Találatok: 1 - 5 (5 összesen)

Téma: HTCM8 - Versenyszabályzat

  1. #1
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Életkor
    30
    Üzenetek
    1.603

    HTCM8 - Versenyszabályzat

    1. Nevezési és indulási feltételek

    Az eredeti Race07 legfrissebb verziójának használata kötelező, valamint a Race On és GTR-Evolution kiegészítők. Ezen felül csak olyan patch-ek engedélyezettek, amelyek nincsenek hatással az autók teljesítményére és menettulajdonságaira.

    A versenyeket "pro" módban rendezzük, változó időjárással, az összes zászló szabály érvényben van, a mechanikai sérülések mértéke, a gumikopás és az üzemanyag fogyasztás mértéke normál. A segítségek közül csak a "clutch help" (automata kuplung) engedélyezett és kötelező a "cockpit-view" (cockpit-nézet) használata. A versenyzők számára kormány használata kötelező.

    A bajnokságon csak szervertagok vehetnek részt, a tagságot itt lehet igényelni.

    Szerverre belépés: Race07 --> Multiplayer --> Internet --> GTR-Masters.hu szerver --> Csatlakozás
    A futamokba csak jelszó beírásával lehet belépni.
    A jelszó NEM ADHATÓ KI SENKINEK, kivéve a Versenyigazgatóság engedélyével.

    KIEGÉSZÍTÉSEK:
    A bajnokságban használt add-on autók és pályák letölthetők az alábbi helyekről:
    HTCM8 Tavasz - Skinpack v1.0
    HTCM8 Tavasz - TrackPack v1.0
    HTCM8 Tavasz - Vauxhall Vectra
    (gyári kiegészítő)



    NÉVHASZNÁLAT:
    1. Játékos profil (Race07-ben):
    A GTR-Masters szerverein kötelező a teljes valódi név használata (nemzetközi formában) a félreértések elkerülése miatt. Tehát mindenki készítsen egy olyan játékos profilt a Race07-ben, amely a következő formában néz ki: „Keresztnév Vezetéknév”, azaz Sándor Kunszabó, Krisztián Selmeci, Szilárd Szabó, stb... Ez az a név, amely megjelenik a szerveren, a játékban és játék közben az autó felett is feliratként. Aki nem megfelelő formátumú nevet, vagy esetleg nick nevet használ, azt automatikusan ledobjuk a szerverről.

    2. Fórumban beállított név (GTR-Masters fórum):
    A GTR-Masters fórumában a regisztráció kötelező, a „Játékban használt név” mezőben (Fórum --> Vezérlőpult --> Profilod --> Adatok szerkesztése) szereplő névnek pedig pontosan meg kell egyeznie a Race07-ben használt profilneveddel, ami a teljes valódi neved „Keresztnév Vezetéknév” formában. Ha ez a két név nem egyezik meg egymással (ilyenkor kis csillag jelenik meg a neved mellett a prekvalifikációs listában), akkor a prekvalifikációs rendszer nem lesz képes beazonosítani téged, így érvénytelen lesz a nevezésed az egyes futamokra.

    Ha még így se menne, akkor további részletes magyarázat képekkel itt található: névhasználat


    PREKVALIFIKÁCIÓ:
    A bajnokságban a futamokra az indulási jog megszerzése, illetve a nevezés a Prekvalifikáción keresztül történik, minden egyes futamra, külön-külön, azaz csak azok a pilóták vehetnek részt a futamon, akik érvényes nevezést adnak le a meghatározott időpontig.

    A prekvalifikáció az előző futam utáni nap 0:00 órától a futamot megelőző nap éjfélig tart adott bajnokság adott pályáján. A prekvalifikációs rendszer adott kategóriába tartozó bármelyik autóval, adott pilóta szerveren futott leggyorsabb köridejét elmenti, és automatikusan megjeleníti a prekvalifikációs sorrendben. Legkésőbb a futam előtt 1 órával minden pilótának neveznie kell a következő futamra azzal az autóval, amellyel részt vesz az adott bajnokságban. Figyelem, tehát két időpont van: a prekvalifikáció a futamot megelőző nap éjfélkor, a nevezés pedig futam napján a futam előtt 1 órával zárul. Aki a megadott időpontig nem ad le érvényes nevezést, az csak a szervezők külön engedélyével vehet részt a futamon, amennyiben a szerveren van még szabad hely.

    Amennyiben a futamra 35-nél több versenyző nevez, akkor a bajnoki futam két, vagy több szerveren (A-futam és B-futam illetve szükség esetén C-futam) kerül lebonyolításra. Ebben az esetben az A-futam maximális létszáma 35 főben, míg a B-futam minimális létszáma 10 főben van meghatározva. Így 35 fő feletti létszámnál minimum az utolsó 10 versenyző a B-futamban kell részt vegyen.

    A versenyzők Prekvalifikációs rendszerben elért időeredményük alapján kerülnek az A, B és szükség esetén C szerverekre besorolásra.
    Az A-futamban az indulás joga 107%-hoz van kötve, azok a pilóták akik a prekvalifikációs 1. időhöz képest 107%-on kívül vannak, csak a B-futamon indulhatnak!

    Azon pilóták, akik neveztek, de nem indulnak a futamon, büntetésben részesülnek!


    2. A Bajnokság és a futamok lebonyolítása

    A bajnokság 8 versenyből áll, melyek sprint típusúak és 2 db 30 perces futamokból állnak.
    A versenyek időpontját, körszámát és egyéb részleteit a versenynaptár tartalmazza.
    A boxutcában mindig kötelező a pitlimiter használata, a sebességkorlátozás be nem tartása büntetést von maga után!
    Az időmérő és a futam alatt is CHATSTOP van érvényben, melynek megszegése büntetést von maga után!


    2.1 Időmérő
    Az időmérő gyors köreiben a fényszóró használata kötelező!!! Az időmérőn futott gyors körök utólag ellenőrzésre kerülnek (vágás), minden versenyző köteles beállítani a gyors kör automatikus mentését és kérés esetén eljuttatni a VB részére az itt leírt módon. Aki ezt elmulasztja, büntetésben részesül.

    A futamokon az időmérő edzés két részre van bontva. Az első része (Q1) 20 ​perces és korlátlan kört lehet futni minden versenyzőnek. A Q1 végén az első 10 helyen végzett pilóta futhat még egy időmérő edzést (Q2), amelyen már csak egy gyors kör áll rendelkezésükre (Superpole) az végső rajthelyük megszerzésére. A Q1 Practice2/Szabadezdés2, a Q2 pedig Qualification/Időmérő edzés szakaszban kerül lebonyolításra a Race07 szerint.
    A Q2 alatt a 10-dik helytől hátrébb végzett pilóták kötelesek a boxban várakozni a Q2-ő végéig, ők semmi esetre sem hajthatnak ki a pályára és nem kezdhetnek meg mért kört. Aki ezt a szabályt megszegi súlyos büntetésre számíthat!


    2.2 Warm-Up
    Az időmérőt követi 5 perc warmup amin már minden pilóta részt vehet, majd az első és a második futam következik. A futamokra becsatlakozni az második időmérő edzés (Q2) végéig lehet, azonban aki csak a második szakaszra ér fel, a pályára nem mehet ki!


    2.3 Verseny
    Az első verseny repülőrajttal, a második pedig állórajttal indul. Utóbbinál a futam piros lámpák kialvásakor veszi kezdetét!
    A sprint típusú versenyeken a második futamon az első futam 1-8. helyezett pilótái a griden fordított sorrendben állnak fel és rajtolnak el.
    Stop & Go büntetésnél amikor a pilótát értesítik a rádión keresztül a büntetésről 2 körön belül ki kell menni letölteni azt. Ha valaki nem tesz eleget büntetési kötelezettségének automatikusa diszkvalifikálja magát a futamból!

    2.3.1 Repülő rajt menete


    1. Miután a rajtlámpák kialszanak, egy felvezető kört kell teljesíteni. Az első sor elindul, utána fokozatosan a többiek is. Fontos megjegyezni, hogy ki van előtted, melletted a rajtrácson.
    2. A felvezető körön nem szabad leszakadni az előtted lévőtől, maximum 5 autó távolság a megengedett. Előzni szigorúan tilos, kivéve ha valaki elhagyja a pályát, vagy indokolatlanul lemarad, és rövid időn belül nem is csökkenti a távolságot. Hirtelen fékezésekkel a mögötted lévőt megzavarni, hirtelen irányváltásra, lassításra kényszeríteni tilos! A maximális megengedett sebesség az elsőnek 130 km/h!
    3. Minden pályán előzetesen kijelölésre kerül egy pont, ahol fel kell venni a végleges rajtformációt. A pont elérését az első pilótának a chatbe a "FORMÁCIÓ" beírásával kell jelezni. Ez a képen látható módon néz ki. A két oszlop maximum fél autó átfedésben van egymás mellett, a sorok pedig fél autó távolságban egymás mögött. Amennyiben a pozícióban előtted lévő (fizikailag melletted) kis mértékben lemarad, megelőzni nem szabad, viszont a lemaradó komoly büntetésre számíthat.
    4. Az első kettő bekapcsolja a pitlimitert, innentől Ők diktálják a tempót. A limiter használata a mezőny többi versenyzője számára is ajánlott. (Az eltérő íveken lévő autózás miatt néha lehet ki kell kapcsolni, hogy ne szakadjon szét a két sor)
    5. Amennyiben valaki hibázik a felvezető körön, kicsúszik, lefullad, stb. a mezőny végére kell besorolnia! A kiesett pilóta helyét üresen kell hagyni!
    6. A célegyenesbe érve az első helyről induló indítja a futamot a "ZÖLD ZÁSZLÓ" beírásával a chat-be, amit a célvonal és a VB által a Versenykiírásban meghatározott Green Flag line között kell megtennie (érdemes chat gyorsgombra beállítani). "ZÖLD ZÁSZLÓ" jelzésre köteles mindenki versenytempóra gyorsítani, innentől szabad előzni! Ha az első helyről induló átlépi a célvonalat, akkor már mindenképpen zöld zászló van érvényben, de ha ezt elmulasztja kiírni, akkor büntetést kap, ez az Ő felelőssége!


    2.4 Boxkiállások
    A versenyeken boxkiállás nem kötelező.
    A Boxutcában a sebességkorlátozás be nem tartása automatikus „Stop & Go” büntetést von maga után.
    A boxkiállás nem köthető össze a Boxutca Áthajtásos Büntetés letöltésével.


    2.5 Verseny újraindítása, elhalasztása, törlése
    Amennyiben adott futam valamilyen oknál fogva nem rajtol el az időmérő edzés kezdete után 1.5 órával, ha a futamon elrajtoló mezőny több mint fele elveszti kapcsolatát a szerverrel a versenytáv 90%-nak teljesítése előtt, a versenyigazgatóság újraindítja, vagy későbbi időpontban rendezi meg vagy törli a versenyt. Ha a versenytáv 90%-nak teljesítése után a futamon elrajtoló mezőny több mint fele elveszti kapcsolatát a szerverrel, az utolsó teljesített körben érvényes sorrend a futam végeredménye.


    3. Használható autók

    A WTCC 2006, WTCC 2007:

    • Alfa Romeo 156, 156 GTA, 156 2007
    • BMW 320i E46, 2007
    • BMW 320si E90, 2007
    • Chevrolet Lacetti, 2007
    • Honda Accord Euro R, Accord R 2007
    • Lada 110s 2008
    • Peugeot 407
    • SEAT Leon, 2007
    • SEAT Toledo Cupra
    • Vauxhall Vecta


    A bajnokságban minden pilóta az általa az első futamán kiválasztott autóval köteles elindulni az összes további futamon, típuson belül sem lehet autót cserélni.
    Amennyiben a szezon folyamán a pilóta mégis autót szeretne váltani, akkor az addig megszerzett pontjai törlődnek!

    Csapatverseny van, 2 és 3 fős csapatok jelentkezhetnek! Csapaton belül csak azonos márkák választhatók!


    3.1 Skinhasználat
    Lehetőség van saját skin-ek használatára, ezt a Versenyigazgatóságnak a megadott határidőig el kell juttatni. Az így beérkezett skin-eket a Versenyigazgatóság egy csomagban letölthetővé teszi, és azt mindenkinek fel kell raknia. Más, egyedileg külön felrakott skin nem engedélyezett. További infók: HTCM8 - Skinhasználat


    4. Pontrendszer

    A HTCM Bajnokság egyéni és csapat bajnoki címért folyik, a 8 versenynapból a 7 legjobb eredmény számít a bajnokságban. A csapatok három fősek is lehetnek, így a két eredményesebb pilóta eredménye számít bele a csapat-pontversenybe! Kötelező csapattagság nincs, azaz aki nincs csapatban, az is elindulhat a versenyeken és harcolhat az egyéni bajnoki címért!

    Futamok pontozása:
    1. hely: 120 pont
    2. hely: 110 pont
    3. hely: 105 pont
    4. hely: 100 pont
    5. hely: 95 pont
    6. hely: 90 pont
    7. hely: 86 pont
    8. hely: 82 pont
    9. hely: 78 pont
    10. hely: 74 pont
    11. hely: 70 pont
    12. hely: 67 pont
    13. hely: 64 pont
    14. hely: 61 pont
    15. hely: 58 pont
    16. hely: 55 pont
    17. hely: 52 pont
    18. hely: 50 pont
    19. hely: 48 pont
    20. hely: 46 pont
    21. hely: 44 pont
    22. hely: 42 pont
    23. hely: 40 pont
    24. hely: 38 pont
    25. hely: 36 pont
    26. hely: 35 pont
    27. hely: 34 pont
    28. hely: 33 pont
    29. hely: 32 pont
    30. hely: 31 pont
    31. hely: 30 pont
    32. hely: 29 pont
    33. hely: 28 pont
    34. hely: 27 pont
    35. hely: 26 pont
    36. hely: 25 pont
    37. hely: 24 pont
    38. hely: 23 pont
    39. hely: 22 pont
    40. hely: 21 pont
    41. hely: 20 pont
    42. hely: 19 pont
    43. hely: 18 pont
    44. hely: 17 pont
    45. hely: 16 pont
    46. hely: 15 pont
    47. hely: 14 pont
    48. hely: 13 pont
    49. hely: 12 pont
    50. hely: 11 pont
    51. hely: 10 pont
    52. hely: 9 pont
    53. hely: 8 pont
    54. hely: 7 pont
    55. hely: 6 pont
    56. hely: 5 pont
    57. hely: 4 pont
    58. hely: 3 pont
    59. hely: 2 pont
    60. hely: 1 pont

    A verseny végén azok a pilóták értékelhetők, akik a versenytáv minimum 90%-át teljesítették.

    Adott bajnoki futamon a B-futam sorrendje az A-futam utolsó értékelhető –a versenytáv 90%-át teljesítő- pilótája utáni sorrendet határozza meg a végső helyezések és így a megszerzett pontok tekintetében. (Tehát ha pl. 18 pilóta ér el értékelhető eredményt az A-futamon, akkor a B-futam első helyezettje a 19. helyért járó pontokat kapja meg).

    Adott futam hivatalos végeredménye legkésőbb a futam utáni 7. nap éjfélig kerül kihirdetésre.


    5. Versenyzői magatartás a versenyeken


    • Légy tekintettel arra, hogy az interneten vagy és bizonyos szituációkat az ellenfeleid másképp látnak mint te. NE CSINÁLJ KISZÁMÍTHATATLAN MANŐVEREKET, GONDOLKODJ MIELŐTT CSELEKSZEL!
    • Használd az agyadat, a füledet és a tükreidet.
    • A lag része az internetes versenyeknek, számolj vele.
    • Előzések: Ne légy türelmetlen! Ha a saját autód épségét veszélyezteted az a te bajod. Amennyiben másokat is veszélyeztetsz akkor már büntetésre is számíthatsz. A felelősség 99%-a mindig az előzni kívánó versenyző kezében van. Ha féktávon kívánsz előzni, használj az előtted haladótól eltérő ívet! Ha elfékezed magad és kilököd a pályáról Téged terhel a felelősség.
    • Ha úgy érzed vagy olyan gyors, mint a mögötted lévő, nyugodtan küzdj meg vele, természetesen szabályosan. Amit szigorúan tilos: idióta vonalvezetést használni, cikázni a másik előtt, blokkolni, "bezárni az ajtót", leszorítani az útról. A kanyar előtt el kell döntened melyik ívet választod, a belsőt vagy a külsőt és utána ott is kell, hogy maradj. Féktávon veszélyes irányváltoztatás szigorúan tilos! Ezen szabályok figyelmen kívül hagyása baleset esetén szigorított büntetést von maga után. Ha a másik ügyesebb és később fékez, sőt mi több hamarabb éri el a kanyar bejáratát akkor fogadd el hogy vesztettél. A következő kanyarban neked lesz lehetőséged előzésre.
    • Lekörözések: a lekörözendő versenyző igyekezzen minél hamarabb lenyelni a békát, azaz elengedni a mögötte jövőt, hiszen ha egy kör hátrányban van már nincs értelme versenyezni az őt lekörözővel, sőt ez büntetést von maga után! A kék zászló lengetésekor a lekörözött igyekezzen ésszerűen csökkenteni versenytempóját (lehetőleg fékezés nélkül), megtartva kanyarodási / haladási vonalait, így a hátulról érkező gyorsan eldöntheti, hogy honnan és mikor akarja/tudja megelőzni. A legtöbb probléma ilyen esetben az elöl haladó váratlan reakcióiból származik. Ha a lekörözendő pilóta lemegy az ideálívről, és úgy engedi el az érkező leköröző pilótatársat, ezt hirtelen manőver és fékezés nélkül a lehető legbiztonságosabban kell megtennie!
    • Pálya levágás: minden esetben kötelezően 2 kerék teljes terjedelmével a pálya szélét jelző fehér vonalon belül kell haladni. Szabadon óvható, ha valaki szabálytalanságot észlel a verseny, vagy a kvalifikáció során. Vágással szerzett jogtalan előnyt kötelező a lehető legrövidebb időn és úton belül visszaadni. Ha valaki nem így jár el, illetve ha valaki egy futamon 3x is levágja a pályát és ez bármilyen módon a VB tudomására jut, akkor büntetést von maga után!
    • Boxból történő kihajtáskor edzés felvezető-körében, kerékcsere után, valamint kicsúszás utáni visszajövetelnél a pályára mindenki fokozottan használja a visszapillantó tükreit a gyors körön levő pilóták elengedése és a balesethelyzetek elkerülése érdekében. Különösen fontos a boxkijárat lámpajelzéseinek figyelembe vétele, amely villogó kék színnel jelzi, ha autó közeledik a versenyíven, piros jelzéskor pedig tilos kihajtani a boxutcából! A játékban lévő trackmap(pályatérkép) eszköz mindenki segítségére lehet a pályára való biztonságos visszatérésben. Kihajtáskor a boxutca kijáratát jelző meghosszabbított fehér/sárga vonal érintése, keresztezése tilos!
    • Kicsúszás után TILOS keresztben visszajönni a pályára, mindenki először álljon be az aszfaltcsíkkal párhuzamosan, majd innen a tükreit figyelve, óvatosan gyorsítva - a pálya mellett, ha szükséges - maximális biztonsággal térjen vissza! Ezen szabályok áthágása vagy másik pilóta veszélyeztetése büntetéssel jár, az eset súlyosságától függően!
    • Ha valakinek megsérül az autója, olyan módon hogy így az autó már nem uralható akkor köteles rögtön elhagyni a pályát és kiállni a boxba, ha az autó nem javítható és nem tudja folytatni a versenyt, be kell fejeznie a futamot! Ha valaki sérült autóval még megpróbál eljutni a boxig vagy észleli, hogy esetleg nem lesz elég az üzemanyag, és lassabb tempóban tud csak eljutni a boxig vagy befejezni a versenyt, az rendkívül körültekintően autózzon. Ha kifejezetten lassan megy valaki, akkor a versenyvonaltól a lehető legtávolabb haladva, folyamatosan a hátulról jövő forgalmat figyelve vezessen, mert ha nagy a sebességkülönbség, szinte biztos, hogy balesettel végződik egy rossz manőver. Ilyen esetben mindig a sérült/lassabb autóval "vánszorgót" terheli a felelősség!
    • Időmérő edzésen ha valaki elrontja a gyors körét – akár úgy hogy picit hibázik, de már tudja, hogy addigi leggyorsabb idejét nem fogja tudni megdönteni - akkor köteles a mögötte érkező autók zökkenőmentes elhaladását biztosítani, aki ezt nem teszi meg illetve feleslegesen feltart vagy szükségtelenül előzni próbál büntetést kap! Aki még nem gyakorolta be kellőképpen az adott pályát, az ezt a szabadedzésen tegye meg, az időmérő edzésre mindenki felkészülten érkezzen, hogy ne kelljen a többieknek mozgó akadályokat kerülgetni folyamatosan a pályán! Időmérőn a pilóta a legjobb körét ha vágással teljesíti, és ez a versenybíróság tudomására jut, akkor az büntetést von maga után!
    • Rossz connection, lag: Amennyiben valaki lagol, vagyis nem stabil az Internet kapcsolata és így autója "ugrál", és ezáltal igen komoly balesetveszélyt jelent pilótatársai számára, a szervert el kell hagynia! Ilyen esetben a Versenybíróság utasítja a lagoló pilótát a szerver elhagyására. Ebben az esetben az időmérő kezdete után a lagoló pilóta adott futamra már nem térhet vissza! A lagoló pilóta köteles a következő futamán, ahol részt vesz az időmérő kezdete előtt 30 perccel a szabadedzésen megjelenni, hogy a fórumon történt egyeztetés után versenybíróság valamely tagja a helyszínen ellenőrizhesse kapcsolatát. Ennek hiányában az időmérőn nem vehet részt.
    • CHAT STOP: az időmérő edzésen és verseny közben a chat nem engedélyezett, beszélgetni szigorúan tilos! Szabadedzéseken és a warmup alatt minimális beszéd engedélyezett. Szükség esetén chat-elni csak a versenyigazgatóság, illetve a versenybíróság tagjainak van joga. A chat-stop áthágása büntetést von maga után. Esetleges vitás helyzetek megbeszélését és elnézéskérést mindenki lebonyolíthatja a futam után a chatben, vagy más módon. Az egyetlen eset, amikor a chatstopot meg lehet szegni, ha valaki lagoló pilótát lát a pályán. Ebben az esetben röviden csak annyit kell beírni, hogy "X.Y. lagol".
    • Szavazások: A szerveren bármilyen típusú szavazást csak a versenyigazgatóság és a versenybíróság jelen levő tagjai kezdeményezhetek, ha bármely más pilóta szavazást kezdeményez automatikusan diszkvalifikálja magát a futamból!
    • A program automatikusan büntet bizonyos szabálytalanságokat (rajtnál való kiugrás, pályalevágás, sebességtúllépés a boxutcában, forgalommal szemben haladás, Stop & Go le nem töltése, stb), melyeket Stop & Go-val, vagy a futamból való kizárással honorál. Ezen a játék által kirótt büntetéseket a VB csak is kizárólag abban az esetben bírálja felül, ha bizonyíthatóan egy BUG következménye. Ez vonatkozik a futam leintése után kiosztott büntetésekre is, a kockás zászló után is elfogadható módon kell haladni a pályán.


    Az imént leírt szabályok általános érvényűek, ezért természetesen nem terjedhetnek ki az összes lehetséges szituációra. A végső döntéseket minden esetbe a versenybíróság hozza meg az adott eset körültekintő mérlegelése után. A fentiekben nem részletezett, de a Fair Play és a szabályok szellemétől eltérő versenyzői magatartás az eset súlyosságától függően szintén büntetéssel sújtható.


    6. Büntetések

    A büntetéseket a Versenybíróság határozza meg az elmentett szerver replay alapján.
    A versenybíróság a futamon történt incidenseket nem nézi át automatikusan, alapvetően csak a versenyzők által megóvott, az óvás topikban szabályosan bejelentett eseteket vizsgálja meg, és hoz döntést az adott szituációban. Kirívó szabálytalanság esetén azonban óvás nélkül is vizsgálhat! Bejelentést bármely a futamon részt vett versenyző tehet a futam utáni 3. nap éjfélig a fórumon az eset pontos idejének (replay alapján) és résztvevőinek megnevezésével. Versenybírósági tagot érintő incidens esetén az adott versenybíró nem vehet részt esetének elbírálásában.

    A lehetséges büntetések a következők:

    • Versenybaleset - nincs büntetés
    • Figyelmeztetés - A szezon folyamán a versenybíróság bizonyos esetekben figyelmeztetéseket szab ki a versenyzőkre. Amennyiben az egész szezon folyamán bármikor összegyűjtöttél 5 figyelmeztetést, büntetésed Boxutca áthajtás a következő futamon.
    • Utolsó rajthely a következő versenyen - a következő versenyen, vagy a következő verseny első futamán letöltendő, amelyen a versenyző megjelenik. A versenyző az időmérő edzésen (Q1) az első 10 percben vehet részt. Utána köteles kilépni, hogy időeredménye törlődjön, ezután az időmérő edzés végéig tud újra csatlakozni. Amennyiben a büntetésben levő pilóta 10 perc után kimegy a pályára, illetve nem csatlakozik újra, büntetése letöltöttnek tekintett, de a futamról automatikusan diszkvalifikálja magát
    • Boxutca áthajtásos büntetés - a következő futamon letöltendő, amelyen a versenyző megjelenik. Letöltése az adott futam első 10 körében kötelező. A letöltés pontos szerver szerinti idejét futam után a HTCM8 - BUÁ letöltése topikban jelezni szükséges. Azon versenyzőnek, aki 1 futamon 2 db Utolsó rajthelyes büntetést gyűjt össze, büntetését 1 db Boxutca áthajtásra váltjuk át. A boxkiállással összekötött boxutca áthajtás nem tekinthető letöltött büntetésnek.
    • Diszkvalifikálás adott futamról
    • Egy vagy több futamra szóló eltiltás
    • Kizárás a bajnokságból



    Az iménti büntetési tételek a körültekintőn és fair módon versenyző pilótákra vonatkoznak, viszont azon résztvevők, akik sorozatosan követnek el súlyosabb szabálytalanságokat és ezáltal rendszeresen okoznak baleseteket, ők fokozatosan egyre súlyosbodó halmozott büntetésekre számíthatnak. Egy bajnokságon belül a második okozott kilökés/megforgatás után az adott versenyző a fokozott figyelmünkben részesül, a harmadik komoly incidens után feketelistára kerül.

    A versenybíróság kérheti az érintett versenyzőket, hogy nyilatkozzanak, szerintük mi történt az adott versenyhelyzetben. A versenybíróság saját hatáskörében meghozza döntését a verseny utáni 7. nap éjfélig, és a fórumon kihirdeti az adott verseny hivatalos végeredményét és az esetleges büntetéseket. Fellebbezésnek helye nincs, a VB döntése végleges és kötelező érvényű minden résztvevőre.


    6.1 Kvalifikáció - gyors körök ellenőrzése:

    A versenyzők kvalifikáción futott leggyorsabb köre minden futam után szúrópróba szerűen ellenőrzésre kerül, hogy megfelel-e a pályahasználattal szemben támasztott követelményeknek. A pálya vágása esetén a versenyző büntetésben részesül. A VB minden futam után közzéteszi a listát a HTCM8 - Qual vágás ellenőrzés topikban, hogy mely versenyzők leggyorsabb köre kerül kivizsgálásra, a listán szereplő versenyzők kötelesek a megadott határidőik a VB számára eljuttatni a gyors körüket tartalmazó replay-t, vagy megadni a szerver replay szerinti időt, mikor a gyors körüket megkezdték. Aki ezt elmulasztja, büntetésben részesül.



    Versenybíróság: Hummel Péter, Kiss Szabolcs, Ledzényi László, Prill Béla, Vent Ákos, Vida Zoltán
    Versenyigazgatóság: Prill Béla, Vent Ákos, Vida Zoltán
    Utoljára módosította: neilszab; 2015. 03. 26. 23:07.


  2. #2
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    33
    Üzenetek
    21.050

    HTCM8 - Versenyszabályzat

    Fontos változások tavalyról:

    2. pont - A Bajnokság és a futamok lebonyolítása: Q1, Q2, Superpole, Repülő rajt
    3. pont - Használható autók: Volvo C30 és VW Scirocco
    6. pont - Büntetések: Figyelmeztetés, Utolsó rajthely a következő versenyen, Boxutca áthajtásos büntetés feltételei
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 09. 15. 20:43.

  3. #3
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    33
    Üzenetek
    21.050
    Létrehozásra került a HTCM8 - BUÁ letöltése és a HTCM8 - Qual vágás ellenőrzés topik.

    Kéretik őket a szabályzatban foglaltak szerint használni.

  4. #4
    Két kiegészítés került a szabályzatba:

    2.4 Boxkiállások
    (...)
    A boxkiállás nem köthető össze a Boxutca Áthajtásos Büntetés letöltésével.

    6. Büntetések
    (...)
    Boxutca áthajtásos büntetés - (...) A boxkiállással összekötött boxutca áthajtás nem tekinthető letöltött büntetésnek.
    „A versenyzés, az élet. Ami előtte vagy utána történik, várakozás.”

  5. #5
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    33
    Üzenetek
    21.050
    Szabálymódosítások - HTCM8 Tavasz:

    1. Nevezési és indulási feltételek
    • A részvételhez szükséges szoftverek: Race07, Race On és GTR Evolution (utóbbi kettő csak a Road America és a Nordschleife-pályák miatt szükségesek)
    • Frissültek a letöltések a Pálya- és Skinpack-kel, valamint gyári Vaxuhall Vectra-val
    • Az A szerver létszáma 35 főre, a B szerver minimális létszáma 10 főre került megnövelésre

    2. A Bajnokság és a futamok lebonyolítása
    • A HTCM8 Tavaszi szezon 8 futamból áll, melyből 7 legjobb egyéni eredmény számít bele a végértékelésbe
    • A repülőrajt mentének leírása pontosításra került

    3. Használható autók
    • A használható autók listája módosításra került: WTCC 2006 és 2007


    Ezen felül frissítésre kerültek a szabályzatban megtalálható különböző linkek.
    Utoljára módosította: neilszab; 2015. 03. 26. 23:08.

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •