Utoljára módosította: Yakamoto; 2015. 02. 21. 22:04.
" Be a ghost and be a legend at same time! "
Nem muszáj megvárni, ha ez cél, akkor már most előre is kitilthatlak.
Viszont jobban örülnék, ha a csúnya gonosz vezetőség elleni harcodban inkább olyan eszközöket választanál, amivel nem a futamon résztvevő srácokkal tolsz ki..
Sört hozok (úgy is rajtam a sor ), de a Te kocsiddal megyünk, azt nyugodtan firkálgathatod és akkor késelés sem lesz...(Persze bennem sincs semmi ellentét, találkozóra megyek ha te hozol nekem sört, csak részegen nehogy összefújjam a kocsit akryl-al hogy pankráció, mert azért lehet késelés vagy fejlövés jár)
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Nem válaszoltál a kérdésemre tényleg kíváncsi vagyok mikor kezdődik a tavasz.
Addig a meglévő puskapor mellé még brainstorming-oljak kicsit, a jövőbeni irányelveimet meg leírtam a futam beszámolómba meglátjuk mi sül ki belőle.
Ok nélkül meg azért talán nem kéne, könnyű pallos a vezetőség oldalról dobálózni kitiltással, kérdés kit mennyire hat meg..de ha ez van éljünk evvel.
Nincs itt csúnya gonosz vezetőség sose volt hülye elvek vagy csőlátás /zéró rugalmasság amiért harapok ha olyan kedvem van és ha nem is engem érint, lehet másoknak fogok jogorvoslatot nyújtani a jövőbe ha ilyen miatt szopnak
Ezzel a megzavarással meg kicsit vegyünk vissza mert sokszor hangzott el ma, ellenben a replayt megnézve nem nagyon találtam embert aki megzavarodott volna, ha meg akarom zavarni őket a rajtvonal közelébe lövőm ezt el abból lett volna káosz és károgás jogosan, de nem véletlen nem ott tettem, szóval akadjunk le róla.Kösz!!Mert lehet teljesen véletlen legközelebb a rajtvonal előtt leesik a billentyűzet vagy véletlen rákönyöklök és megzavarodnak az emberek, aztán az előítélet miatt amit piros betűvel kinyilvánítottál az előbb még ki is leszek tiltva, mert biztos direkt csináltam, éljen!!!!
( Jól tudod a sört te hozod, de akkor meg gyalog megyek ha iszok szóval az én kocsimat nehéz lesz, amúgy is múltkor én furikáztatlak kicsit asszem )
Utoljára módosította: Yakamoto; 2015. 02. 21. 22:46.
" Be a ghost and be a legend at same time! "
Nem is nagyon voltál firkálós kedvedben...
-------
Azt, hogy kit milyen mértékben zökkentettél ki a koncentrációjából és milyen maradandó mentális sérüléseket okoztál, azt már sosem fogjuk megtudni. Nem is ez a lényeg, hanem, hogy direkt csináltad, szándékosan szabályt szegtél és a kis hóbortjaidba az egész mezőnyt önkényesen bevontad. Ha akarsz még ezen a témán napokat pörögni, akkor privát üzenetben elérsz, innen a többit már kukázni fogom. A másik kérdésedre pedig a megfelelő topikban válaszoltam.
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 02. 21. 23:07.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
De Yaka, pontosan mire akartál végülis rámutatni a "panktációs" beírásoddal? Ami egyébiránt maximálisan alkalmas volt a mezőny megzavarására, mert a formáció után a rajtzónában írtad be. Nem kötekedni akarok, csak ennyi szócséplés után már kíváncsi vagyok, mi volt a célod?
Köszönöm Zoli a korrekt választ, csak mi van abban az esetben, ha nem vagyok napokig gép előtt, mert mondjuk nincs rá módom és később nézem vissza az esetet, amelyből azt látom, hogy tényleg hibás voltam és ezért megóvom magam? Ez így egy gyorsasági verseny, hogy ki óv hamarabb. Ha Ő a gyorsabb, akkor biztosan kapok figyelmeztetést, ha pedig én, akkor talán elkerülhető. Nem azért óvtam saját magamat, mert Peti óvott korábban, megmondom őszintén, azt nem figyeltem. Egyszerűen megnéztem az esetet (csak később, amikor volt rá időm) és rájöttem, hogy én voltam a hunyó nagyobb mértékben. A büntetés enyhítését azért kértem, mert én magam is beláttam a hibámat. Tudom, hogy túl sokat nem jelent ez az egész, csak ha már valaki beismeri, hogy hibázott ....
Azért köszi, hogy ránéztetek az esetre!
"Vincere non é importante, é l’unica cosa che conta”
Jó, okés igazatok van, tényleg megnéztem most még egyszer és nem figyeltem oda, hogy előtte kicsit levágtam a kanyart. De arra, hogy kinek mire van joga, azt akkor kérlek nézzétek meg a Slovakiaring R1 - 1584'-től, illetve egy kisebb eset az utolsó futam R2 - 279-től és mindkét esetben a Te autód mozgását Szabi. Mert szuper, hogy elmondjátok, hogy mit szabad lekörözéskor és mit nem, mi a korrekt eljárás és mi nem, valamint egy kanyar bejáratnál kinek van joga kanyarodni az ideális íven, de akkor kérlek mondjatok erre is valamit. A szlovák pályán ezzel elment az első futamom utolsó pár köre teljesen, hockenheimben pedig csak éppen annyira pöcköltél meg, hogy a féktávnál bebicskázzon az autó és visszaelőzz. Nem bántásképp, mert párszor már találkoztunk a pályán és jókat és tisztességeseket vívtunk, de mint beugró VB-s pilóta, ellened nehéz óvni és büntetés sincs, pedig én buktam pozíciókat. Ezt csak azért mondom, mert kaptam már figyelmeztetéseket olyanokért, amit vitattam, de beletörődtem, viszont velem szemben nem túl sokszor voltatok elnézőek (tudom, hogy nem személyes és nem irányul ellenem semmi külön akció, csak így érzem).
Köszönöm!
"Vincere non é importante, é l’unica cosa che conta”
Ezért szoktuk a lehető leghamarabb már a futam után elérhetővé tenni a replayeket és megnyitni az óvás topicot. Természetesen abban igazad van, hogy nem gyorsasági verseny, de ha a másik fél előbb beadja az óvást akkor sajnos nincs mit tenni akkor nem tudjuk figyelembe venni az enyhítést. Erre az tudom tanácsolni, ha van a futam után egy 10-15 perced nézd át a versenyeket és ha látsz konkrét esetet amit óvni szeretnél akkor azt még azon melegében tedd meg.
Volt rá precedens, hogy a futam másnapján délután megóvtam magam, majd rá 5 órára a sértett fél is megóvott és akkor sem lett figyelembe véve, hiába óvtam először. Akkor az volt a válasz h azért mert ő is megóvott és a sorrend lényegtelen. Tavaly Norsdschleife. Akkor számít a sorrend v nem?
Nézd, ami Szlovákiában történt, azt Szlovákiában kellett volna megóvni, amennyiben valóban zavart a dolog. Annak nincs semmi értelme, hogy futamok át hurcolásszunk magunkban sérelmeket és akkor húzzuk elő a kalapból, amikor épp olyanunk van. Ezért mondom mindenkinek, hogy ha csak egy picit is zavar a dolog, akkor tessék óvást benyújtani, vagy pedig végérvényesen spongyát dobni rá.
Amikor versenyen a pályára lépek, akkor én is csak egy versenyző vagyok, én is hibázhatok és követhetek el szabálytalanságokat, amiért engem is ugyan úgy felelősségre lehet vonni. Adott VB tag nem vehet részt olyan eset elbíráslásában melyben bármilyen mértékben is érintett, szóval bátran óvjátok meg a szervezőket és VB tagokat is, ha futamon elkövetnek valamilyen kétes manővert.
Illetve még egy dolog, amiről biztosíthatlak, hogy nem vezetünk semelyik versenyzőről sem listát... egy szezon során több száz esetet bírálunk el, általában fogalmunk sincs már arról, hogy két futammal korábban ezzel, vagy azzal a versenyzővel mi történt, nekünk az elbírálás során ez csak kék autó, meg piros autó, nem fontosak a személyek. Arra emlékszünk, hogy milyen esetek voltak, de hogy kivel, arra már nem nagyon, az számunkra nem is lényeges. Éppen ezért ha vki úgy érzi, hogy nagyon rájár a rúd, vagy pikkel rá a VB, az csak a véletlen műve... olyan sokan vagytok, hogy nincs kapacitásunk megjegyezni, hogy kit "kedvelünk", meg kit nem...
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 02. 23. 09:36.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Bár nem akartam ezt felhozni, de ha már repülőrajt témában vagyunk szeretném én is elmondani a véleményemet a VB következetességével kapcsolatban.
Még Pannonaiaringen volt egy eset, amikor teljesen el lett szúrva a repülőrajt. Én jóhiszeműen limiterrel mentem 3. helyen és a fél mezőny átment rajtam mert az első versenyző nem limiterrel ment. A teljes futamom ráment (nem csak az enyém amúgy) és a kedvem is elment az egésztől. (idegeskedés, hibák stb) ha jól rémlik akkor pont Yaka jött föl a replőrajton vagy 5-6 helyet. Ezek után a VB a replőrajtot elrontó versenyzőnek adott 1 db figyelmeztetést. Azért gyerekek..... Most meg Yakának adtok 3-at chatstopért. Legalább legyetek következetesek és mindent a maga súlyában kezeljetek, mert annak aki készül és jóhiszemű majd elrontják az egész versenyét, ez elég kellemetlen.
Ennek a két esetnek az ég világon semmi köze sincs egymáshoz. Hogy a rajtprocedúra elrontásáért kinek milyen büntetés adunk az egy ettől teljesen független téma, ha ott kevesellted az 1 figyut azt önmagában persze lehet firtatni, de nincs értelme párhuzamba hozni ezzel az esettel. Yaka a büntetését nem csak a chatstop szimpla megszegéséért, hanem az egyértelműen szándékos szabálytalankodásáért és zavarkeltésért kapta és itt a hangsúly a szándékoson van.
És még egyszer kérnem, hogy ha bármilyen gondotok van akár egy versenyzőtársatokkal, akár a szervezői döntésekkel, azt egyből jelezzétek, ne hónapok múltán kerüljenek elő régi sérelmek, ne hurcoljatok magatokkal tüskéket.
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 02. 23. 11:42.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Utoljára módosította: Yakamoto; 2015. 02. 23. 12:20.
" Be a ghost and be a legend at same time! "
Ez tavaly teljesen logikus magyarázat volt, h hiába óvom meg magam, ha az illető is megóv, időrendtől függetlenül, akkor nincs enyhülés. Sem a büntetést, sem az enyhítés hiányát nem vitattam. De így, hogy idén viszont teljesen mást mondtok... Mindamellett, hogy az ideivel nem értek egyet, hogy gyorsasági versenyt csináltatok belőle
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Nem, ez az én emlékeim szerint mindig is így működött, mivel az alapkoncepció az, hogy ezzel a módszerrel szeretnénk támogatni az önbevallást, tehát ha a vétkes fél jelzi előbb, akkor azt méltányoljuk. Így sokkal több esély van rá, hogy fény derül az incidensekre és nem lesznek elsunnyogva. És természetesen mivel a vétkes fél nem tudja, hogy az áldozata fog-e óvni és mikor, ezért neki iparkodnia kell a "bűnbánattal", de ha időben színt vall, akkor azt elfogadjuk akkor is, ha utána más is bejelenti az esetet.
Mivel a konkrét történésekre már nem emlékszem, ezért a Te esetedben két dolgot tudok elképzelni:
- vagy figyelmetlenség történt a részünkről és nem vettük észre, hogy te előbb már jelezted
- vagy elfelejtettük odaírni, hogy méltányolva van a büntetésed.
Bármelyik is történt, elnézést kérek érte, feltehetőleg az én mulasztásom volt.
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 02. 23. 16:02.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Igen, ezzel magam tisztában vagyok. Azon az 1 órás futamon 2. lettél, 21 másodperccel értél be Toga mögött.
Szóval ha tévedésből gyűlt össze a Spa-ra a BUÁ-d és ha e nélkül meg tudtad volna verni Togát azon a futamon, akkor az valóban sokmindent befolyásolt.
Biztos választ egyik "ha"-ra sem fogunk már kapni, de szeretnéd, hogy minkét kérdésre megpróbálunk valamilyen valószínűséget találni?
Utoljára módosította: neilszab; 2015. 02. 23. 16:59.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők