Q. Az eső jót tett az izgalmaknak az amúgyis nehéz pályán Q2ben a felszáradó pályán, mindenki sorra hibázva, végül összejött a pole.
R1: P1 A tempóm jó volt, előzni nem nagyon lehet így kényelmesen, kockázat nélkül próbáltam vezetni, pár tizeddel sikerült növelni körönként az előnyöm így meglett a P1, viszonylag eseménytelen futamon.
R2: P4 Nah ez már kemény volt.
Rajtnál sikerült fogni 1 helyet, majd jött a végelláthatatlan vonatozás. Ez a pálya ilyen, ha valaki jól védekezik és nem hibázik kb lehetetlen előzni. Nem is eröltettem, vártam a hibákat, és lepattanókat. Lassan a 4ik helyen karikáztam, Majd jött Rácz Dani. Féktávon irányváltás, leszorítás, falnak lökés, elvesztett pozicióból beesés kanyarba, másikon elfordulás, csak így amit Tomcyval és Mátéval elszenvedtünk ellened. 3unk közül még velem voltál legkevésbé sportszerűtlen, csak láttam hogy a többiek is mit kaptak tőled. Ki lehet védekezni egy komplett futamot, főleg Monacoban, de nem így. Apránként nincs mit óvjak rajta, a komplett futamot kellene látni, ami instant megérne egy BUÁt, viszont mások nevében nem óvok. Viszont meg kell tanulnod, hogy mi az a pont amin nem illik túlmenni védekezés címszó alatt. Tomcyt viszont óvni fogom, mert az, hogy elmérted a féktávod és megbicsaklodva nekünkcsúszol, úgy hogy Danit és engem is lesodorsz az ívről, rajtunk megállva, az nálam nem a beleférős túraautózás.
Emiatt tudtál csak bejönni mellénk, majd még rá is szorítottál Danira, így előztél meg. Bathurstban még elnéztem a lökést, itt már nem. Aztán meglátjuk a BT mit mond.
Végül pedig nagy grat Prostnak, örültem h uccsó pár nap végül beestél, hogy jönni tudtál és hogy meglett a futamgyőzelem, amennyi pech ért az utóbbi futamokon
Közösségi könyvjelzők