Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó
Találatok: 1 - 25 (29 összesen)

Téma: Nyílt FunRace: Super Touring Reloaded 98 - Donington 2004 Nat.

  1. #1
    Vida Zoltán Szervertag 2019 Zoliee logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 30.
    Város
    Budapest
    Életkor
    41
    Üzenetek
    1.407

    Nyílt FunRace: Super Touring Reloaded 98 - Donington 2004 Nat.

    Super Touring 98 - Donington plakát2.jpg

    Időpont:
    2015.02.18.
    Super Touring Reloaded 98 : letöltés innen
    Pálya:
    Donington 2004 (National): letöltés innen
    Időmérő kezdete: 21:00
    Időmérő hossza: Q1: 30 perc
    Warmup hossza: 5 perc
    Versenytáv: 2x18 kör
    Rajt: állórajt mindkét futamon
    Időjárás: vátozó
    Gumikopás mértéke:
    normál
    Üzemanyag fogyasztás mértéke: normál

    Szerver:
    GTR-Masters.hu #1=Száraz szerver
    Szerver:
    GTR-Masters.hu #2= Esős szerver
    Szerverjelszó: itt található (a szerver minden regisztrált tag számára nyílt)


    Az induláshoz szükséges feltételek:


    • A Race07 alap szoftver, mely megvásárolható a Steam-ről, illetve a Super Touring Reloaded 98 mód telepítése.
    • Profil létrehozása a Race07-ben valós néven nemzetközi formában - ez fontos, nálunk mindenki az igazi nevén versenyez
    • Regisztráció a GTR-Masters honlapján, majd a "versenyben használt névnek" beállítani pontosan azt, ami a Race 07-ben is a profilod neve. Ez szükséges ahhoz, hogy a fel tudjon ismerni a honlap, ha fellépsz a szerverre. Bővebben itt: Névhasználat
    • Stabil internet kapcsolat, 180 ms alatti ping-gel. Ellenőrizni itt tudjátok (PingTest), a budapesti szerverrel teszteljétek.
    • Sportszerű magatartás mind a szerveren, mind a fórumon, erről bővebben a Versenyzői kódexben olvashattok.
    • Kérünk mindenkit, hogy fokozottan figyeljetek egymásra, ne rontsátok el senki versenyét és felkészülését egy meggondolatlan manőverrel, hagyjatok mindig helyet egymásnak, inkább többet, mint kevesebbet!
    • Vágások: két kerék teljes terjedelmével kötelező a pályán haladni, a pálya szélét a fehér vonal vagy a rázókő jelzi, a betonozott bukótér már nem a pálya része. Mivel ez egy FUN jellegű bajnokság, így nem vesszük a vágásokat túl szigorúan és nem is fogjuk őket ellenőrizni, mindenkinek a saját becsületére van bízva a kérdés.



    A futammal kapcsolatos csevej pedig jöhet ide! Sok sikert és jó tapadást!

    Az rövidesen induló új Tavaszi bajnoksággal kapcsolatban pedig ide várjuk az ötleteket: HTCM8 Tavasz - Ötletelő!!




    Hogy ne maradjatok le semmiről, kövessetek minket a Facebook-on!


    www.facebook.com/GTRMasters
    Utoljára módosította: Zoliee; 2015. 02. 17. 12:58.







  2. #2
    Vida Zoltán Szervertag 2019 Zoliee logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 30.
    Város
    Budapest
    Életkor
    41
    Üzenetek
    1.407
    Urak!

    Szerver megy, lehet róni a köröket. Prekval lesz elméletben hamarosan hozzá. Addig is egy kis kedvcsináló videó nektek








  3. #3
    Hegyi Zsolt Szervertag 2019 Hezso logója
    Csatlakozott
    2013. 09. 04.
    Város
    Budapest
    Életkor
    53
    Üzenetek
    791
    Mikor lesz a verseny?


    Nokia 3310-ről küldve Tapatalk használatával.
    Öregember nem gyorsvonat.......

  4. #4
    Béres Péter Versenyző Yakamoto logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 15.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.142
    Idézet Eredetileg Hezso írta Hozzászólás megtekintése
    Mikor lesz a verseny?

    Jövő szerda (02.18)
    " Be a ghost and be a legend at same time! "

  5. #5
    Idézet Eredetileg Zoliee írta Hozzászólás megtekintése
    ...Addig is egy kis kedvcsináló videó nektek
    Nézem a videót és közben azon gondolkodom, mitől lehet az, hogy a „kis” helyi bajnokásgokaban mindig versenyebb versenyeket látunk mint a nagy, nemzetközi sorozatokban?!
    „A versenyzés, az élet. Ami előtte vagy utána történik, várakozás.”

  6. #6
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Életkor
    30
    Üzenetek
    1.603
    Idézet Eredetileg dingo írta Hozzászólás megtekintése
    Nézem a videót és közben azon gondolkodom, mitől lehet az, hogy a „kis” helyi bajnokásgokaban mindig versenyebb versenyeket látunk mint a nagy, nemzetközi sorozatokban?!
    Azért mert ez a BTCC Nem csúszik alád a splitter ha nekimész az előtted lévő kipufogógázának, stb


  7. #7
    Varga Balázs Versenyző Cerdoblaise logója
    Csatlakozott
    2012. 12. 18.
    Város
    Mosonmagyaróvár
    Életkor
    44
    Üzenetek
    1.255
    Idézet Eredetileg dingo írta Hozzászólás megtekintése
    Nézem a videót és közben azon gondolkodom, mitől lehet az, hogy a „kis” helyi bajnokásgokaban mindig versenyebb versenyeket látunk mint a nagy, nemzetközi sorozatokban?!
    Off:

    A Túraautózás elmúlt időszaka dióhéjban:

    WTCC: 2005-2007 S2000 (szopat a BMW ); 2008-2009 TDI (szopat a Seat); 2010 Cruze LT, 20101-2013 1,6T (szopat a Chevy); 2014 új moci/kaszni (szopat a Citroen)

    BTCC: 1990-2006 leváltják a Group A-t, jön a SuperTouring (kiegyenlíttet versenyek + több márka); 2007-2011 S2000 (kiegyenlített versenyek + olcsóbb); 2011-2014 NGTC (kiegyenlített versenyek + még olcsóbb + még több márka)

    ...BTCC-ben 2011-2013 között vegyesen indultak S2000 és NGTC-s autók.

    ...ill. itt egy kis leírás a SuperTouring születéséről: http://hosszabbitas.hu/wtcc/hogyan-s...a-supertouring

    On:
    Ha úgy érzed, ura vagy a helyzetnek, akkor ez csak azt jelenti, hogy nem vagy elég gyors.

  8. #8
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.131
    Idézet Eredetileg dingo írta Hozzászólás megtekintése
    Nézem a videót és közben azon gondolkodom, mitől lehet az, hogy a „kis” helyi bajnokásgokaban mindig versenyebb versenyeket látunk mint a nagy, nemzetközi sorozatokban?!
    Nincs benne akkora gyártói nyomás, így kisebb a fejlesztések jelentősége, jóval kiegyenlítettebb a mezőny és az olcsósága miatt, jóval több a résztvevő. (plusz a bírák a show miatt láthatóan szarnak mindenre)
    Viszont egy ilyen bajnokság, mint a BTCC nem tudna működni anglia határaink kívül, mivel amint utazgatni kéne, egyből jelentősen megnőnének a költségek, szükség volna a gyártók belépésére és azok anyagi forrásaikra, viszont nekik csak akkor éri meg beszállni, ha ki lehet tűnni a tömegből, ahhoz meg fejleszteni kell... és ezzel kör bezárult.

  9. #9
    Jah, ok, bár én konkrétan nem csak a BTCC-re gondoltam.

  10. #10
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.131
    Idézet Eredetileg dingo írta Hozzászólás megtekintése
    Jah, ok, bár én konkrétan nem csak a BTCC-re gondoltam.
    Pedig erről van szó, két fajta autóverseny vagy: egyikben a technika fejlesztések és a pénz versenyzik egymás ellen (WTCC, F1), másikban meg kis csapatok és versenyzők ügyessége/felkészültsége (márkakupák, vagy a fejlesztéseket visszafogó kiegyenlítő rendszerekkel működő bajnokságok)

    Szóval a lényeg az, hogy a pályán a versenyt lényegében a fejlesztések ölik meg, fejlesztések nélkül viszont meg nem lehet világbajnokságokat csinálni, mert senki nem fektetne bele pénzt, ha nem tud vele kitűnni.

  11. #11
    Varga Balázs Versenyző Cerdoblaise logója
    Csatlakozott
    2012. 12. 18.
    Város
    Mosonmagyaróvár
    Életkor
    44
    Üzenetek
    1.255
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Nincs benne akkora gyártói nyomás, így kisebb a fejlesztések jelentősége, jóval kiegyenlítettebb a mezőny és az olcsósága miatt, jóval több a résztvevő. (plusz a bírák a show miatt láthatóan szarnak mindenre)
    Viszont egy ilyen bajnokság, mint a BTCC nem tudna működni anglia határaink kívül, mivel amint utazgatni kéne, egyből jelentősen megnőnének a költségek, szükség volna a gyártók belépésére és azok anyagi forrásaikra, viszont nekik csak akkor éri meg beszállni, ha ki lehet tűnni a tömegből, ahhoz meg fejleszteni kell... és ezzel kör bezárult.
    Az utazgatással nem lehet gond, mostani mezőny is tele van privát csapatokkal, még egy magyar "gumis" is megoldja. Az NGTC-vel pedig pont hogy a gyártókra nincs szükség, ilyen autót még Csuti Laciék az RCM-el is simán összeraknak, a márka is szinte teljesen mindegy (főleg hogy az átalakításhoz szükséges elemeket készen megveheted), és ez az ami a költségeket jelentősen csökkenti!
    Ha úgy érzed, ura vagy a helyzetnek, akkor ez csak azt jelenti, hogy nem vagy elég gyors.

  12. #12
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.131
    Idézet Eredetileg Cerdoblaise írta Hozzászólás megtekintése
    Az utazgatással nem lehet gond, mostani mezőny is tele van privát csapatokkal, még egy magyar "gumis" is megoldja. Az NGTC-vel pedig pont hogy a gyártókra nincs szükség, ilyen autót még Csuti Laciék az RCM-el is simán összeraknak, a márka is szinte teljesen mindegy (főleg hogy az átalakításhoz szükséges elemeket készen megveheted), és ez az ami a költségeket jelentősen csökkenti!
    Alig pár privát csapat van csak a földön, aki össze tudja szedni a költségvetést, hogy szerepelhessen a WTCC-ben. Ha a BTCC is nekiállna utazgatni szerte a földgolyón, de amúgy változatlan formában, akkor az ott szereplő csapatok jó része kihullana. Nem véletlenül mondott le a magyar csapatok nagy része a TC3-ról, mikor kiderült, hogy a tengerentúlon is lesz futam...
    Utoljára módosította: neilszab; 2015. 02. 12. 18:03.

  13. #13
    Varga Balázs Versenyző Cerdoblaise logója
    Csatlakozott
    2012. 12. 18.
    Város
    Mosonmagyaróvár
    Életkor
    44
    Üzenetek
    1.255
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Alig pár privát csapat van csak a földön, aki össze tudja szedni a költségvetést, hogy szerepelhessen a WTCC-ben.
    Ez igaz, csak ennek a költségvetésnek jelentős része nem az utazgatás, hanem az autó ára ill. annak fenntartása. Pl. JAS éves üzemeltetési költsége, több mit bármelyik GT-s csapaté!

    ...arról nem beszélve hogy a GT autókat egy valag bajnokságban lehet használni, a TC1-et megy csak itt!
    Utoljára módosította: Cerdoblaise; 2015. 02. 12. 18:25.
    Ha úgy érzed, ura vagy a helyzetnek, akkor ez csak azt jelenti, hogy nem vagy elég gyors.

  14. #14
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.131
    Idézet Eredetileg Cerdoblaise írta Hozzászólás megtekintése
    Ez igaz, csak ennek a költségvetésnek jelentős része nem az utazgatás, hanem az autó ára ill. annak fenntartása. Pl. JAS éves üzemeltetési költsége, több mit bármelyik GT-s csapaté!
    Hidd el, az utazás/szállítás igen komoly rész a költségvetésből...
    Mint mondtam, a TC3-ban való részvételt csak emiatt rengetegen visszamondták, akik a többi költséget még kibírták volna...

  15. #15
    Varga Balázs Versenyző Cerdoblaise logója
    Csatlakozott
    2012. 12. 18.
    Város
    Mosonmagyaróvár
    Életkor
    44
    Üzenetek
    1.255
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Hidd el, az utazás/szállítás igen komoly rész a költségvetésből...
    Mint mondtam, a TC3-ban való részvételt csak emiatt rengetegen visszamondták, akik a többi költséget még kibírták volna...
    utolsó off:

    Nézd, én nem szeretek műszaki ill. gazdasági kérdésekben, légből kapott adatok alapján érvelni/vitatkozni, főleg egy olyan témakörben, amihez mindenki számára elérhető, tényszerű adatok állnak rendelkezésre. Tehát amit mondok/írok, azt nem azért mondom/írom mert azt hiszem, vagy úgy gondolom, hanem mert utána jártam, vagy előtte hallottam, olvastam róla. Gondolom ezzel te is így vagy!
    Tehát hogy tényszerű legyek, itt a már említett három kategória autó és motor árai!
    TC3: 100.000€ (költségsapka)

    BTCC: 282.000€ (költségsapka)

    WTCC: 600-800.000€

    Az már most látszik hogy a TC3 és a BTCC nem egy kategória, így már érthető hogy a "TC3 Inertational" soknak nem jött be, nekik egy BTCC-s autót még Európában is gond lett volna versenyeztetni. BTCC és WTCC között meg van egy laza 300-500 ezres difi!
    WTCC-ben nincs költségsapka (máshogy akarják megoldani), Citroen tavaly 16-20 millió eurót költött összesen, ennek a 3/4-de autóra, fejlesztésre, tesztekre ment el. NGTC-nél ezt nem lehet, a motornak az év eleji felújítással a teljes szezont ki kell bírnia, sőt készen lehet venni vagy bérelni egy úgynevezett TOCA engine-t, nulla fejlesztés, minimális szerviz, itt már 12-15 milliós különbségekről beszélünk, ez a Zengő motorsport több éves költségvetése!!!
    Az is látszik hogy az egyéb költség még így is tetemes, de nem is gondoltam hogy egy "NGTC-WTCC"-re a jelenlegi TC3-BTCC-s csapatok jönnének, arra ott a Prodrive, M-tech, N-technology, meg hasonló nagy múltú fejlesztőcsapatok, ők jönnek a gyártók után, és bizony belőlük sok van! De nézd meg akár a GT3-at,vagy az ADAC GT-t, nem két forintos autókkal mennek, mégis kizárólag privát csapatok vannak (amúgy a TC3-at is, a GT3 mintájára akarják felépíteni).
    Tehát igen, a logisztika egy komoly költség, de WTCC-ben közel sem a legjelentősebb kiadás. Egyébként meg nem fog változni semmi, ez a nagyok színtere lesz, legalábbis ez a cél, ezért van a sok mellék kategória, hogy majd a piramis csúcsán a WTCC legyen.

    ...amúgy ha valakit érdekelnek ilyen és egyéb kulisszatitkok, ajánlom a TouringCarTimes-t, Lanti is előszeretettel fordít tőlük, valamint a fiawtcc- ill fiaetcc.com -on is sok technikai adat megtalálható.

    ...nem tudom miért ilyen a betűtípus, de nem tudom visszaállítani!
    Utoljára módosította: Cerdoblaise; 2015. 02. 13. 00:48.
    Ha úgy érzed, ura vagy a helyzetnek, akkor ez csak azt jelenti, hogy nem vagy elég gyors.

  16. #16
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.131
    Szerintem elbeszélünk egymás mellett és már a tárgytól is kissé eltérünk...

  17. #17
    Egyrészt akkor up,

    másrészt elindult a prequal.
    „A versenyzés, az élet. Ami előtte vagy utána történik, várakozás.”

  18. #18
    Vida Zoltán Szervertag 2019 Zoliee logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 30.
    Város
    Budapest
    Életkor
    41
    Üzenetek
    1.407
    Egy apró mulasztást szeretnék most bepótolni , mivel ez a FUN verseny változó időjárással lesz megrendezve, ezért indítottam egy #2-es szervert esős körülményekkel, hogy tudjatok gyakorolni ha esni fog. Mint tudjuk Angliában ez nem elképzelhetetlen

    GTR-Masters.hu #2 = Esős szerver







  19. #19
    Vida Zoltán Szervertag 2019 Zoliee logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 30.
    Város
    Budapest
    Életkor
    41
    Üzenetek
    1.407
    Kedves versenyzők!

    Azt az információt kaptam, hogy nem lehet nevezni a prekval táblázatnál illetve idők sem szerepelnek az adott járművek neve mellett. Ez sajnos apró technikai hiba, ettől függetlenül mindenki jöhet aki nevezni akart volna ez most nem élet halál kérdése, egy 25 fős szerver lesz, ha kevés azt is megoldjuk!







  20. #20
    Ezentúl, aki panaszkodik, hogy valamelyik WTCC-s autó dobálja a seggét, annak kötelező lesz az adott szezon minden pályáján legalább 2-2 órát eltölteni ezekkel az autókkal...

    „A versenyzés, az élet. Ami előtte vagy utána történik, várakozás.”

  21. #21
    Varga Balázs Versenyző Cerdoblaise logója
    Csatlakozott
    2012. 12. 18.
    Város
    Mosonmagyaróvár
    Életkor
    44
    Üzenetek
    1.255
    Tartott gáz, és már nem is dobálja!
    Ha úgy érzed, ura vagy a helyzetnek, akkor ez csak azt jelenti, hogy nem vagy elég gyors.

  22. #22
    Idézet Eredetileg Cerdoblaise írta Hozzászólás megtekintése
    Tartott gáz, és már nem is dobálja!
    Perszepersze...
    „A versenyzés, az élet. Ami előtte vagy utána történik, várakozás.”

  23. #23
    Varga Ákos Versenyző Varga Ákos logója
    Csatlakozott
    2013. 01. 13.
    Város
    Mosonmagyaróvár
    Életkor
    41
    Üzenetek
    703
    Idézet Eredetileg dingo írta Hozzászólás megtekintése
    Perszepersze...
    Miért is hisztizel? Imádom ezeket a vasakat! Végig vigyorogva gyakoroltam! Ahogy Balázs is írta, tartott gáz!

    "If Honda does not race, there is no Honda." - Soichiro Honda

  24. #24
    Idézet Eredetileg Varga Ákos írta Hozzászólás megtekintése
    Miért is hisztizel? Imádom ezeket a vasakat! Végig vigyorogva gyakoroltam...
    Hisztiztem volna?
    Azé' mert te imádod, nekem még nem porcosodik tőle a gyík. Ennyi.
    Ettől még benézek, és ha nem esik az eső maradok.
    Utoljára módosította: dingo; 2015. 02. 18. 21:07.

  25. #25
    Dezső Tamás Adminisztrátor dtom84 logója
    Csatlakozott
    2014. 01. 08.
    Város
    Búcsúszentlászló <-> BP
    Üzenetek
    2.779
    Idézet Eredetileg dingo írta Hozzászólás megtekintése
    Ettől még benézek, és ha nem esik az eső maradok.
    +1

Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •