R3E WTCC - Red Bull Ring - 10.28

[Stsunny]

Szeretném megköszönni a ma esti rendkívül izgalmas futamokat a Varga duónak és Szalai úrnak. Ez a folyamatos 3-4 tizedre autózás másfél órán keresztül, nem csak hogy hihetetlen izgalmas, mód felett szórakoztató, de nagyon nagyon tanulságos volt. Remélem nem csak nekem hanem nektek is.

[Varga Ákos]

Szeretném megköszönni a ma esti rendkívül izgalmas futamokat a Varga duónak és Szalai úrnak. Ez a folyamatos 3-4 tizedre autózás másfél órán keresztül, nem csak hogy hihetetlen izgalmas, mód felett szórakoztató, de nagyon nagyon tanulságos volt. Remélem nem csak nekem hanem nektek is.

Szerintem is az volt, és valóban fantasztikus is egyben!

[Erikkonen]

Hmm, először fordul elő, hogy a Leaderboard nem jegyzi, amit futok. Még mindig egy 1:32,361-es időt jegyez nekem a legjobbnak, holott csak ma futottam vagy 20-szor jobbat ennél. A legjobb egy 1:30,979 volt, amit akkor is kiírt, amikor a Leaderboard-ról visszaléptem a Challenge-be, miután láttam, a táblázatban semmi nyoma. Csináltam egy képernyőmentést róla a biztonság kedvéért:
http://images.akamai.steamuserconten...17F29490C59BA/
Úgy tűnik, ma egy körömet sem regisztrálta a Leaderboard. Más is tapasztalt hasonlót?

Most megjelent a listán végre.

[Kresp]

Csak hogy tisztázzuk. Ha az első kanyarba érkező 2 autó közül a hátsó lesodródik az ívről és elhagyja a pályát (ezáltal jelentős előnyre szert téve), az utána következő hosszú egyenesben ha megelőzi az előtte haladót, az ugye jogtalan előnyszerzésnek számít? És ezzel együtt akkor szabálytalan az előzés is?

[neilszab]

Csak hogy tisztázzuk. Ha az első kanyarba érkező 2 autó közül a hátsó lesodródik az ívről és elhagyja a pályát (ezáltal jelentős előnyre szert téve), az utána következő hosszú egyenesben ha megelőzi az előtte haladót, az ugye jogtalan előnyszerzésnek számít? És ezzel együtt akkor szabálytalan az előzés is?

Így van, aki a pályán kívül hajtja végre az előzést, vagy a pályán kívül szerez lendületet az előzéshez, az szabálytalan.

A T1-ben különösen figyjeljetek a vágásra/szélesítésre, a fehér vonal továbbra a pálya határa!

-----------------
A mai FunRace 20:30-kor indul, de rövidek leszünk!
20:00-tól practice, 20:30-tól 10 perc qual, aztán 2 db 15 perces futam!

Szerver: GTR-Masters.hu #WTCC
pass: masters

[sinka]

Nem akarok senkit se megbántani, de AC-hez készült Módolt pálya ezerszer minőségibb mint ez amit pénzért árulnak RaceRoomban.

[Varga Ákos]

Köszönöm szépen Kovács Sanyinak ezt a 10 perc őrületet! Kirázott a hideg is közben!


Később lesz videó is!

[Stsunny]

Köszönöm szépen Kovács Sanyinak ezt a 10 perc őrületet! Kirázott a hideg is közben!


Később lesz videó is!

Én sem különben marha jó hogy nem kell félnem ha egymás mellett fordulunk bátran lehet csatázni !!!!!!

[Stsunny]

Nem akarok senkit se megbántani, de AC-hez készült Módolt pálya ezerszer minőségibb mint ez amit pénzért árulnak RaceRoomban.

Na az király

[neilszab]

Megy a szerver!

Be van állítva a DTM 2015 verseny formátum, így a második futam előtt nem lesz qual, de hogy mi fog történni pontosan, arról elképzelésem sincs, majd meglátjuk!

A mai FunRace 20:30-kor indul, de rövidek leszünk!
20:00-tól practice, 20:30-tól 10 perc qual, aztán 2 db 15 perces futam!

Szerver: GTR-Masters.hu #WTCC
pass: masters

[neilszab]

Be van állítva a DTM 2015 verseny formátum, így a második futam előtt nem lesz qual...

Hát tévedtem, volt qual, 5 perc.
Szerintem semmi nem csinál egy a "DTM15 race series format" a szerver beállítások között, vagy ha esetleg vki tudja mi a szöszre jó ez, az árulja el..


Illetve sorry a 2. futam T1-ért, ilyet Ti futamon ne csináljatok...

[Varga Ákos]

Hellóka!
Büntik mikor lesznek kihirdetve?

[dtom84]

Így van, aki a pályán kívül hajtja végre az előzést, vagy a pályán kívül szerez lendületet az előzéshez, az szabálytalan.

Vagy a pálya kiszélesítve szerez előnyt a mögötte jövővel szemben....

Illetve sorry a 2. futam T1-ért, ilyet Ti futamon ne csináljatok...

Ááá, akkor már vissza se nézem ki volt az

[Stsunny]

Téglási Versenytárstól elnézést kell kérjek, Az első race rajt utáni incidenséért, SebiCsabi elkezdte rám húzni,és őrá figyeltem buta hiba volt részemről.

Köszi mindenkinek kellemes este volt.

[Kresp]

Téglási Versenytárstól elnézést kell kérjek, Az első race rajt utáni incidenséért, SebiCsabi elkezdte rám húzni,és őrá figyeltem buta hiba volt részemről.

Köszi mindenkinek kellemes este volt.

Szerintem bitang jó versenyt mentünk Nagyon élveztem. Mindaddig míg Szalai kolléga az utolsó előtti körben ezzel a bevetődök aztán lesz ami lesz manőverrel, aztán meg leszorítalak húzással, eléggé megölte nálam a hangulatot. Pedig bitang jól mentünk. Fel is vettem. hamarosan fel is rakom.
Sanyi így Hondások közt... A rajt elektronikádat megoszthatnád velünk Mííííndenkit állva hagytál

[BTH_Feri]

Téglási Versenytárstól elnézést kell kérjek, Az első race rajt utáni incidenséért, SebiCsabi elkezdte rám húzni,és őrá figyeltem buta hiba volt részemről.

Köszi mindenkinek kellemes este volt.

El van nézve

[dtom84]

El van nézve

Én meg az utána következő pöckölésért kérek elnézést. Viszont a futam vége felé jót csatáztunk

[Erikkonen]

Vagy a pálya kiszélesítve szerez előnyt a mögötte jövővel szemben...

Visszanéztem a második futamot. Bár nem konzekvensen és szándékosan, de valóban - főként az utolsó kanyarban - gyakran túlcsúsztam 4 kerékkel a vonalon. Erre jobban fogok figyelni. Inkább hibák eredménye volt, de ez persze nem mentség.

[Stsunny]

Szerintem bitang jó versenyt mentünk Nagyon élveztem. Mindaddig míg Szalai kolléga az utolsó előtti körben ezzel a bevetődök aztán lesz ami lesz manőverrel, aztán meg leszorítalak húzással, eléggé megölte nálam a hangulatot. Pedig bitang jól mentünk. Fel is vettem. hamarosan fel is rakom.
Sanyi így Hondások közt... A rajt elektronikádat megoszthatnád velünk Mííííndenkit állva hagytál

Köszönöm az elismerő szavakat, rendkívül izgalmas volt, az ülésem most szárítom mert tele izzadtam. Vagyis remélem nem más mert futam közben azt se tudtam fiú vok vagy esetleg valami egyéb.
Nagyon komoly volt ellened védekezni, nagyon megfontolt érett versenyzés amit csinálsz. igazság szerint az őrületbe kergeted az embert. A végére már többet néztem a tükröt mint az utat, ezért be is lassultam. Tibi megmozdulása a legjobbkor jött, mert már egy áramszünetért imádkoztam , csak nehogy saját hibámból veszítsem el ellened a csatát. Tibi jobb pilóta nálam közelebb áll technikai tudásban hozzád, jobban megérdemli az első helyért a veled való küzdelmet. Szerintem kemény volt, de nem sportszerűtlen.

A rajt: Eddig valami gebasz volt nálam a játékkal, mert extrém módon nem volt tapadásom az első kerekeken,sem gázadáskor, sem féktávon. A frissítés óta ez elmúlt, és mivel eddig hozzá voltam szokva a rossz tapadáshoz, most miden sokkal könnyebb.
+Tibivel iszonyat setupokat lövünk, ennek oroszlán része az övé nekem meg néha van jó 5letem, és most beletenyereltem a tutiba.

Köszönöm még 1szer az estét mindenkinek Jó mosolygósan lefeküdni

[Kresp]

2015.10.26 R1. Red bull ring. Videjó

[Stsunny]

Vááá így vissza nézve is izzasztó volt viszont két dolog. Több kanyart is más íven vettem kijáraton, és íven is azt gondoltam beteszed mellém a vasat, nem vok az a leszorítós típus. Felteszem nemsokára Ákossal való csatánkat imádok egymás mellett kanyarodni főleg ha az ellenfél elég érett ahhoz hogy ne azzal akarjon csatát nyerni hogy basick helyet hagyni.
FONTOS SZABÁLY HA AZ ELLENFELED MÁR MELLETTED VAN, EGY AUTÓNYI HELYET KELL KELL KELL HAGYNI. Ezt persze nem neked szól hanem úgy mindenkinek.
A másik nagyon nehéz a vágásokra figyelni, amikor a bejáraton a tükröt kell nézned és csak érzésből kezded a fordulást, ez lassít. Ezért lassabbak akik csatáznak nem azért mert bénák.

A Tibi manőveréről meg csak annyit hogy nem volt szándékos , nem ekkorát akart harapni. Hagytunk helyet belső íven bepróbálkozott, tényleg kicsit optimistán. Mivel sokat autózunk együtt, tom hogy nem ilyen a habitusa. Egyszer egyszer belefér. Ebből tanul mindenki, csak így lehet megtanulni kulturáltan sportszerűen csatázni.
A veled való keménykedés az más tészta azt nem akarom megítélni, majd megbeszélitek priviben. Semmi kép sem árt az ilyen szitukat kielemezni, de csak kulturáltan minek veszekedni amikor verekedni is lehet De gondolom benne volt Tibiben hogy ha már elbutáskodta akkor legyen értelme,ebben kicsit 1et értek, végül is SzaKo Team 1.3.

[dtom84]

Visszanéztem a második futamot. Bár nem konzekvensen és szándékosan, de valóban - főként az utolsó kanyarban - gyakran túlcsúsztam 4 kerékkel a vonalon. Erre jobban fogok figyelni. Inkább hibák eredménye volt, de ez persze nem mentség.

Az utolsó három körben mikor mögötted mentem figyeltem az időkülönbséget és elég nagy előnyt jelentett a T1 és az utolsó kanyar vágása. Nem feltételeztem szándékosságot, de abban a 3 körben mindkét helyen eléggé szélesítettél. Bosszantó volt, hogy amit a pálya többi részén faragtam a hátrányból itt visszajött. Tény, hogy 100%-os vágás nélkül nehéz lenne végigmenni a futamon úgy hogy az ember végig a határon autózik. Abban is biztos vagyok, hogy nálam is előfordult, hogy túlcsúsztam, de erre nagyon figyelni kell, mert itt (is) sokat lehet vele nyerni.
Ellenben a szemfüles előzésed szép volt a második futamon (amikor Mészáros Gáborral küzdöttem).

[Erikkonen]

Az utolsó három körben mikor mögötted mentem figyeltem az időkülönbséget és elég nagy előnyt jelentett a T1 és az utolsó kanyar vágása. Nem feltételeztem szándékosságot, de abban a 3 körben mindkét helyen eléggé szélesítettél. Bosszantó volt, hogy amit a pálya többi részén faragtam a hátrányból itt visszajött. Tény, hogy 100%-os vágás nélkül nehéz lenne végigmenni a futamon úgy hogy az ember végig a határon autózik. Abban is biztos vagyok, hogy nálam is előfordult, hogy túlcsúsztam, de erre nagyon figyelni kell, mert itt (is) sokat lehet vele nyerni.
Ellenben a szemfüles előzésed szép volt a második futamon (amikor Mészáros Gáborral küzdöttem).

Utána még nekiveselkedtem offline is félórás futamnak, hogy a vonalak közé szorítsam magam Érdekes volt, mert AI-kollegák mind simán a műfüvön fordultak T1-ben és az utolsó kanyarban is. A program viszont egész jól büntette lassítással a szélesítéseket, ha már tényleg túl sok volt. Ha valaki nagyon szeret a Red Bull Ringen szélesen autózni, akkor ajánlom neki a Single Race üzemmódot gyakorlásra. Egyébként a mezőnyben autózás elsajátítására is jó. Jobb, mint élesben törni-zúzni.

[dtom84]

Utána még nekiveselkedtem offline is félórás futamnak, hogy a vonalak közé szorítsam magam Érdekes volt, mert AI-kollegák mind simán a műfüvön fordultak T1-ben és az utolsó kanyarban is. A program viszont egész jól büntette lassítással a szélesítéseket, ha már tényleg túl sok volt. Ha valaki nagyon szeret a Red Bull Ringen szélesen autózni, akkor ajánlom neki a Single Race üzemmódot gyakorlásra. Egyébként a mezőnyben autózás elsajátítására is jó. Jobb, mint élesben törni-zúzni.

Próbáld majd ki Hockenheimben AI-k ellen.A hajtű kanyart úgy szélesítik, hogy szinte a palánkig kimennek és letolnak a pályáról, amiért persze büntetést kapsz Sajnos náluk nem a fehér vonalas szabály van érvényben.

[Stsunny]

Erik meg kell hogy kövesselek a múltkori AI vitánk miatt, ezen a versenyen rá kellett jöjjek nekem csak jó ha ti az AI ellen gyakoroltok