Nem tudom, hogy hallottatok-e a már az Oculus Rift-ről, ez egy most fejlesztés alatt álló 3 dimenziós virtuális valóság szemüveg és azok közül is az első, ami igazán jól működik!
Jelenleg az egész IT játék ipar meg van tőle őrülve, egyelőre csak fejlesztő verzió létezik belőle és volt alkalmam tegnap kipróbálni egyet!
Elég nehéz átadni az élményt, de azért megpróbálom valahogy megfogalmazni... bár ha igazán hatásosan akarom leírni a tapasztaltakat, akkor csak röviden annyit mondok, hogy: beszarás!
Rengeteg mindenhez fel lehet használni a Rift-et, FPS, szimulátor, szerepjáték, 3D-és modellezés és tervezés, stb és sorba érkeznek a támogatott címek (Half Life 2, Team Fortress 2, Doom4, Minecraft, Skyrim, ...), de koncentráljunk egyelőre most csak számunkra a lényegre, konkrétan, hogy a szimulátorok közül már az iRacing is kezeli!
Ami az első és legfurcsább, hogy felveszed a szemüveget, "beülsz" az autóba és tényleg benne vagy. Nincs a mozikban tapasztalható bugyuta és erőltetett 3D-és hatás, egyszerűen fel sem tűnik hogy 3D, mert annyira természetes az egész látványvilág, mintha csak szimplán néznél ki a fejedből. A kocsi belső tere megelevenedik körülötted, ahogy forgatod fejed, úgy mozdul veled együtt a kép is (minden féle késés nélkül!), minden kis fejbiccentést érzékelhető, teljesen jól stimmelnek az arányok, a távolságok és a mélységek, nincs semmi féle furcsa torzulás, a kocsi kezelőszerveit pedig szinte kedved lenne megérinteni... és hát meg is teszed! ...a körülötted lévők meg röhögnek rajtad, ahogy nagy áhitatban élvezettel matatsz a semmiben!
Csak itt órákig el lehetne nézelődni, de ha már ott van a seggünk alatt a technika, akkor guruljunk ki a pályára is! Az élményhez hozzá tartozik, hogy az ebben a videóban látható motion simulator-ban trónoltam, ahol is minden kis gázadásra reagált alattam a versenyülés és ezáltal a fejem is egyből bólintott, így elfelejthetjük a bugyuta G erőt imitáló képrázó effekteket, mert ezeket immár magunk generáljunk sajt magunknak! Haladva a pályán, valahogy jóval közelebb kerülsz az úthoz, beszippant magába a dolog (igen, ez már a mátrix ) és magától értetődően forgatod bele a tekinteted a kanyarba a rövidesen rád váró ívet fürkészve, miközben a megcsípett rázókövektől pattogó autó rázza a fejedet és próbálsz továbbra is jó irányba nézni. A szemüvegnek köszönhetően egyébként is felértékelődik az ülés mozgás, mivel most már nem mereven bámulunk magunk elé a monitor közepébe, hanem állandóan mozog a tekintetünk, ezért a megcsúszások érzékelését illetően már kevésbé a látványra, hanem jóval inkább az ülés mozgásokra támaszkodunk, kicsit olyasmi érzés ez, mintha több év után egyszer csak felfedeznénk egy új érzékszervünket. Sokkal jobban érzékelhető a mélység/magasság, magyarul a pálya domborzata... Zolderben az első sikán utáni kis dombocskáról úgy zuhansz bele a következő balos ívbe, mintha hullámvasútban ülnél és tényleg benned van közben a para, hogy jaj csak sikerüljön! Új értelmet nyer a driftelés is, ahogy a kanyarba tényleg a haladási irányába benézve "segg alapján" tereljük keresztbe a gépet, de a legbrutálisabb "élmény" mégis az az iszonyatosan nyomasztó és gyomorfogató érzés, amikor magatehetetlenül sodródsz bele 120-szal keresztbe a gumifalba, és egyszer csak jön a csatt! Na az szar.
Amint kiszálltam a gépből az első gondoltam egyből az volt, hogy úr isten mennyire borzalmasan hosszú lesz ez a következő pár év, mire a technológia annyira kiforr, hogy ezzel tolhassuk otthonról a futamokat és hogy fogom tudni azt én kivárni!
Mert hát azért várni kell még egy keveset, mert mint mondtam ez egyelőre egy fejlesztői verzió. Maga a szerkezet könnyű és strapabíró, a szoftvere stabil és nem is túlságosan erőforrás igényes, a fejmozgás érzékelő része teljesen jól működik, a 3D-és térérzékelés is nagyon rendbe van, viszont a kijelző felbontásán még van mit javítani, mert egyelőre látszanak benne a pixelek, valamint a szemközéppontól kifelé haladva kezd kissé homályosodni a kép, ezért mindig a fejet kell mozgatni, nem elég csak a szemet, valamint a gyors mozgások is rossz hatással vannak a képélességre. Kicsit problémás az is, hogy a működéséi elvből adódóan a külvilágból ugye semmit nem látsz, így a kezelőszervek, a billentyűzet, illetve maga a belső menü kezelése csöppet problémás, de szerencsére autóvezetésnél ez nem akkor gond, mint máshol ... és amúgy erre is készülőben vannak már alternatív megoldások.
Szóval összefoglalva, van még min dolgozni, viszont az is teljesen világosan látszik, hogy ez a jövő és hatalmas potenciál van a technikában, (jó) pár év és biztosra veszem, hogy mindannyian így fogunk versenyezni! Arról nem is beszélve, hogy ez kombinálva ülés mozgással, Kinetec-kel, meg ami még jön, az már majdnem üti az Enterprise holofedélzetét!
(A videóban szereplő hullámvasút demót én is próbáltam, hát csak ültem a seggemen két percig és nézelődtem, de a bokámig leizzadtam, mikor kiszálltam...)
Közösségi könyvjelzők