"""""- Toyota GT86 márkakuka"""""
K1 - Toyota GT86 márkakupa (5-6 futam)
K1 - Toyota GT86 & BMW M4 márkakupa (3-3 futam mindkét autóval)
K2 - 1 db 45 perces futam
K2 - 2 x 25 perces futamok
K3 - Eco gumi (GT86 esetében)
K3 - Street gumi
K3 - Slick gumi
K4 - TC engedélyezve
K4 - TC tiltott (a TC előnyt jelent, ezért ne használhassa senki)
K4 - nekem mindegy, TC nélkül úgy is gyorsabb
"""""- Toyota GT86 márkakuka"""""
Ryzen 7 5800X +32GB DDR4@3600MHZ + EVGA RTX3080Ti + Win10
Nem vagyok politikus, de a nekem mindegy az milyen opció ?
Gondolom akkor tiltva lesz a TC
Nem politika, hanem magyar nyelv és józan ész.
Aki szerint TC nélkül amúgy is gyorsabban lehet menni, azt nem fogja érdekelni, hogy más használja-e vagy sem. Így ha ő nem is akarja használni, neki nem gond, ha engedélyezzük...
Amúgy most nézegettem az BMW M4-est, van benne egy TC "móka" fokozat is, ami finoman engedi megúsztatni a kocsi farát, hogy ívre lehessen állítani a kanyarkijáratokon, de túltolni már nem hagyja, így ez akár előnyös is lehet kigyorsításokon. De persze megvan a hátránya is, mert ha nagyon túlerőlteted, akkor meg ledadoghat, amivel meg tempót veszítesz. Ennél a gépnél azért már igencsak figyelni kell a gázra és nem olyan egyértelműen hátrány a TC úgy mint a Toyota esetében.... legalábbis így első benyomások alapján.
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 10. 30. 00:44.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Én jobban örülnék egy márkakupának, izgibb lenne szerintem. Viszont TC egyáltalán nem zavar ha van. Én kikapcsolom. Pályagumival jobban tetszenek az autók de utcaival talán izgalmasabb. És a 2*25p jobb lenne, de legyen egy kis szünet kettő közöt, 5p akkor. Ha nincs akkor mindegy, lehet egyben is.
OFF: használtteszt
http://www.autonavigator.hu/teszt/bm...altteszt-15723
"elektromos sperr" ?? Ez a kerékfékezgetős téma?
Szerk: persze, nem az:
"Die Traktionsoptimierung erfolgt über eine elektronisch gesteuerte Lamellensperre zur Reduzierung der Drehzahlunterschiede zwischen den Hinterrädern. Das Hinterachs-Sperrdifferential sperrt variabel von null bis 100 Prozent."
Illetve:
"volt már olyan, hogy szárazon negyedikben is elforgott a hátulja egy erősebb gyorsításnál"
Ryzen 7 5800X +32GB DDR4@3600MHZ + EVGA RTX3080Ti + Win10
Van egy igen és van egy nem, a harmadik a mindegy az nem konkrét, józan ész azt diktálná , ha azt jelentené, döntsön az előtte lévő két opció eredménye !
ez ugyanolyan manipulativ mint amenekült kérdőív volt !
Magyarul három választ raktál ki : nem , igen, igen .....
TC-vel én messze elkerülöm az egészet, vicc kategória, ha egy GT86 -ot nem tudnak az emberek TC nélkül vezetni ,de még az M4 is ....
Igen, nyilván pont ugyan olyan..
Hát te a Hungaroring miatt amúgy sem fogsz jönni, szóval ez már igazán nem oszt nem szoroz, majd gyújtunk egy gyertyát érted az első futamon...TC-vel én messze elkerülöm az egészet, vicc kategória, ha egy GT86 -ot nem tudnak az emberek TC nélkül vezetni ,de még az M4 is ....
(Ne haragudj, de ennyi év szervezősködés után max megmosolyogni tudom, ha vki azzal jön, hogy "ha ez vagy az van, akkor én nem jövök"... hát akkor ne gyere)
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Jah, ez nem hiszti, nem jovok mert gagyi azt jovan, nincs bajom ezzel .
Pályák!
Az első 3 futamon követni fogjuk a DTM Classic Bajnokság versenynaptárát, de a további futamokhoz lehet pályákat javasolni!
Feltételek:
- Általad már érdemben kipróbált pálya, plusz előny ha online futamon mentél már rajta
- A v1.3.4-es AC verzióval is biztosan működik
- FPS igénye nem jelentősen nagyobb a gyári pályáknál
- a kidolgozás minősége korrekt
- bugoktól, hibáktól mentes
- Letöltési link a készítő megjelölésével
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 10. 30. 18:34.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Magione! Egyik kedvenc pályám.
Magione,Silverstone national,Hungaroring,Vallelunga,Monza,Imola
Nekem ezek szimpatikusak nagyon!
Na most, a guminak mindenképp egyfajtának kell lenni mindkét kocsin?
Merthogy a totoján nyilván kéne az eco, hogy el ne aludjunk, de a bömci utcaival viszont driftparádé lesz (vagy inkább roncsderbi).
Az szerintem bőven elég mókás a félszlikkel is.
szerk.:
Igaz, "ződ" pályán próbálgattam.
Utoljára módosította: croatianus; 2015. 10. 30. 14:12.
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 10. 30. 19:04.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Nocsak, ekkora az igény a gyári pályákra?
-----------------
A szavazás közben újra megnyitottam (mert lezárult), szombat délig van még lehetőség szavazni!
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Hát, részemről is lenne egy kevés igény a gyári pályákra... Amit én mondanék: Imola, Magione, Nürburgring Sprint, Silverstone National, Spielberg South Course, Vallelunga Club.
Egyre több szavazásnál érzem úgy, hogy sokan ki sem próbálják azt, amiről szavazunk..
Gyáriból azért tényleg van olyan kacskaringós pálya, ahova nagyobb gépekkel nem tudunk menni, de Toyotának jó lehet. Vallelungát nem szeretem, de ide pont jó a kraft, Imola meg Magione meg akkor jöjjön már az olaszos dekkhez ^^
Ha meg add-on pálya:
http://www.racedepartment.com/downlo...k.3031/reviews
Utoljára módosította: GTF_Bika; 2015. 10. 31. 13:52.
Ha már utcai autók, első körben javasolnék három "utcát":
- Luccaring Nem tűnik erőforrás-igényesebbnek mint a gyárik, akár milyen hihetetlen a látvány alapján. A fórumon valaki írta, hogy használták ligázni, és nem említett problémát (az útszéli fákon kívül)
- Norisring Rövid pálya, viszont szerintem iszonyat hangulatos, és fps szempontból jobb a gyáriaknál
- Miseluk Ez szerintem egészen különleges dolog, viszont mindenképp tesztelést igényel még. 23 AI érdekes műsort rendezett rajta.
Mod pályákból amúgy ezeket tartom még mindenképp megfontolásra méltónak, mivel szinte jobbak, mint a gyáriak:
- Donington
- Paul Ricard
Ezekkel viszonylag sok szerver található, tehát valószínűleg csont nélkül megfelelnek céljainkra.
Ha gyári pályák, akkor több előttem szólóval egyetértve üdvözölnék egy "olasz hármast":
-Vallelunga
-Mugello
-Imola
A szavazás lezárult, ím az eredmények:
- Elég szoros volt a meccs a színtiszta GT86 és a M4-gyel közös bajnokság között, végül az utóbbi győzött, így 3 - 3 futamunk lesz mindkét autóval
- A futamtávban volt a legnagyobb egyetértés, két rövidebb futamunk lesz, viszont a fordított rajtrácsot egyelőre el kell felejtenünk, ezért mindkét futam előtt lesz egy rövid qual.
- Ami a gumit illet Street paupcsokon fogunk menni a bajnokság során
- És mivel 46 szavazóból mindössze csak 4 versenyző szeretett volna TC-ét használni, ezért a TC használata tiltott lesz a futamokon
A bajnokság előkészítését megkezdtük, rövidesen jövünk a részletekkel.
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 11. 01. 14:00.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők