A wtcc is akcios volt.

**neilszab** · 2016. 01. 08., 13:19

Infó: a szavazás eredménye!!

---------------------------------------

Figyelem, elindult a szavazás az új TC bajnokságunk autóiról!

Mindenki maximum 3 kategóriára voksolhat, szavazás előtt azonban kérjük próbáljátok ki az autókat a gyakorló szervereken!
Azokra a verziókra szavazzatok, amelyekkel szerintetek minden szempontból jó versenyeket lehetne rendezni és el is jönnétek rendszeresen a futamokra!

A következő 7 kategória közül lehet választani, az egyes kategóriákon belüli opciókat adott esetben további szavazással fogjuk eldönteni:

R3E - WTCC (2013/2014/2015*)
R3E - DTM (2013/2014/2015)
R3E - Audi Sport TT Cup
AC - Abarth 500 Assetto Corse
AC - BMW M235i Racing
AC - WTCC mod
AC - Petrobras de Marcas mod (brazil TC)

Bővebb infók a topiknyitó hozzászólásban: LINK!

FONTOS, a szavazás csak egy szezonra szól, nyáron újra elővesszük a kérdéskört!

*Az R3E WTCC 2015 csak feltételesen szerepel a listán, lehet hogy megjelenik pár héten belül a 2015-ös szezon a RaceRoom-hoz, ami lényegében új festéseket, és a LADA Vesta-t fogja hozni, más érdemi változásra nem nagyon számítunk.

**Bognár Dániel** · 2016. 01. 08., 17:06

Eredetileg neilszab írta

A következő 7 kategória közül lehet választani, az egyes kategóriákon belüli opciókat adott esetben további szavazással fogjuk eldönteni:

R3E - WTCC (2013/2014/2015*)
R3E - DTM (2013/2014/2015)
R3E - Audi Sport TT Cup
AC - Abarth 500 Assetto Corse
AC - BMW M235i Racing
AC - WTCC mod
AC - Petrobras de Marcas mod (brazil TC)

Kipróbáltam az Abarthot és a BMW-t. Nagyon jó kis gépek, egész élvezetesek, viszont nem gondolom, hogy méltó lenne bármelyik is a HTCM bajnokság hagyományaihoz, max átmeneti megoldásként jöhetnek szóba, amíg lesz rendes RR Multi / AC TC. A Modokat pedig elvből nem raktam fel, én biztosan nem fogok mod bajnokságban indulni, inkább megyek a GT3 bajnokságba és kihagyok egy HTCM-et.

**CsG** · 2016. 01. 08., 17:42

Szabi!

Szeretném megkérdezni, hogy a másik (nem a brazil tc) AC WTCC moddal is lesz egy FUN vagy arról szavazzunk FUN nélkül?

**neilszab** · 2016. 01. 08., 17:55

Eredetileg Bognár Dániel írta

Kipróbáltam az Abarthot és a BMW-t. Nagyon jó kis gépek, egész élvezetesek, viszont nem gondolom, hogy méltó lenne bármelyik is a HTCM bajnokság hagyományaihoz, max átmeneti megoldásként jöhetnek szóba, amíg lesz rendes RR Multi / AC TC.

Így van, erről is van szó, ez a szavazás most 1 szezonra szól, azaz nyárig.

Viszont ha szerinted jó és élvezetes gépek, akkor érdemesek lehetnek egy jó kis bajnokságra

...független attól, hogy lassabbak a WTCC-és technikánál.

Eredetileg Bognár Dániel írta

A Modokat pedig elvből nem raktam fel, én biztosan nem fogok mod bajnokságban indulni...

Ez nagyon rossz beidegződés, itt a Masters-en sosem zárkóztunk el mod-ok használatától és bizony akadnak olyanok is, amik jobb minőségűek, mint a gyári tartalmak.
Én azt javaslom, mindig próba és tapasztalat szerzés útján ítélj és ne elvi alapon, mert magaddal szúrsz ki...

Eredetileg CsG írta

Szeretném megkérdezni, hogy a másik (nem a brazil tc) AC WTCC moddal is lesz egy FUN vagy arról szavazzunk FUN nélkül?

Nem lesz FUN, 0-24 fut a gyakorló szerver, menj és hajtsd meg őket... ha mindenképpen kell hozzá ellenfél, akkor hívj fel pár versenytársat a szerverre és toljátok közösen!

**vdani666** · 2016. 01. 08., 18:05

Ez a kis abart nem igazán adja, mindig vissza akarok váltani, és nem szereti ezt. Bár sokkal jobb mint az alap verzió, de ennyi elég is volt belőle.
Bmw meg nagyon jó, kezes, nem túl erős, jó a hangja, nincs turbó

és olyan kis izgága könnyű autó benyomását kelti, nem néztem meg mennyi a súlya. A fék nagyon érzékeny rajta, viszont kis megszokás után nagyon erős és precíz. Ezzel szívesen autókáznék, mondjuk egy kis setup azért kell hogy kicsit lehessen mozgatni a seggét, alap beállítás mellett semleges az autó.