Sziasztok.
Még nem találkoztam olyan ligával, ahol előbb utóbb ne jött volna elő a vágásos téma, ez egyszerűen törvényszerűvé válik a létszám növekedésével.
Ezeket az eszmefuttatásokat a HROC-ben is végigzongoráztuk, így gondoltam leírom, hogy mi milyen megoldást választottunk.
A szabályosságot tekintve a "két kerékkel a fehér vonalon belül" elvet követjük. Viszont azt beláttuk, ha ehhez görcsösen ragaszkodunk az elrontja a vezetés élményét. Így a büntetéseknél kitoltuk a tolerancia határt a kerékvetők széléig.(ahol normális méretűek) Vagyis bennehagytuk a hibafaktort is ha véletlenül valaki elhagyja a fehér vonalat. Ezzel megoldottuk azt is, hogy nem kell centizgetni, hogy vajon érte-e a vonalat vagy sem, mert csak azt büntettük aki a kerékvetőt is elhagyta 4 kerékkel. Így ott egyértelmű volt, hogy aki arról is lement az legalább fél métert vágott.
A szabályokat lefektettük, viszont ellenőrizni továbbra is macerás volt, mivel ha óvásra, vagy szúrópróbára hagyatkoztunk, azzal nem lettek volna egyenlőek a feltételek. Két futamon bevállaltuk, hogy mindenki időmérőjét és futamát végignézzük. De ez is halott ötlet lett, mivel túl sok munkát generált.
Így arra a megoldásra jutottunk, hogy gumi bójákat (beton falakat) helyezünk el a kényes pontokra, a szabályzatnak megfelelően. Engedi elhagyni a fehér vonalat, viszont ha valaki a rázókőről is lemenne 4 kerékkel, ott már a fal fogja várni, ami a versenye végét jelenti. Gyakorlatban ez azt az eredményt hozta, hogy mivel mindenki tart a bójáktól ezért épp a pálya határain autózik és csak nagyon ritkán és véletlenül hagyja el azt, mert nem éri meg kockáztani egy kiesést.
Közösségi könyvjelzők