Kérdeztem én is egy tuningshop-ot, hogy van-e lehetőség kipróbálni az ülést (értsd: legalább beleülni, hogy beleférek-e?). Azt mondták, hogy ez nemigen megy. Innentől kezdve ez olyan, mint cipőt venni felpróbálás nélkül.
Én inkább bontóban néznék körül. Szerintem olcsóbb és kényelmesebb is lesz az ülés. Viszonyításképp, két Audi 80 ülést adtam el tavaly 16-ért. Bruttó
Mivel a munkához használt forgószékek nagyjából fogyócikkek nálam, már elhatároztam, hogy nem kísérletezem velük tovább, hanem veszek valami Q7-es vagy hasonló kategóriás üléspárt, mert az ezerszer kényelmesebb és strapabíróbb, mint bármilyen teleszkópos, forgó-nyeklő-csukló-elkopó tetvedék főnöki bőrfotel. Mivel párban adják általában, lesz majd belőle egy felesleges darab valószínűleg
Utoljára módosította: Erikkonen; 2016. 12. 19. 15:12.
Javaslom a bontót én is...grande punto, jobbos ülést vettem 50€-ért (ami az itteni viszonylatokhoz képest kb 10 000 huf-nak felel meg, alig használt, nem kotyogó háttámlával.
Fontos,h jobbos legyen, mert ugye az jóval kevesebbet használt és nincs úgy szétülve ha esetleg vmi idősebb járműből való.
Szép lett. Gondolkodtam én is G25/G27 pedálon PTR modhoz, de sehol sem találok
szerk:
Most rákerestem megint egy hét után:
http://www.jofogas.hu/budapest/Elado...96.htm?first=1
Ez egész jó ár érte, nem tudjátok, mire érdemes odafigyelni a ptr modos pedáloknál?
Utoljára módosította: krisztiantobias; 2016. 12. 19. 18:53.
SIMHOUSE próba:
A tegnapi nap elmentem kipróbálni a SIMHOUSE által épített szimulátort a Silverkártba és erről szeretnék egy rövid szösszenetet írni, hátha meghozom másnak is a kedvét hozzá.
Röviden annyit írnék, hogy überbrutál.
A kormány egy OSW rendszer, ami annyira bikaerős és gyors, hogy 60%-on használva letépte a karomat, a pedálnak egy Fanatec V3 clubsport volt beszerelve, míg a váltó is egy Fanateces cucc volt.
Az egész cockpit egy mozgó versenyüléssel lett kialakítva, amely megadja azt az érzést, hogy ténylegesen egy autó van a fenekünk alatt. A képet 3 nagy Full hd monitor szolgáltatja és egy nagyon erős PC, amelyen Asseto Corsa gyönyörű grafikán fut stabil 160 fpssel.
Elsőnek a három monitoros rendszert próbáltam ki, ahol a GT3-as BMW hajtottam meg Brands Hatchen. Teljesen más élményt adott ott körbe menni a pályán, mint otthon a saját configommal. A kormány sokkal erősebb és gyorsabb volt nem beszélve arról, hogy a kerékvetőkön pattogva a szék is ugrált alattam.
Utána kiapprobáltam az Oculus CV1-el is a szimulátort:
Eddig még egyszer se volt a fejemen ilyen szemüveg, azért nem teljesen tudtam mire számítsak. Ahogy felvettem és kigurultam a bokszutcából a Hungaroringen, nem hittem el amit tapasztalok.
Párszor volt lehetőségem pályán menni gyorsabb lassabb kocsikkal, és amit itt láttam és éreztem az volt eddig ahhoz élményhez a legközelebb. Ténylegesen olyan érzés volt, mintha benne ülnénk abban az autóban.
Oculussal a fejemen egyszer se csattantam a falnak, mert annyira magával ragadott a hangulata az egésznek, hogy nem mertem magam túlvállalni és sokkal jobban odafigyelve vezettem.
A próbáról Sipos Attilával csináltunk egy videót, én vezetek az elején, ő meg drifttel a végén.:
Szerintem aki teheti próbálja ki ezt a szimulátort, mert a valóságot ez a felszerelés sokkal jobban megközelíti mint egy átlagos otthoni kormány az íróasztalon.
Annak is tudom ajánlani, aki nyílt napozni akar a közel jövőben, mert itt sokkal olcsóbban elsajátítható a szükséges vezetéstechnika.
http://simhouse.eu/
Oldalon találtok bővebb információt, hol, mennyiért lehet kipróbálni a szimulátort.
Utoljára módosította: sinka; 2017. 01. 01. 19:00.
Jó kis beszámoló! Én is ajánlom őket! Legközelebb megyek Bp-re újra elmegyek én is megnézni mi nem lesz itthon.
Mennyire jó a felbontása ennek már? A számokat tudom, meg próbáltam a DK2-őt is, inkább az érzés érdekelne. Ha előre tekintesz a kanyarcsúcspontra, vagy távolra fókuszálsz nem látszik életlennek/pixelesnek?
A CV1 jelentős előrelépés a DK2-höz képest, nagyságrendekkel jobb, de persze még ez sem tökéletes. A szúnyogháló effektus enyhén még megvan, de inkább olyan mintha egy nagyon finom anyagtextúra lenne, szerintem ez nem zavaró. A közeli dolgok jól, tisztán és élesen láthatók (pl a műszerfalon lévő számok, feliratok), de hasonlóan jó a helyzet a "lőtávolban" körülöttünk lévő autókat illetően is, a rendszámuk is leolvasható. A távolabb lévő autók esetében már látszanak a pixelek, illetve a közép-távoli tereptárgyak, pályarészek nem hozzák a megszokott monitor minőséget, viszont itt már egyáltalán nem áll fenn az a probléma, hogy ha nem ismered a pályát, akkor nem tudod merre jön a következő kanyar.
Egy próbát mindenképpen megér, mert az úgy is mindenkinél teljesen egyén függő, hogy ezt a felbontást már megfelelőnek találja-e, vagy sem... de ettől függetlenül az élmény mindenképpen bombasztikus!
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 01. 02. 04:17.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Én a 640 x 480 -as DK1et eléggé pixelesnek találtam, de valamennyire meg lehetett szokni. Persze az egy repülőgép szimulátor volt és távolra kellett nézni, ami pont nem az erőssége a szemüvegeknek jelenleg. Ha valakinek sok pénze van, annak már most is érdemes bevásárolnia, de nekem még nem ér meg 300 ezret
Utoljára módosította: krisztiantobias; 2017. 01. 02. 11:19.
Beletelt vagy 4 hónapba (99%ban üresjárat) meg ma 4 órámba, de kész lett (cseréltem a képet reggel):
Megyek zokogni az ágyba
Széket amúgy 15 ezerért szereztem, sztem nagyon jó vétel volt
Utoljára módosította: krisztiantobias; 2017. 04. 04. 10:59.
Saját elképzelés, és készítés! Tegnap lett kész!
"If Honda does not race, there is no Honda." - Soichiro Honda
Leo Bodnar BU0836-LC Load Cell Joystick Controllert használ vagy használt valaki?
Mert nekem nem sikerül működésre bírni
A load cellt hiába nyomkodom nem mér semmit se.
Az analóg tengelyeken is össze vissza mér
Mindegy, hogy egy centivel, vagy egy mérfölddel nyersz, ha nyersz, nyersz!
4 vezetékes +1 árnyékolás
ilyesmi: http://www.ebay.com/itm/Parallel-Bea...3D171364078152
Mindegy, hogy egy centivel, vagy egy mérfölddel nyersz, ha nyersz, nyersz!
igen földön van
de úgy néz ki idő közben sikerült működésre bírni újracsináltam a kalibrálást és most mér
Mindegy, hogy egy centivel, vagy egy mérfölddel nyersz, ha nyersz, nyersz!
Rémlik egy kép valami gurulós szék alá ékelt papucsról vagy cipőről... Amúgy a forgó és süllyedő funkció is zavaró, szóval én selejteztem minden ilyen széket, pedig nem kevés volt, amit összevásároltam évek alatt. Aztán váltottam autóülésre, ami nem billeg, nem forog, nem nyikorog, nem törik el az ülésvas, nem ülöm ki a nevetségesen rossz anyagú szivacsot benne. Cserében kényelmes és tartós, valamint többe sem került, mint egy ilyen főnöki forgószék, sőt.
Énmár megoldottam másképp közben, a keret mára nem aktuális. Az ülés egy padlószőnyegen van és olyan talpat kapott, ami nem csúszik, így egyszerűsödött a dolog nálam.
Utoljára módosította: Erikkonen; 2017. 12. 08. 13:58.
Nyilván a célirányos megoldás a legjobb, de én billegős, fordulós, gurulós irodai székkel sem tapasztaltam soha semmi problémát a cipős módszerrel. A szék két hátsó lába szimetrikusan kitámasztva a cipővel, a háttámla dőlésének ellenállásának erőssége a legolcsóbb irodai széknél is szabályozható (igen rá kell csavarni párat a vezetéshez), billegést, meg elforgást pedig soha nem tapasztaltam még load-cell-es fékkel sem. Persze az is igaz, hogy a pedálokat én egy jó 25 centivel megemeltem a padlótól (elvégre nem teherautó) és a széket is inkább kicsit hátradöntve használom vezetéshez, amolyan F1-es üléspozícióban.
Nekem "sajnos" fontos, hogy a számítógépes asztalom univerzális legyen, így nem fér bele egy külön céleszköz.
Utoljára módosította: neilszab; 2017. 12. 08. 14:34.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők