Oldal: 1 / 6 1 2 3 4 5 ||| UtolsóUtolsó
Találatok: 1 - 25 (140 összesen)

Téma: F1 2014

  1. #1
    Verpelethy Jozsef Versenyző prost logója
    Csatlakozott
    2006. 07. 22.
    Város
    Kecskemét
    Üzenetek
    1.473

    F1 2014

    229925_rush_ferrari.jpg

    Remélem a kisgyerek előre fog nekik köszönni a következő idény végén.

  2. #2
    Bognár Dániel Versenyző Bognár Dániel logója
    Csatlakozott
    2012. 07. 04.
    Város
    Dunaharaszti
    Üzenetek
    296
    Új KERS +160 ló fél percig, akár 3 mp-vel gyorsabb köridő!

    http://sportgeza.hu/forma1/2013/12/2...ferrari-turbo/

  3. #3
    Valent Levente Versenyző vlevi logója
    Csatlakozott
    2008. 08. 02.
    Város
    Nyíregyháza
    Üzenetek
    3.028
    "akár 3 mp-vel gyorsabb köridő!"
    De sajnos nem a mostanihoz képest, hanem a KERS nélküli 2014-es köridőhöz hasonlítva.
    Mert, ahogy olvastam a jövő évi 1.6T motor jóval gyengébb lesz az idei motoroknál, és még a KERS-el együtt is elmaradnak az ideiektől, ráadásul a kocsi is nehezebb lesz.
    Valent Levente
    vlevi70@gmail.com

  4. #4
    Szabó Szilárd Versenyző Sziszka logója
    Csatlakozott
    2007. 10. 24.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    5.322
    most komolyan fontolgatom hogy idén magasról szarni fogok erre a - sajnos már nem száguldó - cirkuszra...

    http://www.telesport.hu/2014/01/23/a...-uzemanyaggal/
    A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!

  5. #5
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.603


  6. #6
    Horváth Márk Versenyző Horváth Márk logója
    Csatlakozott
    2007. 07. 08.
    Város
    Keszthely
    Üzenetek
    719
    Idézet Eredetileg sfakos írta Hozzászólás megtekintése
    Várom már!

  7. #7
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.603
    Utoljára módosította: sfakos; 2014. 01. 28. 16:08.


  8. #8
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.603
    Utoljára módosította: sfakos; 2014. 01. 28. 13:23.


  9. #9
    Mórocz László Regisztrált Ricka logója
    Csatlakozott
    2006. 12. 05.
    Város
    Pápa
    Üzenetek
    237
    Háát nem tudom...
    Nagy rajongója vagyok a sportnak a szívem csücske a Forma1, de ez a hang sajna nem illik ebbe az atmoszférába.
    Olyan érzésem van mintha nem egy kategóriát zuhant volna a széria az 1,6 turbó bevezetésével.

  10. #10
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.603
    Idézet Eredetileg Ricka írta Hozzászólás megtekintése
    Háát nem tudom...
    Nagy rajongója vagyok a sportnak a szívem csücske a Forma1, de ez a hang sajna nem illik ebbe az atmoszférába.
    Olyan érzésem van mintha nem egy kategóriát zuhant volna a széria az 1,6 turbó bevezetésével.
    Szerintem nem lesz gond a hangokkal. Azért ezek még messze nincsenek kiforgatva, meg gondolom le is vannak tekerve rendesen. Hasonlít amúgy a régi turbós motorokéhoz, akik meg attól féltek nem lesz hangos, már nem kell félniük.

    A V10-es után a V8-as se volt nagy szám. Legalább már egy új technikát alkalmaznak, fejlesztenek, aminek van köze a szériagyártású motorokhoz. Elvileg ez lenne a lényeg nem? Nem 8 éve befagyasztott motorokkal körözni...


  11. #11
    Mórocz László Regisztrált Ricka logója
    Csatlakozott
    2006. 12. 05.
    Város
    Pápa
    Üzenetek
    237
    Idézet Eredetileg sfakos írta Hozzászólás megtekintése
    Szerintem nem lesz gond a hangokkal. Azért ezek még messze nincsenek kiforgatva, meg gondolom le is vannak tekerve rendesen. Hasonlít amúgy a régi turbós motorokéhoz, akik meg attól féltek nem lesz hangos, már nem kell félniük.

    A V10-es után a V8-as se volt nagy szám. Legalább már egy új technikát alkalmaznak, fejlesztenek, aminek van köze a szériagyártású motorokhoz. Elvileg ez lenne a lényeg nem? Nem 8 éve befagyasztott motorokkal körözni...
    Ebben igazad van, de ha ezeket a hangokat akarom hallani akkor ott a GP2. Hangzásra nem rossz de egyenlőre nekem ez idegen.
    A forma 1 legyen az autósport csúcsa szerintem V8 motornál kisebb szentségtörés. még abban az esetben is ha ezt a technikát valóban jobban tudják az "utcára vinni".
    Persze én is kíváncsi leszek ha leforgatják mennyiben fog változni. Egy biztos szokni kell majd meglátjuk a lényeg hogy izgalmas versenyek legyenek.
    Az orrkúpok az FIA kötelező éves szégyene, nem is értem hogy a sokadszorra hogy lehet ennyire elbaltázott szabályokat felállítani.

  12. #12
    Kiss Szabolcs Adminisztrátor
    Csatlakozott
    2007. 04. 22.
    Város
    Bp <-> Zalaegerszeg
    Üzenetek
    21.387
    Idézet Eredetileg Ricka írta Hozzászólás megtekintése
    Ebben igazad van, de ha ezeket a hangokat akarom hallani akkor ott a GP2. Hangzásra nem rossz de egyenlőre nekem ez idegen.
    A forma 1 legyen az autósport csúcsa szerintem V8 motornál kisebb szentségtörés. még abban az esetben is ha ezt a technikát valóban jobban tudják az "utcára vinni".
    Persze én is kíváncsi leszek ha leforgatják mennyiben fog változni. Egy biztos szokni kell majd meglátjuk a lényeg hogy izgalmas versenyek legyenek.
    Az orrkúpok az FIA kötelező éves szégyene, nem is értem hogy a sokadszorra hogy lehet ennyire elbaltázott szabályokat felállítani.
    Lehet a pár éve bevezetett kombánj style nem volt elég extrém, kellett már idén a bré!

    És akkor még mondja vki, hogy nem a pornó ipar mozgatja a világot... amúgy látom már, ahogy felcsillan az óvszergyártók marketingeseinek a szeme...
    Utoljára módosította: neilszab; 2014. 01. 28. 15:29.

  13. #13
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.603

    Deszávű

    Hamilton megismétli önmagát! Most a szárny engedett el , szóval valszeg mára ennyi a mercinek, ha össze is raknák kockázatos lenne ugyanilyen szárnyat felrakni újra.



  14. #14
    Horváth József Versenyző
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.181
    Én viszont lehet bele nézek az F1-be jövőre. Majd meglátom. Nagyon sokat hagytam ki. Kicsit kíváncsi vagyok mi folyik.

    Off:

    82-83-tól kezdve tulajdonképp majd minden versenyt láttam, amit meg lehetett nézni. Lauda, Rosberg... Piquet. 84 Monaco... A csúcs a Prost - Senna párviadal volt a McLarennél és a Ferrárinál. Majd később Prost visszavonulása és Senna halála után már nem érdekelt annyira. A Hill - Villneuve - Sumi dolgokból még láttam pár menetet. 2000-től teljesen elvágták az F1-t nálam. Viccnek tartottam az egészet, a közvetítésektől kezdve odáig hogy amint kicsit esett az eső csak estek-keltek. Egy kört nem bírtak menni - komolyan azt hittem berosok. Nevetségesnek tartottam, hogy azt találgatják ha árnyékban autózik valaki, hány kört bír a gumi hólyagosodás nélkül.

    Talán közrejátszott az, hogy igen komoly versenyzőket láttam anno gyerekfejjel és a nosztalgia. Amiért nem érdekelt, az hogy hol vannak olyan emberi dolgok, mint mikor 86-ban Prost betolta a verdát a célba, vagy Mansell híres kerékanya elhagyása, Canadában az utolsó métereken megállt a Williams. Senna és Mansell kőkemény küdelmei, mikor Sennát az autó "hátán" vitte be. Piquet ahogy előzni próbálja Sennát a Hungaroringen, de tiszta homok volt a pálya és végig farolt a T1-ben...

    Szóval a "sterilitás", az ahogy sinautóznak labor körülmények között nem jött be, de most kíváncsi vagyok (nem tudom miért).

  15. #15
    Király Zoltán Versenyző megavega logója
    Csatlakozott
    2008. 02. 14.
    Város
    szentes
    Üzenetek
    415
    Hááááát, mit is lehetne ezekre a hangokra mondani... szörnyű... azt hittem eddig, hogy a dízel LM kocsik és a dízel Seat "hangjainál" nincs lejjebb, de tévedtem. Ez a villannyal felpörgetett turbó plusz ez a repedt fazék hang.. Technikailag egy szörnyű mellékvágány lesz ez a fajta hybrid-turbó-kis motor kombináció az f1 történetében. Ezt már, az én véleményem szerint csakis és kizárólag technológiai értelemben lehet "csúcskategóriának" nevezni.

  16. #16
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.603
    Idézet Eredetileg megavega írta Hozzászólás megtekintése
    Hááááát, mit is lehetne ezekre a hangokra mondani... szörnyű... azt hittem eddig, hogy a dízel LM kocsik és a dízel Seat "hangjainál" nincs lejjebb, de tévedtem. Ez a villannyal felpörgetett turbó plusz ez a repedt fazék hang.. Technikailag egy szörnyű mellékvágány lesz ez a fajta hybrid-turbó-kis motor kombináció az f1 történetében. Ezt már, az én véleményem szerint csakis és kizárólag technológiai értelemben lehet "csúcskategóriának" nevezni.
    Azt olvastam a Merci 9-10.000-nél nem forgott ma többet, 15000 a limiter. Amikor 22 autó elrajtol majd lesz itt hang ne aggódj. Az erőforrások a fejlesztési időszak végére szerintem bőven lehagyják a szívó v8-ak teljesítményét majd.

    Plusz végre lesznek különbségek, technikai hibák, stb... Mindenki sírt hogy milyen unalmas a mai f1, most hogy van egy nagy változás, meg se várják az emberek hogy kiforrjon már egyből fikázni kezdenek.....


  17. #17
    Király Zoltán Versenyző megavega logója
    Csatlakozott
    2008. 02. 14.
    Város
    szentes
    Üzenetek
    415
    Idézet Eredetileg sfakos írta Hozzászólás megtekintése
    Azt olvastam a Merci 9-10.000-nél nem forgott ma többet, 15000 a limiter. Amikor 22 autó elrajtol majd lesz itt hang ne aggódj. Az erőforrások a fejlesztési időszak végére szerintem bőven lehagyják a szívó v8-ak teljesítményét majd.

    Plusz végre lesznek különbségek, technikai hibák, stb... Mindenki sírt hogy milyen unalmas a mai f1, most hogy van egy nagy változás, meg se várják az emberek hogy kiforrjon már egyből fikázni kezdenek.....
    Igazából, nem aggódom a hang miatt, biztos vagyok benne hogy max terhelésen is szar a hangjuk. Volt egy video egy átalakított Laferrari futásáról, (az aktuális f1 motort nyüstölték benne), és a video utolsó pár másodpercében lehetett hallani milyen is csutkán taposva a hangja. Nem sokkal jobb. Ezek a motorok sokkal többet prüszkölnek meg sziszegnek mint ordítanak, majd meglásd. Attól meg sztem nem lesz "izgalmas" semmi ha sok a technikai hiba. Max kiszámíthatatlan lesz. Az én szerény véleményem szerint a legnagyobb baj az f1 jelenével és jövőjével, hogy végzetesen korlátok közé szorítják a mérnököket költségkímélés meg egyéb hülyeségek címén, és a kreativitás eltűnik, pontosabban csak a szabályok kijátszására fókuszálódik. (évek óta ez megy) Az ilyen korlátolt stratégiai gondolkodás velejárója a mai korcs f1. Gondok itt a kocsik kinézetére (ocsmány szinte mind minden évben), a teljesítményére, a hangjára, a fogyasztására, valamint az olyan agyrém hivatalos csalásokra, mint a kers, ers, drs stb. Mind azért született, csak hogy legyen előzés mesterségesen (értsd SHOW). Nyomd a gombot és gyorsabb leszel mint az előtted lévő.... Ez igen. Ez teljesítmény mind a pilótáktól, mind a kocsiktól, mind a csapatoktól. A mai kor fiatal versenyzői konkrétan már nem is ösztönösek, hanem csak kütyük nyomkodására, fogyasztás figyelésre, a gumikkal való óvatoskodásra a versenymérnökök előre percre pontosan kigondolt stratégiájának a követésére és még egymillió szarságra való figyelésre kárhoztatott sofőrök. Alig van néhány versenyző aki mondjuk sikeresen ki tudná taposni a lelket egy 10 évvel ezelőtti kocsiból. Nem lenézem a fiatalokat, ők teljesen profik abban amit csinálnak, csak épp az f1 már egyáltalán nem az aminek lennie kellene, nem az autóversenyzés csúcsa (technikai értelemben az) és nem is az a hely ahol az ösztönös kvalitások számítanak legfőképp. A legjobb példa erre Schumi, Button vagy Webber.
    Az f1 királya megszámlálhatatlan címmel, rekorddal, hihetetlen fizikummal és megkérdőjelezhetetlen tehetséggel pár év kihagyás után egy nyomorék 3. helyet tudott csak összelapátolni.??? Itt nem vele van a baj, hanem a szabályokkal, meg az eszközökkel.
    Az F1-et a fenekétől kellene felforgatni, hogy újra jó és olyan legyen mint amilyenek lennie kellene. 1.6 V6 turbó Hybrid,???!!! egy Priusba esetleg, nem egy ferrariba.

    Most jut eszembe, mikor fogják kitalálni, hogy hangszóróból jöjjön majd a kocsik hangja, mert úgy biztos sokkal jobb lesz majd és sokkal környezetkímélőbb.???
    15000 a max fordulatszám??? Az autóversenyzés csúcsán..
    Meg a fejlesztési időszak végére annyi lesz a teljesítmény mint a v8-asokkal?? Az autóversenyzés csúcsán..
    Mi lenne ha mondjuk v10-t vagy v12-t faraghatnának alapból... az már a csúcs lenne.
    Nem pedig a völgy ahol most van az f1.
    Ami most van az vicc és szánalom, minden téren, csak nézz rá a kocsikra előről.

  18. #18
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.603
    Értem én amit mondasz, szép is lenne ahogy elképzeled és ahogy régen volt, csak sajnos ez ma kivitelezhetetlen.

    Nézz meg egy Lotus-t, tavaly az egyik legjobb csomagjuk volt, volt egy KR-jük és küszködnek az életben maradással mert nem akarja támogatni őket senki. (Tudom ez ennél bonyolultabb..)
    Két darab gyári csapat van a mezőnyben, az új formula bevezetésével lett 3. ( Honda jövőre )
    Szerinted, ha azt mondanák, jólvan akkor fejlesszetek amit akartok, v12 meg minden, hány csapat lenne? Kinek állna ez a mai világban érdekében? Kinek lenne pénze rá? Vagy lenne 4 autó de az legalább hangos lenne?

    Szerintem ezekben az autókban is lehet találni kreativitást, érdekes fejlesztéseket, ha utánuk olvasgat az ember. Jó ez az orr csúnya lett, bár szerintem nem mindegyik. Viszont nézheted arról az oldalról is, hogy nincs két ugyanolyan megoldás.

    A DRS szerintem is egy hülyeség, bár nem csak F1-ben sok helyen használják, lásd DTM, vagy pl az Indycarban a push to pass rendszer (tudom az KERS-hez hasonlít, de az előzést segíti).

    Nem azt mondom, hogy nem lehetne elméletben izgalmasabb dolgokat kitalálni ennél, de tény hogy legalább kicsit felkavarja az állóvizet, az elindulunk vonatozunk Vettel nyert vége korszakot. Reméljük a Pirelli is értelmesebb gumikat készített idénre. A benzinfogyasztás korlátozása szerintem is egy faszság, az mellet nem érvelek


  19. #19
    Varga Balázs Versenyző Cerdoblaise logója
    Csatlakozott
    2012. 12. 18.
    Város
    Mosonmagyaróvár
    Üzenetek
    1.255
    Uraim, azért a V6 motorokat nem kéne ennyire lesajnálni, nem egy új keletű dolog ez.
    1988-ban a turbókorszak utolsó évében 1,5 V6 motorokkal mentek (még a Ferrari is), melyek közel azonos teljesítményűek (kb. 650le) voltak a mostani verziókkal, úgy hogy a töltőnyomást 2,5 báron korlátozták.
    ...és én úgy emlékszem hogy egész jó kis versenyek voltak ezek


    ...ja és a V6-ból ilyen hangokat is kilehet hozni


    Igaz ez már twinturbo, de ezzel most ne foglalkozzunk , szóval nem a motorokon fog múlni!
    Utoljára módosította: Cerdoblaise; 2014. 01. 28. 22:38.
    Ha úgy érzed, ura vagy a helyzetnek, akkor ez csak azt jelenti, hogy nem vagy elég gyors.

  20. #20

  21. #21
    Horváth József Versenyző
    Csatlakozott
    2010. 11. 06.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    2.181
    Idézet Eredetileg Cerdoblaise írta Hozzászólás megtekintése
    Uraim, azért a V6 motorokat nem kéne ennyire lesajnálni, nem egy új keletű dolog ez.
    1988-ban a turbókorszak utolsó évében 1,5 V6 motorokkal mentek (még a Ferrari is), melyek közel azonos teljesítményűek (kb. 650le) voltak a mostani verziókkal, úgy hogy a töltőnyomást 2,5 báron korlátozták.
    .....



    Igaz ez már twinturbo, de ezzel most ne foglalkozzunk , szóval nem a motorokon fog múlni!

    Off:
    Csak kis adalék. 86-ban a BMW mocik qulra 1400 Hp-val döngettek. 87-ben a TAG-Porsche mocik kb 900Le-l rendelkeztek (1,5l V6 turbo) - a töltőnyomásokat nem tudom, csak arra emlékszem, hogy folyamatosan csökkentették. Egy versenyre kb 86-ban 225, míg 87-ben 200 liter naftát vihettek, később még kevesebbet (150). Akkoriban tankolás és gumi csere nem volt.

    On:
    Szerintem sem a mocikon múlik majd. Inkább ez a gomb nyomkodás, tekergetés szerintem is a nagyobb gond.
    Belenézegetek majd a szezonba. Azt meglátjuk milyen.
    Utoljára módosította: moneytoo; 2014. 01. 29. 11:56.

  22. #22
    Varga Balázs Versenyző Cerdoblaise logója
    Csatlakozott
    2012. 12. 18.
    Város
    Mosonmagyaróvár
    Üzenetek
    1.255
    Idézet Eredetileg moneytoo írta Hozzászólás megtekintése
    Off:
    Csak kis adalék. 86-ban a BMW mocik qulra 1400 Hp-val döngettek. 87-ben a TAG-Porsche mocik kb 900Le-l rendelkeztek (1,5l V6 turbo) - a töltőnyomásokat nem tudom, csak arra emlékszem, hogy folyamatosan csökkentették. Egy versenyre kb 86-ban 225, míg 87-ben 200 liter naftát vihettek, később még kevesebbet (150). Akkoriban tankolás és gumi csere nem volt.
    O azok a jóféle "pisis" Brabham mocik, tudtak azok 1500-at is, igaz csak két körig! (azért az 1cm3/1le arány az mi már!!!)
    ...és igen így van, ezért írtam 88-at! Ez volt az utolsó szabály módosított turbós év, de még ez is kevésnek bizonyult, a következő szezonra nem véletlenül lettek betiltva.

    Idézet Eredetileg moneytoo írta Hozzászólás megtekintése
    On:
    Szerintem sem a mocikon múlik majd. Inkább ez a gomb nyomkodás, tekergetés szerintem is a nagyobb gond.
    Ha úgy érzed, ura vagy a helyzetnek, akkor ez csak azt jelenti, hogy nem vagy elég gyors.

  23. #23
    Vent Ákos Versenyző sfakos logója
    Csatlakozott
    2013. 02. 14.
    Város
    Budapest
    Üzenetek
    1.603
    Na egy kis update/érdekesség azoknak akik nem követik a tesztet. Úgy néz ki a Renault-nak nem igen sikerült még elkészülni a csomaggal. 6kor lesz sajtótájékoztatójuk. Összesen eddig 38 kört mentek Renault motorral tegnap óta a csapatok. Vettel már el is indult haza, 11 kört teljesített a két nap alatt. Az ERS-el vannak a problémák azt hallani, de este okosabbak leszünk


  24. #24
    Nagy Mátyás Versenyző Matyesz logója
    Csatlakozott
    2008. 05. 07.
    Város
    Miskolc
    Üzenetek
    948

  25. #25
    Király Zoltán Versenyző megavega logója
    Csatlakozott
    2008. 02. 14.
    Város
    szentes
    Üzenetek
    415
    találtam egy szemléletes videót a hangokról. no comment


Oldal: 1 / 6 1 2 3 4 5 ||| UtolsóUtolsó

Téma információ

Felhasználók akik böngészik a témát

Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)

Közösségi könyvjelzők

Közösségi könyvjelzők

Hozzászólás szabályai

  • Új témákat nem hozhatsz létre
  • Válaszokat nem küldhetsz
  • Mellékleteket nem csatolhatsz
  • A hozzászólásaidat nem módosíthatod
  •