Oldal: 3 / 4 ElsőElső 1 2 3 4 UtolsóUtolsó
Találatok: 51 - 75 (81 összesen)

Téma: HGTLM9 - Imola: GTC-76!

  1. #51
    Mihályi Zoltán Versenyző Mizo logója
    Csatlakozott
    2013. 08. 13.
    Város
    Budapest
    Életkor
    42
    Üzenetek
    310
    Sajna közbejött valami nekem. Nem érek haza 9re úgy néz ki, visszavontam a nevezésem. Ha esetleg valamilyen csoda folytán sikerülne beesnem még a futam előtt, akkor csatlakozhatok?

  2. #52
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Idézet Eredetileg Mizo írta Hozzászólás megtekintése
    Sajna közbejött valami nekem. Nem érek haza 9re úgy néz ki, visszavontam a nevezésem. Ha esetleg valamilyen csoda folytán sikerülne beesnem még a futam előtt, akkor csatlakozhatok?
    Igen, 36 főt bíra pálya, így lesz helyed, gyere nyugodtan...

  3. #53
    Mihályi Zoltán Versenyző Mizo logója
    Csatlakozott
    2013. 08. 13.
    Város
    Budapest
    Életkor
    42
    Üzenetek
    310
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Igen, 36 főt bíra pálya, így lesz helyed, gyere nyugodtan...
    Rendben. Majd igyekszem. Köszi

  4. #54
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.162
    Faxa. GTR óta el is szoktam tőle hogy figyelni kell a motor állapotát. Hetvenkárhány százalékkal indultam, mert gondoltam úgysem számít, pedig de ...
    Érdekes hogy nem is visszaváltásnál, hanem a sikán utáni kigyorson durrant el.
    Remélem legalább látta valaki a fáklyámat.


    ...és fukk!

  5. #55
    Szabó Szilárd Versenyző Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    47
    Üzenetek
    5.322
    Egész jól szorongattam Fehér Norbit, csak sajna néha néha belaggolt, 3x elkerültem, aztán negyedszer a sikán után eltrafáltam ..innnetől szenvedős lett a kocsi, pedig nem volt nagy kocc, de fékezni nem igazán tudtam úgy mint előtte, próbáltam a boxig kihúzni hátha kalapálnak rajta valamit, de aztán keresztbe is álltam Zsolti előtt, inkább kiléptem...
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  6. #56
    Rozsi Sándor Versenyző Morgo logója
    Csatlakozott
    2007. 09. 04.
    Város
    Pécs
    Életkor
    47
    Üzenetek
    1.402
    Egész jól indult. Aztán elb..tam. Megint. Az első körben. Megint. Újabb ziccer maradt ki. Megint. Hülye vagyok. Még mindig.
    Sajnálom, aki eltrafált, az első körben, tényleg nem is tudom, hogy tudtam ott megforogni. Aztán nem tudtam, hogy lenne jó eltűnni az útból, így sikerült. Balra álló kormánnyal mentem tovább, érdekes, így bezzeg egyszer sem forogtam meg.
    Boxban. Kasztni javítás, nem kell. Kerék csere, nem kell. Futómű csere, nem kell. Üzemanyag, nem kell. Ja, de! Tényleg majdnem elcsűrtem azt is, nagyjából az kellett volna még. A végén már csak becsorogtam.
    Az igazi bánatom az, hogy ebből a futamból még le tudnék nyomni egy jópárat, akár még ma is. A történtek ellenére, ha nem az üres térben mentem, nagyon élveztem.

    Megnéztem. Sass Norbi, ne haragudj, nem ez volt a terv.
    Utoljára módosította: Morgo; 2014. 03. 27. 23:51.


  7. #57
    Fehér Zoltán Versenyző Cola logója
    Csatlakozott
    2006. 10. 22.
    Város
    Kisújszállás
    Életkor
    53
    Üzenetek
    1.771
    na gyorsan mert holnap sok dolog lesz itthon és nem biztos hogy ide érek
    Q!2erős volt a vette és lett volna még bennem de nem tudtam javítani,mondjuk felesleges is volt erőlködni a rajtnál tudhattam volna hogy élre állok de hát csak jó lett volna a pole.
    R2!hát egyik szemem sír a másik nevet,szóval minden jól ment a t1-ben már elsőnek fordultam,csináltam azt amit tudok mentem gyorsan de takarékoskodni is kelett hogy tudjak menni 17_kört,box rendben volt majd a 20.kör táján 1 csattanás a féktávon,hát eltört a fékpedálom,gyorsan felmértem a károkat,kb 50%-os féknyomást kibírtam csikarni így úgy döntöttem hogy a hátra levő kb8 kört megcsinálom és majd látom hova érek be,ááá nem folytatom regényt tudnék írni,majd egyszer
    grat
    http://www.findthelimit.com/userfiles/driver1641_rank1.png

  8. #58
    Sass Norbert Versenyző Sasyhroc logója
    Csatlakozott
    2012. 06. 27.
    Város
    Püspökladány
    Életkor
    32
    Üzenetek
    243
    Idézet Eredetileg Morgo írta Hozzászólás megtekintése
    Megnéztem. Sass Norbi, ne haragudj, nem ez volt a terv.
    elhiszem, ez van előfordul, np, de a replay alapján nem tudom milyen fizika érvényesüt az autódra
    ezután csak be akartam érni a célba, de még az is túl nagy feladat volt...

  9. #59
    Diczházi Péter Versenyző Petryx logója
    Csatlakozott
    2012. 07. 11.
    Város
    Levél
    Életkor
    43
    Üzenetek
    731
    No... hát ez harmat gyenge volt!
    Sok reményt nem fűztem a futamhoz. Tegnap megnéztem a kategória két autóját (két ilyen haszontalan jószágot egy kategóriába pakolni... "szabibazdmeg")
    Futam napján kijön egy javítás a kis porséhoz, ehhez sem szeretnék semmit hozzáfűzni. Mentem vele hamar 5-6 kört, ez jó lesz. Pont. Átlagot rontani és másik kategóriába kerülni, hajrá!

    Q: Messze a PB-től! 14. rajthely! GO!

    R: Közepes rajt, de az izom vasak már torlódtak is T1-ben...túlélni...túlélni... túléltem! Most néztem vissza és óriási bocsánat kéréssel tartozom Gedő Mikinek! A replayem szerint össze sem érünk és a futamon sem éreztem az ég világon semmit belőle, de nézve úgy érzékeli a játék hogy megtollak kigyorson T4-ben. Iszonyúan sajnálom, teljesen vétlen voltam a dologban, bár ettől a futamod elment.
    A másik esetem 2. kör elején T2 kigyorson beállok egy piros Corvette mögé hiszen olyanokat gyorsultak mint az atom...erre nem gyorsul, megpöckölöm így megy a sóderbe! Bordás Sanyi! Ne haragudj, nem értem miért tudtam neked gyorsulni, de a hiba ettől még hiba! Megy az óvás!
    Na ezek után nagyjából azt hozta ez a futam, amiért nem szeretem a GTL-t. A kategóriámból egy ember volt valahol, Horváth Józsi egy Caprival a 4. helyen. Aztán sehol senki!
    Lényegében aki jött, az úgy ment is. Esélyem nem volt védekezni sem, nem hogy felvenni a kesztyűt valaki ellen. Olyan mértékű különbségek voltak a kocsik között, hogy totális unalomba fulladt a futamom.
    Az utolsó 4 körben elkezdett jönni Berecz Albert miután nagy unalmamban megforogtam... a sikán utáni lejtős szakasz és a célegyenes 1 - 1.5 másodperc különbség volt. A többi tartható volt, de ezeken a részeken semmi közöm nem volt a többiekhez. Így Albert simán elhúzott, nem is kakaskodtam, bevonszoltam magam a 11. helyen.
    Uncsi volt és kiábrándító! Esélyem sem volt bármilyen "versenyzésre".

    Gratula Kristófnak a győzelemhez! Jól meg büntettétek egy győztes autóval!

    A kupás futamok fainok, de ezek a brutál különbséges groupok, nem jönnek be.


  10. #60
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Idézet Eredetileg Petryx írta Hozzászólás megtekintése
    A kupás futamok fainok, de ezek a brutál különbséges groupok, nem jönnek be.
    Hát nagyon mondta a mezőny előző idényben, hogy jó lenne meghajtani az igazi nagy gépeket is... viszont ez ilyen, nagyobb a tempó, nehezebb őket kézben tartani, viszont az érdemi készülés úgy látom az sokaknál elmaradt, ezt így nem lehet. Ha GTC-76-tal is jó futamokat akartok, akkor ennél több időt kell fordítani a gyakorlásra, mert amíg mindenki az autóval bajlódik maga alatt, addig nem lesz verseny. Illetve a pályához is tudni kell oda illő autót választani, a P914 a kanyargósabb pályákon ütőképes, ott megeszi reggeli az erősebb gépeket, de ide valóban gyenge volt..

    Illetve Imola is lehet túl nehéz volt kezdésnek, de Watkins Glen már egyszerűbb pálya, adja magát egy jó kis verseny ezekkel a nagy dögökkel, de ne hagyjátok megint az utolsó pillanatra a készülést..

    (a kései gumi patch miatt meg sorry, elméletben az ismert bug a hotlapozást nem zavarja, mert csak huzamosabb nyúzás után jön elő, de valóban nagyon elkéstem vele..)
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 03. 28. 00:46.

  11. #61
    Takács Gyula Versenyző Taky logója
    Csatlakozott
    2006. 09. 22.
    Város
    Győr-Székesfehérvár
    Életkor
    47
    Üzenetek
    2.026
    Jajj de irigyellek Titeket! ;-)

    Gedő Miki, az Escortnál spórolni kell a motorral mert az annyira kopik,hogy egy órás futamnál speciálisan kell vezetni. Nem szabad a fordulatszámot tartósan pirosban tartani.

    Petryx, a GTLnél használt group rendszer egy taktikai elem is egyben,nem csak hendikep. Nagyon megfontoltan kell autót választani ahhoz,hogy partiban legyél azért a helyezésért,amit elképzeltél magadnak.
    Javaslom,hogy keresd vissza az adott pályához a korábbi verseny eredményeket,mert abból jól látható,hogy melyik autónak fekszik az a pálya. Viszont nem szabad elfelejteni,hogy nem elég jól választani autót,a jó eredményt ki is kell tudni autózni belőle. ;-)

    Grat. a dobogónak!

    Taky telefonról

  12. #62
    Diczházi Péter Versenyző Petryx logója
    Csatlakozott
    2012. 07. 11.
    Város
    Levél
    Életkor
    43
    Üzenetek
    731
    Igen, mikor néztem a prekvali zárást követően az indulók névsorát, kezdett gyanús lenni hogy mellényultam a 914-el!
    Ez sajnos a rutintalanság, a kocsik 80%-át nem ismerem, izmosabb vasat meg nem mertem bevállalni, mert baromi kevés időm volt felkészülni.
    Talán legközelebb!
    Az jobban fáj hogy két sporttárs futamát tettem tönkre, bár az egyikről csak utólag értesültem... viszont Miki! Én láttam a fáklyádat!


  13. #63
    Takács Gyula Versenyző Taky logója
    Csatlakozott
    2006. 09. 22.
    Város
    Győr-Székesfehérvár
    Életkor
    47
    Üzenetek
    2.026
    Idézet Eredetileg Petryx írta Hozzászólás megtekintése
    Ez sajnos a rutintalanság, a kocsik 80%-át nem ismerem, izmosabb vasat meg nem mertem bevállalni, mert baromi kevés időm volt felkészülni.
    Talán legközelebb!
    Ha ez segít elárulom,hogy Watkins G.-re se olyan autót válasz, ami kanyarokban jó,mert ide első sorban muscli kell majd! ;-)

    Egyébként nem is értem hogy lehet beülni egy ótvar 914-be, amikor ott van egy igazán állat Corvette! :-) (tuti mazoista vagy :-) )


    Taky telefonról

  14. #64
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.162
    Idézet Eredetileg Taky írta Hozzászólás megtekintése
    Jajj de irigyellek Titeket! ;-)

    Gedő Miki, az Escortnál spórolni kell a motorral mert az annyira kopik,hogy egy órás futamnál speciálisan kell vezetni. Nem szabad a fordulatszámot tartósan pirosban tartani.

    Petryx, a GTLnél használt group rendszer egy taktikai elem is egyben,nem csak hendikep. Nagyon megfontoltan kell autót választani ahhoz,hogy partiban legyél azért a helyezésért,amit elképzeltél magadnak.
    Javaslom,hogy keresd vissza az adott pályához a korábbi verseny eredményeket,mert abból jól látható,hogy melyik autónak fekszik az a pálya. Viszont nem szabad elfelejteni,hogy nem elég jól választani autót,a jó eredményt ki is kell tudni autózni belőle. ;-)

    Grat. a dobogónak!

    Taky telefonról
    Én meg folyton üveghangon húzattam .- Sajnos eszembe sem jutott figyelni rá .

  15. #65
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.162
    Idézet Eredetileg Petryx írta Hozzászólás megtekintése
    . viszont Miki! Én láttam a fáklyádat!
    na.. végre egy jó hír

  16. #66
    Horváth József Versenyző
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.181
    Peti, de inkább mindenkinek:

    A 76-s autók között nagyon kevés az ami olyan kezes, mint a megszokott Alfa, vagy Cortina, esetleg Elan26. Ami meg kezes, az relatív lassú is, lásd 914. Mondjuk soha nem mentem vele egy versenyt se (ha jól emlékszem).

    A másik a Capri. Alattomos egy fajta, van olyan sunyi mint a nagy CSL. Jellemző, hogy stabilitási problémáim voltak vele. Ha nem, akkor meg nem kanyarodott be, és benn hagytam vagy 3-4 tizedet. A legnagyobb gondom az volt, hogy a segge hajlamos volt kitörni nem is a gázra, hanem mikor beengedem íven.

    Egy a lényeg srácok. Itt (GTC-76) gyakorlás nélkül nem fog menni és ki kell próbálni több autót is, főleg ha nem ismered. Tök mindegy melyik pályát választod, csak akkor megy, ha fennt vagy és nyomod.

    Még egy fontos info. Nem biztos, hogy az az autó ér elsőnek célba, amelyik az első 5 körön gyorsabb.

    Q: Sikerült PB-t futnom. Kis szerencsével, mert pont jól billent a tetves Capri
    R: Cola úgy elhúzott, hogy nem is láttam. Kis tülekedés volt a sikánba, de midenki szerencsésen eljött. TT gyorsan lelépett, kicsit tudtam csak tartani, hogy Szabi meneküljön Sokkal gyorsabb volt egyenesben a CSL. Aztán eldobta, mikor Szabit előzte. Be a homokba. Szabi volt elöttem, kicsit hol meglépett a GT40-l, hol nem. Mögöttem senki.

    Aztán megint jött TT. Megint kicsit tudtam tartani, talán picit tovább, de nem emlékszem. Szabival kakaskodtak, majd kiment tankolni.
    Közben beértem Szabit a GT40-l, sejtem, megette a gumit. Szépen beengedett, mire én belső íven elszórtam a Caprit. Le is koccoltam, futó répába el. Aztán tankoltunk, majd vissza jöttem pont Szabi és egy CSL elé. Lassan elszakadtam Tőlük.

    Pár kör volt csak hátra, azon imádkoztam csak Kristóf végre beérjen, mikor látom, hogy Kiss Szabi előnye 20 secről lement 10-re. Majd pár kör megint, Szabi a CSL-l elöttem pörög, meg is előztem. Után persze nyomta mint güzü, de elfarolgatta, meg leesett az ívről. Odavolt már nagyon szerencsémre. Utána meg elment szegény a vetésbe. Sajnáltam. A legrosszabb mikor az utolsó körökben cseszi el az ember.

    Kristóf megnyerte, Szabi (Dobri) 5. lett és én meg 4.

    Kicsit lehette volna jobb ha nem pörgök, de nem lett volna fair a sorstól, mert mind TT, mind Kis Szabi a bömbikkel jóval gyorsabbak voltak. Ez így korrekt volt.

  17. #67
    Mihályi Zoltán Versenyző Mizo logója
    Csatlakozott
    2013. 08. 13.
    Város
    Budapest
    Életkor
    42
    Üzenetek
    310
    Hát nem voltam toppon tegnap. Kezdődött azzal hogy közbejött valami, 9 után értem haza. Felszerelés előkap, gép bekapcs, gyors csatlakozás, 21:1x valamikor léptem fel. Mentem kb 2 gyorskört, végül is nem volt rossz, de lehetett volna jobb is ha nem ilyen körülmények között ülök le versenyezni.

    A futamon viszonylag jól indultam, de sikerült az egyik kanyar előtt a jobb oldali kerekekkel a fűvet érinteni, féktávon ráadásul, megcsúsztam természetesen, és pont ideális íven álltam keresztbe. Sajna telibe is kapták balról az elejét a bmw-nek (2en is). Na ezek után kb utolsó előtti hely volt, jobbra húzott nagyon az autó ezek után már.

    A kerékcsere alkalmával mondtam a szerelőknek hogy kalapáljanak kicsit, felfüggesztést is cseréltek a srácok. Szóval elvoltam egy darabig. A verseny további részére nem fecsérelnék több szót, nagyon nem jött össze most ez, nem voltam ott fejben.

    Remélem legközelebb nem jön semmi közbe versenynapon, mert engem nagyon megzavart, koncentrálni nem igazán tudtam. Na mind1, ez a verseny kuka, remélem a következő jobban sikerül.

  18. #68
    Suput Zsolt Versenyző Supi logója
    Csatlakozott
    2012. 06. 30.
    Életkor
    30
    Üzenetek
    81
    Már prekvalon is "csak" 3,2 mp volt a lemaradásom, GTL-ben azt hiszem még sose mentem be 4 mp alá, úgyhogy reméltem, hogy végre lehet egy elég jó futamom. A 906-ra esett a választás, mert úgy gondoltam ezzel tudok majd a legkevesebb hibával végigmenni a versenyen, a többivel csak össze-vissza pörögnék, és a végére kapnék 3 kört.

    Q: 15 perc után feltűnt, hogy a célegyenesben elég kevés fps-em van. Pár napja kicsit feljebb raktam a grafikai beállításokat. Úgy néz ki kár volt. Inkább gyorsan kiléptem átállítani, a végén maradt kb 10 percem. Végül a prekval időmtől elmaradtam 7 tizeddel, de nem baj, úgyis csak 1-2 helyet jelentett volna. P16

    R: Az volt a célom, hogy lehetőleg nagy hiba nélkül végigmenjek, és ne kapjak kört. Utóbbi bejött, megforgásból viszont sajnos volt kettő is. De nálam még ez se sok RWD-vel 1 óra alatt. A második nagyon amatőr hiba volt, kanyarodás közben kigyorsításon észrevettem, hogy eggyel magasabb fokozatban vagyok az ideálisnál, visszaváltottam (közben padlógáz ), aztán jött is a forgás. A verseny első fele jó volt, végre nem tök egyedül autókáztam végig. A boxot azért érdemes lett volna egyszer kipróbálnom, hogy tudjam hol fékezzek, hol nyomjam be a pitlimitert... De mindegy is, mert nem találtam a limitert, csak mikor már jóval lassabban végiggurultam a fél boxutcán. Utána már nem volt esélyem senkit se utolérni, csak még jobban lemaradtam. P12

    Összességében jó volt, örülök, hogy végre nem abból állt a versenyem, hogy sorra engedem el a lekörözőket.

  19. #69
    Tömöl Tomi Versenyző TT Echo logója
    Csatlakozott
    2007. 01. 05.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.535
    Nekem bejönnek ezek a nagy dögök. A versenytáv viszont még mindig borzasztóan rövid... Nem úgy volt, hogy lesznek most már hosszabb futamok is?

    Q: benne maradt jó néhány tized, tudtam volna még jobbat a prekvalos időmtől, de nem akart kijönni. Az normális, hogy ezek a kocsikkal, vagy legalább is a BMW-vel jobbat lehet menni közel full tankkal, mint kevés benzinnel? Mert nálam ez volt a helyzet... Amúgy mindegy volt, hogy Cola és Dobri Szabi előtt indulok, így is úgy is leléptek volna a rajtnál...

    R: Kettel nem kapta jól el a rajtot, ettől én is megtorpantam és jobbról akartam előzni, de ott összeakadtam D. Szabival. A replayt megnézve nem igazán értem, hogy ő miért húzott annyira balra, mivel az előtte rajtoló Colát nem kellett kikerülnie...
    Később volt egy elfékezésem (épp beszéltem White-hoz és nem figyeltem a fékpontra) és inkább lendületből kiraktam magam a fűre és átszántottam D. Szabi előtt, nehogy őt kapjam telibe. Bocsi érte Szabi, remélem nem zavartalak meg nagyon...
    Aztán utolértem Józsit, mellette erőből el lehetett menni a BMW-vel, D. Szabi viszont kemény dió volt, ezért inkább kimentem a boxba, amint lehetett. Sajnos addig is elég sok időt buktam mögötte. A vége felé volt egy másik nagy hibám, kigyorsításon megúszott a kocsi segge. Majd K. Szabi hibájának köszönhetően megkaptam a 3. helyet, amit meg is tudtam tartani.

    Kíváncsi vagyok, hogy az új rendszerrel melyik group-ba kerülök...

  20. #70
    Pfennig Kristóf Adminisztrátor Kettel logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 21.
    Város
    Vancouver
    Üzenetek
    6.039
    No, hát ez is megtörtént.
    Kvalin szépen faragtam le az időmet. Látszott hogy lehetett volna még hova fejlődni. Alig gyakoroltam a kocsikat. Ígyis P1. A futam közben is még tanultam a kocsit (BMW), hogy melyik kanyart, sikánt hogyan is lehetne venni. Ha jól halottam a többi bmw-t körülöttem, akkor több helyen is jobban visszaváltottam a bizti kedvéért a többiekhez képest, pl visszafordító 1-esbe.
    R: Rajt szokásos béna, láttam, majd éreztem is hogy mögöttem tömörülnek a fémek, bocsi ha, megúsztam, csak előre akartam menni. Szabi elég szépen felugrott másodikra. Oh ne, mondom Heidfeld kettő, sose adja át a helyet, végig kell majd vele szenvedni az egészet, de elég hamar hagyott helyet hogy megelőzzem, és Cola után eredjünk. Szabi viszont még ígyis gyors volt, gyorsabb nálam, néhol fel is tartottam, ha beszúrtál volna valahol, engedtelek volna én is. Mondtam magamban hogy "ne hagyd hogy idegesítsen, csak magaddal foglalkozz, saját tempó, saját ív, csak ki kell várnom és eldobja". El-el rontogatta, de vissza tudta hozni az időt. Félidőnél boxba be, semmi különös, nemnagyon változtak a távolságok. Cola maradt az élen sajna, úgyvártam hogy itt kellett volna megtörténnie a poziciócserének, sebaj, kezdett fogyni az előnye. Gondoltam hogy a gumija, nemcserélte, de ezekszerint lehet a fékpedálja kaputt. Már mögötte szaglásztam, hogy melyik kanyart hogyan is veszi a Corvi, közben Szabi is lassan megérkezett ránk. Ilyenkor kezd forrósodni a talaj, jön a muszály előzés, de Cola szerencsére elengedett, Szabi meg bebénázta. Innen meg sima ügy volt.
    Sikerült nagyobb hiba nélkül végigcsinálni a futamot. Az 1 óra valóban nem is volt most túl sok, repült az idő.
    Gratula mindenkinek aki végigment!

    Idézet Eredetileg moneytoo írta Hozzászólás megtekintése
    Pár kör volt csak hátra, azon imádkoztam csak Kristóf végre beérjen,
    Nah, elég ha én fohászkodok az internetkábel istenéhez

  21. #71
    Fehér Norbert Versenyző White logója
    Csatlakozott
    2005. 03. 09.
    Város
    Baja
    Életkor
    49
    Üzenetek
    1.539
    Idézet Eredetileg Sziszka írta Hozzászólás megtekintése
    Egész jól szorongattam Fehér Norbit, csak sajna néha néha belaggolt, 3x elkerültem, aztán negyedszer a sikán után eltrafáltam ..
    Bocs érte. Sajnálom, mert tényleg jó küzdelemnek ígérkezet. (Azt hiszem érik egy rendszer újratelepítés.)

    A futam eleje, meg a vége elég jó volt. Elején még tömeg volt, aztán Sziszkával volt párharc itt végig előrefelé menekültem. Az utolsó 10-12 körben meg Dobri Szabolcsot toltam magam előtt, akitől akkor már gyorsabb tudtam volna lenni, de az egyenesben elhúzott a Ford GT-vel, a kanyarokban meg rendszeresen utolértem. Jó buli volt, de felesleges kockázatot nem akartam vállalni.

  22. #72
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Hogy én mennyire utálom a Schnitzert, azt én el nem tudom mondani!
    Már többször megfogadtam, hogy soha többet nem megyek vele, ezt jó ideig sikerült is tartanom, most adtam neki mégis egy esélyt, de végleg betelt a pohár!

    Jó, az is igaz, hogy az én készülésem is kb a nullával volt egyenlő, aztán közvetlenül kval előtt sikerült megfutnom egy 2.04 alja időt, innen láttam, hogy talán azért lesz esélyem labdába rúgni. Egész jól is ment a dolog, illetve ismerve a Schnitzer hülyeségét, kellően óvatos is voltam, aztán futam felénél elkezdtem érezni és itt kezdődött baj. Még egy ilyen bádogból meg használtszegből összetákolt szar szemét hulladék hátsó felfüggesztést én még nem láttam, hogy száradna le tőből a keze annak, aki ezt így megcsinálta... szinte a semmiből minden előjel nélkül hajlamos megindulni a hátulja, és csinálhatsz bármit, semmi esélyed sincs megfogni. Más verdákkal míg vígan driftelsz keresztbe, ez meg magatehetetlenül kenődik szét az úton mint egy rakás szar. Pfúj, de utálom.

    Idézet Eredetileg Kettel írta Hozzászólás megtekintése
    Szabi elég szépen felugrott másodikra. Oh ne, mondom Heidfeld kettő, sose adja át a helyet, végig kell majd vele szenvedni az egészet, de elég hamar hagyott helyet hogy megelőzzem, és Cola után eredjünk. Szabi viszont még ígyis gyors volt, gyorsabb nálam, néhol fel is tartottam, ha beszúrtál volna valahol, engedtelek volna én is. Mondtam magamban hogy "ne hagyd hogy idegesítsen, csak magaddal foglalkozz, saját tempó, saját ív, csak ki kell várnom és eldobja". El-el rontogatta, de vissza tudta hozni az időt. Félidőnél boxba be, semmi különös, nemnagyon változtak a távolságok. Cola maradt az élen sajna, úgyvártam hogy itt kellett volna megtörténnie a poziciócserének, sebaj, kezdett fogyni az előnye. Gondoltam hogy a gumija, nemcserélte, de ezekszerint lehet a fékpedálja kaputt. Már mögötte szaglásztam, hogy melyik kanyart hogyan is veszi a Corvi, közben Szabi is lassan megérkezett ránk. Ilyenkor kezd forrósodni a talaj, jön a muszály előzés, de Cola szerencsére elengedett, Szabi meg bebénázta. Innen meg sima ügy volt.
    Igen, a rajt meglehetősen jól sikerült, egyből felugrottam másodiknak, de futam elején még javába tanulgattam az autót, így nem mertem vele nagyon bűvészkedni, ezért mikor bebújtál mellém a pálya leggyorsabb kanyarjában a legdurvább féktáv előtt, hááát... inkább óvatosra vettem a figurát, mintsem hogy baj legyen. Aztán láttam nem tudsz meglépni, ezért elkezdtem nézegetni hol tudnék elmenni, de nagyon zavaró volt közvetlenül mögötted autózni, és még nem voltam én sem elég magabiztos, így inkább csak kivárásra mentem. Aztán egy számomra teljesen érthetetlen és ártalmatlannak tűnő helyzetben megindult a BMW fara, és mentem homokozni. Ott elbuktam ~11-12 másodpercet, de összekaptam magam, elkezdtem elég jó ütemben ledolgozni a hátrányom és egy jól sikerült extra gyors box után ismét a nyomodban voltam. Körönként 5-6 tizedet tudtam hozni rajtad és pont akkor érkeztél meg Colára, mikor én rátok. Eddig egyébként baromira élveztem a futamot, és pont kezdtem elhinni, hogy ebből még talán futamgyőzelem is lehet, erre b.meg, naná hogy megint pont akkor indult meg a BMW segge, amikor lőtávolba értem.

    Innentől már csak szenvedtem, az a köcsög bajor még 3x-4x így megviccelt és szépen lassan úszott el a 3., 4., 5. és a 6. hely is...

    Nem tudom, hogy én vagyok-e ennyire béna, vagy ezzel az autóval tényleg nem stimmel vmi, vagy csak egyszerűen nem nekem való, de futam után el kellett mennem futni, hogy lehiggadjak és ne a lakásban verjek szét vmit!


    Az utolsó 10-15 percet leszámítva amúgy nagyon élveztem, elég komoly állóháborút és taktikai harcot vívtunk végig Kristóffal , csak azt sajnálom, hogy egyikünk sem készült fel jobban, meg a többiek se nagyon, ahogy nézem.
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 03. 28. 17:26.

  23. #73
    Dobri Szabolcs Versenyző Dobri Szabolcs logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 26.
    Város
    Nagykanizsa
    Életkor
    45
    Üzenetek
    98
    Quali átlagos,mehetett volna jobban is.... volt kis kaland is, a két Szabi ment a homokba. Mi történt Szabi,elbámészkodtál? Láttam,hogy le akartál húzódni,aztán pörgés,és a legrosszabbkor értél vissza keresztbe,nem tudtalak kikerülni.

    A rajtnál is volt egy kis kocc Tömöl Tomival. Én nem érzem úgy,hogy balra húzódtam volna,csak egyenesen próbáltam kilőni,és nem belepiszkálni a kormányba,nehogy pörgés legyen. Tomival összeértünk,de szerencsésen kijöttünk belőle.

    A verseny további része elég hektikusan alakult. Konstans köridőkre képtelen voltam,viszont volt egy jó kis csata Tömöl Tomival,majd a verseny végén Fehér Norbi löködött a BMW-vel. Bocs Norbi,ha néha hülye manővereket is csináltam, féktávon már eléggé nehéz volt.

    Összességében jó móka volt,grat Kristóf,Joe és mindenki!

  24. #74
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.162
    Idézet Eredetileg White írta Hozzászólás megtekintése
    Bocs érte. Sajnálom, mert tényleg jó küzdelemnek ígérkezet. (Azt hiszem érik egy rendszer újratelepítés.)

    A futam eleje, meg a vége elég jó volt. Elején még tömeg volt, aztán Sziszkával volt párharc itt végig előrefelé menekültem. Az utolsó 10-12 körben meg Dobri Szabolcsot toltam magam előtt, akitől akkor már gyorsabb tudtam volna lenni, de az egyenesben elhúzott a Ford GT-vel, a kanyarokban meg rendszeresen utolértem. Jó buli volt, de felesleges kockázatot nem akartam vállalni.

    Az a helyzet hogy az őszi szezonban kb 3-szor estem a beragadt laggod miatt.( talán 2-szer szóvá is lett téve,)
    Nem irigyellek, mert ezzel tényleg nagyon nehéz kezdeni bármit is, viszont a mögötted szabályosan közlekedő/előzni szándékozó embereket folyamos stresszben tartod (-vagy kiütöd ) a totál kiszámíthatatlan
    LAG -oddal.

  25. #75
    Endrődi Zoltán Versenyző endrodiz logója
    Csatlakozott
    2010. 02. 15.
    Üzenetek
    1.086
    Őhm... egyik szemem sír, a másik nevet...
    Először kipróbáltam a BMW-ket. Mondom jó lesz ez. Aztán (először a GTL-es történelmem során) beültem a nagy Corvette-be és tudtam, hogy nem akarok BMW-zni ezen a pályán! Kb. ilyen kifejezéssel az arcomon gyakorolgattam a Corvette-vel. Hosszú hónapok óta először, a kvalin könnyedén futottam PB-t pár kör után és éreztem, hogy van még benne bőven! De a balszerencse ismét társamul szegődött, két felvonásban. A legrosszabb pillanatban egy pillanatra megszűnt létezni a kormányom. Ilyenkor 1-2 secre nem működik a kormim és mikor visszajön, teljesen el van kalibrálva, úgy kb. 180 fokos elfordulásra - vezethetetlen. Ilyenkor programból kilép, USB kihúz, visszadug, GTL indít. Idő törlődik. Maradt még tíz perc, de kapkodtam, így messze nem tudtam normális köröket menni.

    A rajt szarul sikerült. Jól kaptam ugyan el, de előttem olyan dugó alakult ki, hogy nem tudtam elmenni senki mellett erőből, az első sikánban meg kiszorultam a műfűre és buktam egy helyet. A második S kanyarban meg volt egy kis kocc, műfű, fű, mínusz négy hely, szóval szarul kezdődött. Első kör végén még egy kocc, már tiszta ideg voltam, "Te jó ég mit fogok én kapni?!" Mihályi Zoli , bocs a bal hátsó lámpabúráért és talán Suput Zsolti, bocs az utolsó sikános koccért, amennyiben én voltam a hibás, mert számomra, utólag visszanézve egyik eset sem egyértelmű. Majd a VB eldönti.
    Ezután jött a felzárkózás. És ez volt az a pont, hogy boldog voltam, hogy a Corvette-t választottam. Ez a gép elégedett röfögéssel falja az utat és erőből nyom le bármit az egyenesekben, szokatlan, de nagyon jó érzés. Négy kör után értem utól egy kisebb vonatot, gyorsabb voltam, na! Pont megelőztem Dicházi Peti kis Poriját és mentem volna Jankó Zsolti után, mikor jött a második felvonás: kormány elszállt 1-2 secre, autó vezethetetlen, futam kuka! Nem tudom, mi a baj, kormány, vagy számítógép csinál ilyen gubancot. Ilyen eddig csak egyszer volt versenyen, ősszel Albert Park ment így el, de az nem fájt ennyire. Rég nem élveztem ennyire versenyt, ezért most eléggé sokkolt ez a technikai gebasz, bánatomban leültem repkedni Trevorral a GTA V.-ben...

    Idézet Eredetileg White írta Hozzászólás megtekintése
    Bocs érte. Sajnálom, mert tényleg jó küzdelemnek ígérkezet. (Azt hiszem érik egy rendszer újratelepítés.)
    Hát, tény, hogy az utolsó három futamon, amin indultam, minden alkalommal felakadtam én is a laggodon... egyszer Te szívtad meg, egyszer én, egyszer meg baj nélkül megúsztuk.

Oldal: 3 / 4 ElsőElső 1 2 3 4 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •