Valaki találkozott már olyannal, hogy megbolondul a visszaváltás?
a gomb jó, azt néztem, de elég sokszor alig tudok visszaváltani, mintha a motorvédelem bolondult volna meg. Ezerszer végigcsinált féktávok, szóval valami tuti történt , egyből feltűnt.
Sokszor olyan későn enged visszaváltani, még gázfröccsöt sem ad szinte az elektronika....
Van, hogy 60-nál tudom visszaváltani a GT3-at hármasba! Onnan alig akar elindulni, az még egyesnek is kevés )
Ezmi ?
No ez erdekes dolog most, tuti nem beviteli eszkoz problema, nem is jatekbeallitas ( rewlimiter, akarmi....).
Viszont -bar hang nincs a videon-jol latszik, higy alig gyulladnak ki a ledek visszvaltasnal, de elobb nem engedte hiaba nyomogattam vadul. Gyak a pirosig fel kene porognie a motornak, de itt nem, tempo se az igazi finoman szolva. Meg hat mentem egy par karikat mar itt, tudom higy szoktam valtani, most vagy jo vagy nem.
Ami az erdekes, mivel nem hw hiba, szerintem valami szoftver, ki tudja hanyan kuzdenek ezzel anelkul, higy eszrevettek volna valaha is ?!
https://youtu.be/UL_ZxXEjs7I
Megvan, rájöttem !
A kuplung pedálom kicsit koszos lehet , mert picit remeg , alapon nagyon piciket benyomódik ...emiatt nem enged visszaváltani, mikor pont úgy kapja el, hogy éppen be van nyomva icipicit a kuplung. Megnéztem, ha szándékosan kicsit csúsztatom a kuplungot akkor is megzavarodik a visszaváltás, vagy ilyen, nem tudom nem értek hozzá...
Szóval a lényeg, hogy ez volt a baja .
mondjuk azt sem értem miért nullázta le a pedálút beállításaimat, mikor pl a kuplung az csak középen dolgozott, nem kopptól-koppig .
Letöltöttem a frissítést és a ferrarim motorhangja eltűnt,mi lehet az oka?
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Most éppen nem működik a soft lock. Lehet ezt valahol állítani?
Megvan. Common Content System Cfg, és asssetto corsa config fájlban: soft lock enabled=1
Ki az édesanyja rakta nullára?
Utoljára módosította: kenicsiro; 2016. 12. 09. 00:41.
Sziasztok!
Megvan az új gépem, mindent sikerült is beállítani, csak egy valamit nem: ha elindítom a "futamot" akkor nem full screenben fut. Pontosabban kilóg a monitorról a kép. ALT+enter megoldja, csak miért kell mindig benyomnom ezt? (Főképernyőn viszont megfelelően látszik minden és a full screen rendering is be van kapcsolva.)
köszi
ma a shakedownon megint ledobott...
logban ezt találtam ..ezt ttudná valaki értelmezni?
CRASH in:
OS-Version: 6.2.9200 () 0x100-0x1
ERROR: SymGetLineFromAddr64, GetLastError: 487 (Address: 00007FF8FA8B3577)
00007FF8FA8B3577 (atidxx64): (filename not available): AmdDxGsaFreeCompiledShader
ERROR: SymGetLineFromAddr64, GetLastError: 487 (Address: 00007FF8FA2F5ED5)
00007FF8FA2F5ED5 (atidxx64): (filename not available): XdxInitXopAdapterServices
ERROR: SymGetLineFromAddr64, GetLastError: 487 (Address: 00007FF8FB02C88C)
00007FF8FB02C88C (atiuxp64): (filename not available): OpenAdapter10_2
ERROR: SymGetLineFromAddr64, GetLastError: 487 (Address: 00007FF8FBA2E078)
00007FF8FBA2E078 (d3d11): (filename not available): CreateDirect3D11SurfaceFromDXGISurface
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\cbuffer.cpp (69): CBuffer::commit
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\material.cpp (98): Material::apply
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\materialfilter. cpp (20): MaterialFilter::apply
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\mesh.cpp (154): Mesh::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\node.cpp (70): Node::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\node.cpp (70): Node::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\node.cpp (70): Node::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\node.cpp (70): Node::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\node.cpp (70): Node::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\nodeboundingsph ere.cpp (40): NodeBoundingSphere::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\node.cpp (70): Node::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\node.cpp (70): Node::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\node.cpp (70): Node::render
d:\dev\dev_pc_master_race\kunossim\camerashadowmap ped.cpp (299): CameraShadowMapped::renderPass
d:\dev\dev_pc_master_race\kscamerayebis\cameraforw ardyebis.cpp (1266): CameraForwardYebis::renderApplyEffect
d:\dev\dev_pc_master_race\kscamerayebis\cameraforw ardyebis.cpp (1182): CameraForwardYebis::render
d:\dev\dev_pc_master_race\acs\sim.cpp (2406): Sim::renderScene
d:\dev\dev_pc_master_race\ksgame\game.cpp (275): Game::render
d:\dev\dev_pc_master_race\ksgame\game.cpp (275): Game::render
d:\dev\dev_pc_master_race\ksgame\game.cpp (275): Game::render
d:\dev\dev_pc_master_race\ksgame\game.cpp (126): Game:nIdle
d:\dev\dev_pc_master_race\ksgame\game.cpp (210): Game::run
d:\dev\dev_pc_master_race\acs\acs.cpp (462): wWinMain
f:\dd\vctools\crt\crtw32\dllstuff\crtexe.c (618): __tmainCRTStartup
ERROR: SymGetLineFromAddr64, GetLastError: 487 (Address: 00007FF903DD8364)
00007FF903DD8364 (KERNEL32): (filename not available): BaseThreadInitThunk
ERROR: SymGetLineFromAddr64, GetLastError: 487 (Address: 00007FF9046370D1)
00007FF9046370D1 (ntdll): (filename not available): RtlUserThreadStart
Aha, ez egy callstack a crash-hez. Kunosék meghívnak egy windows api függvényt, ahol valahol elcrashel. Ezt kb talán ők tudnák amúgy pontosan megmondani, de egy callstackből elég nehéz
[QUOTE=barcalaci84;240971]ma a shakedownon megint ledobott...
logban ezt találtam ..ezt ttudná valaki értelmezni?
CRASH in:
OS-Version: 6.2.9200 () 0x100-0x1
ERROR: SymGetLineFromAddr64, GetLastError: 487 (Address: 00007FF8FA8B3577)
Mikor ilyen gond van az egész log mappát betömöríteni,pár szó kíséretében a gyári fórumra feltölteni.
Ha szerencséd van pár napon belül ránéz valaki a stábból, ha nincs majd a többi fórumozó add tanácsot
Nem tudom hiba e ez a jelenség, de inkbb felteszem itt a kérdést. Hátha tudja valaki a választ..
Leginkább Panker Gergőnek szól. Mivel ő kompetens személy Kunosék körében.
Amit nem értek a gumifizikában, az az, hogy ha pl elfékezek egy kanyart (ABS OFF), az első kerekek blokkolnak majd megjelenik egy piros (forró)csik a gumi felületén, ami ugye túlhevült és onnatól kezdve az a része rázza a kormányt/dobál.
Na most ha pl kicsiszok a pályáról és közben satuféket nyomok a kicsuszás megállásáig (a kerekek ugyanugy állnak mozdolatlanul), akkor miért forrósodik fel az egész abroncs, és nem csak azon felület, ahol az aszfaltot érintette?
Ráadásul a visszahülése is elég sokáig tart még akkor is ha ezt követően egy hosszab gyors egyenes szakasz következik. Más szimekben ez visszahülés sokkal hamarabb bekövetkezitk mint itt.
Szerveren tapasztaltam hogy pl egy hosszu egyenesben egymás mellé erve a mellettem lévő előre/hátra mozog (+/- 5m) 200-300 körüli tempónál. Pingek emlékeim szerint rendben voltak. Ezt megtudja nekem magyarázni valaki hogy mitől van?
Az elóre hátra mozgást tapasztaltam én is, de nem +-5m-t, és nem is tűnt lagnak. Én inkább a külonböző autók eltérő motorkarakterisztikáját látom benne, plusz eltérő váltóáttételt. Szerintem ezek a külonbségek miatt lehet, hogy más más fordulat-tartományon (és váltó áttételen) máshogy gyorsulnak a verdák.
Nálad és Horváth Márknál én is tapasztaltam hasonlót. Olyan volt mintha oda vissza előznénk egymást az egyenesben. Márk rám is ijesztett, mert amikor behúzódott elém miután megelőzött egy pillanatra megint megállt az autója. Engem meg a szívbaj kerülgetett Más pályán viszont ilyet még nem láttam. Az is lehet, hogy csak itt jött elő.
Többieknél nem tapasztaltam egyáltalán ilyet.
Gumi kérdés kapcsán nem bisztos hogy válasz a kérdésedre, de hátha.
A fizikában 3 féle gumi hőmérséklettel találkoztam eddig.
1. a "hagyományos" gumi hőmérséklet, ami a levegő hőmérséklete.
2. a kűlső, belső és középső gumi hőmérséklet
3. és a gumi felületi hőmérséklete.
Mindhárom változik és mindhárom más mértékben és sebességgel.
A felületi hőmérséklet változik a leggyorsabban, 1 kanyarban akár többször is. Ha pl kanyarbejáraton túlerőlteted, akkor a kijáraton már nem lesz tapadás és csak szélesebben fogsz tudni kijönni. Az IMO lassabban és levegő hőmérséklet a leglassabb.
Amit én tapasztaltam hogy kicsúszásoknál általában nincs egyensúlyban az autó, tehát 2 vagy rosszabb esetben 1 kerék kapja majdnem a teljes terhelést.
Hogy a valóságban a melegedés mértéke nem pont fokra pontosan ilyen, azt nyugodt szívvel borítékolnám. Viszont általánosságban nézve, szerintem rendben van. A visszahülés valóban lassú, de én ebben sem látok hibát, szerintem lassan is kell vissza hülnie. Szerintem a fél vagy teljes kör is reális, attól függően mennyirre melegedett túl. (már amennyiben a levegő hőmérsékletére gondolsz.)
Kicsúszásnál nem szokásom blokkolni a kerekeket, erről a részéről nem tudok nyilatkozni.
Az imolai versenyen ismét tapasztaltam a mellettem/előttem levők előre/hátra mozgását. Másnál is jelentkezett ez a probléma?
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők