Kicsi off:
Szabi! Légyszi rakd ki melyik verzió lesz Nordschleife -ből. Le szeretném szerintem sokad magammal tölteni és elkezdeni tanulni Az eddigi egyszer végiggurultam asszem nem lesz elég.
bocs a vastag betűért ,de így írta.. magától..
Kicsi off:
Szabi! Légyszi rakd ki melyik verzió lesz Nordschleife -ből. Le szeretném szerintem sokad magammal tölteni és elkezdeni tanulni Az eddigi egyszer végiggurultam asszem nem lesz elég.
bocs a vastag betűért ,de így írta.. magától..
Utoljára módosította: neilszab; 2014. 04. 18. 19:31.
Valaki gyorsan vezet ,valaki alacsonyan száll.. Hogy gurulsz vagy repülsz csak rajtad múlik..
Update: szavazás a pálya verzióról!
Nord-ból elég sok verzió kering a neten, mi konkrétan erre a verzióra gondoltunk, de ha vki tud jobbat, akkor ezen most még van idő változtatni:
Nordschleife_V2_03.7z
Egyébként mi is tervezünk majd előzetes felkészítést tartani, tanult túravezetővel, közös gyakorlással, miegymással..
Futam időpontja: 2014.05.14 (link)
Pályaverzió: VLN
Időmérő kezdete: 20:30
Időmérő hossza: 60 perc
Táv: 2 x 3 kör
Söri, a fórum nem csinál semmit sem magától...bocs a vastag betűért ,de így írta.. magától..
Utoljára módosította: neilszab; 2014. 04. 18. 19:58.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Valaki gyorsan vezet ,valaki alacsonyan száll.. Hogy gurulsz vagy repülsz csak rajtad múlik..
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Leteszteltem, és az adac24h-n is meg a gp-n (asszem ígyhíjják) is működik felvezetőkörként a kiskör.
Jó hosszú ez a..., akarom mondani pokolian hosszú ez a zöld, és wtcc-s autóval nem túl hatékony a pálya tanulásom, úgyhogy átváltottam egy jó viperre, ezzel egységnyi idő alatt többször körbeérek!
abbaxna be.. én is tanulnám, de kedv ohne. Már felfogadtam egy segítőt is Bacsa Úr személyében. Sztem fel kell osztani szekciókra a pályát és 10 kanyaronként megtanulni. Vagy mittudomén, de én így látom , hogy így lehet. De aki profi Nordba leírhatná ő hogy tanulta meg. Itiner?
Valaki gyorsan vezet ,valaki alacsonyan száll.. Hogy gurulsz vagy repülsz csak rajtad múlik..
Ezekből egyet végignézel minden nap.
http://forum.gtr-masters.hu/showthre...hleife-onboard
A gyakorlással vigyázni kell, mert ha már tudod melyik kanyar után mi jön és elkezded megtalálni az íveket akkor maradandó elváltozásokat okoz!
(Konkrétan ha után vissza mész egy Tilke dizájnos szutyokra akkor az életkedved is elmegy, nem hogy versenyezz rajta... )
Direkt van így, egyrészt ha vki kifelejt egy kanyart és kirepül a fenyvesbe, akkor ne legyen kuka az egész versenye, másrészt pedig hogy ne szakadjon nagyon szét a mezőny és a 2. futamon lehessen akciózni.
Csak menni kell és lépésről lépésére memorizálni, hogy melyik kanyar után melyik jön... este lefekvés előtt pedig magadban felmondani.
És igen, érdemes szakaszokra bontani fejben a pályát, bár nem 10 kanyaronként, hanem inkább összesen 4-5 egymástól jellegében jól elkülöníthető nagyobb szektorra.
Én is csak így tudom fejből, az egyes szektor első kanyarjától szépen sorban felmondani, de belekérdezni már nem ér...
Én itinerrel és videók nézegetésével nem pazarolnám az időt, persze nem vagyunk egyformák, lehet vkinek meg úgy a könnyebb...
Utoljára módosította: neilszab; 2014. 04. 04. 01:48.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
nem egészen.. én úgy gondoltam, hogy lerajzolom egy papírra ,mint a Paris - Dacar -on és míg én vezetek szépen mellettem valaki tekeri a cetlit szakaszonként.. különben is..
..vagy míg Berki izzad az Édes életben egyik faluból a másikba gyalogolva asszony áttekerne egy szakaszt míg én a monitor előtt izzadok.. /nade nincs asszony így automatizálni kölll /
gondoltam megyek egy kört.. sikerült kirepülnöm a pályáról az egyik ártatlan jobbosban, de asszem sebességrekordot is döntöttem.. 740 km/h lett a vége..
Utoljára módosította: Söri; 2014. 04. 04. 10:40.
Valaki gyorsan vezet ,valaki alacsonyan száll.. Hogy gurulsz vagy repülsz csak rajtad múlik..
Az semmi nekem egyszer sikerült űr sebességbe kapcsolnom egy ilyen elszállás után olyan 800km/h-val pörögtem a semmiben majd mindjárt megkeresem....
2011-11-26_00002.jpg 2011-11-26_00003.jpg 2011-11-26_00005.jpg
Jahh nekem is 744 volt a vége. Amúgy az a probléma nem volt nagy csatt , csak átbucskázott a korláton oldalt és csók a versenynek. Na meg el is vette egy helyen a pályán az időt.. hajjajj itt gondolom egy kür lesz az időmérő max. 2.
Taky akkor sincs nagy gond, mert biztos lesz később is olyan kanyar ami elmúlt már..
Valaki gyorsan vezet ,valaki alacsonyan száll.. Hogy gurulsz vagy repülsz csak rajtad múlik..
Mijj meglepő én úgy tanultam meg hogy elkezdtem rajta menni. Legelején persze már a második kanyarnál leamortizáltam a járgányt, boxba be, újra neki. Egyre-egyre távolabb tudtam jutni. Úgy memorizáltam a kanyarokat hogy melyik kanyar után melyik jön. Ebben segített a tájkép is, hogy ittvan eze gyors lemenő rész, vagy a völgyön a hidon át, zebra, a rádióadóvevőnél vagyok, ilyesmi. Aztán volt olyan hogy még mindig nem jutottam épségben körbe, de a pálya elejét meg már annyira tudtam, hogy már elkezdtem unni. Egyre távolabb jutottam, és mindig a friss részek, amiken még könnyen tudtam javítani, helyezkedni, megtalálni a tempót, azok voltak a kedvenc részeim, azt élveztem igazán. Kb így fejlődött, rakódott össze az egész pálya. Aztán amikor már viszonylag simán, kicsúszás nélkül körbe tudtam menni, akkor lehetett elkezdeni a másodperceket faragni, harcolni az idővel (nem a pályával). Ma már talán fejből végig tudnék menni rajta (gyors alagútként elképzelve magam elött), bár nem próbáltam, nem ezzel alszom el. És vannak a nálam is gyorsabbak...
Én még ebből ott tartok, hogy a 3. szektorban kb, második döntött fosch kanyar utántól nemnagyon igazodok el az bosszantó amikor fennakadok rajta. Nem sokat mentem eddig, de tény, hogy az eleje már egész jól megy, körbeérni viszont még nem sokszor sikerült épségben Az biztos, hogy qualon a biztos körbeérésre megyek majd inkább, úgy is biztos sokan rontanak majd
A döntött kanyaroknak mi a jó íve? Olyan szerencsétlenül lehet azokban közlekedni, nemegyszer fennakadtam már...
Készítettem neki egy külön topikot...
Futam időpontja: 2014.05.14 (link)
Pályaverzió: VLN
Időmérő kezdete: 20:30
Időmérő hossza: 60 perc
Táv: 2 x 3 kör
Utoljára módosította: neilszab; 2014. 04. 07. 22:29.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Mégegy tipp, hogy mindegyik kanyart jegyezzétek meg hogy hányasban kell venni. A váltóáttételt ezután ne birizgájatok (talán hátsó egyenesre érdemes igazítani), ésakkor a fokozat alapján tudjátok hogy mennyire kell lelassulni egy kanyarban (kanyar elött), ha jó fokozatban érsz oda akkor nemigazán ronthatod el, nem csúszhatsz túl rajta, stabil leszel. Olyasmi mint a ralisoknál, hogy tudd előre milyen erősségű a kanyar. Inkább válts vissza feleslegesen, biztonságiból, mint palánkoljál.
Tényleg, kanyarkijelző, HUD engedélyezett, van? (sztem nemhasználtam még soha, de lehet vkinek jó)
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők