ya hoszabb pályák lehetnének,lemans,nord,machwerk,aztán ezt meg most leltem a GTL pályáknál oran park north 660km
K1: Vegyük ki a SEQ6-os BMW-ét
K1: Vegyük ki a Seat Leon TDi-t
K1: Maradjon a fenti két autó választható
K2: Legyen 1 vagy 2 db 1 órás futam is a szezonban
K2: Továbbra is csak 2 x 30 perces futamok legyenek
K3: Rendezzünk futamot Nordschleife-ban
K4: A futamok fele repülőrajtos legyen
K4: Csak állórajt legyen
K5: Súly büntetés helyett legyen ismét URH és BUÁ
K5: Maradjon a súlybüntetés
ya hoszabb pályák lehetnének,lemans,nord,machwerk,aztán ezt meg most leltem a GTL pályáknál oran park north 660km
Mondjuk én is jobban szerettemj a HTCM 6-os fehér vonalas szabályt, de az sokaknak b@szta a csőrét, most a nyári kupán, lett enyhitve most meg mindenki megy keresztül-kasul. Szóval nem tudom melyik a jobb, de ha szigorúbb a rendszer mindenki jobban odafigyel.
Ha már ötletelés akkor, lenne egy olyan ötlet ami talán nem annyira gázos mint ez a vágásos téma. Mivel úgy néz ki lesz közvetítés ezért jobban nézne ki ha mondjuk éles bajnokságra a boxban időmérőre bevezetnénk a pitlimiter ill. boxlámpa figyelését (tehát ha piros nem száguldunk át rajta). Mert elég hülyén néz ki, hogy mennek 5-6-an pitlimeterrel aztán a többi meg átszáguld rajta. Illetve ami szintén tanácsos lenne, mivel erről is van tapasztalat, hogy a verseny végén lehetőleg ne mindenki azonnal lépjen ki, mert általában a közvetítés addig tart amíg az utolsó is beér és az lehet még 30 mp is, szóval az elsők ne rögtön lépegessenek ki hanem egy kb fél perc várakozás után, mert ez is zavaró ha még valaki futja az utolsó körét az 10-en lelépnek addig a szeróról. Szóval apróságok ezek öteletek, de szerintem hasznosak!
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Abszolút egyetértek!
Mondjuk az éles bajnokságban szépen felsorakozik a mezőny a piros lámpánál a kvali kezdeténél, azzal nem szokott gond lenni, viszont van aki eleve lámpával közlekedik a kivezető körön.
Emlékszem valakinek szóvá tettem szerón valahol a tavaszi szezon vége felé, erre beírta hogy azt sem tudta hogy a lámpa a gyors kört jelzi.
A kilépkedés meg beírkálás sem annyira jellemző, legalábbis a beírást megszokta várni az élmezőny is.
Valóban apróságok, de hasznos dolgok!
Vágás témához: annak nem örülök különösebben hogy nem lesz automatikus vizsgálat (legalább az első kört vagy kettőt tartsátok meg, egyszerűen muszáj!!!) mert bizony nem mindenki azonos vérmérsékletű és gáz ha valaki azért úszik meg ormótlan agyatlanságot mert olyat rakott ki aki nem foglalkozik vele, nyilván ezt sem egyszerű kezelni... vagy ki kellene találni valami anonym besúgó rendszert!
(van hír hogy bővül-e a VB?)
Hosszabb futam jó ötlet, akár olyan ahol kötelező egy boxkiállás, legalább olyat is csinálnánk. Más feeling, érdekes lehet! (csak legyen felkészülési idő gazdagon!)
A pro GTL és GTR2 mezőny úgyis gyakorlott a témában, a kistáska Részesek meg legalább tanulnak valamit.
Bővül a VB, de automatikus vizsgálat biztos nem lesz, mert ahhoz egy külön soktagú stáb kéne, mert iszonyat sok meló van vele, és egyszerűen nem győzzük...
Az anonim óvás dolgon én is gondolkodtam már, amellett, hogy amúgy emberileg röhejesnek tartom. Nehogy már itt tartsunk egymással, hogy sunnyogva, sunyiba kelljen óvást benyújtani, mert nem merjük felvállalni a másik előtt!
Lehet csak az "Óvás"-t kéne átnevezni "Versenyszituáció kivizsgálási kérelem"-mé és az meg is oldaná a problémát!
Utoljára módosította: neilszab; 2013. 08. 15. 21:30.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Volt már Nord, és Én speciel imádom.
Mondjuk én éles bajnokságba a hosszútávú versenyt nem támogatom, az valahogy elvenné a túraautózás értelmét, a valóságba sincsen így szerintem felesleges. Meg kérdés az is, hogy hogyan tudnánk kezelni a boxkiállásos dolgot én amikor SNG-ét kapok akkor is bénázok nemhogy éles szituációkban szóval ez nem tartom jó ötletnek, max egy fun futamon belül kipróbálni.
A hosszabb pályákat viszont támogatom, azzal nincs gond Nord ill. LeMans jöhet felőlem nyugodtan!
Mert 'lohadt unalmas a hosszú egyenesbe végigmenni. Téglát a gázpedálra, kormányt egyenesbe, és mehetek is kávézni a következő kanyarig. Bár. GT-k, meg egyebek olyan 300 körül mehetnek. Túrások meg 250-et. Nemtúl nagy a különbség, és lehet hogy az utolsó km-eken széljátékharc alakulhatna ki. Mindenesetre nagyon ingerszegény lenne egy lemans-os verseny szerintem.
Ez próbáljátok ki:
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=11068
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Erre kiváncsi lettem. Egynapos túra lenne. Jobban megnézve 660m lesz aza park...
Targát sem kifelejteni a bitangok közül. Főleg a GTL-est, amiben a kanyarok belseje olyan kis betonoszlopokkal van kibástyázva. Hegy lábánál cigiszünet. A hegytetőn pisiszünet. A tengerparton kávészünet.
Jó ötlet a hosszabb táv, lehet úgy kellene mint tavaly hogy 1-1 pályán hosszabb lesz a táv mint tavaly spa, vagy bathrust, csak nem 80 km hanem mondjuk 100, vagy 45 perc. Nord lehene, Le-Mans nem túraautó pálya, viszont mehetne a szélárnyékozás ezerrel. Pályák szempontjából olyanok kellenének, amiken még nem mentünk, sok amcsi, kanadai, dél amerikai, ázsiai, és angol pálya, amik megfelelnek az elvárosoknak, hosszúság, kidolgozottság, pálya szélesség.
Úgy tudom, ha jól tudom hogy ismét a remekül vizsgázott 10+10 futamos évad elé nézünk.
Javasolnám hogy ne a legjobb 9 hanem a legjobb 8 futam számítson a végelszámolásnál, tehát mindenki két futamot dobhasson. (tavaly is felvetettem)
Én bevezetném a kötelező kerékcserét és hosszabb futamokat csinálni.
A prekvalt meg lehet úgy csinálni, hogy számolja a szerveren eltöltött körök számát?
Utoljára módosította: Tomcy; 2013. 08. 26. 10:20.
Srácok,a VW Scirocco-ról mi a vélemény?
Kell-e ez nekünk, akarja-e majd vki hajtani HTCM7-ben, illetve jó-e rá a +20 kiló?
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Facebook profil: https://www.facebook.com/Daw302
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Facebook profil: https://www.facebook.com/Daw302
Én is támogatom, hogy legyen pár hosszabb verseny is, akartam is ötletelni ezeket itt de annyira vagyok aktív hogy se nem, így megelőztek mások....jól tették Anno mentem olyan bajnokságba ahol fele a szokásos sprint verseny volt egy hvégén kettő ill. a másik fele az meg egy hosszú kerékcserével.
Mondjuk ez az 50-50%-os elosztás már szerintem sok de 10-ből 2-3 hosszabb verseny (mondjuk endurance jellegű pályákon: Spa, Le Mans, Nürburgring, Monza, stb) szerintem simán belefér....kerékcserével (legalább azt is gyakoroljuk), meg az endurance táv miatt hátha csatlakozik még egy-két GTR-es , és esetleg ezek meg dupla táv, dupla pont is lehetne...meg azért is lenne jó mert így vmi újdonsággal meg lenne fűszerezbve a bajnokság, mert szerintem kell vmi. Mondanám, hogy lehetne BTCC szisztéma alapján 3 futam is...de az most a konkurenciánál fut, szóval hát én nem tudom
Én inkább ilyeneket nyomatnák mint Nordschleifet, de hát kinek mi
Peti korábban javasolta, hogy a 10-ből csak ne 1 futam legyen mínuszolva hanem mondjuk 2, emellé is leadnék egy voksot
Utoljára módosította: Yakamoto; 2013. 08. 26. 16:53.
" Be a ghost and be a legend at same time! "
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők