Assetto Corsa - DTM '93 Bajnokság

**Justin Juhasz** · 2015. 04. 20., 17:40

Eredetileg neilszab írta

Mivel ez egy Tesztkupa, így a szokásos sok oldalas szabályzatunk itt most nincs érvényben, minden fontos információt megtalálsz a bajnokság kiírásában és a futamok kiírásában!

Köszi

**Greg83** · 2015. 05. 03., 20:15

Szabi el basztam... Töröltem az alfás időmet és el felejtettem be nevezni a BMWs időt...
R2 szerveren lennék úgy is, mehetek ettől függetlenül?

**kicsiii** · 2015. 05. 05., 23:09

Mikorra várható a monza server indítása?

**neilszab** · 2015. 05. 06., 10:52

Eredetileg kicsiii írta

Mikorra várható a monza server indítása?

Már megy, de egyelőre a köridők rögzítésével vmi gubanc van, azt még meg kell oldanom...

**kicsiii** · 2015. 05. 06., 10:53

Rendben. Köszi.

**Balogh András** · 2015. 05. 11., 16:07

Szeretnék indulni de nincs meg a dreampackom.DP-os autókkal mentek?

**Sziszka** · 2015. 05. 11., 16:16

Eredetileg Balogh András írta

Szeretnék indulni de nincs meg a dreampackom.DP-os autókkal mentek?

igen.

**Fakocka** · 2015. 05. 17., 14:08

Sziasztok!

Nemrég regisztráltam ide, és gondoltam kipróbálom magam ezen a mai futamon. Mentem is néhány kört, fel is töltődött az időm a prekval oldalra, viszont egyrészt kétszer van fent a nevem egymás után, másrészt pedig ha rákattintok a nevemre, akkor nem az én adatlapom jelenik meg, hanem egy másik Horváth Gáboré. Egyébként jelenleg a 38-39. helyen vagyok a listában. Lehetséges, hogy összekevert valahogy a rendszer minket?

**neilszab** · 2015. 05. 17., 15:06

Eredetileg Fakocka írta

kétszer van fent a nevem egymás után, másrészt pedig ha rákattintok a nevemre, akkor nem az én adatlapom jelenik meg, hanem egy másik Horváth Gáboré. Egyébként jelenleg a 38-39. helyen vagyok a listában. Lehetséges, hogy összekevert valahogy a rendszer minket?

Biztosan, a rendszer jelenleg nem tudja kezelni a név azonosságot. Kérlek nevezd át magad mindenhol "Gabi Horvath"-ra, vagy "Gabor2 Horvath"-ra, fuss új időt és úgy próbálj meg nevezni...

**Fakocka** · 2015. 05. 17., 15:23

Eredetileg neilszab írta

Biztosan, a rendszer jelenleg nem tudja kezelni a név azonosságot. Kérlek nevezd át magad mindenhol "Gabi Horvath"-ra, vagy "Gabor2 Horvath"-ra, fuss új időt és úgy próbálj meg nevezni...

Rendben, így teszek. Köszönöm a segítséget!

**Senya** · 2015. 05. 18., 19:19

Kérjük a DTM Nord Prequal szervert!

**Erikkonen** · 2015. 05. 19., 16:04

Két kérdésem volna.
Elsőként, kerestem a BMW M3 E30 DTM-et, de csak széria van nálam és a GroupA-s verzió. Dreampack-om van, azzal kompletten vettem az AC-at, szóval passz...
A másik, hogy vasárnap olvasgattam itt a bajnokságról és gondoltam, beugrok legalább egy kvalifikációra, de a a prekvalos szervert nem találtam az Online módba lépve a játékban. Feltételezem, nem jó helyen kerestem

Valószínűleg egyszerű a megoldás mindkét dologra, de nem vagyok még minden részében járatos az AC-nak.

**Kettel** · 2015. 05. 19., 16:42

Eredetileg Erikkonen írta

Két kérdésem volna.
Elsőként, kerestem a BMW M3 E30 DTM-et, de csak széria van nálam és a GroupA-s verzió. Dreampack-om van, azzal kompletten vettem az AC-at, szóval passz...
A másik, hogy vasárnap olvasgattam itt a bajnokságról és gondoltam, beugrok legalább egy kvalifikációra, de a a prekvalos szervert nem találtam az Online módba lépve a játékban. Feltételezem, nem jó helyen kerestem

Valószínűleg egyszerű a megoldás mindkét dologra, de nem vagyok még minden részében járatos az AC-nak.

A DTM-es verziót, a GroupA-s alatt, "tuningként" találhatod meg.
Nordschleifés DTM szerver megy, él. "masters"-re keress rá, és a szűrőkkel babrálj egy kicsit (locked is lehet, üres is lehet).
Ha megtalálod a masters-es szervert, úgyis csak a DTM-es BMW-t tudod majd kiválasztani.

**Ati** · 2015. 05. 19., 16:44

Eredetileg Erikkonen írta

Két kérdésem volna.
Elsőként, kerestem a BMW M3 E30 DTM-et, de csak széria van nálam és a GroupA-s verzió. Dreampack-om van, azzal kompletten vettem az AC-at, szóval passz...
A másik, hogy vasárnap olvasgattam itt a bajnokságról és gondoltam, beugrok legalább egy kvalifikációra, de a a prekvalos szervert nem találtam az Online módba lépve a játékban. Feltételezem, nem jó helyen kerestem

Valószínűleg egyszerű a megoldás mindkét dologra, de nem vagyok még minden részében járatos az AC-nak.

Szia!
A GroupA-s verzió a DTM-es, de azért erősítsen meg más is.
A második kérdésedre a válasz, szerintem jó helyen kerested, a szűrök beállításával lehet gond.
A keresőben írd be a GTR-Masters.hu-t, ha úgy sem adja be, akkor a szűröket állítsd úgy, hogy lássa a jelszavas szervereket is, stb.
Itt egy link kis segítségnek:
http://forum.gtr-masters.hu/showthre...pa-Monza/page2

**Ati** · 2015. 05. 19., 16:45

Kristóf, megelőztél!

**Erikkonen** · 2015. 05. 19., 17:11

Eredetileg Kettel írta

A DTM-es verziót, a GroupA-s alatt, "tuningként" találhatod meg.
Nordschleifés DTM szerver megy, él. "masters"-re keress rá, és a szűrőkkel babrálj egy kicsit (locked is lehet, üres is lehet).
Ha megtalálod a masters-es szervert, úgyis csak a DTM-es BMW-t tudod majd kiválasztani.

Próbáltam a GroupA-st amúgy, de mivel több másodperccel lassabb volt, mint az Alfa vagy a Merci, így gondoltam, mégsem ő a nyerő. Most már látom, van még ott egy-két lehetőség. Meg is volt a második körömben bőven a kvalifikációs idő, mindenféle állítgatások nélkül.
Szerver is meglett a szűrők babrálgatásával végül.

Köszönöm a segítséget!

**neilszab** · 2015. 05. 24., 19:27

Érkezett hozzám privátban olyan visszajelzés, hogy a 94%-os kezdeti pályatapadás nagyon kevés ezekhez a dögökhöz és jó lenne ezen valamit emelni.
GT topikban is felmerült már a téma, hogy túl jó ütemben növekszik a pálya tapadása, ezért lehet valamivel magasabb értéken kéne kezdeni és lassabb tempóban növelni a tapadást.

Szeretném megkérdezni, hogy ezzel kapcsolatban kinek mi a véleménye, jó-e ez az irány, vagy módosítsunk rajta és induljunk el kicsit más felé?

Beszélgettem Michelisz Norbival a témával kapcsolatban, Ő azt mondta, hogy a Hungaroringen van komoly tapasztalta ez ügyben és szerinte egy komplett versenyhétvége során (több betétfutammal) kb 5-6 tizedet tud gyorsulni a pálya. Szükséges lesz csinálnunk egy tesztet arra vonatkozóan, hogy megtudjuk, pontosan hát tizedet jelent 2-4-6% különbség a pályatapadásban.... van önként jelentkező, aki segítene nekünk a tesztelésben? Előre is köszi!

**moneytoo** · 2015. 05. 24., 20:51

Eredetileg neilszab írta

..... van önként jelentkező, aki segítene nekünk a tesztelésben? Előre is köszi!

Van.

Holnap du.-n kereslek.

**Tilus** · 2015. 05. 24., 22:52

Eredetileg neilszab írta

Érkezett hozzám privátban olyan visszajelzés, hogy a 94%-os kezdeti pályatapadás nagyon kevés ezekhez a dögökhöz és jó lenne ezen valamit emelni.
GT topikban is felmerült már a téma, hogy túl jó ütemben növekszik a pálya tapadása, ezért lehet valamivel magasabb értéken kéne kezdeni és lassabb tempóban növelni a tapadást.

Szeretném megkérdezni, hogy ezzel kapcsolatban kinek mi a véleménye, jó-e ez az irány, vagy módosítsunk rajta és induljunk el kicsit más felé?

Beszélgettem Michelisz Norbival a témával kapcsolatban, Ő azt mondta, hogy a Hungaroringen van komoly tapasztalta ez ügyben és szerinte egy komplett versenyhétvége során (több betétfutammal) kb 5-6 tizedet tud gyorsulni a pálya. Szükséges lesz csinálnunk egy tesztet arra vonatkozóan, hogy megtudjuk, pontosan hát tizedet jelent 2-4-6% különbség a pályatapadásban.... van önként jelentkező, aki segítene nekünk a tesztelésben? Előre is köszi!

Cipur gyorstesztje alapján 96% pályán már 1.5mp-et dobsz körönként egy 2 perces pályán (Hungaroring)
Én 97/98% környékéről indítanám a bulit, 94-en drift bajnokságra is mehetnénk

A cél az lenne, hogy futam felére elérjük a 100%-ot én onnan még fogyjon a gumi, lassuljon picit a tempó.
Ez most Cipur legutóbbi köridejei alapján nem történik meg, folyamatosan gyorsul a tempó a futam folyamán, mert nagyon drasztikus a gumizódás hatása.

**Justin Juhasz** · 2015. 05. 25., 10:02

Bátorkodtam készíteni egy táblázatot, hogy lássuk ki hogy áll a bajnokságban. Bár nem tiszta nekem, hogy a pontok hogyan kerülnek kiosztásra, de alapul vettem a HTCM8 pontozását. http://forum.gtr-masters.hu/showthre...zab%C3%A1lyzat

Remélem nem rontottam el semmit, ha igen kérlek jelezzétek.

A táblázat az elért helyezést mutatja, majd a sor végén a megszerzett pontokat. Az azonos pontszámokkal egyelőre nem bíbelődtem ezt nézzétek el.
Kérésre az excel file-t is megosztom.

**kicsiii** · 2015. 05. 25., 10:19

Uh. Ez kiraly. Koszonjuk szepen!

**neilszab** · 2015. 05. 26., 15:53

Eredetileg Tilus írta

Cipur gyorstesztje alapján 96% pályán már 1.5mp-et dobsz körönként egy 2 perces pályán (Hungaroring)
Én 97/98% környékéről indítanám a bulit, 94-en drift bajnokságra is mehetnénk

A cél az lenne, hogy futam felére elérjük a 100%-ot én onnan még fogyjon a gumi, lassuljon picit a tempó.
Ez most Cipur legutóbbi köridejei alapján nem történik meg, folyamatosan gyorsul a tempó a futam folyamán, mert nagyon drasztikus a gumizódás hatása.

Köszi az adatokat, ha ez így van, akkor valóban emelnünk kell a kezdő értéken.
Azt viszont nem értem, miért a futam felénél kéne elérnünk a 100%-ok? Az lenne a cél, hogy éppen érjük el soha a maxot futam alatt, nem?

**croatianus** · 2015. 05. 26., 16:24

Hú, izé, azt lehetne kérni esetleg, hogy a prequali alatt már ne emeljetek a tapadáson?
Nem kevés melómba tellett, hogy egyenlőre van egy legális időm (

), amin persze, próbálok még javítani, de nem biztos, hogy lesz a héten rá alkalmam.
Azonban, ha, teszemazt, Sipos Attila ráver magára még egy 15mp-et, akkor én csak pislogni fogok tudni.

**Sziszka** · 2015. 05. 26., 17:28

Eredetileg neilszab írta

Köszi az adatokat, ha ez így van, akkor valóban emelnünk kell a kezdő értéken.
Azt viszont nem értem, miért a futam felénél kéne elérnünk a 100%-ok? Az lenne a cél, hogy éppen érjük el soha a maxot futam alatt, nem?

Én is Tilus véleményét osztom. Most csütörtökön beugrottam pár kör erejéig hogy megnézzem ezt a tapadás dolgot, és fél óra alatt arra jutottam, hogy kb megszivattuk magunkat ezzel a beállítással. Korábbi tesztfutamon a 97-96% gumik már jóval lassabb tempót jelentettek, ezért furcsálltam hogy nme kellett gumit cserélni az autókon. Aztán rájöttem. Prekvalin hozzászoktunk a 94%-os pálya 100% gumi állapothoz. Egyszerűség kedvéért számoljunk átlaggal, azaz a 97%-os körölményhez. Namost ahogy fogyott a gumi nagyjából úgy javult a pálya ezáltal kvázi állandósult a helyzet és senki nem érezte hogy lassult volna a gumi miatt sőt a benya fogyásávla talán mág javulni is lehetett. Nem mondom hogy pontosan, de nagyjából így alakulhatott.

Ugyanez a helyzet ha a 100/100%-hoz képest már érezhető lett volna a mezőny lassulása és tán a gumikat is érdemes lett volna cserélni, vagy a tartósabb hardon indulni vagy akármi...de ezzel a mostani beállítással szerintem pont kiöltük a taktikát, mert érzésre nem volt rosszabb.

Szerintem is valahol a verseny első felébe (inkább még a felénél előbb) el kellene érni a 100%-ot mert így kiöljük a taktikát.

De lehet ennek is kellene egy külön téma...

**puma734** · 2015. 05. 26., 21:10

Szerintem 100%-on kéne hagyni a tapadást. Csak egy felesleges random faktor. Még jobban széthúzza a mezőnyt. Nem beszélve arról, hogy kisebb tapadás nehezebb vezethetőség = több baleset.
Az a baj leginkább, hogy sokak nem tesztelik le a lehetőségeket csak fun módra csapatnak, nekik teljesen mind1 hogyan mennek. Vannak akik már a 4. versenyt tolják de még nem jöttek rá, hogy a soft és a medium gumi 1-2 körig tapad jól, utána kuka. Már a 3-4. körben egy tempóra esik a hardal, ami 30 percen keresztül konstans tartja a tapadását. A Nordon pl. felesleges mediummal próbálkozni, hardal kell prequalozni is.