Thx megint a tippeket (mindkettőtöknek).
Akkor marad a Ferrari, végülis valóban nem csúsztam ki vele többször, mint az Eagle-el.
A szabályzat elsőre hosszú, de majd átolvasom végig
Ja még egy fontos dolog: 1 segítséget, az autó váltót meghagytam, nem akartam ennyi melót adni magamnak rögtön. Szokjak le róla de mán de gyorsan?
Találtam tegnap Rouen-i replayt, hát picit ledöbbentem. A srác megy egymás után 2 db 1:55-ös, majd egy 1:54-es kört. Khm. Megnéztem vagy 5-ször, kintről, de leginkább cockpitből, és valami furcsát láttam: szinte az össze kanyart úgy veszi be, hogy sokkal gyorsabban megy bele mint én bármikor is merném, és azzal hogy ütközésig fordítja a kormányt, mégis be tud fordulni, ám veszett gyorsan. Első ránézésre olyan volt, mintha ő is bill-el nyomná, ott volt nekem is ilyen ütközésig fordítás, de term. nem azzal nyomja.
Szóval utána próbálkoztam én is ilyen trükkökkel, hát nem mondom milyen eredménnyel
Két oka lehet, hogy nem megy: valamilyen beállításom nem jó. Vagy a core.ini-ben a kormányomé, és ezért képtelenség ilyet csinálni, vagy az autóm setup-ja. Bár már ebben is messze járok a defaulttól.
Most ott tartok, hogy még mindig 2:10, de volt a körben 2 apró hiba, tehát talán egy 2:09 eleje meglett volna.
Próbáltam ezeket az asszimetrikus setup-okat is, de hát nem jönnek be. Most is egy olyannal megyek, ami ilyen volt, érződött, hogy jóval könnyebb kanyarodni mint a defaulttal, na ezzel annyit csináltam, hogy szimmetrikussá tettem, de mégse lettem gyorsabb.
Közösségi könyvjelzők