Oldal: 1 / 3 1 2 3 UtolsóUtolsó
Találatok: 1 - 25 (64 összesen)

Téma: HGTLM9 - Watkins Glen

  1. #1
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.144

    HGTLM9 - Watkins Glen

    Uraim, az előző futamon mindenki megismerkedhetett a GTC-76-os nagyvasak bődületes erejével és gondolom mindenkiben megszületett a gondolat, hogy itt bizony már alaposan fel kell kötni a gatyát!
    Most következő futamunkon szintén a '76-os szörnyekkel állunk rajthoz, a pálya ezúttal vmivel egyszerűbb lesz, de gyorsabb.... figyelem, Watkins Glen következik!



    5. Futam: Watkins Geln
    Verseny ideje: 2014.04.10, csütörtök
    Verseny stílusa: sprint!
    Nevezési határidő:
    20:00
    Időmérő kezdete: 21:00
    Időmérő hossza: 30 perc
    Futam hossza: 13 és 12+1
    Rajt típusa: álló rajt
    Üzemanyag fogyás: !! 2x !!
    Bokszkiállás: nincs korlátozva

    HGTLM9 Tavasz - Car & Track Pack: LETÖLTÉS
    HGTLM9 Tavasz - Car Pack 1.1 Pack: LETÖLTÉS


    Az induláshoz érvényes nevezés szükséges a Prekvalifikációban!!
    lobby: Altbierbude (beállítás)
    szerver: GTR-Masters.hu #1
    jelszó: a mindenkori szerverjelszó


    Választható autók a HGTLM9 - Group besorolások topikban közzétett táblázat szerint:

    Figyelem, a Detomaso Pantera-ból és a Ford Capri-ból a következő rajtszámú autók nem használhatók: #80, #84, #89, #872!
    (Részletes leírás a Versenyszabályzat 3. pontjában)


    A Bajnokság főtopikja:
    HGTLM9 - Tavaszi Szezon

    Indulási feltételek és szabályzat: HGTLM9 - Versenyszabályzat
    GT Legends beszerzése: GTL digitális kiadás
    Csapatnevezés: HGTLM9 - Nevezés

    Futam előtti előkészületek: pár jó tanács a felkészüléshez
    Ajánlás előzésekhez: GTL Driving Aid
    GTL Tudástár: Tippek, trükkök, beállítások



    A szerver él, lehet futni a köröket...
    Pedal to the metal!
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 04. 10. 17:39.

  2. #2
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.144
    Íme egy kis segítség az autóválasztáshoz:

    BMW CSL
    A bajnoksághoz újonnan csatlakozóknak először a BMW CSL-el érdemes megismerkedniük, ez egy viszonylag könnyen kézben tartható, enyhén alulkormányzott gép és emellett nagyon gyors is! Két verzió érhető el belőle, a nehezebb és erősebb Schnizter és a könnyebb és gyengébb Alpina. Az Alpina majd 100 lóerővel harmatosabb, viszont jóval kezesebb, fordulékonyabb... a kanyarokban és féktávokon is szépen domborít, a lassabb pályákhoz ajánljuk, míg a nagy Schnitzer-t értelem szerűen a gyors, kevésbé kacskaringós pályákon van elemében. A BMW viszonylag jól bánik a gumival és a benzinnel is, viszont egy komoly hátulütője van, hogy a fara nagyon alattomosan hajlamos kitörni és rendkívül nehéz ilyenkor megfogni, ezért nagyon vigyázni kell vele, különösen a már kopott gumikon.

    Porsche 906, Porsche 911 RSR
    Ez a két autó a leggyorsabb a jelenlegi mezőnyben és kézben tartásuk is többnyire egyszerűnek mondható. A 911-es az utcai autó egy igencsak felpaprikázott változata, enyhén alul kormányzott, de jóindulatú gép, és takarékosan bánik a gumival és az üzemanyaggal is. Farmotoros felépítéséből adódóan azért vigyázni kell vele, mert tud okozni nehéz pillanatokat a sofőrjének, de közel nem olyan alattomos módon, mint a BMW. Két verzió is elérhető belőle, a fő különbség köztük a hátsó szárny méretében és ebből adódóan a leszorító erőben mutatkozik meg. A 906-os pedig egy igazi épített ízig-vérig versenygép, 700 kiló, ki se látszik a földből és megy mint a veszedelem (főleg a kanyarokban), a gumit és a benzint meg szinte termeli. Alapvetően jóindulatú gép, viszont a nagyon kihegyezett és közvetlen irányítása miatt nagy koncentrációt igényel.

    Porsche 914
    Igazi kis porbafingó, vezetni gyerekjáték, erő semmi nincs benne, viszont falja a kanyarokat. Kanyargósabb pályán bizony sok borsot tud törni a nagyobb gépek orra alá és gumival és a benzinnel is rendkívül kíméletes, a nagy egyenesekben azonban hamar elvérzik. Ideális választás lehet kezdők számára!
    (a gyári #370-es kocsit nem érdemes választani a gyárilag bugos elmelegedő hátsó gumi miatt, ezt a hibát az add-on kocsiknál javítottuk)

    Chevrolet Corvette
    Csak profiknak. A Corvette egy igazi vadállat, a legnehezebben vezethető gép az egész mezőnyben, folyamatosan bírkózni kell vele, hol azért hogy beforduljon, hol azért hogy ne forduljon ki alólad. Gyakorlatilag megállás nélkül ellenkezik, fék szinte nincs rajta, ráadásul dög nehéz, így lassítani is alig lehet vele, és a gumit, meg a nafát is két pofára zabálja. Viszont ha meg tudod ülni, akkor piszok gyors és egyben mindent elsöprő óriási élmény! Két verzió van belőle a mezőnyben, a '69-es big block-kal felvértezett majd 600 lóerős állat a Group3-ban, a '74-es small block-kal szerlet 450 lóerős pedig a Group1-ben várja a bátor jelentkezőket.
    (a gyári #85-ös és #850-es kocsikat nem érdemes választani a kis tankjuk miatt, a tankméreteket az add-on kocsiknál megnöveltük)

    Ford Capri 2600 RS, Ford Escort 2000 RS
    Mindkettő igencsak küzdős gép, de míg a Capri az amerikai sodródós, nehezen fordulós módon, addig a kis fürge európia Escort rendkívül mozgékony, viszont a feneke sokszor hajlamos beelőzni az elejét, főleg féktávokon, szóval meglehetősen ideges kis dög. Mindkét kocsi kiismerése sok türelmet és sok gyakorlást igényel, csak felkészült versenyző kezében ütőképesek, viszont tudnak meglepetést okozni a mezőnynek. Az Escort-tal a váltásoknál érdemes vigyázni, mert gyorsan koptatja a motort. A Capri majd 450 lóerős 3100-es nagytestvére nem használható a bajnokságban, valamint a gyári #972-es kisCapri sem választható, mert túl nagy tankja aránytalanul sok előnyt jelentene a Box-ban.

    Ford GT40, DeTomaso Pantera "non-factory"
    Két bődületes erejű hamisítatlan klasszikus versenygép, kevésébe harapós és kevésbé pontos futóművel. Mindkettő nehezen kezelhető, különösen a GT40, de a vezetési élmény kárpótol mindenért! Alapvetően a Group1-es profi pilóták játékszerei, de a gyors pályákon a Group2-es pilótáknak is érdemes lehet próbát tenni velük, ha felkötötték a gatyót!
    (a gyári #80-ös és #84-es Pantera-kat nem lehet választani a bajnokságban, azok a gépek nem e világra valók...)


    A kocsikról további infókat itt olvashattok: GT Legends Driving Guide





    Setupolás:
    A kocsik alap settel kissé alukormányzottak, ezen kis állítgatással lehet segíteni, illetve kérjetek bátran setup-ot, vagy segítséget a vén rókáktól!
    Ökölszabályok alulkormányzottság csökkentésére ("fickósításra" ):

    • negatív kerékdőlés növelése, első negatív kerékösszetartás növelése
    • felfüggesztés elől puhít, hátul keményít
    • stab elől puhít, hátul keményít
    • diffi és coast csökkentés
    • fékerő hátrébb helyezés
    • utánfutás/caster negatív növelése

    Csatolok néhány set-et (link), fontos, hogy a letöltött setup-okban a steering lock/kormányszög/kormányzár értéket mindig a saját kormányunk elfordulásához és a saját ízkésünkhöz kell igazítani!


    Help: Kocsik és pályák feloldása
    Box: A tankolás menete a GTL-ben
    GTL trükkök: Tippek, trükkök, beállítások
    GTL magyarosítás: Link
    HUD/Motec:
    XD


    Akinek bármi gondja van az online belépéssel, annak javasolt a GTL.exe-t közvetlenül indítani rendszergazda módban Steam nélkül. (Steam\SteamApps\common\GT Legends\GTL.exe)
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 03. 29. 14:23.

  3. #3
    Takács Gyula Versenyző Taky logója
    Csatlakozott
    2006. 09. 22.
    Város
    Győr-Székesfehérvár
    Életkor
    43
    Üzenetek
    2.017
    Szabi autó bemutatásához...
    A 911-nél van kisebb és egy bazinagy szárnyú változat. A nagy szárnyú hajlamos alulkormányzottá válni a nagy hátsó szárnyak miatt a közepes és gyors kanyarokban és a végsebességi is kisebb a nagy leszorító erő miatt!
    Watkins G-re a kisebb szárnyút ajánlanám! ;-)

    Taky telefonról

  4. #4
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.144
    Idézet Eredetileg Taky írta Hozzászólás megtekintése
    Szabi autó bemutatásához...
    A 911-nél van kisebb és egy bazinagy szárnyú változat. A nagy szárnyú hajlamos alulkormányzottá válni a nagy hátsó szárnyak miatt a közepes és gyors kanyarokban és a végsebességi is kisebb a nagy leszorító erő miatt!
    Watkins G-re a kisebb szárnyút ajánlanám! ;-)
    Köszi!

  5. #5
    Sass Norbert Versenyző Sasyhroc logója
    Csatlakozott
    2012. 06. 27.
    Város
    Püspökladány
    Életkor
    28
    Üzenetek
    243
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Verseny stílusa: normal
    Nevezési határidő: 20:00
    Időmérő kezdete: 21:00
    Időmérő hossza: 30 perc
    Futam hossza: 60 perc
    Rajt típusa: álló rajt
    Üzemanyag fogyás: !! 2x !!
    Bokszkiállás: nincs korlátozva
    versenynaptárba sprint van írva

  6. #6
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.144
    Idézet Eredetileg Sasyhroc írta Hozzászólás megtekintése
    versenynaptárba sprint van írva
    Sorry, javítottam!

  7. #7
    Szabó Szilárd Szervertag 2020 Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    43
    Üzenetek
    5.310
    Még csak ismerkedek az autokuplung nélküli közlekedéssel, biztos megy ennél gyorsabban is a profiknak, de iránymutatónak talán jó lesz.
    Csatolt fájlok Csatolt fájlok
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  8. #8
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.159
    Hi, a 872-es Capri az 1030kg, 231kW mégsem szabad használni ?
    "
    Group2: Porsche 914, Ford Capri 2600RS (1030kg, 231kW) (nem használható rajtszámok: #89, #872, #370 "

    Az a gondom, hogy már nem tudom melyikek a gyáriak,nálam pl 370-es nincs is. (mindig minden packot mindig letöltök és telepítek , az nem lehet a gond szerintem)
    Lehet , célszerűbb lenne inkább a használható rajtszámokat leírni. thx

  9. #9
    Szabó Szilárd Szervertag 2020 Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    43
    Üzenetek
    5.310
    Idézet Eredetileg mikkkka írta Hozzászólás megtekintése
    Hi, a 872-es Capri az 1030kg, 231kW mégsem szabad használni ?
    "
    Group2: Porsche 914, Ford Capri 2600RS (1030kg, 231kW) (nem használható rajtszámok: #89, #872, #370 "

    Az a gondom, hogy már nem tudom melyikek a gyáriak,nálam pl 370-es nincs is. (mindig minden packot mindig letöltök és telepítek , az nem lehet a gond szerintem)
    Lehet , célszerűbb lenne inkább a használható rajtszámokat leírni. thx
    az eredeti "kiscapri" a 872-es, azért nem használható mert nagy a tankja.
    a 89-es az ugye nagy capri.
    a 370-es az pedig nem is capri, hanem Porsche914-es, az azéert ne mjavallott használni mert hibás a gumija, persze ha tetszik vigyed...
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  10. #10
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.159
    Idézet Eredetileg Sziszka írta Hozzászólás megtekintése
    az eredeti "kiscapri" a 872-es, azért nem használható mert nagy a tankja.
    a 89-es az ugye nagy capri.
    a 370-es az pedig nem is capri, hanem Porsche914-es, az azéert ne mjavallott használni mert hibás a gumija, persze ha tetszik vigyed...
    Ok köszönöm.

  11. #11
    Endrődi Zoltán Versenyző endrodiz logója
    Csatlakozott
    2010. 02. 15.
    Üzenetek
    1.086
    Srácok! Mi van a szerverrel, hogy nem tudok egy kört sem menni, mindig Connection lost van?!

  12. #12
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.144
    Na hát itt a hétvége, szeretnénk mindenkinek időben szólni, hogy ne lazsáljátok el a készülést, mert ezek a gépek bizony igénylik a biztos kezeket!

    Illetve ne feledjétek, hogy most is érdemes a prekvalon teperni a minél jobb köridőkért, hiszen a Group-onként elért legjobb eredménnyel is plusz esélyt lehet szerezni a fődíj megnyerésére, tehát megéri rátaposni a gázra!

    Eddigi prekval győzelmek:
    Horváth József: 2 db
    Tömöl Tamás: 2 db
    Fehér Zoltán: 2 db
    Szlodoba Gusztáv: 1 db
    Szabó Szilárd: 1 db


    Az aktuális Group besorolást itt láthatjátok, illetve minden segítséget megtaláltok itt a topikban, ha vmit mégsem, akkor kérdezzetek bátran!


    Jó szórakozást!
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 04. 05. 14:34.

  13. #13
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.144
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Na hát itt a hétvége, szeretnénk mindenkinek időben szólni, hogy ne lazsáljátok el a készülést, mert ezek a gépek bizony igénylik a biztos kezeket!
    Upp!

  14. #14
    Dobri Szabolcs Versenyző Dobri Szabolcs logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 26.
    Város
    Nagykanizsa
    Életkor
    41
    Üzenetek
    98
    Sziasztok!

    Egy kis gyors segítségre lenne szükségem. Valaki meg tudná nekem mondani,hogy mit kell állítani akkor,ha az első gumik nem melegszenek fel kicsit sem? Lényegében a teljes versenytáv alatt sem (Imola) melegedett fel normális hőmérsékletre.

    Sajnos időm az kevés van tesztelgetni,és ez a GT40 is totál új nekem. Vagy ez GT40 sajátosság,vagy az XD-m romlott el???

    Előre is köszönöm.

  15. #15
    Fehér Zoltán Versenyző Cola logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 22.
    Város
    Kisújszállás
    Életkor
    49
    Üzenetek
    1.770
    Idézet Eredetileg Dobri Szabolcs írta Hozzászólás megtekintése
    Sziasztok!

    Egy kis gyors segítségre lenne szükségem. Valaki meg tudná nekem mondani,hogy mit kell állítani akkor,ha az első gumik nem melegszenek fel kicsit sem? Lényegében a teljes versenytáv alatt sem (Imola) melegedett fel normális hőmérsékletre.

    Sajnos időm az kevés van tesztelgetni,és ez a GT40 is totál új nekem. Vagy ez GT40 sajátosság,vagy az XD-m romlott el???

    Előre is köszönöm.
    jobban kellene terhelni,Imolában több volt a kanyar itt kevesebb van nagyobb a tempó jóval,sztem esélytelen,növelheted az első összetartást,max dőlésel de nem hinném hogy ezt nem lépted meg
    http://www.findthelimit.com/userfiles/driver1641_rank1.png

  16. #16
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    34
    Üzenetek
    21.144
    Sajnos elveszett pár hsz. a fórum leállás miatt.

    Ami a lényeg, hogy ma este sprint futam lesz, tehát legyen mindenki tisztában a lebonyolítással, és mivel ez egy nagyon gyors pálya és tankolni sem kell majd, ezrét érdemes lehet majd a V8-as gépeket választani, akár 1 Group-pal lejjebbről is!

  17. #17
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Életkor
    30
    Üzenetek
    1.603
    Hány kör lesz ez a fél óra? 2.05-ös körökkel számolva 14.5 körre jön ki. Csak azért kérdezem mert a Corvette 150l-es teletankra 31 percet ír, az xd meg kb 14-15 kört. Van olyan kör hogy 9.4lityi lemegy

    Arra van valami orvosság hogy elmelegszik a fék? Atombrutál egy vas ez amúgy, meg ez a hang, ahogy kilő a kanyarból.. Na meg az elején a gyors bal-jobba 2 kilónál négyesbe is elmegy a hátulja


  18. #18
    Sass Norbert Versenyző Sasyhroc logója
    Csatlakozott
    2012. 06. 27.
    Város
    Püspökladány
    Életkor
    28
    Üzenetek
    243
    Idézet Eredetileg sfakos írta Hozzászólás megtekintése
    Hány kör lesz ez a fél óra? 2.05-ös körökkel számolva 14.5 körre jön ki. Csak azért kérdezem mert a Corvette 150l-es teletankra 31 percet ír, az xd meg kb 14-15 kört. Van olyan kör hogy 9.4lityi lemegy

    Arra van valami orvosság hogy elmelegszik a fék? Atombrutál egy vas ez amúgy, meg ez a hang, ahogy kilő a kanyarból.. Na meg az elején a gyors bal-jobba 2 kilónál négyesbe is elmegy a hátulja
    13

  19. #19
    Dózsa Ákos Versenyző Akos logója
    Csatlakozott
    2005. 07. 19.
    Életkor
    39
    Üzenetek
    900
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Sajnos elveszett pár hsz. a fórum leállás miatt.

    Ami a lényeg, hogy ma este sprint futam lesz, tehát legyen mindenki tisztában a lebonyolítással, és mivel ez egy nagyon gyors pálya és tankolni sem kell majd, ezrét érdemes lehet majd a V8-as gépeket választani, akár 1 Group-pal lejjebbről is!
    Bizony-bizony. Mindenki válasszon fincsi izomgépeket. Én majd kerülgetem a pályán a roncsdarabokat.

  20. #20
    Bordás Sándor Versenyző bordiii logója
    Csatlakozott
    2010. 09. 16.
    Város
    Miskolc
    Életkor
    41
    Üzenetek
    433
    Idézet Eredetileg sfakos írta Hozzászólás megtekintése
    Hány kör lesz ez a fél óra? 2.05-ös körökkel számolva 14.5 körre jön ki. Csak azért kérdezem mert a Corvette 150l-es teletankra 31 percet ír, az xd meg kb 14-15 kört. Van olyan kör hogy 9.4lityi lemegy

    Arra van valami orvosság hogy elmelegszik a fék? Atombrutál egy vas ez amúgy, meg ez a hang, ahogy kilő a kanyarból.. Na meg az elején a gyors bal-jobba 2 kilónál négyesbe is elmegy a hátulja
    Melyikkel mész? Én a '69-essel!
    A fékre csak az van szerintem hogy lentebb veszed a fékerőt. Ezzel időt vesztesz ugyan a hosszabb féktáv miatt, de nem melegszik annyira.

  21. #21
    Szabó Szilárd Szervertag 2020 Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    43
    Üzenetek
    5.310
    Idézet Eredetileg bordiii írta Hozzászólás megtekintése
    Melyikkel mész? Én a '69-essel!
    A fékre csak az van szerintem hogy lentebb veszed a fékerőt. Ezzel időt vesztesz ugyan a hosszabb féktáv miatt, de nem melegszik annyira.
    nemtom...hoszabb fékút hosszabb ideig nyomod a féket , hosszabb ideig melegszik. A Corvette már csak ilyen...
    vettetips.jpg
    Utoljára módosította: Sziszka; 2014. 04. 10. 19:41.
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  22. #22
    Fehér Zoltán Versenyző Cola logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 22.
    Város
    Kisújszállás
    Életkor
    49
    Üzenetek
    1.770
    a R2-n a zöld zászló vonalat pótoljátok
    http://www.findthelimit.com/userfiles/driver1641_rank1.png

  23. #23
    Szabó Szilárd Szervertag 2020 Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    43
    Üzenetek
    5.310
    Idézet Eredetileg Cola írta Hozzászólás megtekintése
    a R2-n a zöld zászló vonalat pótoljátok
    azt próbálgatom, de nem tudok az istenért se screenshotot csinálni...
    - GTL által gyátrott - F12 - töküres.
    - printscreen+paint meg az asztalról csinál és nem a játékról...

    de Úgy gondolom hogy a sárga NEXTEL-es reklámtáblát(felüljárót?) mindenki megtalálja kép nélkül is, szerintem ideális zöld zászló vonal lesz.

    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 04. 10. 20:05.
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  24. #24
    Dózsa Ákos Versenyző Akos logója
    Csatlakozott
    2005. 07. 19.
    Életkor
    39
    Üzenetek
    900
    Milyen pack-ok megléte kötelező? Ma újraraktam winfost, és single-ben tökéletesen betölt a gáma, de a szerverre fellépésnél 1-2 név után kihajít. Szóval nemtom, hogy most csak csítelés miatt kidob, vagy csak símán egy reinst kéne.

  25. #25
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    4.585
    Idézet Eredetileg Akos írta Hozzászólás megtekintése
    Milyen pack-ok megléte kötelező? Ma újraraktam winfost, és single-ben tökéletesen betölt a gáma, de a szerverre fellépésnél 1-2 név után kihajít. Szóval nemtom, hogy most csak csítelés miatt kidob, vagy csak símán egy reinst kéne.
    1.hsz-be van két pack, azokat felraktad?

Oldal: 1 / 3 1 2 3 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •