Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó
Találatok: 1 - 25 (38 összesen)

Téma: HGTLM9 - Spa-Francorchamps

  1. #1
    Horváth József Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.180

    HGTLM9 - Spa-Francorchamps

    A szezon utolsó előtti futamán Európa egyik legszebb - ha nem a legszebb - pályáján kergetjük meg idén utoljára a GTC-76-s autókat.


    Fotó: Adam Swank - SwankMotorArts.com

    9. Futam: Spa
    Verseny ideje: 2014.06.05, csütörtök
    Verseny stílusa: normal
    Nevezési határidő: 20:00
    Időmérő kezdete: 21:00
    Időmérő hossza: 30 perc
    Futam hossza: 20 kör
    Rajt típusa: álló rajt
    Üzemanyag fogyás: !! 2x !!
    Bokszkiállás: nincs korlátozva

    HGTLM9 Tavasz - Car & Track Pack: LETÖLTÉS
    HGTLM9 Tavasz - Car Pack 1.1 Pack: LETÖLTÉS


    Az induláshoz érvényes nevezés szükséges a Prekvalifikációban!!
    lobby: Altbierbude (beállítás)
    szerver: GTR-Masters.hu #1
    jelszó: a mindenkori szerverjelszó


    Választható autók a HGTLM9 - Group besorolások topikban közzétett táblázat szerint:


    Figyelem, a Detomaso Pantera-ból és a Ford Capri-ból a következő rajtszámú autók nem használhatók: #80, #84, #89, #872!
    (Részletes leírás a Versenyszabályzat 3. pontjában)


    A Bajnokság főtopikja:
    HGTLM9 - Tavaszi Szezon

    Indulási feltételek és szabályzat: HGTLM9 - Versenyszabályzat
    GT Legends beszerzése: GTL digitális kiadás
    Csapatnevezés: HGTLM9 - Nevezés

    Futam előtti előkészületek: pár jó tanács a felkészüléshez
    Ajánlás előzésekhez: GTL Driving Aid
    GTL Tudástár: Tippek, trükkök, beállítások



    A szerver él, lehet futni a köröket...Pedal to the metal!
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 06. 01. 11:47.

  2. #2
    Horváth József Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.180
    Íme egy kis segítség az autóválasztáshoz:

    BMW CSL
    A bajnoksághoz újonnan csatlakozóknak először a BMW CSL-el érdemes megismerkedniük, ez egy viszonylag könnyen kézben tartható, enyhén alulkormányzott gép és emellett nagyon gyors is! Két verzió érhető el belőle, a nehezebb és erősebb Schnizter és a könnyebb és gyengébb Alpina. Az Alpina majd 100 lóerővel harmatosabb, viszont jóval kezesebb, fordulékonyabb... a kanyarokban és féktávokon is szépen domborít, a lassabb pályákhoz ajánljuk, míg a nagy Schnitzer-t értelem szerűen a gyors, kevésbé kacskaringós pályákon van elemében. A BMW viszonylag jól bánik a gumival és a benzinnel is, viszont egy komoly hátulütője van, hogy a fara nagyon alattomosan hajlamos kitörni és rendkívül nehéz ilyenkor megfogni, ezért nagyon vigyázni kell vele, különösen a már kopott gumikon.

    Porsche 906, Porsche 911 RSR
    Ez a két autó a leggyorsabb a jelenlegi mezőnyben és kézben tartásuk is többnyire egyszerűnek mondható. A 911-es az utcai autó egy igencsak felpaprikázott változata, enyhén alul kormányzott, de jóindulatú gép, és takarékosan bánik a gumival és az üzemanyaggal is. Farmotoros felépítéséből adódóan azért vigyázni kell vele, mert tud okozni nehéz pillanatokat a sofőrjének, de közel nem olyan alattomos módon, mint a BMW. Két verzió is elérhető belőle, a fő különbség köztük a hátsó szárny méretében és ebből adódóan a leszorító erőben mutatkozik meg. A 906-os pedig egy igazi épített ízig-vérig versenygép, 700 kiló, ki se látszik a földből és megy mint a veszedelem (főleg a kanyarokban), a gumit és a benzint meg szinte termeli. Alapvetően jóindulatú gép, viszont a nagyon kihegyezett és közvetlen irányítása miatt nagy koncentrációt igényel.

    Porsche 914
    Igazi kis porbafingó, vezetni gyerekjáték, erő semmi nincs benne, viszont falja a kanyarokat. Kanyargósabb pályán bizony sok borsot tud törni a nagyobb gépek orra alá és gumival és a benzinnel is rendkívül kíméletes, a nagy egyenesekben azonban hamar elvérzik. Ideális választás lehet kezdők számára!
    (a gyári #370-es kocsit nem érdemes választani a gyárilag bugos elmelegedő hátsó gumi miatt, ezt a hibát az add-on kocsiknál javítottuk)

    Chevrolet Corvette
    Csak profiknak. A Corvette egy igazi vadállat, a legnehezebben vezethető gép az egész mezőnyben, folyamatosan bírkózni kell vele, hol azért hogy beforduljon, hol azért hogy ne forduljon ki alólad. Gyakorlatilag megállás nélkül ellenkezik, fék szinte nincs rajta, ráadásul dög nehéz, így lassítani is alig lehet vele, és a gumit, meg a nafát is két pofára zabálja. Viszont ha meg tudod ülni, akkor piszok gyors és egyben mindent elsöprő óriási élmény! Két verzió van belőle a mezőnyben, a '69-es big block-kal felvértezett majd 600 lóerős állat a Group3-ban, a '74-es small block-kal szerlet 450 lóerős pedig a Group1-ben várja a bátor jelentkezőket.
    (a gyári #85-ös és #850-es kocsikat nem érdemes választani a kis tankjuk miatt, a tankméreteket az add-on kocsiknál megnöveltük)

    Ford Capri 2600 RS, Ford Escort 2000 RS
    Mindkettő igencsak küzdős gép, de míg a Capri az amerikai sodródós, nehezen fordulós módon, addig a kis fürge európia Escort rendkívül mozgékony, viszont a feneke sokszor hajlamos beelőzni az elejét, főleg féktávokon, szóval meglehetősen ideges kis dög. Mindkét kocsi kiismerése sok türelmet és sok gyakorlást igényel, csak felkészült versenyző kezében ütőképesek, viszont tudnak meglepetést okozni a mezőnynek. Az Escort-tal a váltásoknál érdemes vigyázni, mert gyorsan koptatja a motort. A Capri majd 450 lóerős 3100-es nagytestvére nem használható a bajnokságban, valamint a gyári #972-es kisCapri sem választható, mert túl nagy tankja aránytalanul sok előnyt jelentene a Box-ban.

    Ford GT40, DeTomaso Pantera "non-factory"
    Két bődületes erejű hamisítatlan klasszikus versenygép, kevésébe harapós és kevésbé pontos futóművel. Mindkettő nehezen kezelhető, különösen a GT40, de a vezetési élmény kárpótol mindenért! Alapvetően a Group1-es profi pilóták játékszerei, de a gyors pályákon a Group2-es pilótáknak is érdemes lehet próbát tenni velük, ha felkötötték a gatyót!
    (a gyári #80-ös és #84-es Pantera-kat nem lehet választani a bajnokságban, azok a gépek nem e világra valók...)


    A kocsikról további infókat itt olvashattok: GT Legends Driving Guide





    Setupolás:
    A kocsik alap settel kissé alukormányzottak, ezen kis állítgatással lehet segíteni, illetve kérjetek bátran setup-ot, vagy segítséget a vén rókáktól!
    Ökölszabályok alulkormányzottság csökkentésére ("fickósításra" ):

    • negatív kerékdőlés növelése, első negatív kerékösszetartás növelése
    • felfüggesztés elől puhít, hátul keményít
    • stab elől puhít, hátul keményít
    • diffi és coast csökkentés
    • fékerő hátrébb helyezés
    • utánfutás/caster negatív növelése

    Csatolok néhány set-et (link), fontos, hogy a letöltött setup-okban a steering lock/kormányszög/kormányzár értéket mindig a saját kormányunk elfordulásához és a saját ízkésünkhöz kell igazítani!


    Help: Kocsik és pályák feloldása
    Box: A tankolás menete a GTL-ben
    GTL trükkök: Tippek, trükkök, beállítások
    GTL magyarosítás: Link
    HUD/Motec:
    XD


    Akinek bármi gondja van az online belépéssel, annak javasolt a GTL.exe-t közvetlenül indítani rendszergazda módban Steam nélkül. (Steam\SteamApps\common\GT Legends\GTL.exe)

  3. #3
    Szloboda Gusztáv Versenyző
    Csatlakozott
    2005. 11. 24.
    Város
    ÉRD
    Életkor
    68
    Üzenetek
    416
    Sziasztok, a GTL szervert légyszíves indítsátok el. Köszi.

  4. #4
    Bordás Sándor Versenyző bordiii logója
    Csatlakozott
    2010. 09. 16.
    Város
    Miskolc
    Életkor
    41
    Üzenetek
    433
    Idézet Eredetileg dino írta Hozzászólás megtekintése
    Sziasztok, a GTL szervert légyszíves indítsátok el. Köszi.
    OK, megvan.

    bordi

  5. #5
    Szloboda Gusztáv Versenyző
    Csatlakozott
    2005. 11. 24.
    Város
    ÉRD
    Életkor
    68
    Üzenetek
    416
    Köszi, de most nem írta jóvá a GTL-es javított időmet, légyszi nézd meg, hogy meg van-e.

  6. #6
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.130
    Idézet Eredetileg dino írta Hozzászólás megtekintése
    Köszi, de most nem írta jóvá a GTL-es javított időmet, légyszi nézd meg, hogy meg van-e.
    A neved nem jól van beállítva.

  7. #7
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.130
    Uppala, holnap futam!

  8. #8
    Mihályi Zoltán Versenyző Mizo logója
    Csatlakozott
    2013. 08. 13.
    Város
    Budapest
    Életkor
    38
    Üzenetek
    310
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Uppala, holnap futam!
    Azaz, ma este remélhetőleg már lesz időm kicsit gyakorolni...

  9. #9
    Mihályi Zoltán Versenyző Mizo logója
    Csatlakozott
    2013. 08. 13.
    Város
    Budapest
    Életkor
    38
    Üzenetek
    310
    Figyelmetlen voltam, és az erősebb (nem választható) Ford Caprival mentem gyorskört (2:44:484). Légyszi töröljétek, a gyengébb verzióval valami 2:49:xx-es kört mentem.

  10. #10
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.130
    Idézet Eredetileg Mizo írta Hozzászólás megtekintése
    Figyelmetlen voltam, és az erősebb (nem választható) Ford Caprival mentem gyorskört (2:44:484). Légyszi töröljétek, a gyengébb verzióval valami 2:49:xx-es kört mentem.
    Köszi, hogy szóltál, töröltem.

  11. #11
    Dobri Szabolcs Versenyző Dobri Szabolcs logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 26.
    Város
    Nagykanizsa
    Életkor
    41
    Üzenetek
    98
    Neveztem az esti futamra,remélem sikerül hazaérnem addigra.
    3 kör felkészüléssel,de nekivágok.(remélem)

    Ez a Spa-GT40 kombináció tetszik.

    Látom mindenki a Corvette-et favorizálja,biztos gyorsabb, lehet nálam van a hiba,de nem megyek vele,mert nagyon nyomorúságos hangja van...

  12. #12
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.130
    Idézet Eredetileg Dobri Szabolcs írta Hozzászólás megtekintése
    Látom mindenki a Corvette-et favorizálja,biztos gyorsabb, lehet nálam van a hiba,de nem megyek vele,mert nagyon nyomorúságos hangja van...

  13. #13
    Horváth József Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.180
    Idézet Eredetileg Dobri Szabolcs írta Hozzászólás megtekintése
    ....
    ....nagyon nyomorúságos hangja van...
    Adj neki gázt Szabi.

  14. #14
    Bordás Sándor Versenyző bordiii logója
    Csatlakozott
    2010. 09. 16.
    Város
    Miskolc
    Életkor
    41
    Üzenetek
    433
    Több hetes gyulladás van a jobb vállamban, de nekivágtam a prequal-nak. Egész elfogadható eredményt sikerült futnom, de sajnos sírva.
    Nagyon szúr a vállam, fél kézzel pedig nem megy. Sajnálom eléggé de nem tudok nevezni. Szervert azért indítom majd!

  15. #15
    Fehér Zoltán Versenyző Cola logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 22.
    Város
    Kisújszállás
    Életkor
    48
    Üzenetek
    1.770
    sajna 3 percet késtem de megfutottam a 107%-ot,jöhetek a Q-ra?vagy csak uccsónak,mondjuk 40óta fent voltam csak nem tudtam fellépni race miatt
    http://www.findthelimit.com/userfiles/driver1641_rank1.png

  16. #16
    Horváth József Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.180
    Idézet Eredetileg Cola írta Hozzászólás megtekintése
    sajna 3 percet késtem de megfutottam a 107%-ot,jöhetek a Q-ra?vagy csak uccsónak,mondjuk 40óta fent voltam csak nem tudtam fellépni race miatt
    Te és Szabi is jöhettek a Q-ra.

  17. #17
    Fehér Zoltán Versenyző Cola logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 22.
    Város
    Kisújszállás
    Életkor
    48
    Üzenetek
    1.770
    Idézet Eredetileg moneytoo írta Hozzászólás megtekintése
    Te és Szabi is jöhettek a Q-ra.
    ok thx
    http://www.findthelimit.com/userfiles/driver1641_rank1.png

  18. #18
    Horváth Márk Szervertag 2020 Horváth Márk logója
    Csatlakozott
    2007. 07. 08.
    Város
    Keszthely
    Életkor
    39
    Üzenetek
    670
    Spa-val nincs szerencsém. Race ben 1 kört bírtam, itt még annyit se! Eltünt mindenki az első kör végénSajna ki kellett lépnem

  19. #19
    Horváth József Szervertag 2020
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.180
    A futam jó lett (volna). Sajnos egyet hibáztam. Lekoccoltam rendesen. A futom totál oda lett. Nem tudtam irányítani már. Féktávon is labilis lett, nem tudtam bekanyarodni sem.

    Inkább kiléptem, mikor végleg összetörtem, mert jöttek mögöttem.

    Ez van - elfaragtam.

  20. #20
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    4.528
    Dobri Szabi
    mit szerencsétlenkedtünk...
    Hát, legalább végigmentem.

  21. #21
    Fehér Zoltán Versenyző Cola logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 22.
    Város
    Kisújszállás
    Életkor
    48
    Üzenetek
    1.770
    brr,volt 1 kisebb hibám amikor picit nagyobbat lassultak az előttem levők és nem tudtam már megállítani a kocsit így Csicsit kiforgattam elnézést,nem igazán állt össze a kép nagyon rosz volt most a corvette alattam.
    nagyot kentünk utánna Kristofal élvezetes pár kör volt kár hogy bebutultál:P
    nem volt több ebben a versenyben ha mindenki célba ér előttem még a dobogó sem lett volna elérhető
    rohadtul benéztem a versenyt én este negyed8-ig teljesen azt hittem szerda van és még otthon se voltam akkor
    grat a dobogónak és a célba érőknek
    http://www.findthelimit.com/userfiles/driver1641_rank1.png

  22. #22
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    4.528
    Amúgy az hogy van hogy telitankalt indultam (corvi), és a 10. kör végén XD szerint 0.6 körre maradt a tankban, így kijöttem a boxba, míg mások, corvival a 12. kör végén tudtak kijönni?

  23. #23
    Fehér Norbert Szervertag 2020 White logója
    Csatlakozott
    2005. 03. 09.
    Város
    Baja
    Életkor
    45
    Üzenetek
    1.484
    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Amúgy az hogy van hogy telitankalt indultam (corvi), és a 10. kör végén XD szerint 0.6 körre maradt a tankban, így kijöttem a boxba, míg mások, corvival a 12. kör végén tudtak kijönni?
    A gyári autókban kisebb tank van, ezért nem ajánlott használni.

  24. #24
    Jankó Zsolt Versenyző Zsolt Jankó logója
    Csatlakozott
    2008. 12. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    579
    Először is grat Fehér Norbertnek a győzelemhez!

    Amúgy nem sok reménnyel indultam a futamnak, mert tempóm sem volt, meg értelmes kört alig bírtam futni a rövid felkészülés folyamán. Azután fél 9 után még technikai gondokkal is küzdöttem, miszerint néhány kanyar megtétale után mindig ledobott a szerver. Végül az időmérő 10. percére sikerült kapcsolódnom, és onnan nem volt ilyen gond.

    Az időmérő felejtős volt, de tudtam, hogy most nem ezen fog múlni. Stabilan végig kellett menni, és ez nagyvonalakban sikerült is. Magam is meglepődtem, de végig a pályán maradtam nagyobb hiba nélkül.

    Volt egy esetem Gedő Mikivel, amiben belülről nem éreztem magam hibásnak, de azért a replay nem teljesen ezt mutatja.... Minden esetre sajnálom a dolgot Miklós.

    A végén Csicsi-vel küzdöttem a harmadik helyért, és már-már esélyem is lett volna, amikor az egyik ártalmatlannak tűnő balosban megúszott a Corvette hátulja, és éppen csak nem lett nagyobb baj a vége. Csicsi nem akarta kihasználni a lehetőséget (gondolom azért, mert csúszásom közben picit nekem ütközött), de bennem motoszkált, hogy ez a pozi az övé lenne. Gondolkoztam, hogy adjam a 3. helyet vagy ne, de végül a technika megoldotta a dolgot.
    Az utolsó körben az előző esettel azonos ponton Csicsi nagyon közel volt, amikor jó kis lagolás kezdődőtt. Csicsi nálam ugrált előre-hátra és nem tudtam eldönteni, hogy zárhatok neki vagy nem. Végül nem akartam bajt+járt is neki a pozi, így inkább nem húztam rá az ívre, hanem elengedtem őt.

    A 4. hely várakozáson felüli így is.

  25. #25
    Jankó Zsolt Versenyző Zsolt Jankó logója
    Csatlakozott
    2008. 12. 28.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    579
    Ja, és mintha Endrődi Zolit is letereltem volna egy alkalommal a pályáról.

    Szerencsére az nem én voltam.
    Utoljára módosította: Zsolt Jankó; 2014. 06. 06. 00:21.

Oldal: 1 / 2 1 2 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •