Örülök neki hogy tetszik a kihívás, ez is része a versenyzésnek, például Bathrustban tuti kell kereket cserélni a 80 km-t nem bír ki
Örülök neki hogy tetszik a kihívás, ez is része a versenyzésnek, például Bathrustban tuti kell kereket cserélni a 80 km-t nem bír ki
Kedves Versenyzők!
Az első futam egy különösen nehéz pályán fog zajlani, az első körökben igen nagy tumultusra lehet majd számítani, ezért kérünk mindenkit, hogy fokozottan figyeljetek egymásra, ne rontsátok el senki versenyét és felkészülését egy meggondolatlan manőverrel, hagyjatok mindig helyet egymásnak, inkább többet, mint kevesebbet! A szabályzat előírásainak betartása és a sportszerű magatartás kötelező érvényű minden résztvevő számára!
A gyakorlás alatt erőteljesen javallott a jobb köridő hajszolásán kívül a páros szituációk begyakorlására is időt fordítani, a nagy tömegben ennek amúgy is nagyobb hasznát fogjátok venni, mint mínusz 3-4 tizednek.
A VB az éles bajnokságban már jóval szigorúbban fog eljárni mint ahogy azt a nyári kupán tapasztalhattátok, az apróbb lökések mellett sem fogunk szemet hunyni, amennyiben az szabálytalanságból adódik és bármelyik versenyzőt hátrányosan érinti, a kilökéseket, leszorításokat, szabálytalan becsúszásokat és egyéb súlyos vétségeket pedig igen keményen fogjuk büntetni, elvégre mindannyiunk közös érdeke, hogy szép, tiszta és fair versenyeket vívjunk egymással és minden résztvevő a lehető legkevesebb időt töltse el a pálya szélén való forgolódással és bosszankodással!
További fontos infók itt:
http://forum.gtr-masters.hu/showthre...l=1#post158151
Utoljára módosította: neilszab; 2012. 09. 18. 20:51.
Hát Race-ben már a 20% kopás is brutális, 30-nál meg totál tropa gumi, akkor már szól is érte!
Ahogy eddig olvasgattam amiket írtatok, a boxolás lesz a nyerő.
De majd kivi vagyok mit írtok futam után.
Sőt már lassan kedvet kapok hogy megnézzem a pályát. De nem hiszem hogy lesz rá időm/kedvem...
Anno Ruzo szívatta meg a fél mezőnyt a spórolós tempójával, féltávig sehol se volt asrác, aztán onnantól meg úgy ment el mellettünk, mint ha ott se lettünk volna (pedig még én is spórolósan vezettem...), na akkor néztem nagyon hogy hogyan máááá?! Viszont akkor gőzöm sincs mennyire kopott a gumi, de szerintem akkor is felment 30 közelébe, talán fölé is.
Csak mondom hogy tudjatok figyelni Ruzora.
Utoljára módosította: Niebel Zoltán; 2012. 09. 18. 19:21.
NIBI
Logitech G25 Racing Wheel
A szerver fut!
Elkészült a skinpack, letöltése kötelező minden induló számára: HTCM6 Skinpack
20:00-ig lehet nevezni!
http://www.gtr-masters.hu/prequal/htcm
Skacok !
Ma nem tudok sajnos rajthoz állni
Nem vagyok egy túl gyors versenyző, de nagyon nem tetszett a verseny. A szabályzatban lévő "kötelezően 2 kerékkel a fehér vonalon belül kell menni" sort sokan nem olvasták el. Úgy nem nehéz előzni, és időmérőn elől végezni, hogy fele távot a vonalakon kívül töltöm el.
Hát ez elég szar volt, többet ne menjünk ezen a pályán. De ez csak az én véleményem.
Qual kicsit erőlködős volt, alig lehetett tiszta kört menni a forgalom miatt, meg a pálya is remekül eldobált párszor.
A Race 1 nagyon nagy volt, ahogy elől agyaltunk, hogy mennyire lehet nyomni, hogy a végére maradjon a felnin valami. 38%-kal hoztam be a jobb elsőt végül.
Race 2 a 21. körig remek volt, aztán kiraktak a sóderbe és annyi a versenyemnek.
Azé' nagyon ne erőltessük ezt a pályát és nem azért mert legközelebb BMW-vel indulok.
Aki végigment kiállás, nélkül, annak gratulálok. Amikor már nagyon rinyált a "csapatfőnök", hogy felnin megyek, kimenetem, esélytelen volt számomra végigmenni. Nagyon nehéz volt nekem ez a pálya, sokat kell dolgoznom, ha előrébb akarok kerülni.
Kicsit megszeppentem a nagy forgalomtól az időmérőn, bocsánat azoktól, akiket feltartottam, a végén inkább ki sem mentem.
Mészáros Gabi beragadt a rajtnál. Nem tudom miért, de erre nem is számítottam, nem mertem a fal felé rántani, nem akartam egy futómű hibával kezdeni. Kóródi Pisti el is talált, sajnálom, lehet, nem voltam elég bátor. Első kanyarban Kóródi Pisti koccant, jobbra tért, el akartam kerülni az ütközést, így elhagytam a pályát. Pár kör után, egy rossz váltás miatt újra elhagytam a pályát, innen már sok esélyem nem volt.
Ledzényi Laci, ne haragudj, a vége miatt, de annyira nem akartam, kiütni a 7. helyen, rettenetesen szenvedő Pfenning Kristófot, hogy muszáj volt nagyot fékeznem. Így utólag, lehet, hogy nem volt jó ötlet.
2. futam, Deja VU. Újra Mészáros Gabi előttem, szegény Újra beragad.Most volt helyem, de nagy lendületet vesztettem, így nem lett jó ez a rajtom sem. A 3. kanyarban szerettem volna belül elmenni Ugrai Bálint mellett, de aztán hirtelen Bálint és Mészáros Gabi között találtam magam, hiába álltam a féken, szendvicset csináltak belőlem. Bálint húzta végül a rövidebbet, sajnálom, kicsit "sűrűen" voltunk abban a kanyarban.
Utolértem Jaczkó Robit, gondoltam, most megcsípem. Hogyne. Másfél kör alatt olyat odavertem a hátsó gumiknak, hogy meg is csúsztam. Korcsmáros Gyurit egyszer kicsit megtaszítottam, bocs.
A végén történt, egy számomra kellemetlen jelenet. Ugrai Bálint elengedte Bencét, de vele együtt engem is. Sajnálom.
Engedjétek meg, hogy új tagként én is beszámoljak
Q: Időmérőn azt hiszem a 6. helyet csíptem meg, legjobb időm volt, és tudtam, hogy BMW-vel itt nem kell az első helyekért küzdeni időmérőn
R1: Rajt nem igazán tetszett, előttem induló cruze miután én elindultam balra kicsit rám húzta, de nem volt annyira gáz... pár körrel később viszont ütköztem Plenning úrral asszem(toledo), nem igazán értettem, miért kell rám húznia a kocsit, amikor egy az egybe mellette vagyok a belső íven. Kocc után levágta a kanyart, gondolom sodródott és egyenesen engem talált el visszaérkezve Buktam 3 pozíciót. Végén már csak óvtam a gumikat, eredménye jobb hátsó gumi: 10% Zseniális
R2: Úgy kezdtem hogy állítottam az autón, szerencsére bevált, mert sokkal jobban betapadtak a hátsó kerekek, ennek eredménye az volt, hogy konkrétan nem is fordult az autó Ezt ki is használta a toledo Sokszor ki is sodródtam gyorsításokon, de ahogy kopott a gumi ilyen problémáim nem voltak
És akkor jöjjön a lényeg, végig az első helyért küzdöttem Pistivel, lehetetlen ezen a pályán előzni, pedig próbálkoztam becsülettel... csak a gumik kopásában, hibában reménykedhettem, utóbbi végül meg is jött, pici hibát ki tudtam használni szerencsére. Utána jött a számomra elképzelhetetlen győzelem ezen a pályán!
Köszi a versenyt, nekem tetszett... pedig szkeptikusan álltam hozzá
Én voltam melletted a 21. körben, bőven fél autóval (megnéztem a replay-t). Mivel köddé válni nem tudok (nem is akarok) Te meg szépen rámzártál így ez lett belőle. Ugyanez történt a Rupa Zolival is, mellette voltam Ő meg rámzárta a kaput. Szerencsére nem esett ki. Ha úgy érzitek, hogy hibás vagyok akkor elnézést, de szerintem nem voltam rossz helyen.
Összegezve: Kurucz András a kvali végén betartott a leggyorsabb körömön. Ha valaki a sóderágyból jön vissza, akkor a szabályzat szerint, ha jól tudom, mindenkit el kell engednie. Hát nem ez történt. Bosszantó.
Race 1. Visszanéztem a replay-t. A kezdeti lökdösődések után a 9. helyen fennakadtam Fazekas Árpin, aki többször előzési pozícióban keményen rám zárt. Nem részletezném.... Hagytam az egészet és bepróbáltam ezt a versenyt úgy, hogy cserélek kereket. Ha jól emlékszem a 15 hely környékén jöttem ki a pitből, aztán mint kés a vajon mentem, bár valamiért divat lett ez a féktávon bevágás így néha nehezen ment az előzés. Hihetetlen erőlködésnek tűnt, amikor kopott gumikkal próbáltak feltartani. Feljutottam megint a 9. helyig, igaz előtte Fazekas Árpival megint meg kellett küzdeni. Remélem nem ő lesz a mumusom. Lehet, hogy egy jobb rajtpozícióval előrébb végeztem volna, ezért kár, ami a kvalin történt.
Race 2. Nem cseréltem kereket, látva, hogy Prosték megcsinálták kiállás nélkül, én meg a cserével ugyanoda jutottam, ahonnan kiálltam. Ment minden szépen. Az első komolyabb jelenet a Rupa Zolival "összeakadás". Nagyon nem akarta, hogy megelőzzem, de hát ott voltam mellette, gyakorlatilag a célegyenes felétől, ha jól emlékszem. Utána volt egy-két túraautós kocc, aztán miután Prostot megelőztem kétszer is lekörözött versenyzők nem a legjobb ütemben kerültek elém, így Prost visszajött rám. Volt egy kör, amiben gyakorlatilag végigtaszigált, kétszer elég erősen meg is löktél. Aztán a végén meg lett az a pörgés. Sajnálom, de tényleg. A végén még sikerült megelőzni Pfennig Kristófot egy szép, három kanyaron át tartó birkózással. Így, mivel Kóródi Pista az utolsó körben megforgott 4. lettem.
Mindenkinek gratulálok, de ha lehet, akkor Diczházi Péternek különösen. Jól bevált a Honda!
Utoljára módosította: Flexibilis; 2012. 09. 21. 09:05.
Na remélem ezt a pályát lehet is elfelejtelni. Kiállás nélkül olyan 50% körüli gumikopással érkezhettem be mindkét versenyen, végén már fohászkodtam hogy legyen má vége, vagy saját magam vetek ennek véget! Azta csúszás mászást. Első futam, jó rajt. 3-4kör környékén Vétek Csabi hátulját randán megpöcköltem (talán a 4es csikicsuki kanyarban), és visszanézve a replayt, egyértelműen túlnyomtam őt, és ebből előztem meg. Bocsánat érte! Belülről nem láttam ilyen rondának. Néhány kör után Neszvecsko-val volt ugyanitt egy kétes ütközésünk. Mindketten két helyet vesztettünk.
Második futamon csak kissebb pöckölődések voltak, végén nagy kolbászolás, nem spóroltam jól.
Ami a levágásokat illeti, én tényleg sokat vágtam, de előnyöm nem lett belőle, nem előztem belőle, valamint visszanézve az első 8 embernél is láttam ilyen esetet.
Nekem tetszett a futam, sokat lehet fejlődni az ilyen matekolós versenyeken
Tölthető a replay:
http://www.gtr-masters.hu/download/replay/
(feltettem a qualt is arra az esetre ha vki szabálytalanságot szeretne jelenteni az időmérőről)
Az óvásokat kérjük a szerver replay idők alapján tegyétek meg, illetve jelezzétek bátran, ha bármi szabálytalanságot észleltetek, mivel a kérdéses/kényes esetek tisztázásának az elsődleges célja, hogy mindannyian tanuljunk belőle és a jövőben minél kevesebb hasonló incidens forduljon majd elő a bajnokság során!
HTCM6 - Sturup Óvások
Utoljára módosította: neilszab; 2012. 09. 20. 01:27.
Lementél a fűre és meglassultál, én meg elmentem melletted és az ideális íven elkezdtem kanyarodni. Bíztam benne, hogy a hibád beismerve nem fogsz belém jönni, de úgy tűnik hiába. Bőven volt jobbra helyed, mert hagytam, ha el akartad volna kerülni az ütközést. De csak jöttél keresztbe be a pályára közepére a fűről.
Ami az előzésed illeti az kb abból állt, hogy miközben megkezdtem a kanyaríven a befordulást, oldalról belémjöttél és rajtam meglassulva vetted be a kanyart, engem meg lelöktél az ívről. Gondolom az se tűnt fel, hogy előttem lassabb jármű van. Utána meg Te poroszkáltál körökön át előttem és tartottál fel, amikor meg végre elmentem volna a hibád után, egyszerűen kilöktél.
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők