HTCM7 - Ötletelő!!

[neilszab]

Söri, az csak a Te mániád, hogy kerékcsere nélkül akarod mindenképpen végigcsinálni a futamot ha törik, ha szakad...a dolog ezen része viszont most nem különösebben szempont, a lényeg, hogy a futam közel 1 órás legyen és mindenkinek egyenlő feltételeket teremtsünk. Ha mindenkinek ki kell állni (mert elfogy a nafta), akkor mindenkinek ki kell állni és kész. Ez most nem kívánságműsor, hanem egyedül csak a TDi vs. mezőny kérdést szeretnénk korrekten rendezni és nem fogjuka fél mezőny átbuherálni azért, csak hogy neked ne kelljen még véletlenül se kiállnod a Box-ba. Kérem maradjunk a tárgynál!

[Söri]

Söri, az csak a Te mániád, hogy kerékcsere nélkül akarod mindenképpen végigcsinálni a futamot ha törik, ha szakad...a dolog ezen része viszont most nem különösebben szempont, a lényeg, hogy a futam közel 1 órás legyen és mindenkinek egyenlő feltételeket teremtsünk. Ha mindenkinek ki kell állni (mert elfogy a nafta), akkor mindenkinek ki kell állni és kész. Ez most nem kívánságműsor, hanem egyedül csak a TDi vs. mezőny kérdést szeretnénk korrekten rendezni és nem fogjuka fél mezőny átbuherálni azért, csak hogy neked ne kelljen még véletlenül se kiállnod a Box-ba. Kérem maradjunk a tárgynál!

Nem mániám Szabi. Én mentem Span -n már 20 kört és elég sanszosan ki kell menni, ha csak nem tudsz szabad tempót menni. Azzal teremtenél teljesen egyenlő feltételt, ha megnöveled a benzinesek tankját és mindenki valós üzemanyaggal megy TDI és benzines is. 1 vagy 5 fájlt írsz át tökmindegy. Ennél igazságosabb nincs.

Pláne, ha beraksz egy kötelező kiállást, az olyan mintha csinálnál 2 fél futamot. Annak mi az értelme? Azon kívül, hogy a fordított rajrács is el lenne véve.. Elnézést,de nekem nem ad + motívációt egy versenyen, ha ki kell mennem a boxba és utána megint tolom neki ,mint egy normál versenyen. / természetesen a kint maradás ésszerű határok mellett /

Szerk.:

A másik meg ,hogy le kéne ide írni a taktikát, hogy ki hogy megy, ha meg akarunk cáfolni onnan meg értelmét veszti az egész. / már azt vesztette/ Ahogy Tomcy is írta lejjebb. Amúgy meg ,ha 4-5 ember nem akarna kimenni a boxba az a verzió le van tojva ,de ugyanennyi TDI -ért meg felforgatjuk a világot? Az egyenlő esélybe nem tartozik ez bele? Hol korrekt ez? Nem akarok vitázni és be is fejeztem, de a lényeg a vastagon kiemelt részben van ,mert 5 perces munkával meg lehet oldani és az a legigazságosabb. Innentől meg nem is értem mi lenne a probléma. Itt a patch rakd be.. Gamedata\Teams... 6db fájl benne, ha vége a futamnak itt a másik Patch az eredeti ezt rakd vissza és minden ok. Nem kell addon autó nem kell semmi. Ennél egyszerűbb és igazságosabb nincs. Amúgy, akkor kezdjünk el Hondások sírni, hogy a Honda 7-8 tizedet kap a BMW-től ezen a pályán ,de a TDI -től is 3-4 -et, hogy a TDI is lerajtol a BMW-k mellett? Hogy a fordított rajtráccsal ennek a hátránya is el van véve, hiszen nem tudunk esetlegesen az elejére érni a 2. futamban ,mert nincs ,de mégis lenne, ha a kötelező boxot berakod, mert onnan egy újabb verseny kezdődik. A Hondának az előnye a TDI- vel, hogy könnyebben lehet gumit kímélni, mert a TDI nyomatékosabb és kigyorsokon nehezebb kontrollálni , ami ezen pályán amúgy nem is fog annyira kijönni ,mert kevés az olyan kanyar, inkább a tempós kanyarok vannak többségben. A kötelező box-al épp ezt az egy előnyt akarjátok elvenni, amivel kompenzálni lehet esetleg ezen a pályán, amellett, hogy vagy 3 taktikai elemet is elvesztünk. Az autó választásnál ez is szempont lehet nem csak a kevesebb fogyasztás.

De te adod a csontot a szánkba.
Alapból szerintem ezt kellett volna csinálnod, hogy itt van pach a 6db fájllal mappába rakva, hogy csak be kelljen másolni az illetőnek,mint egy pályát, aztán itt az eredeti, ha meg vissza akarod rakni. Senkit nem dobál le emiatt és 10 mp-es műveletről beszélünk. Aztán mindenki menjen isten hírével, válassza ki a magának megfelelő taktikát és versenyen találkozunk.Ez lenne a teljesen valós körülmény és 1 hsz nem érkezett volna ide másról, mint amit szerettél volna magáról az élményről, mert az volt. Hogy miért? Leírom..

Nagyon vártam az 1 órás futamot, mert újdonságokat hozott. Gyakoroltunk Márkkal rá versenyszimulációkat ő nagyobb dőléssel ment én kisebbel kiállás nélkül, majd egyformával ő kiállással én nem. Versenytempóban egymás mögött. Aztán én még kisebb dőléssel ,ami már nagyobb!! kopást eredményezett a teljes táv végére stb.. Már ez élvezetes volt. Végül arra jutottunk, hogy nem muszáj kiállni. Verseny maga jó volt a csatározásokkal és azzal is ,hogy a végén néztem az XD-t hogy vajon beér -e Kettel és Huber Peti vagy nem. Ez a 3-4 kör volt az egyik legizgalmasabb, hogy láttam csökken a különbség és beérnek -e vagy sem. Élveztem, hogy nem kellett kimenni gumit cserélni és figyelni kellett, mint az állat egész versenyen a kopott gumik miatt és harcoltam a pályával és a gumikkal, hogy ne füstöljön, ne csússzon meg, lábujjhegyen gyorsítottam ki a kanyarokban, hogy emiatt ne kopjon jobban, ne erőltessem túl, aztán hogy emiatt ne hibázzak hamarabb, miközben az XD-t fürkésztem, hogy ki hol jár kimegy-nem megy? Nekem EZ hozta meg az egyórás versenybe a + -t a 2 fél órástól, nem az ,hogy 3 körrel előbb vagy később csinálja ugyanazt a másik ,mint én. Szóval jó lenne, ha ezt a lényegi részét bent hagynátok, mint lehetőséget. Láttuk milyen befutót hozott a 2 eltérő taktika. Ha az András képben lett volna, hogy Cola nem volt kint toga meg igen már 10 körrel a vége előtt lehetett volna fokozni az izgalmakat, hogy utoléri-neméri? Megérte kintmaradni nem érte meg? Kell ennél nagyobb izgalom? És nem azért mert én írom, hanem ott volt az élő példa a verseny maga megadta a választ rá a befutóval.

És jó pár variációt le tudnék írni, hogy miért jó,ha a nem kötelező boxolás. Leesik az eső az elején pl m, mint Watkinsban,de szárazra hajaz az idő? Milyen gumit rakjak fel? Száraz és majd felszárad az ív,de ha az ív mellé érsz jégpálya vár és eldobod? Vagy vizes és megspóroljak egy kiállást, hátha nem melegszik túl és biztonságot nyújt a túlmelegedés ellenére is, ha esetleg lemegyek a felszáradó ívről a vizes részre ,de nem lesz jégpálya? Tudom e hűteni a gumikat az egyenesbe a vizes részen.? Szerencsém lesz- e és ismét elered e az eső? stb..stb.. stb..




nahh befe.. lenne söröm tuti benyakalnám most.

[Cola]

spa-ban kell cserélni ha 22-3 kör lesz a táv szóval azt még én se válalom be 9.10.körben már 30 a kopás,doningtonban a 40. körben a versenyen 50 körül volt tehát kevesebb volt jóval mint amit a q-n mentem,szóval muszáj lesz kiállni túl sokat buknánk a végén,ha meg kiállunk akkor már a tankolást is meglehet csinálni,ha a tdi-sek beválalják ezt a kamu tankolást vagyis ténylegesen ők is felveszik arányosan azt a litert amit a többiek,szal a felét akkor sztem ez az út járható de beválaják-e?
ezt így eltudom képzelni,de mindenképpen ragaszkodnék ahoz hogy legyen fogyasztás mert ez is 1 taktikai elem hogy ki mikor végzi el stb
na jó én nem írok többet mert értelmetlen kopogtatás az egész és még a söröm is felmelegszik

[Cola]

hát Szabi nagyon tévedsz mert leírtam L lejebb,ha kikell menni tankolni akkor lekell cserélni a kereket is mert csak 15-20mp-et bukol vele,értelmetlen kintmaradni kopottan mert még a B-n levők is leköröznek,szóval egyik üti a másikat

[Cola]

megint csak oda jutunk ahol eddig voltunk sehova és csak fogynak a sörök,kioffoltam magam jó hétvégét agyaljatok valakinek ugyse lesz jó,én már legszivesebben mennék 2db sprint futamot,joccakát

[Tomcy]

Szerintem is a kamu tankolás lenne a legjobb megoldás.
Ott már nem számít annyit a dolog, mert hosszú a pálya is meg nehéz is.

Viszont arra kérek mindenkit, hogy a taktikai fejtegetésekbe ne menjünk bele, mert nem szeretném én sem meg szerintem más sem megmondani a tuti taktikát!
Mindenki gondolja ki maga mikor mit és hogyan cserél vagy tankol, és tartsa magában, mert ha minden lehetőséget elmondjunk akkor megint elveszünk egy érdemi élmény fokozó elemet!

Ja és csak nekem nem megy tapáról a forum vagy másnak sem?

[neilszab]

Amúgy nem értem mi a bajotok a boxkiállással, nincs is ennél szebb dolog a világon!

[Varga Ákos]

Hellóka!

Soha nem nyavajogtam egyetlen pálya miatt sem amin eddig mentünk. Mindegyiket imádtam,és vigyorogva róttam a köröket. De ez a Porto megeszi a lelkemet, kinek az elmebeteg ötlete volt ( kérem senki ne sértődjön meg), Ki lett ez a pálya próbálva mielőtt beraktátok a naptárba?
Uraim itt 3 kerekű kis biciklivel se rendeznék futamot, nemhogy ilyen autókkal. Rendkívül veszélyes és vezethetetlen. Miért nem raktuk be inkább a Adelaide-t, az legalább élvezetes pálya. Egyébként meg teljesen mindegy csak ezt NE. A vágások miatt? Mert bizony itt nem lehet. Lehet, hogy én vagyok a hülye, de nem értem mi volt a terv. Jó lenne ha valaki felvilágosítana.

[dingo]

Hellóka!

Soha nem nyavajogtam egyetlen pálya miatt sem amin eddig mentünk. Mindegyiket imádtam,és vigyorogva róttam a köröket. De ez a Porto megeszi a lelkemet, kinek az elmebeteg ötlete volt ( kérem senki ne sértődjön meg), Ki lett ez a pálya próbálva mielőtt beraktátok a naptárba?
Uraim itt 3 kerekű kis biciklivel se rendeznék futamot, nemhogy ilyen autókkal. Rendkívül veszélyes és vezethetetlen. Miért nem raktuk be inkább a Adelaide-t, az legalább élvezetes pálya. Egyébként meg teljesen mindegy csak ezt NE. A vágások miatt? Mert bizony itt nem lehet. Lehet, hogy én vagyok a hülye, de nem értem mi volt a terv. Jó lenne ha valaki felvilágosítana.

Nézd a jó oldalát...
Pl. lehetne Makaóban egy órás futam, esőben... na? Ugye mennyivel jobb ez?

[neilszab]

Soha nem nyavajogtam egyetlen pálya miatt sem amin eddig mentünk. Mindegyiket imádtam,és vigyorogva róttam a köröket. De ez a Porto megeszi a lelkemet, kinek az elmebeteg ötlete volt ( kérem senki ne sértődjön meg), Ki lett ez a pálya próbálva mielőtt beraktátok a naptárba?
Uraim itt 3 kerekű kis biciklivel se rendeznék futamot, nemhogy ilyen autókkal. Rendkívül veszélyes és vezethetetlen. Miért nem raktuk be inkább a Adelaide-t, az legalább élvezetes pálya. Egyébként meg teljesen mindegy csak ezt NE. A vágások miatt? Mert bizony itt nem lehet. Lehet, hogy én vagyok a hülye, de nem értem mi volt a terv. Jó lenne ha valaki felvilágosítana.

Mikor indítottuk a körkérdést, hogy milyen pályákon szeretnétek futamot idén, akkor nagyon sokan kértétek, hogy legyen városi pálya is és a legtöbb konkrét kérés erre a pályára esett. Persze megnéztünk más pályákat is, sajnos rá kellett döbbenünk, hogy városi pályákból közel nem olyan nagy a kínálat mint gondoltuk, a jókból meg még kevesebb. Mindegyiket megnéztük és sok szempontot figyelemebe véve végül erre esett a választás. Adelaide például vágás szempontból teljesen bukó, Surfers Paradise pedig eleve több sebből vérzik és lehetne folytatnia sort... de ezen most már teljesen felesleges rágódni, biztosan Porto-ban lesz megtartva a futam.

[Cola]

Mikor indítottuk a körkérdést, hogy milyen pályákon szeretnétek futamot idén, akkor nagyon sokan kértétek, hogy legyen városi pálya is és a legtöbb konkrét kérés erre a pályára esett. Persze megnéztünk más pályákat is, sajnos rá kellett döbbenünk, hogy városi pályákból közel nem olyan nagy a kínálat mint gondoltuk, a jókból meg még kevesebb. Mindegyiket megnéztük és sok szempontot figyelemebe véve végül erre esett a választás. Adelaide például vágás szempontból teljesen bukó, Surfers Paradise pedig eleve több sebből vérzik és lehetne folytatnia sort... de ezen most már teljesen felesleges rágódni, biztosan Porto-ban lesz megtartva a futam.

akkor is az egyik legrosszabb választás volt,adelaide sokkal biztonságosabb pálya mondjuk,a vágás témán meg túl vagyunk nem értem miért lovagolsz rajta sokadjára,ya és persze nem neked kell kínlódni ezen az okádékon hanem nekünk,köszinem is értem ha megnéztétek hogyan lehetett ezt berakni,na nem rinyálok tovább én végig tudok menni rajta persze nem kevés időt elszív az ember idejéből de hát ez van,maga a vonal vezetés nem rossz sőt jó csak a pálya maga túl szűk és az a probléma ha valami gáz van nincs lehetőség kerülni a sikánokban

[neilszab]

akkor is az egyik legrosszabb választás volt,adelaide sokkal biztonságosabb pálya mondjuk,a vágás témán meg túl vagyunk nem értem miért lovagolsz rajta sokadjára

Én is ebben bíztam, de Zolder-ban világosan látszott, hogy nem vagyunk rajta túl.

Illetve marha könnyű kívülről, minden nemű felelősség nélkül, futam előtt másfél héttel rávágni, hogy ez volt a legrosszabb választás...
Mi valóban mindet végignéztük, hát mindegyik városi pálya rossz választás, nincs egy se, amivel ne lenne vmi komoly gond.
Gyakorlatilag bármelyiket rakjuk be, vmi miatt mindegyik városi pálya esetében felemelhetné a hangját pár ember (teljesen joggal), hogy ez már mekkora egy szar döntés volt.

[Tomcy]

Ha mind szar akkor nem kell egyet sem betenni hiába kérik sokan.
Még nem mentem rajta idő hiányában, de világ életemben azt vallottam hogy a városi pálya nem pálya ha nem egy vicc, legyen az monaco, porto vagy a kiskutya füle.

[huszi]

Jaj máá. Én meg szeretem az összes városi pályát. Más a hangulatuk. Több a baleset, és? ez van. a pálya sajátossága.

[prost]

Jaj máá. Én meg szeretem az összes városi pályát. Más a hangulatuk. Több a baleset, és? ez van. a pálya sajátossága.

Jaja, Porto, Macau, két kiváló pálya, jókat lehet tekerni rajtuk, csak ésszel kell menni. Meg egy méretes zsák mákot sem árt persze verseny előtt bekészíteni a monitor alá, mert az is kelléke az ilyen pályáknak.

[dingo]

apaaa... kezdődikkezdődikkezdődik...

[Söri]

Macau, Porto , Birmingham Superpryx is jó amúgy. Én is szeretem a sajátosságaik miatt. Adrenalin bomba. Bár simán le lehet kukázni egy komplett 7végét,de ez a sava borsa. Ez is! Sosem leszünk egyformák. Én a Tilkés pályáktól vagyok ki. Inkább húzannak egy csíkot a legelőre a dombok közé azt agggy nekijje hegyen-völgyön át!

[Zoliee]

Nem tudom mire ez a nagy izgalom, úgy is két futamot dobni kell a szezonban, legalább az egyik biztosan megvan

[Tomcy]

Nem tudom mire ez a nagy izgalom, úgy is két futamot dobni kell a szezonban, legalább az egyik biztosan megvan

Én már dobtam kettőt Imolában.

[Tomcy]

Jaj máá. Én meg szeretem az összes városi pályát. Más a hangulatuk. Több a baleset, és? ez van. a pálya sajátossága.

Nem az a baj, hogy több a baleset hanem hogy nem tudod kikerülni, amig valaki az élen megy addig nem nagy gond az ilyen vagy az első 5-nek mondjuk, de a többieknek szívás.

A városi "pálya"(ami nem pálya) max hotlapozáshoz való semmi másra.
Versenyzésre az összes alkalmatlan.

[huszi]

Nem értünk egyet, van ilyen.

[Söri]

Én már dobtam kettőt Imolában.

2 versenyt nem futamot! simán kirepülhetsz a lelátóra még belefér.

[neilszab]

Alapból szerintem ezt kellett volna csinálnod, hogy itt van pach a 6db fájllal mappába rakva, hogy csak be kelljen másolni az illetőnek,mint egy pályát, aztán itt az eredeti, ha meg vissza akarod rakni. Senkit nem dobál le emiatt és 10 mp-es műveletről beszélünk. Aztán mindenki menjen isten hírével, válassza ki a magának megfelelő taktikát és versenyen találkozunk.Ez lenne a teljesen valós körülmény és 1 hsz nem érkezett volna ide másról, mint amit szerettél volna magáról az élményről, mert az volt. Hogy miért? Leírom..

Hát marha jó fej vagy, hogy leírod mit kellett volna csinálnom, miután eleve én vetettem fel az opciót úgy, hogy erre korábban senki nem gondolt és bennem is csak most merült fel, mint lehetőség.

Annyit azért még tegyünk hozzá, hogy marhára nem szívesen nyúlunk bele fájlokba, pláne nem gyári fájlokba, ez utóbbira még nem is volt példa és nem vagyok benne biztos, hogy ezt most el kéne kezdenünk félredobva az eddig alkalmazott alapelveket. Meg ha dönteni kell hogy 1 kocsit piszkálunk el, vagy 6-ot, hát akkor inkább az 1-et választjuk, kevesebb meló, kevesebb hibalehetőség, kevesebb bonyodalom... és azért az sem annyira egyszerű story, amit te most felvázoltál.

Tökéletesen megértem, hogy milyen jó/érdekes móka az eltérő taktikák használta az 1 órás futamon, de megmondom őszintén, a biztonság és az egyszerűség előbbre való szempontok. Ha nem lenne TDi, akkor eleve fel sem merülne ez az egész cécó, hogy úgy variáljunk a dolgokkal, hogy ne kelljen tankolni. 1 órás a táv, ha nem bírja egybe, hát nem bírja, akkó tankolunk...ennyi.

[Söri]

Hát marha jó fej vagy, hogy leírod mit kellett volna csinálnom, miután eleve én vetettem fel az opciót úgy, hogy erre korábban senki nem gondolt és bennem is csak most merült fel, mint lehetőség.

Annyit azért még tegyünk hozzá, hogy marhára nem szívesen nyúlunk bele fájlokba, pláne nem gyári fájlokba, ez utóbbira még nem is volt példa és nem vagyok benne biztos, hogy ezt most el kéne kezdenünk félredobva az eddig alkalmazott alapelveket. Meg ha dönteni kell hogy 1 kocsit piszkálunk el, vagy 6-ot, hát akkor inkább az 1-et választjuk, kevesebb meló, kevesebb hibalehetőség, kevesebb bonyodalom... és azért az sem annyira egyszerű story, amit te most felvázoltál.

Tökéletesen megértem, hogy milyen jó/érdekes móka az eltérő taktikák használta az 1 órás futamon, de megmondom őszintén, a biztonság és az egyszerűség előbbre való szempontok. Ha nem lenne TDi, akkor eleve fel sem merülne ez az egész cécó, hogy úgy variáljunk a dolgokkal, hogy ne kelljen tankolni. 1 órás a táv, ha nem bírja egybe, hát nem bírja, akkó tankolunk...ennyi.

rám számíthatsz. Én nem akarok vitázni, ha tankolunk tankolunk ,de akkor már mehetnénk 2x fél órát ,mert ugyanott vagyunk kb. De amit leírtam fent az így kb nagyon él. Gondolj bele így egy Hondástól mi ven elvéve és mit kap. De én nem rugózom ezen tovább. Tankolunk -tankolunk.. max nem kapcsolok 4 alá.. , hogy kibírja egy tankkal. / és még hogy én nem akarok gumit cserélni ?

[Yakamoto]

Hát végigolvasva ezt a sok mindent, csak egy dolog jutott eszembe olvassátok el ÚJRA a második kérdést a fenti szavazásba....mennyi karakterrel/agyalással lett volna kevesebb?!

Másik ez a Porto, ott a pont Zoliee-nál két futam mínuszolható Szerintem jó pár embernek ez lesz az egyik, az már másik faktor, hogy saját hibájából vagy más miatt...de biztos lesz akinek meg így lesz szerencséje....