Szavazás eredménye: Az elmaradt Nordschleife-i futam miatt hogyan módosuljon a versenynaptár?

Szavazók
23. Ezen a szavazáson nem szavazhatsz
  • 05.25. Nordschleife - 06.03. Sebring - 06.17. Macau

    9 39,13%
  • 05.27. Nordschleife - 06.10. Sebring - 06.17. Macau

    9 39,13%
  • 05.27. Nordschleife - 06.03. Sebring - 06.17. Macau

    14 60,87%
  • 06.03. Nordschleife - 06.10. Sebring - 06.17. Macau

    6 26,09%
Több válaszra voksolható szavazás
Oldal: 5 / 6 ElsőElső 1 2 3 4 5 6 UtolsóUtolsó
Találatok: 101 - 125 (135 összesen)

Téma: HTCM8 - Nürburgring Nordschleife

  1. #101
    Balogh Tamás Versenyző Tomcy logója
    Csatlakozott
    2006. 04. 27.
    Város
    Kisbér
    Életkor
    38
    Üzenetek
    3.616
    Ja és pont superpole elött behergelt a asszony, jó sok hiba is lett benne az elötte lévőhöz képest jócskán elmaradva.

  2. #102
    Madarász Krisztián Versenyző Madarász Krisztián logója
    Csatlakozott
    2013. 05. 15.
    Város
    Eger
    Életkor
    48
    Üzenetek
    378
    Idézet Eredetileg Tomcy írta Hozzászólás megtekintése
    Ja és pont superpole elött behergelt a asszony, jó sok hiba is lett benne az elötte lévőhöz képest jócskán elmaradva.
    Jó tudni, hogy nem csak nekem volt bajom az asszonnyal!!!

  3. #103
    Szilágyi Dániel Versenyző
    Csatlakozott
    2014. 05. 14.
    Város
    Nagykapornak
    Üzenetek
    156
    Idézet Eredetileg Hezso írta Hozzászólás megtekintése
    ...Mikor ki tudtam volna menni előzni, Szilágyi Dani ha jól emlékszem ő volt elöl, kihúzódott jobbra, én elhúztam balra az autót, erre te is teljesen kihúztad az autót balra, ketten elfoglaltátok az egész utat, igy kénytelen voltam jobbról, félig a füvön megelőzni titeket mert sokkal jobb tempóm volt. Ez minden, csak nem korrekt viselkedés versenyen.
    Igen én voltam legelöl. Néztem a visszapillantót, jött egy alfa mint a veszedelem, szélárnyékból kihúzódott balra, kicsit őrá figyeltem. Visszanézek a középső tükörre megint, csak azt látom, hogy fénysebességgel érkeztél (gondolom a dupla szélárnyék) és Te már mész is a fűre, próbáltam korrigálni a pozíciómat, hogy legyen helyed, neki is koccantam a balos kollégának. Bocsi nem volt szándékos, de megelőztél mindkettőnket még a füvön is!

  4. #104
    Hegyi Zsolt Versenyző Hezso logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 04.
    Város
    Budapest
    Életkor
    57
    Üzenetek
    791
    Idézet Eredetileg DeniBoy írta Hozzászólás megtekintése
    Igen én voltam legelöl. Néztem a visszapillantót, jött egy alfa mint a veszedelem, szélárnyékból kihúzódott balra, kicsit őrá figyeltem. Visszanézek a középső tükörre megint, csak azt látom, hogy fénysebességgel érkeztél (gondolom a dupla szélárnyék) és Te már mész is a fűre, próbáltam korrigálni a pozíciómat, hogy legyen helyed, neki is koccantam a balos kollégának. Bocsi nem volt szándékos, de megelőztél mindkettőnket még a füvön is!
    Köszönöm, de két esélyem volt. Vagy hátúlról letarollak titeket, illetve valamelyikötöket, mert abban a szituban fékezni már esélytelen volt, vagy kimegyek a füre oszt lesz ami lesz.... Arra nagyon igyekeztem vigyázni hogy nehogy neked menjek. Én csodálkoztam a legjobban, mikor vissza tudtam jönni elétek a füről, már készültem hogy elszállok mint a győzelmi zászló.
    Öregember nem gyorsvonat.......

  5. #105
    Szeredi Norbert Versenyző Norbi82 logója
    Csatlakozott
    2007. 07. 28.
    Város
    Veresegyház
    Üzenetek
    104
    Idézet Eredetileg Hezso írta Hozzászólás megtekintése

    Kedves SZEREDI NORBERT áruld már el nekem, hogy egy ilyen pályán, futamon miért kell mindenáron előzni??? Utolértél a nagykörön a legtöbb kanyarral ellátott részen, ahol esélytelen előzni. De te mindenáron előzni akartál, többször is nekem jöttél hátúlról a nagy igyekezetben, párszor alig birtam összeszedni az autót, a végén ahol tudtam inkább elengedtelek, igy még egy ember elment pluszban, mert nem szerettem volna úgy abbahagyni a versenyt, hogy kiteszel a pályáról. Ennek a viselkedésnek mi értelme van? A másik fele, az első futam vége. Hárman megyünk egymás mögött, a ti szélárnyékotokban sokkal gyorsabb voltam a hosszú egyenesben. Mikor ki tudtam volna menni előzni, Szilágyi Dani ha jól emlékszem ő volt elöl, kihúzódott jobbra, én elhúztam balra az autót, erre te is teljesen kihúztad az autót balra, ketten elfoglaltátok az egész utat, igy kénytelen voltam jobbról, félig a füvön megelőzni titeket mert sokkal jobb tempóm volt. Ez minden, csak nem korrekt viselkedés versenyen.
    Szia Zsolt,

    visszanéztem a futamokat, de nem értem a problémát. Igaz hogy bebújtam melléd néhányszor a második futam első körében a kanyargós részen, de csak egyszer értünk össze. Ekkor is mint előtte mindig, elvettem, mikor láttam hogy kevés a hely. Azért akartalak "mindenáron" megelőzni mert engem is kergettek, sőt meg is előztek mindkettőnket, míg veled csatáztam. Tehát nem én előztelek meg először. Utána lesodródtál és ott volt a hely... Az első futam végét szintén nem értem én balról előztem Danit, Te pedig jobbról. Nem tudom mit csináltál a füvön, mert nem is láttalak csak mikor már előttünk voltál. (Amúgy mióta szabályos a füvön előzni?) Szerintem jó kis csaták voltak, de ha szabálytalannak érzed, akkor óvd meg, és bocsi.
    Utoljára módosította: Norbi82; 2015. 05. 28. 18:36.

  6. #106
    Lányi Tamás Versenyző
    Csatlakozott
    2013. 11. 07.
    Életkor
    43
    Üzenetek
    3.069
    Q1: sikerült a top10 (bár nem voltunk valami sokan)
    Q2: PB-t hoztam össze, elégedett vagyok mondjuk ehhez kellett a melegebb pálya is

    R1: jó rajttal előztem párat, Godi biztos örült nekem megint kergetett is rendesen, aztán hibázott, de újra felért rám Kristóffal karöltve. Egy darabig még tudtam tartani, de gyorsabb volt, megelőzött, amit Kristóf is kihasznált. A vonat ment tovább, csak most én voltam a hátsó szerelvény. Azért király volt kb. 2 kör egymástól 4-6 tizedre Dani meglépett, mi hibázgattunk, helyet cseréltünk oda vissza, aztán az utolsó körre elfogytak a gumik, lemaradam. Ezzel nem lett volna baj, de hibáztam egy picit, ami azt eredményezte, hogy Varga Ákos utolért a 3. szektorban. Gondoltam okos leszek ezért hagytam, hogy az egyenes előtt megelőzzön, a szélárnyék segítségével vissza is tudtam venni a pozíciómat, de az utolsó sikánból kopott gumikkal már nem tudtam rendesen kigyorsítani, így legyorsult a célegyenesben, megelőzött 2 századdal (nem volt pofám durván zárni az utat előtte, de így legalább izgalmas volt a befutó , pedig hogy szugeráltam a célvonalat, hogy jöjjön közelebb )

    R2: pole-ból indultam, Toga és Tomcy az első körben elmentek, aztán Dani és Csabi, Ákos is. Innentől egyedül autóztam a végéig.

    Érdekes volt ezen a hosszú pályán, de nekem bejött. Király volt, hogy a kb. 170 kanyarból álló pályán is tudtunk hosszu távon tizedekre autózni. HTCM7-es versenyen többen voltunk, de azóta sokat tapasztaltam, rutinosabb lettem, ezért ezt most jobban élveztem (kár, hogy nem voltunk többen)

  7. #107
    Ságodi Dániel Versenyző Godi logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 20.
    Életkor
    32
    Üzenetek
    43
    PQ-n minden egyes körben tanultam valami újat a pályáról.Nem lehet rajta eleget menni,nagyon tetszik,jó volt itt menni Sikerült annyi körrel készülni,hogy nagyjából konstans időket tudtam futni,ezzel nem volt most nagy gond.
    Q1ben mögöttem ültek a barátaim,mert házibuli volt,szóltam is nekik,hogy lehetőleg legyenek csendben,de aztán inkább kizavartam mindenkit a szobából sörözni.Aki elengedett a Bergwerk kanyar után,annak köszi,remélem nem veszített sok időt.Szerencsére a Q2 nem került veszélybe,már tudtam figyelni amikor elindultam az éles körre,P4 lett a vége,viszonylag stabil körrel.
    Elég hosszú volt az egyes fokozat áttétele,így utólag nem is értem miért nem vettem lejjebb.Nehéz volt beletalálni,hogy miután elengedem a gombot,mennyi gáz kell,ezért a szabadalmaztatott nénirajt-technikát mutattam be ismét,nem volt jó .Középen be is hibáztam a hosszú emelkedőn,túl közel voltam Lányi Tomihoz és pont rosszkor akartam kibújni,fűnyírás,gyí tovább.Az első kör végére visszaértem, Tomcyval,Lányi Tomival és Kristóffal szélárnyékoztunk a hátsó egyenesben,az elég meleg volt.A 265 körüli tempó már a dombtető előtt megvolt,viszont se előre,se oldalra nem láttam,inkább elvettem,így visszanézve szerintem komoly eredmény,hogy ott senki nem szállt el.
    R2 rajt viszonylag jó lett,próbáltam hámozni magam,a hosszú emelkedőn végig Varga Ákossal mentünk,ha jól emlékszem.Az is izgi volt,head to head,remélem te is fairnek érezted.Ezután megint találkoztam a BMW-kkel,mögöttem pedig a harmadik kör közepétől már Csaba jött,de sikerült szélárnyékon kívül tartani,bár elég kevésen múlt.
    Összességében nagyon jó futamok voltak ezek,örülök hogy nem mentem fel a palánkra sehol,volt pár necces pillanat.
    Idézet Eredetileg latoo írta Hozzászólás megtekintése
    R1: jó rajttal előztem párat, Godi biztos örült nekem megint kergetett is rendesen, aztán hibázott, de újra felért rám Kristóffal karöltve. Egy darabig még tudtam tartani, de gyorsabb volt, megelőzött, amit Kristóf is kihasznált. A vonat ment tovább, csak most én voltam a hátsó szerelvény. Azért király volt kb. 2 kör egymástól 4-6 tizedre Dani meglépett, mi hibázgattunk, helyet cseréltünk oda vissza, aztán az utolsó körre elfogytak a gumik, lemaradam. Ezzel nem lett volna baj, de hibáztam egy picit, ami azt eredményezte, hogy Varga Ákos utolért a 3. szektorban. Gondoltam okos leszek ezért hagytam, hogy az egyenes előtt megelőzzön, a szélárnyék segítségével vissza is tudtam venni a pozíciómat, de az utolsó sikánból kopott gumikkal már nem tudtam rendesen kigyorsítani, így legyorsult a célegyenesben, megelőzött 2 századdal (nem volt pofám durván zárni az utat előtte, de így legalább izgalmas volt a befutó , pedig hogy szugeráltam a célvonalat, hogy jöjjön közelebb )
    Az elejétől a végéig tetszett,jól mentetek.Nagy mozi volt,amikor én voltam mögöttetek.Az egyenesre ment a taktikázás,arra számítottam is
    Ha jól számolom zsinórban a negyedik forduló,amikor valamelyik futamon célfotós befutó van valamelyikünknél.

  8. #108
    Varga Ákos Versenyző Varga Ákos logója
    Csatlakozott
    2013. 01. 13.
    Város
    Mosonmagyaróvár
    Életkor
    45
    Üzenetek
    709
    Idézet Eredetileg Godi írta Hozzászólás megtekintése
    R2 rajt viszonylag jó lett,próbáltam hámozni magam,a hosszú emelkedőn végig Varga Ákossal mentünk,ha jól emlékszem.Az is izgi volt,head to head,remélem te is fairnek érezted.
    Valóban izgalmaz és fair volt, mint Okoyama-ban, amikor Petryx-szel és veled gyilkoltuk egymást!

    "If Honda does not race, there is no Honda." - Soichiro Honda

  9. #109
    Nagy Zsolt Szervertag 2024 nagi logója
    Csatlakozott
    2012. 07. 14.
    Életkor
    48
    Üzenetek
    260
    Idézet Eredetileg Madarász Krisztián írta Hozzászólás megtekintése
    Nagy Zsolti, sorry a kis lökésért de már nem tudtam hová menni ahogy húzódtál befelé.. Utána az a kör jó volt, de a végét elbasztam...
    Elég rosszúl esett ez a "kis" lökés ami bukótérbe küldött és 3 pozicióvesztést okozott.
    Ami legjobban bosszantott, hogy miért próbálsz az Aremberg-ben, ahol még egyedül is nehéz megtalálni a fékpontot és rendesen elfordulni, rövidebb féktávot véve megelőzni akkor, amikor fél autóhosszal mögöttem vagy. Befelé húzódást is akkor kezdtem meg amikor még elötted voltam, a baj az volt, hogy te akkor is lecsúsztál volna, ha én ott sem vagyok, így nem értem miért gondolod hogy ha belülre engedlek akkor nem ugyan így a sóderben kötünk ki.

    A kör második felében sem értettem, hogy mindezek után 200 fölötti tempónál miért horpasztgattad a bal hátsó sárvédőmet, amikor a replayt nézve is ott volt egy teljes autónyi hely mellettem.

    Én arra kérnélek hogy egy kicsit jobban vigyázz a többiekre. Ez a bármi áron előzni akarás veszélyes a mindannyiunk versenyére.

  10. #110
    Nagy Zsolt Szervertag 2024 nagi logója
    Csatlakozott
    2012. 07. 14.
    Életkor
    48
    Üzenetek
    260
    Sajnos az utóbbi pár verseny kimaradt meló meg családi programok miatt. A múlt heti viharnak is valszeg csak én örültem, mert így indulhattam végre újra.

    Q1: Nem volt rossz, de sajna P11

    R1: Hülyén néztem hogy miért lettem 12. a Q2 után, aztán egy közepes rajt és átlagon felüli káosz, de nagyjábol megúsztam a kavarodást és a 14 hely környékére kerültem. Bocsi Varga Balázs, hogy meglöktelek a visszafordítóban. Kicsi laggok is voltak nálam így dupla távolságot tartva közlekedtem. Felértem csapattársam Bundi mögé, de nem akartam mindkettőnk versenyét veszélyeztetni, így megvártam amíg kicsúszik . Balázst vettem üldözőbe de ahhoz kellett volna még egy kör hogy csatává fajúljon a dolog. P11

    R2: Jó rajt 8. hely környéke aztán Krisztián kilökött az Arembergben így megint Bundi és Balázs mögé szorultam. Bundit sikerült a Tiergartennél kiszélárnyékozni, de aztán Balázst kergetve kicsit túltoltam és visszacsúsztam Bundi mögé. P10

    Jó volt, nagyon szeretem ezt a pályát

  11. #111
    Dezső Tamás Versenyző dtom84 logója
    Csatlakozott
    2014. 01. 08.
    Város
    Búcsúszentlászló <-> BP
    Üzenetek
    2.804
    Kicsit megkésve:

    Q1: elsőre sikerült egy PB közeli 8:51, utána már nem is nagyon erőltettem, úgy éreztem elég lesz a Q2-höz.
    Q2: Nagyon megy a 8:51, megint sikerült ezt megfutni P5

    R1: Sok hátsókerekes mögöttem, sok jóra nem számítottam, talán 3-an is elmentek mellettem. Kicsit elidegeskedtem az első kör elejét, majd mire sikerült megnyugtatnom magam sikerült a Döttinger Höhe előtti jobbosban füvet csípnem majd 2-3 pörgés és 2 pozíció vesztés után folytatni a futamot (ezúton köszönöm Varga Balázsnak az előzékenységét). Innentől viszonylagos unalomban telt a hátralévő két kör, a harmadikban rendesen szétestem fejben, de végül P9.

    R2: Igyekeztem a rajtnál óvatosabban az első kanyarba megérkezni, mivel előttem a két élmenő indult. Buktam megint 3 helyet, de sikerült feljönni a 7. helyre. Varga Balázst pont a Döttinger Höhe előtti jobbosban értem utol, így már az egyenes elején kénytelen voltam kijönni a szélárnyékból. Kristóf ezt ki is használta és mindkettőnk mellett elment. A második körben végig Kristóf mögött autózva telt, gyorsabb voltam nála, de pont olyan szituációkban értem nagyon rá, amikor elég kockázatos lett volna beszúrni. Az egyenest vártam és bár közel voltam, nem sikerült szélárnyékozni (*lásd lejjebb). Harmadik kör a második másolata volt majd jött a kis Karussell:

    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Nade az utolsó körben, a hosszú egyenes elött tutivolt, hogyha iigy jön mögöttem, esélyem nem lesz kivédeni, ezért furmányos módon lelassitottam az egyenes elött eggyel, udvarias módon átadtam a poziciómat. Csak Ön után! Picit vette a lapot, Ő is lelassiitott, de csaknem biirt várni, iigy megindult, én utána, és a hosszú egyenesben simán megelőztem
    Számítottam rá, shakedown futamok során már én is adtam így át pozíciót. Elég sokáig gurultunk egymás mellett, de mivel mögöttünk egyre inkább éreztek, igyekeztem jó ütemben meglépni. Talán még jól is sikerült de az egyenesre rávezető jobbos kijáratát elrontottam kénytelen voltam kicsit elvenni. Ehhez még hozzájött a szélárnyék, így már esélyem se volt. Végül maradt a P7.

    Hát lehetett volna picit jobb, de összességében elégedett vagyok, minden bajnokságban szerepelhetne ez a pálya.


    *: Már nem először fordul velem elő, és nem egy pilótával, hogy úgy próbál "menekülni" a szélárnyék adás elől, hogy amint mögé megyek pozíciót váltva kitér, majd mikor megyek újra mögé, megint vált. És ez megy 3x-4x. Ez így elfogadott? Világos, hogy senki nem akar szélárnyékot adni, és az is, hogy nem a lökhárítóján vagy mellette voltam (1 mp-en belül), de ez kicsit fura.

  12. #112
    Hegyi Zsolt Versenyző Hezso logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 04.
    Város
    Budapest
    Életkor
    57
    Üzenetek
    791
    Idézet Eredetileg dtom84 írta Hozzászólás megtekintése
    *: Már nem először fordul velem elő, és nem egy pilótával, hogy úgy próbál "menekülni" a szélárnyék adás elől, hogy amint mögé megyek pozíciót váltva kitér, majd mikor megyek újra mögé, megint vált. És ez megy 3x-4x. Ez így elfogadott? Világos, hogy senki nem akar szélárnyékot adni, és az is, hogy nem a lökhárítóján vagy mellette voltam (1 mp-en belül), de ez kicsit fura.
    Szintén ugyanez a tapasztalat. Én mint a jó hülye, ha valaki mögöttem van, max egyszer váltok irányt, de ha úgy alakul még elmenni is hagyom. Ehhez képest meg ha én érek valaki mögé, össze-vissza rángatja az autót, mindent megpróbál nehogy véletlenül szélárnyékom legyen, vagy mellé tudjak kerülni és sajnos az is egyre többször tapasztalat, hogy ha mellé érek, akkor rámhúzza a kormányt, vagy megpróbál egyszerüen kilökni a pályáról.

    Igazság szerint emiatt már lassan kerülöm is a párharcokat, mert minek kockáztassam hogy előzök és közben kirak a pályáról? Igy legalább a saját poziciómban, de talán végig tudok menni a versenyen.
    Öregember nem gyorsvonat.......

  13. #113
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Idézet Eredetileg dtom84 írta Hozzászólás megtekintése
    *: Már nem először fordul velem elő, és nem egy pilótával, hogy úgy próbál "menekülni" a szélárnyék adás elől, hogy amint mögé megyek pozíciót váltva kitér, majd mikor megyek újra mögé, megint vált. És ez megy 3x-4x. Ez így elfogadott? Világos, hogy senki nem akar szélárnyékot adni, és az is, hogy nem a lökhárítóján vagy mellette voltam (1 mp-en belül), de ez kicsit fura.
    A "cikázás" szabálytalan, bátran nyújtsatok be óvást legközelebb!

    Idézet Eredetileg Hezso írta Hozzászólás megtekintése
    az is egyre többször tapasztalat, hogy ha mellé érek, akkor rámhúzza a kormányt, vagy megpróbál egyszerüen kilökni a pályáról.
    Az, ha rádhúzza a gépet (terel) az normál keretek között még nem szabálytalan, feltéve ha nem túl hirtelen/agresszíven csinálja, viszont a leszorítás az már szigorúan tilos.
    Utoljára módosította: neilszab; 2015. 06. 01. 15:28.

  14. #114
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    6.043
    Nah, azé ez a cikázás dolog nagyon érdekes, kiváncsivá tesz. Ugye a hosszú egyenesben való szélárnyékharcról van szó.

    Hogymondjam, hol van ott iiv, hogy melyiket választhatom?
    Blokkol, vagy feltart valakit ha az élen lévő cikázik?
    Megzavarja a hátul jövőt hogy kimennek előle?
    És aki hátul jön és leköveti az elötte menőt, az nem cikázik?

  15. #115
    Széchy Szabolcs Versenyző
    Csatlakozott
    2013. 11. 19.
    Város
    Budapest
    Életkor
    35
    Üzenetek
    593
    Egyébként már nincs első körös automatikus ellenőrzés, hogy ki-mit csinált?
    "Vincere non é importante, é l’unica cosa che conta”

  16. #116
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Idézet Eredetileg Szemir írta Hozzászólás megtekintése
    Egyébként már nincs első körös automatikus ellenőrzés, hogy ki-mit csinált?
    Lásd szabályzat: HTCM8 - Versenyszabályzat

  17. #117
    Széchy Szabolcs Versenyző
    Csatlakozott
    2013. 11. 19.
    Város
    Budapest
    Életkor
    35
    Üzenetek
    593
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Lásd szabályzat: HTCM8 - Versenyszabályzat

    Zsír, elkerülte a figyelmemet, az emlékek félre vezettek. Köszi!
    "Vincere non é importante, é l’unica cosa che conta”

  18. #118
    Balogh Tamás Versenyző Tomcy logója
    Csatlakozott
    2006. 04. 27.
    Város
    Kisbér
    Életkor
    38
    Üzenetek
    3.616
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    A "cikázás" szabálytalan, bátran nyújtsatok be óvást legközelebb!



    Az, ha rádhúzza a gépet (terel) az normál keretek között még nem szabálytalan, feltéve ha nem túl hirtelen/agresszíven csinálja, viszont a leszorítás az már szigorúan tilos.
    Áruld már el hogy miért szabytalan egy egyenesen belül többször irányt váltani?
    Az egyenesben oda és annyiszor megyek amennyiszer jól esik, amig nem blokkolom ezzel a másikat, vagy nem tartom fel, ha 1secre van kb mögöttem akkor aztán meg pláne.
    Persze sok értelme nincs max ha nem követ le, amugy csak tempó vesztésre jó, de attól még nem tiltott.

    A leszorításos dolog már inkább, azt én is utálom, hogy amikor nagy nehezen bemegyek a másik mellé aztán frankón rámteszi a bódét és ezzel a játék hibája miatt becsusszan elém vagy lelassit, ilyenkor ha belső íven vagyok szépen késöbb fékezek vagy nem olyan intenzitással aztán a külső íven majd megoldja ahogy akarja, neki ott már nagyobb a veszteni való, de ha becsúszik elém, akkor lehet kicsit megtolom jelezve, hogy büntetlenül nem játszunk ilyet.

  19. #119
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Idézet Eredetileg Tomcy írta Hozzászólás megtekintése
    Áruld már el hogy miért szabytalan egy egyenesen belül többször irányt váltani?
    Az egyenesben oda és annyiszor megyek amennyiszer jól esik, amig nem blokkolom ezzel a másikat, vagy nem tartom fel, ha 1secre van kb mögöttem akkor aztán meg pláne.
    Persze sok értelme nincs max ha nem követ le, amugy csak tempó vesztésre jó, de attól még nem tiltott.
    Ha te a szélárnyék adás elől térsz ki jobbra-balra majd vissza a téged támadó pilóta elől, az is cikázásnak minősül. Természetesen az vita tárgyát képezheti, hogy mekkora a szélárnyék távolság, mert azon kívül nyilvánvalóan nem nyersz vele. De akkor sem szabályos, csak legfeljebb nem büntetünk meg érte, max azt mondjuk hülye vagy.

    2010-ben a Maláj Nagydíjon Hamilton csinált ilyet, amit szabálytalannak minősítettek és figyelmeztetésben részesült érte. Mi sem adnánk érte többet.

  20. #120
    Balogh Tamás Versenyző Tomcy logója
    Csatlakozott
    2006. 04. 27.
    Város
    Kisbér
    Életkor
    38
    Üzenetek
    3.616
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Ha te a szélárnyék adás elől térsz ki jobbra-balra majd vissza a téged támadó pilóta elől, az is cikázásnak minősül. Természetesen az vita tárgyát képezheti, hogy mekkora a szélárnyék távolság, mert azon kívül nyilvánvalóan nem nyersz vele. De akkor sem szabályos, csak legfeljebb nem büntetünk meg érte, max azt mondjuk hülye vagy.

    2010-ben a Maláj Nagydíjon Hamilton csinált ilyet, amit szabálytalannak minősítettek és figyelmeztetésben részesült érte. Mi sem adnánk érte többet.
    Azért a Hamilton esetnél 1tizedre volt mögötte nem 1secre, azért az más.
    Van az a távolság ahol ezt már nem szabad csinálni valahol 0,3-0,4-es távolságból de nagyobból ahogy jól esik.
    Nyerni nem fogsz vele.

  21. #121
    Lányi Tamás Versenyző
    Csatlakozott
    2013. 11. 07.
    Életkor
    43
    Üzenetek
    3.069
    Én egyenesben egyszer szoktam oldalt választani. ha megindultam egyik irányba, akkor már ott maradok végig, max visszaterelek egy kicsit, de nem összeérésig, csak finoman. így voltam ezzel a Nord nagyon hosszú egyenesében is. ha választottam, akkor választottam, ha valaki mögöttem szélárnyékban van, akkor úgyis utolér előbb utóbb, akkor minek szívózni. szerintem ez korrektebb hozzáállás, főleg úgy, hogy mint ahogy azt szoktam mindig hangoztatni, ez egy hobbi, szórakozás, nem vérre megy, akkor játszunk már korrekten egymással, ne szivassuk a másikat.

  22. #122
    Dezső Tamás Versenyző dtom84 logója
    Csatlakozott
    2014. 01. 08.
    Város
    Búcsúszentlászló <-> BP
    Üzenetek
    2.804
    Azért azt fontos kiemelnem ismét, hogy nem leszorítás történt, csak többszöri irányváltással menekülés a szélárnyékadás elől. Az említett 1 mp meg kevesebb volt mint 1 mp (ha jól rémlik 0,7 tized és ez meg is maradt az egyenes végére) Shakadown alkalmából 0,6 tized esetén már az emelkedő előtt sikerült előzni ugyanitt. Jó lenne ezt letisztázni, hogy lehet-e vagy sem, mert Road Americán ugyanígy jártam. Én eddig aszerint álltam hozzá, amit Lányi Tomi is írt.

  23. #123
    Huszar Norbert Versenyző huszi logója
    Csatlakozott
    2012. 10. 06.
    Város
    Nagyvárad
    Életkor
    36
    Üzenetek
    514
    1 irányváltás megengedett az egyenesben, ha vki szélrányékban van mögötted. Kristófot láttam vmelyik pályán rendesen cikázni vki előtt, mindig kibújva szélárnyékból ami nagyon nem volt szabályos. Előttem zajlott, csak azért nem szóltam semmit, mert nem ellenem védekezett így.

  24. #124
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    6.043
    Hátakkor itt énvagyok a hunyó, de tartom, és Tomcy oldalán állok.
    Ez nem egy egyszerű egyenes, itt nincs semmiféle iiv, se féktáv, se jelentős sebességkülöbség, se semmi. Csak egy kurvahosszú egyenes. Hogyan lehet rajta versenyezni? Szélárnyékharccal. Hogyan lehet védekezni ellene? Cikázva, azaz ki-ki térve a másik elöl. Hogyan lehet ottmaradni? Lekövetve az elötte haladót. Tehát ugyanúgy lehet támadni, csak többet kell érte tenni. Veszélyes-e ez? Hát kicsit az, mint az autóversenyzés magában. De se blokkolásról, se hely nem hagyásról, vagy terelésről nincs szó. Egy plusz sziin, plusz akció, amit mintha kiakarnátok ölni.
    Az elölhaladó gépjárművezető maradjon törökülésben, és várja hogy DRS segiitségével a mögötte érkező indexel jelezvén, elhaladhasson mellette.
    Utoljára módosította: Kettel; 2015. 06. 03. 14:19.

  25. #125
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Srácok, egyik esettel sem találkoztunk a VB vizsgálat során, konkrétumok nélkül meg azért nehéz nyilatkozni bármiről is.
    Ha legközelebb vki ilyet tapasztal, az nyújtson be óvást és a VB megvizsgálja az esetet.

    Ismételten szeretném jelezni, hogy bármikor bármilyen helyzetet be lehet jelenti a VB-nek vizsgálatra, nem kell ahhoz egyértelmű szabálytalanságnak lennie.

Oldal: 5 / 6 ElsőElső 1 2 3 4 5 6 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •