AC Classic DTM - Spa - 09.24

[croatianus]

Egy R2-őt én is megköszönnék. A sierrának, úgy néz ki, van valami bibije, mert másodszor fagyott ki a boxban. Most szerencsére a végén, de így nem lett ripli.

Annyit üzennék az elsőkanyaros ideggyengéknek, hogy ennyire érdemes sietni:
Az egy dolog, hogy a T1-ben kaptam egy popótoszit, de aztán a Lökombban még ki is lettem pöccentve (lehet, hogy én nem figyeltem, még nem láttam vissza).
Ilyenformán, kb. fél kör hátránnyal, zúzott versenyszemélygépjárművel indultam a mezőny után... 3. lettem.
És nem, nagyon nem vagyok ufó, még a halvány gyanú is lepereg rólam.
Szerintem elgondolkodtató.

[Tilus]

Bődületes volt a bimmerek előnye egyenesben és megint túl nagyot gumizódott futam közben a pálya.
98%-ról kéne indítani és csökkenteni a bmw súlyelőnyét, mondjuk 100/60/30/0 szintre.

Óriási volt a tempókülönbség a normál 100% és 0kg-hoz viszonyítva is, olyannyira hogy teljesen másképp kellett vezetni úgy..nem ez a cél. Szerintem. 4-5mpet lassultak az autók, ezt max 2-3mp köré azért csak le kéne szorítani, hogy ne más bolygón menjünk mint egyébként.

[Krajcsi Richárd]

Egy R2-őt én is megköszönnék. A sierrának, úgy néz ki, van valami bibije, mert másodszor fagyott ki a boxban. Most szerencsére a végén, de így nem lett ripli.

Annyit üzennék az elsőkanyaros ideggyengéknek, hogy ennyire érdemes sietni:
Az egy dolog, hogy a T1-ben kaptam egy popótoszit, de aztán a Lökombban még ki is lettem pöccentve (lehet, hogy én nem figyeltem, még nem láttam vissza).
Ilyenformán, kb. fél kör hátránnyal, zúzott versenyszemélygépjárművel indultam a mezőny után... 3. lettem.
És nem, nagyon nem vagyok ufó, még a halvány gyanú is lepereg rólam.
Szerintem elgondolkodtató.

A popótoszi én voltam elnézést érte, nem ideggyengeségből tettem, hanem ámátőr kezdő pilótaságomnak tudható be , ami persze nem mentség.

[croatianus]

A popótoszi én voltam elnézést érte, nem ideggyengeségből tettem, hanem ámátőr kezdő pilótaságomnak tudható be , ami persze nem mentség.

Ó, el van nézve, hisz a jelek szerint csak gyorsabb lettem tőle .
Egyébként meg az már csak következmény volt, mivel satuznom kellett az előttem lévő roncstelep miatt.

[Mizo]

Kérek szépen "AC DTM Bajnokság" replay topicot...

[nagyge]

R2
Hatodik helyről sikerült jól elrajtolnom, második helyig jöttem fel a bal oldalon egyenesen, amikor Mészáros Gábor koccolt meg oldalról (vagy kiforgatták vagy nem hagyott elég helyet, ez a low qaulity replayből nekem nem egyértelmű), de szerencsésen visszaállított a pörgése közben. Aztán az eau rougeban Soos Krisztiánnal mentünk egymás mellett, de itt is szerencsém volt. Meglökte az autó jobb hátulját a felfelé vezető balos íven és nem én pördültem ki. A 270 kg többlet elég stabillá varázsolta az alfát. (Itt jegyezném meg, hogy ez valami irgalmatlanul irreálisan sok súly, benya nélkül is 160kg... szerintem nem get real)
Mediumon, teletankolva, viszonylag konstans időket autózva 22 körön át második hely.
Gratulálok Mátyásnak, igen gyors volt!

replay egyelőre ide:
https://drive.google.com/file/d/0B-P...ew?usp=sharing

[csori23]

Bődületes volt a bimmerek előnye egyenesben és megint túl nagyot gumizódott futam közben a pálya.
98%-ról kéne indítani és csökkenteni a bmw súlyelőnyét, mondjuk 100/60/30/0 szintre.

Óriási volt a tempókülönbség a normál 100% és 0kg-hoz viszonyítva is, olyannyira hogy teljesen másképp kellett vezetni úgy..nem ez a cél. Szerintem. 4-5mpet lassultak az autók, ezt max 2-3mp köré azért csak le kéne szorítani, hogy ne más bolygón menjünk mint egyébként.

De ne felejtsük el azt sem, hogy a BMW-vel boxba is menni kell a benya miatt, míg a többivel nem muszáj. S egy box kiállás elég sok mp...

Tapatalk-kal küldve az én HUAWEI G700-U20-el

[neilszab]

Replay-eket kérlek ide töltsétek fel, óvásokat meg itt lehet benyújtani, ha vki szabálytalanságot tapasztat a futamon.

[neilszab]

Bődületes volt a bimmerek előnye egyenesben és megint túl nagyot gumizódott futam közben a pálya.
98%-ról kéne indítani és csökkenteni a bmw súlyelőnyét, mondjuk 100/60/30/0 szintre.

A következő prekvalon már 98%-ról indul a pálya, ahogy a GT3 Bajnokságban is és a súlyokat is finomítjuk a mostani eredmények alapján és a szezon során is minden futam után felülvizsgálatra fognak kerülni. Kis türelmet kérünk, míg indul a következő prekval...

[Greg83]

Gábor én azt nem értem minek mentél félre? Leprás vagy aki el kell hogy kerüljön mindenkit csak azért mert gyorsabbak??
Dani be esett jobbról, neked csak egyenesen kellett volna tartani az autót..
Ezzel többek között az én versenyemet is tönkre vágtad...
Ha fenn lesz a replay meg mutatom videón hogyan is kellett volna csinálnod, ugyan ez volt a szitu Homoki Csabi/Én és még egy kolléga között, érdekes módon mindenki a pályán maradt és a gyorsabbak előre tudtak menni..

[CsabaH]

A következő prekvalon már 98%-ról indul a pálya, ahogy a GT3 Bajnokságban is és a súlyokat is finomítjuk a mostani eredmények alapján és a szezon során is minden futam után felülvizsgálatra fognak kerülni. Kis türelmet kérünk, míg indul a következő prekval...

Szerintem a Ford Sierra lassabb a többinél, ezért sem használták annyian. Köszi, üdv

[neilszab]

Szerintem a Ford Sierra lassabb a többinél, ezért sem használták annyian. Köszi, üdv

Most készítem a súlyok újrakalkulációját az eddigiek alapján, ami már biztos, hogy Ford lesz az új 0 kg-os gép.

[croatianus]

Most készítem a súlyok újrakalkulációját az eddigiek alapján, ami már biztos, hogy Ford lesz az új 0 kg-os gép.

[MatyasKone]

Sziasztok, A második szerveren versenyeztem én voltam az első bejutó a prequali alapján, szerencsére a qualon sikerült első helyezést elérném, és aztűn a futamon egy rajt cél gyözelmet aratni(első gyözelmem), de ehhez az is kellet, hogz nem hogy az első kanyarban már a cél egyenes vége előtt karambol volt, figyelhetnék kicsit jobban, és ajánlom a Helicorsa alkalmazás használatát mindenkinek.

R2
Gratulálok Mátyásnak, igen gyors volt!

Köszönömk szépen

[neilszab]

ajánlom a Helicorsa alkalmazás használatát mindenkinek.

Én meg lebeszélnék róla mindenkit: LINK

[neilszab]

Futam eredmények! (nem hivatalos)

• DTM_Spa-Francorchamps_R1
• DTM_Spa-Francorchamps_R2

Replay-ek: AC DTM Bajnokság - Replayek (kérjük a replay-eket ide töltsétek fel, köszi! )
Óvások: AC DTM Bajnokság - Óvások

------------------------------
Következő futamok:

09.29 - AC FunRace: Toyota GT86 - Zandvoort
09.30 - R3E WTCC Bajnoskág - Zandvoort
10.04 - AC GT3 Bajnokság - Spa-Francorchamps

[tamasd]

R2-es szerver - Első éles oldschool DTM-es versenyemen sajna elhajítottam a dobogót figyelmetlenségek miatt, így először lemaradtam Dr. Nagy Gergelytől, aztán a végén Horváth Krisztián ment el mellettem. Azt sajnálom, hogy a negyedik helyről indulva az első hajtűig ketten is belém jöttek, így az autó sem volt százas, meg pár helyet veszítettem. Ettől függetlenül nem volt rossz tapasztalatszerzésnek.
Jól láttam, hogy más sem állt ki? Mindenki telenyomta a vasat és végigment kerékcsere nélkül? Én bepróbálkoztam egy hard keverékkel és 110 liter naftával, végül is nem volt sokkal lassabb, 2:43-as köröket mentem, amikor nem hibáztam.

Én a Mercivel úgy terveztem, hogy 11 körre való benzin + soft gumi, 1 kiállás és friss gumi. Rossz döntés volt, hamar rájöttem.
De a legbosszantóbb az volt, hogy keveset tankoltam (versenydrukk, egyebek), így mégegyszer ki kellett állnom..........
Nem sokat számít, mivel iszonyatosan rossz köröket mentem. Bár a friss mediumon jól éreztem magam pár körön át.
Összességében csalódás volt a verseny. Legközelebb teletank+hard gumi

[Erikkonen]

Én a Mercivel úgy terveztem, hogy 11 körre való benzin + soft gumi, 1 kiállás és friss gumi. Rossz döntés volt, hamar rájöttem.
De a legbosszantóbb az volt, hogy keveset tankoltam (versenydrukk, egyebek), így mégegyszer ki kellett állnom..........
Nem sokat számít, mivel iszonyatosan rossz köröket mentem. Bár a friss mediumon jól éreztem magam pár körön át.
Összességében csalódás volt a verseny. Legközelebb teletank+hard gumi

Igen, kb. erre jutottam én is. Ha körönként vesztek 1-2 másodpercet, az még mindig kevesebb, mint kiállni. Pedig jobb lenne, ha nem ez lenne az egyetlen logikus taktika. Így soft gumikon időmérőzünk üres autókkal, aztán át kell ülni egy agyig tankolt vasba kemény gumikon.

[moneytoo]

Azért kell kipróbálni, hogy mennyit lassul tele tankkal is. A box be és kiállást is ha leméritek látható, hogy addig kell kinn tartani az autót, ameddig lehetséges. Persze üresen, kopott gumikon már nagyon csúszik, szóval oda kell figyelni (és inkább kicsit lassabban menni), mint eldobni.

[nagyge]

Én végigmentem mediummal teletankolva. Nyilván nem világbajnok időkkel, de magamhoz mérten jó időkkel, állandó 42-43-as, a legjobb is 41,8, utolsó előtti körben 42,6.