A mostani bajnokság szempontjából már mindegy, de közben készült a Ginetta G55 GT4 modból egy BoP verzió, aminek a teljesítménye a Porschéhoz és a Maseratihoz van igazítva:
Link
A mostani bajnokság szempontjából már mindegy, de közben készült a Ginetta G55 GT4 modból egy BoP verzió, aminek a teljesítménye a Porschéhoz és a Maseratihoz van igazítva:
Link
Vissza a jövőbe helyett vissza a múltba! Volt, amikor örültünk, hogy az egyhármas Zsigába sikerült beletuszkolni +40 lóerőt Weber karbival, meg bütykös vezérműtengellyel, így elérte a komoly 105 lóerőt egy Gr. A2-es Lada 2101-es túraautó. Nem gyári kidolgozású mod, de azért élvezhető, főként, ha valakinél nosztalgikus emlékeket ébreszt. A pálya is add-on tartalom, hogy autentikus helyszín legyen. Ha nem is orosz, de legalább az egykori Szovjetúnió területén található a litván Bikernieki Raceway, ami egy nem rossz pálya. Erdős és gyors, nuku fehér vonal és bukótér
Lada 2101 Gr. A2 letöltés
Bikernieki Raceway - litván pálya
Már csak három nap!
https://www.drm-modding-team.com/
Szerk: úgy látom, hogy nem lesz ingyenes És hogy ne legyen licenc probléma, az autóknak fantázianeve lesz, azaz Lardo, Monastir, Yamamoto, stb. Ez elég gáz...
Utoljára módosította: Sury; 2018. 04. 03. 21:41.
Ha jól emlékszem az eredeti koncepció az volt, hogy lesz egy ingyenes verzió butított fizikával és a teljes élményért fizetni kell. Remélhetőleg ezt elvetették, mert sok értelme nem lenne. Majd pár nap után úgy is lesznek nem hivatalos skinek hozzá RD-n a megfelelő márkajelzésekkel, így szokták megkerülni a licencelési gondokat.
https://youtu.be/-1N0R_QrkzM
TCR ( WTCC ) Moddal egy "gyors" kör Zandvoortból. Raceroomhoz képest merőben más az autó, de szerintem sokkal élvezhetőbb, kezelhetobb.
A DRM Mod kézikönyvében szerepel néhány mókás számszerűsített adat:
- több, mint 600.000 tesztkilométer
- 82 GB telemetria adat
- 32GB videó és hanganyag
- tönkrement: 4 videókártya, 3 kormány, 1 winchester, 1 laptop, 1 alaplap, 2 pedál, 2 monitor, 3 fülhallgató
- kb. 60 karton cigaretta
- kb. 1600 liter sör
- 1 válás
- kb. 5.000 óra fejlesztése fordított idő (2007-2018, beleértve az fFactor 1-et is)
- 4 alkalommal figyelmeztettek, hogy hagyjuk abba a módolást, de folytattuk újra és újra
De még nem bírtam magam rávenni a vásárlásra így sem
Amire sokan panaszkodtak (és az RD-s bemutató videóban látszott is), hogy a modellek és a textúrák minősége nagyon változó a modon belül és néhány részlet túl alacsony részletességű. De állítólag maga a vezetési élmény kárpótol, én még nem próbáltam.
Valaki hirtelen készített 136(!!!) skint a DRM modhoz. Az ugye szerintetek is képtelenség, hogy pár óra leforgása alatt erre képes legyen? Szóval valószínűleg ezek lettek volna eredetileg benne a modban (merthogy a bemutató videókon még ezek szerepelnek), de aztán a licencproblémák miatt "képzeletbeli" festésekre kellett kicserélni.
Egyébként támadt egy csúnya gondolatom: ha valaki megveszi a modot, az az AC jellegéből adódóan szabadon másolható, nem?
A gyakorlatban lehet működik, de az attól még lopás.
A készítők nem keveset dolgoztak vele és pénzt kérnek a munkájukért cserébe, ami az Ő saját döntésük. A te döntésed meg az, hogy megér-e neked ekkora a összeget az élmény/használat, vagy sem. Ha nem, akkor nem használod, ez a becsületes út.
Utoljára módosította: neilszab; 2018. 04. 07. 21:09.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Nem, ennyit nekem nem ér meg. Minthogy az öt GT autó az rFactor2-hez sem ér 15 eurót. Lehet, hogy azt kellett volna csinálni, mint az oroszok a Content Managerrel: küldj PayPallal annyi pénzt, amennyit rászánsz, és tiéd az app.
Szerintem a modderek egy kicsit elvetették a sulykot ezzel a 15 euróval. Ha csak 3000-en veszik meg, akkor már 14 millió Ft-os bevételnél tartanak. Szép, nem? Már bőven a pénzüknél lesznek, ha a fent felsorolt költségeket és a ráfordított munkaórákat nézzük. Arról nem is beszélve, hogy valószínűleg olyan dolgokat árulnak, ami nem is az övék, sőt erős kétségeim vannak, hogy ez a jövedelem szerepelni fog-e az adóbevallásukban.
Szóval én nem veszem meg a modot. Öt eurót talán adnék érte, de 15, az nagyon sok.
Utoljára módosította: Sury; 2018. 04. 07. 22:07.
Ahhoz képest valóban nem kevés, amit az AC ad alapban vagy akár DLC-ként. Vagy bármely más szimulátor. Én nagyon sok tartalmat megvettem már, de ezt más csomagokat azért nem, hogy menjek mindegyik vassal pár kört, aztán többet jó eséllyel soha.
Ha viszont valaki ezzel a csomaggal bajnokságban versenyezne, akkor egy jó deal. Egyébként meg valószínűleg úgyis számoltak vele, hogy "közösségi" vásárlások lesznek, legalábbis a "Low quality" régiókból, mint Magyarország is.
Azt gondolom, mindenkinek a magánügye eldönteni, hogy mennyit kér a munkájáért cserébe. Kérhetne érte 1 eurót és 1000 eurót is, az ő dolga... mint ahogy az is, hogy miként számol el ezzel az összeggel. Ha neked nem ér meg ennyit, akkor nem veszed meg és nem használod, ennyi.
Az meg hogy nem az Övé? Ha nem dolgozott volna vele, akkor neked most nem lenne lehetőséget az gondolkodni, hogy használd-e vagy sem.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Nem gyerekek kezébe való a KRB Audi Quattro S1 Silhouette 1139 lóerős verziója, amit a Pikes Peak-i hegyiversenyre készítettek fel. Road Atlanta-ban csekkoltam, az első tesztkör után versenyben is, csak hát nehéz volt neki ellenfelet találni
KRB Audi Quattro S1 silhouette letöltés
AC - GL Legends mod
http://www.mediafire.com/file/kczzrx...0+by+Bazza.rar
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Az Automobilistához kerestem Supercars skineket, amikor véletlenül belebotlottam a V8SCorsa modba, ami az idei Supercars szezont dolgozza fel AC-hoz:
Azt nem mondom, hogy a kocsik modellje és a külső hangok a legszebbek, amit valaha láttam/hallottam, de a cockpit nézet, belső hangok és a fizika első benyomás alapján egész korrektül sikerültek, az egyik kedvenc sorozatom egyébként is.
Letöltés
Tóth Szabi küldött át egy Mercedes CLK GTR linket, ami talán partiban lehetne az esedékes Nürburgring-i endurance versenyen a GT1-es Maserati-val és Porsche-val. Két változata van, az egyik a "sima" 600 lóerős, ami teljesítmény tekintetében papíron egy szinten van a két gyári GT1-es kocsival. Minden másban különbözik, amolyan utcai autós feeling vezetni. A fék nagyon gyenge, a váltót nem lehet állítani, így itt Spa-ban a Kemmel végén még az 5.-et sem forogta le (a 6. vége elvileg 390). A hangja is, az érzete is hasonló a játék többi utcai szupersportkocsijához.
Az SS verzió 720 lóerő, az már versenyautósabb. Az áttétel annál sem állítható, de a nagyobb teljesítmény miatt nagyobb sebességet ért el a Kemmel végén, mint a Porsche. A gumikeverék egyiknél sem volt választható, egyféle van. Amúgy nem rossz vezetni, az SS jól megfogható, lásd az utolsó sikánt
Mercedes CLK GTR / SS letöltés
Historic rajongóknak egy klasszikus lightweight versenygép, a Renault Alpine A110 Gr2. jól jöhet. Kanyargósabb pályákra ajánlott, mert 208-nál leforog, ennyit tud a nem állítható áttétel. Egyébként jól csúsztatható, leengedett hátsó résszel már nem alattomos.
Renault Alpine A110 letöltés
Egy másik túrakocsi a múltból, bár csak a 90-es évek végéről: Nissan Primera BTCC. Szerintem a Seat Leon TCR egy generációval régebbi megfelelője. Nagyon jól irányítható, bár csúszik a segge rendesen. Közelharcokhoz tutira remek választás és nem kell hozzá napokig gyúrni.
Nissan Primera BTCC letöltés
A Race Sim Studio ismét egy számomra igen kedves kategóriát dolgozott fel
Link, ha valakit érdekel (payware)
Szürke: Privát vélemény, melyet magánemberként fogalmazok meg és nem mint szervező.
Versenybírósági tag és Endurance versenyszervező.
"Jobb lábam a gázon, a bal lábam a jobbon"
Ezzel mehet egy bajnoksag!
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők