Egy kis vezetéstechnika:
A második futamon sajnos/szerencsére
volt alkalmam a mezőny közepétől felzárkózni és ott vettem észre valamit, amin igencsak meglepődtem. Konkrétan, hogy nem a pálya első jó nehéz technikás felében tudtam sorra előzgetni az embereket, hanem a pálya tingli-tangli második felében, ahol egyszerűen csak hozni kellet a kötelezőt és meg kellett csinálni.
Itt ugye 4 db egymás utáni nyújtott ívű nagy tempós jobb-bal kanyarról van szó, amiket enyhe kis gázelvéttel lehetett (volna) abszolválni, de úgy láttam sokaknak beletört a bicskája, és jó sok tizedet hagytak ebben a szakaszban. Mindig azt szajkózzuk itt, hogy elsősorban a
kigyorsításra kell koncentrálni és átvinni a lendületet a kanyarokon. Mit is jelent ez? A lényeg, hogy a kanyarokban mindig olyan ívet kell választani, hogy kifele jövet minél előbb rá tudj taposni a gázra és elkezdeni a kigyorsítást! Ehhez azonban nem szabad kimaxonli a kanyarba beesési tempót, sokan például az apex-nél (kanyar csúcspont) kezdtek el lassítani, de az már késő ilyenkor... ami meg a legrosszabb, ha már a kanyarból kifele jövet kell korrigálni...
Viszont ha jó ütemben érkezel meg és már a kanyarbejárat előtt elveszed kicsit a gázt, és icipicit ezzel "elrontod" a kanyarba való beérkezésedet, akkor utána olyan ívet tudsz felvenni, hogy már az apex-nél nyélgázon tudsz kigyorsítani a kanyarból és ez a következő egyenesben súlyos tizedeket jelent!
Közösségi könyvjelzők