Oldal: 1 / 4 1 2 3 4 UtolsóUtolsó
Találatok: 1 - 25 (81 összesen)

Téma: HGTLM9 - Imola: GTC-76!

  1. #1
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387

    HGTLM9 - Imola: GTC-76!

    Uraim, elérkezett a nagy pillanat, hosszú idő óta először, most ismét pályára visszük az igazi nagyvadakat, a GTL leggyorsabb és legburtálisabb autóit, a GTC-76 kategória gépeit!



    A videón látható összes komolyabb gép szerepel a kínáltban, a Porsche 911 RSR, a BMW CSL, a Detomaso Pantera, a Chevrolet Corvette, a Ford Escort RS és a híres Ford GT40 is, de persze ezzel még nem ér véget az így is igencsak impozáns lista! Ami pedig pályát illeti, keresve sem találhatnánk ideálisabb helyszínt eme nemes alkalomra, mint Imola!

    4. Futam: Imola
    Verseny ideje: 2014.03.27, csütörtök
    Verseny stílusa: normal
    Nevezési határidő: 20:00
    Időmérő kezdete: 21:00
    Időmérő hossza: 30 perc
    Futam hossza: 60 perc, 28 kör
    Rajt típusa: álló rajt
    Üzemanyag fogyás: !! 2x !!
    Bokszkiállás: nincs korlátozva

    HGTLM9 Tavasz - Car & Track Pack: LETÖLTÉS
    HGTLM9 Tavasz - Car Pack 1.1 Pack: LETÖLTÉS - Új!!!


    Az induláshoz érvényes nevezés szükséges a Prekvalifikációban!!
    lobby: Altbierbude (beállítás)
    szerver: GTR-Masters.hu #1
    jelszó: a mindenkori szerverjelszó


    Választható autók a HGTLM9 - Group besorolások topikban közzétett táblázat szerint:

    Figyelem, a Detomaso Pantera-ból és a Ford Capri-ból a következő rajtszámú autók nem használhatók: #80, #84, #89, #872!
    (Részletes leírás a Versenyszabályzat 3. pontjában)



    A Bajnokság főtopikja:
    HGTLM9 - Tavaszi Szezon


    Indulási feltételek és szabályzat: HGTLM9 - Versenyszabályzat
    GT Legends beszerzése: GTL digitális kiadás
    Csapatnevezés: HGTLM9 - Nevezés

    Futam előtti előkészületek: pár jó tanács a felkészüléshez
    Ajánlás előzésekhez: GTL Driving Aid
    GTL Tudástár: Tippek, trükkök, beállítások



    A szerver él, lehet futni a köröket...
    Pedal to the metal!
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 03. 27. 11:55.

  2. #2
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Viszont tessék felkötni a gatyót, ezekhez a gépekhez már kell némi előkészület és felkészülés!

    Hamarosan teszünk fel setup-okat és hotlap-okat... a kezdőknek elsősorban a BMW CSL-t és a Porsche 906-ost érdemes kipróbálniuk!

    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 03. 27. 13:29.

  3. #3
    Endrődi Zoltán Versenyző endrodiz logója
    Csatlakozott
    2010. 02. 15.
    Üzenetek
    1.086
    BMW-ből mindkét verzió mehet?

  4. #4
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Idézet Eredetileg endrodiz írta Hozzászólás megtekintése
    BMW-ből mindkét verzió mehet?
    Igen, amelyik szimpatikus... motorerőben hiába gyengébb az egyik, az eddigi tapasztalatok szerint köridőben nincs köztük érdemi különbség... érdemes mindkettőt megfuttatni, hogy melyikkel vagy gyorsabb!

  5. #5
    Szabó Szilárd Versenyző Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    47
    Üzenetek
    5.322
    Kis segítség a group választáshoz:
    a különböző verziójú verdákba könnyen bele lehet keveredni a "királykategóriában" ezért íme kis útmutató rajtszámokkal, hogy melyik groupban melyik vas vihető.
    (beírom a teljesítményt is, hátha lesz még pár extra skin )

    Group IV
    Porsche 911-ből van kétféle verzió, de jelentős különbség nincs köztük (próbáljátok ki melyik szimpi)

    Group III
    Corvette '69 #85 (424 kW) "big block"
    BMW CSL-ből van kétféle verzió, jelentős különbség nincs köztük (próbáljátok ki melyik szimpi)

    Group II
    Ford Capri 2600 RS (231 kW) "kis Capri". (a #89-es és #872-es rajtszámú nem használható)
    Ford Escortból a #70-es rajtszámú más gumival van "szerelve" (próbáljátok ki, esőgumit ír a játék, de az nem igaz)

    Group I
    deTomaso Pantera (nem gyári) #86 (297 kW) "kis pantera"
    Corvette '74 #850 (336 kW) "small block"
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 03. 27. 13:31.
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  6. #6
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Vén rókák, tegyetek fel majd kérlek setupot és hotlapot, különösen a CSL-hez és a 906-oshoz, köszi!
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 03. 21. 14:02.

  7. #7
    Horváth József Versenyző
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.181
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Vén rókák, tegyetek fel majd kérlek setupot és hotlapot, különösen a CSL-hez és a 906-oshoz, köszi!
    Legyártom a 911-re, és a CSL-re Escortra. Nagy Vettére a bátraknak. 906-t meg megpróbálok gyártani még ma. Én tuti nem mennék a 906-l.

  8. #8
    Horváth József Versenyző
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.181
    Sziasztok,

    Na most fejeztem be a setup készítéseket. Ezek 900-fokra készültek. Csináltam egyet a 911-re, a nagy Vettére, a nagy Bömbire, és az Escortra. Felraktam a "gyors" köröket is. Nem fikáz senki, csak pár kört mentem, tudom hogy lassúak. Ahhoz hogy jó időt tudjak futni, nekem egy autóhoz kb 50 kört kell menni legalább. Ezeket praticeba futottam offline. Nagyon sok van bennük. 1 sec minimum!!! Majd meglátjátok, hogy mennyit hibáztam bennük, vannak kisebb vágások is, de most inkább arra figyeltem, hogy lássátok a különbséget autó és autó között, hol fékezek, hol gyorsítok, ilyesmi.


    Amit javaslok Nektek:

    A Group4-ből én a 911-t javaslom. Elég speckó vezetni, mint minden porkát (mármint 9xx-t). Nagyon könnyen kanyarodik és nagyon jól ki lehet gyorsítani vele. A 906-os kezesebb, és takarékosabb a gumikkal, de csak nagyon jó vezető kezében gyorsabb. Ha valaki 906 setupot szeretne írjon.

    A Group3-ból megnéztem mindet. Hát mindegyikkel ésszel kell kigyorsítani, gázt adni. A legkezesebb a kis Bömbi, majd a nagy. Utána nekem a Vette jön, majd az Escort. Ha kevés időtök van készülni, javaslom az egyik Bömbit! Ha van időtök, akkor Vette. Egyértelmű... Tudjátok szárazabb, tisztább érzés.
    Viszont a A Vette zabálja a gumit és a benyát is, szóval az 1 órás verseny végére felnin fogtok menni vele és nem féktávon fogtok előzni, az tuti..


    Szóval nulláról indulva...
    Megnézed a köröm. Fogsz egy autót. Betöltöd a setupom. Mész kb. 2 kört mire a gumi bemelegszik és körözgetsz. Ha már ismered a pályát akkor 20-30 kör alatt biztos szépen ráérzel. Ha nem, akkor ismerd meg a pályát mm-re. Hol van bukkanó, hol vannak a féktávok, kigyorsok, milyen ívet használj, stb. Nem mondom, hogy a legjobb beállítások, meg én nem is szoktam adni másnak, mert azt hiszem mindenkinek van egy saját vezetési stílusa, de próbáljátok ki. És türelem és kitartás! A pálya ismerete nélkül nem fog senki sem gyors kört menni. Gyakorolni, gyakorolni!!! Máshogy nem fog menni. Ezek már nem kisautók!


    Vette:
    Gyorskör:Imola_vette.Vcr;
    Setup:vette nagy.svm

    Escort:
    Gyorskör:Imola_Escort.Vcr;
    Setup:Escort.svm

    BMW Csl:
    Gyorskör:Imola_csl.Vcr;
    Setup:Bmw csl nagy.svm

    911:
    Gyorskör:Imola_911.Vcr;
    Setup:911 .svm

    906:
    Setup: link
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 03. 29. 12:45.

  9. #9
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Idézet Eredetileg moneytoo írta Hozzászólás megtekintése
    Na most fejeztem be a setup készítéseket. Ezek 900-fokra készültek. Csináltam egyet a 911-re, a nagy Vettére, a nagy Bömbire, és az Escortra. Felraktam a "gyors" köröket is.

  10. #10
    Horváth József Versenyző
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.181
    Figyeljtek arra, hogy melyik autóval léptek fel, mert jelentős teljesítmény beli különbségek vannak!

    Sziszka két hozzászólással feljebb leírta a különbségeket, ha a groupos táblázatból nem egyértelmű.

    Illetve lehet még kérdezni is bátran.

  11. #11
    Tóth Gábor Versenyző toga logója
    Csatlakozott
    2013. 01. 26.
    Város
    Live for Speed
    Életkor
    36
    Üzenetek
    524
    Idézet Eredetileg moneytoo írta Hozzászólás megtekintése
    Figyeljtek arra, hogy melyik autóval léptek fel, mert jelentős teljesítmény beli különbségek vannak!

    Sziszka két hozzászólással feljebb leírta a különbségeket, ha a groupos táblázatból nem egyértelmű.

    Illetve lehet még kérdezni is bátran.
    hja bocs, én előbb köröztem és utána olvastam fórumot. fülig ért a szám, jó gépek ezek
    Any Given Sunday!

  12. #12
    Horváth József Versenyző
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.181
    Idézet Eredetileg toga írta Hozzászólás megtekintése
    hja bocs, én előbb köröztem és utána olvastam fórumot. fülig ért a szám, jó gépek ezek
    Attól még jók bizony.

    Majd Szabi kigolyózza a prequalt ha itt lesz. Persze egy sör Neki.

    Próbáld ki a nagy Vettét, az III csoportos és Te még idén nem indultál. Na attól fog csak igazán fülig érni a szád. Csodás egy autó.

  13. #13
    Takács Gyula Versenyző Taky logója
    Csatlakozott
    2006. 09. 22.
    Város
    Győr-Székesfehérvár
    Életkor
    47
    Üzenetek
    2.026
    Idézet Eredetileg toga írta Hozzászólás megtekintése
    fülig ért a szám, jó gépek ezek
    A kis Ford Escort milyen méregzsák már... :-)
    Ez az az osztály,amiért érdemes GTLezni! ;-)


    Taky telefonról

  14. #14
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.162
    Mivel az én neoliberális nyomvonal értelmezésem úgysem egyezne a ti konzervatív-ortodox (és begyepesedett ) pálya-felfogásotokkal, ezért a körömet törölhetitek.
    Csíptem itt-ott, na.

  15. #15
    Szabó Szilárd Versenyző Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    47
    Üzenetek
    5.322
    Idézet Eredetileg mikkkka írta Hozzászólás megtekintése
    Mivel az én neoliberális nyomvonal értelmezésem úgysem egyezne a ti konzervatív-ortodox (és begyepesedett ) pálya-felfogásotokkal, ezért a körömet törölhetitek.
    Csíptem itt-ott, na.
    nomeg a rajtszám se stimmelt
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  16. #16
    Dobri Szabolcs Versenyző Dobri Szabolcs logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 26.
    Város
    Nagykanizsa
    Életkor
    45
    Üzenetek
    98
    Csak az ismétlés kedvéért( meg már öregszem is ),és mert ezen a pályán aztán lehet szélesen menni....a rázókő külső széléről nem lehet kilógni semmilyen formában,ugye?

    Thanks

  17. #17
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.162
    Idézet Eredetileg Sziszka írta Hozzászólás megtekintése
    nomeg a rajtszám se stimmelt
    Mi??!!
    Milyen rajtszám ??

  18. #18
    Szabó Szilárd Versenyző Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Életkor
    47
    Üzenetek
    5.322
    Idézet Eredetileg mikkkka írta Hozzászólás megtekintése
    Mi??!!
    Milyen rajtszám ??
    ezni..
    amúgy se árt úgy látom időnként "felhozni" mert sokan nem olvassák

    Idézet Eredetileg Sziszka írta Hozzászólás megtekintése
    Kis segítség a group választáshoz:
    a különböző verziójú verdákba könnyen bele lehet keveredni a "királykategóriában" ezért íme kis útmutató rajtszámokkal, hogy melyik groupban melyik vas vihető.
    (beírom a teljesítményt is, hátha lesz még pár extra skin )

    Group IV
    Porsche 911-ből van kétféle verzió, de jelentős különbség nincs köztük (próbáljátok ki melyik szimpi)

    Group III
    Corvette '69 #85 (424 kW) "big block"
    BMW CSL-ből van kétféle verzió, jelentős különbség nincs köztük (próbáljátok ki melyik szimpi)

    Group II
    Ford Capri 2600 RS #872 (231 kW) "kis Capri"
    Ford Escortból a #70-es rajtszámú más gumival van "szerelve" (próbáljátok ki, esőgumit ír a játék, de az nem igaz)

    Group I
    deTomaso Pantera (nem gyári) #86 (297 kW) "kis pantera"
    Corvette '74 #850 (336 kW) "small block"
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  19. #19
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Életkor
    38
    Üzenetek
    21.387
    Idézet Eredetileg Dobri Szabolcs írta Hozzászólás megtekintése
    Csak az ismétlés kedvéért( meg már öregszem is ),és mert ezen a pályán aztán lehet szélesen menni....a rázókő külső széléről nem lehet kilógni semmilyen formában,ugye?

    Thanks
    Nem, mi csak a fehér vonalat nézünk, a rázókő nem szempont.
    Kérlek olvasd el a szabályzatban, amit eleve kívülről kéne fújnod...

    Ábrák: http://forum.gtr-masters.hu/showthre...1sokr%C3%B3l!!

  20. #20
    Dobri Szabolcs Versenyző Dobri Szabolcs logója
    Csatlakozott
    2011. 06. 26.
    Város
    Nagykanizsa
    Életkor
    45
    Üzenetek
    98
    Idézet Eredetileg neilszab írta Hozzászólás megtekintése
    Nem, mi csak a fehér vonalat nézünk, a rázókő nem szempont.
    Kérlek olvasd el a szabályzatban, amit eleve kívülről kéne fújnod...

    Ábrák: http://forum.gtr-masters.hu/showthre...1sokr%C3%B3l!!
    Köszi,leesett...kicsit belekeveredtem. Na majd kialszom magam,akkor talán nem kérdezek hülyeségeket.

  21. #21
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.162
    "Ford Capri 2600 RS #872 (231 kW) "kis Capri".........."

    Valóban nem árt felhozni, mert akkor most mi van?
    Csak a gyengébbel szabad menni ? ezt hol is jeleztétek ?


  22. #22
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.162

    Az általatok közreadott hivatalos kiírásban nincs különbségtétel.

    A használható autókról Ti ezt írjátok a versenyszabályzatban :

    3. Használható autók - módosítás alatt...

    A HGTLM9 bajnokságban "Kupa" és "Group" típusú versenyek kerülnek megrendezése

    A "Kupa" típusú versenyeken minden versenyző azonos autóval indul a versenynaptárban meghirdetett típussal, a "Group" típusú versenyeken a következő 4 autó kategória kerül bevezetésre:

    • Group1: Ford Falcon, Austin Mini Cooper S, Porsche 912
    • Group2: Lotus Cortina, Shelby GT350
    • Group3: Alfa Romeo GTA, Austin Healey 3000, Trimuph TR4 (light)
    • Group4: Volvo P1800, Jaguar E-Type Coupe


    A '76-os autók meg sincsenek említve.
    Tehát: az átlag usernek honnan is kellene tudnia hogy mivel mehet ?
    Nem az a gondom hogy nem lehet használni az erősebb Caprit, hanem az hogy ez csak akkor derül ki , ha megkérdezem Gyurcsok Józsefet, v. valamelyik nagy varázslót, mert Ti ezt nem áruljátok el....
    Légyszíves írjátok be a táblázatba a használható rajtszámokat is! THX!
    Utoljára módosította: mikkkka; 2014. 03. 23. 02:09.

  23. #23
    Takács Gyula Versenyző Taky logója
    Csatlakozott
    2006. 09. 22.
    Város
    Győr-Székesfehérvár
    Életkor
    47
    Üzenetek
    2.026
    #5 hozzászolásban Sziszka leírta melyikeket lehet használni.
    De a nagy Capri eleve 3200-as, nem?

    Taky telefonról

  24. #24
    Horváth József Versenyző
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.181
    Pontosítottam. Elsiklottunk felette, pedig beszéltünk róla Szabival.

    Versenyszabályzat 3.pont:

    "Az általatok közreadott hivatalos kiírásban nincs különbségtétel."
    Van különbség tétel, de igazad van abban, hogy kicsit nehezen látható át elsőre.

    .....
    "A '76-os autók meg sincsenek említve."
    Javítottam, a GT(C)-65 és 76-t is beleírtam a szabályzatba a súly és teljesítmény megadásával.

    "Tehát: az átlag usernek honnan is kellene tudnia hogy mivel mehet ?"
    A nevekből, de valóban igazad van elsőre kicsit bonyolultnak tűnhet.

    "Nem az a gondom hogy nem lehet használni az erősebb Caprit, hanem az hogy ez csak akkor derül ki , ha megkérdezem Gyurcsok Józsefet, v. valamelyik nagy varázslót, mert Ti ezt nem áruljátok el...."
    Gyurcsokot ne kérdezd, és hagyd a varázslókat is, mi itt vagyunk. Elárultuk. Sziszka beszúrta időben, meg a nevekben is szerepel, valamint az első hozzászólásban is.

    "Légyszíves írjátok be a táblázatba a használható rajtszámokat is!..."
    A Versenyszabályzat 3.pontjába beleírtam az autók súlyát, és tejesítményét. A rajtszámot nem, mert ha új skinpack lesz akkor megint lehet átírni. Nézzétek meg

    Remélem így tiszta lesz mindenkinek. Ha kérdés van szóljatok.
    Utoljára módosította: moneytoo; 2014. 03. 23. 08:20.

  25. #25
    Gedő Miki Versenyző mikkkka logója
    Csatlakozott
    2009. 07. 14.
    Üzenetek
    1.162
    akkor a Gyurcsokot nem kérdezem..
    A gond tényleg az hogy nehezen követhető, nincs összeszedve egy helyre minden,
    ahonnan egy pillantással el lehet dönteni mit lehet használni és mit nem . Sziszka tényleg odaírta,
    amit csak "nagyjából" olvastam el .
    (esetleg a preq táblába is be lehetne írni az lenne a legkonkrétabb..)

Oldal: 1 / 4 1 2 3 4 UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •