Csak nekem iszonyatosan alulkormányzott az autó a kanyar bejáratokon?
Csak nekem iszonyatosan alulkormányzott az autó a kanyar bejáratokon?
Mindegy, hogy egy centivel, vagy egy mérfölddel nyersz, ha nyersz, nyersz!
A tervezésnél mindig elég sok minden felmerül, mint ahogy az is hogy az M4 slick gumival menjen, meg az is hogy utcai autókkal menjünk már utcai gumikon... nyilvánvaló, hogy mindenkinek megfelelni egyszerre nem lehet. Az is tapasztalat, hogy mindig az a tábor aktív a fórumon, akinek épp nem tetszik vmi, akinek meg jó, az meg általában csöndben van. Szóval javaslom első körben adjatok egy esélyt a dolognak, próbáljatok meg alkalmazkodni a körülményekhez.
Amúgy is alkalmazkodás a legfontosabb képessége egy jó autóversenyzőnek.
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 12. 11. 10:51.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Más téma: Bekerült a Street bajnokság menüje a Masters főoldalra!
Innen közvetlenül eléritek, a prekvalifikációt, versenyaptárat, a pontversenyt és az egyes futameredményeket, valamint még pár hasznos/érdekes opciót.
A dolog egyelőre teszt üzemben fut és pár hiba még javítás alatt van:
- Pontozás: egy versenynapon maximum 240 pontot lehet szerezni, nem 120-at
- Eldobható futamok száma: a 6 futamból az 5 legjobb eredmény számít bele bajnokság, nem 4
- Futameredmény: Hockenheim R2 szerver 2. futam eredménye hibás
- Csapatpontozás: feltöltés alatt
Aki ezeken felül bármi hibát talál, az jelezze!
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
nem lehetne a 16:00 órás szerveridővel kezdeni valamit?
több helyen semmit se látok az árnyékok hülye tükröződése miatt. Így főleg elég nehéz eltalálnom egy tökismeretlen pályán
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Az A1 ringi tesztfutamon nekem már csak az alap M4 jutott így csak azt próbálgattam akkoriban és nekem tetszett, és azt gondolom hogy a sima M4 jobb választás lenne, mint a koplárovics féle. Legalábbis jobban passzol a street bajnokság "profiljába". Fickósabb mint a toyota volt tehát már lépünk egy kicsit előre, de elfogadhatóan kezelhető street gumikon is, míg a botlábovics valóban igényelné a slicket ahhoz hogy csak a versenyzésre koncentráljunk.
Az állandó gépészkedéssel elveszítjük azt a pluszt amit a street bajnokság ad és kapunk egy lassabb GT bajnokságot
De persze én nem értek ezekhez, csak érzésre mondom...
Utoljára módosította: Sziszka; 2015. 12. 11. 16:56.
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Egyetértek.
Lehet, hogy rosszul gondolom, de a street bajnokságok egyik célja talán pont az volt, hogy a kevésbé rutinosabbaknak is lehetőséget adjon a versenyzés gyakorlására. A Toyota a visszajelzésekből ítélve nagyon bevált. Jó, legyen eggyel erősebb is, jöjjön az M4! Utcai gumi is rendben, csak ez a 98% annyival kevesebb tapadást ad, hogy a legkisebb óvatlan gázadásra is pörög és megy a falba. Ez így minden lesz, csak nem lehetőség arra, hogy a kevésbé gyakorlottak egy jót versenyezzenek egymással. Végig lehet persze menni, csak rohadt óvatosan, mintha havas úton mennénk.
Utoljára módosította: Erikkonen; 2015. 12. 11. 23:54.
A semi slicket tényleg fontolora kellene venni.Utcai gumin esélyes egy roncsderbi.
Indítottam egy másik szerver GTR-Masters.hu #M4 Teszt néven, ahol mindkét M4-es verzió próbálható mindkét gumival és a nap is kicsit magasabbra kúszott az égen.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Pár kör után, csak magamat tudom idézni.
nemtudom miben több/más az akrapovics, de tény hogy "megbocsátóbb" a sima. És ez kell ide szerintem.
A nap nekem így már OK..bár ahogy megszoktam pályát már az előző se volt annyira gáz, csak a tökismeretlen pályán zavart hogy még az árnyékoktól se látok
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Nekem a sima jott be, a slick gumikkal. Bar ahogy eszrevettem inkabb a fektavokon latszik meg a gumik kozti kulonbseg, kanyarban ugyanugy dobja a farat mindket gumival. Meg azon hogy fekezes kozben jobban kezben lehet tartani az autot. Bar az en velemenyem nem sokat szamit, "fogatlan oroszlan" vagyok mar a versenypalyan.... :-)
Tapatalkkal küldve a Nokia 3310 készülékemről.
Öregember nem gyorsvonat.......
+1 a simára, ezt nagyon jó vezetni, ...tuti, hogy sokkal jobb versenyek lennének... klasszikust idézve: "ölöm é' bódottá' "
Az autó olyan amilyen. Csúszik. Nekem mindegy, bár ezzel így tuti nem jutok első szerverre.
Viszont a pályával nincs senkinek baja?
- nekem meg-megakad (visszaesik az FPS)
- fehér pöttyök és csíkok mindenfelé villognak
- ronda
Van ennek egy reloaded változata, online és offline is mentem már rajta a fenti problémák nélkül. Gondolom azon már nem változtatunk? Hmm? Szabi? Még soká lesz a verseny meg, ha már a gumi úgyis ilyen vita tárgya...
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
M4 akra + slick kellemesen kezelhető, szépen meg lehet tartani határon, biztos kevesebb lenne megperdülés a versenyen is,
de ha közösség úgy dönt hogy street gumi akkor lesz dolga a versenybíróságnak
Itt a két M4 közt csak a kipufogó a külömbség és azt kell mondjam,hogy az Akrapovicnak jobb a hangja.Én is erre voksolnék+slick.
Tapatalk-kal küldve az én D5803-el
És akkor lesz valami változás pálya-gumi-autó vonalon? Mert lassan meg már azért nem lesz mert, hogy sokan futottak már prekvalon...
Nem frissül a prekval!
Javítottam.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Ez a bmw nagyon nem bejövős. Nehéz tohonya, tolja az orrát vagy a seggét, kettő között nehéz lavírozni ezzel az utcai gumival, nem igazán élvezetes, de azért még egyszer nekifutok offline, mert így online nem engedem fel magam ezzel
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők