HGTLM7 - Road Atlanta

[neilszab]

Gyerekek! Nagyon faxa kis pálya ez, de nekem valami nem kóser. Az első köreimet teszem a pályán, tiszta sivatag, egy-két fa meg reklám tábla, néha kicsúszom és nekiütközök a valami láthatatlannak (Machwerk szindróma).

Négy-öt kör után megjelenik két oldalt a szalagkorlát meg az erdő. Kilépek a játékból, piszkálom a Catalyst Centert. Vissza a játékba, ugyanaz! Megint piszkálom kicsit, most már egyáltalán nem jön a szalagkorlát, sem az erdő, sok kör után sem. Megint piszkálom, eredmény: az autók a boxban most nem párhuzamosan, hanem 45 fokban állnak a boxban, ráadásul egymás hegyin-hátán. Néhány kör után jelennek meg ismét a fák és a korlát.

Szia,

Nem hiszem, hogy a Catalyst beállításnak köze lehet ahhoz például, hogy az autók milyen pózban állnak a boxban. Amennyiben a frissítést feltetted, akkor a kocsiknak 45°-os szögben a Box utca végén kell sorakozniuk, egymás mellett.

A fák + szalagkorlát ügyben meg kérlek konkrétabban fogalmazz, mert így nehéz a végére járni. Esetleg pár ScreenShot sokat segítene, hogy pontosan hol, mire gondolsz...

Ugyan ez vonatkozik a láthatatlan akadály dologra... hol, milyen szögben, stb...


(Egyébként pedig nekem úgy rémlik, hogy Machwerkben nem láthatatlan akadályok voltak, hanem a kocsiknak vannak láthatatlan alváz elemeik, amik jelentősen rontják a terepszöget, ezért sikerült fennakadni a dombokon.)

[neilszab]

Végigmentem a pálya szélén a füvön, végig vannak fák és folyamatos a szalagkorlát, láthatatlan akadályokkal nem találkoztam. Az tény, hogy ha terepezni akarsz, akkor a max 45%-os diffizár ahhoz kevés, hogy a füvön felvigye ezt a 2 tonnás monstrumot.

[mikkkka]

Full screen anti-aliasing-ot a GTL configer-ben kapcsold ki, Catalistban bízd a játékra ezt a részt és talán megjavul. Nálam ez segített.
CC-ből érdemes mindig a legújabbat használni, ha nem régi a VGA-d.

[neilszab]

Full screen anti-aliasing-ot a GTL configer-ben kapcsold ki, Catalistban bízd a játékra ezt a részt és talán megjavul. Nálam ez segített.
CC-ből érdemes mindig a legújabbat használni, ha nem régi a VGA-d.

Én minden opciót alapból úgy hagyok amit csak lehet, hogy a játék vezérelje és inkább a GTLConfig.exe segítségével állítom be a grafikát.

[mikkkka]

Én minden opciót alapból úgy hagyok amit csak lehet, hogy a játék vezérelje és inkább a GTLConfig.exe segítségével állítom be a grafikát.

Akad néhány pálya ahol a tereptárgyak , meg néha a függőleges felületek nem jelennek meg nálam amióta újabb videókártyám van. Nyomkodtam mindent mert bosszantott hogy nem tudom mibe ütközöm bele. Pl. pont itt Road Atlantában a box kijáratnál lévő szaktárs zöld zászlaja nem látszott, ami titánbetonból van és 7,86 km/h-nál is kiszakadt tőle a motor, -csak néztem hogy ez most mi ez fícsőr (az új merciben). Na végül is a GTLConfig.exe-ben kikapcsoltam az AA-t és megtelt a pálya élettel.

[Lupert]

box kijáratnál lévő szaktárs zöld zászlaja

A pálya szélén lévő többi szaktárs pedig elég bátor

[neilszab]

Akad néhány pálya ahol a tereptárgyak , meg néha a függőleges felületek nem jelennek meg nálam amióta újabb videókártyám van.

Milyen kártyád van? Én bevallom, még egy Radeon 4850-et használok, nincs vele gond, és a FullHD-ét is szépen viszi gMotor2 alatt...

[mikkkka]

6850 talán?
Leginkább addon pályákkal van gond pl. BrandsHatch , vagy GTR/LeMans - nál is.
Driver probléma lehet gondolom, de nem teljesen értem hogy lehet ilyen probléma egy kb. 6 éves (GTR2) játékkal amit a sokkal régebbi VGA-m simán megjelenített..

[vlevi]

Mostanában (vagy nem csak mostanában?) az AMD (ATI) nem igazán jeleskedik a driverek működőképességével. Nagy nehezen találni 1-1 drivert, ami működik. Volt pl. olyan verzió, ahol a 3D felületeken nem volt egérkurzor. Marha vicces volt egy ESC után a "return to garage" gombot eltalálni...
A másik meg állandóan újraindult. Sokaknak dobálja a kékhalálokat, szóval én maradtam a 11.12-es drivernél. Az úgy nagyjából működget. Bár én is látok néha vibráló textúrákat, meg efféle dolgokat, de meguntam a kísérletezgetést az állandó driver cserélgetéssel.

[barzo laszlo]

A control centert általában fel sem telepítem, nekem legallábbis semmi szükségem rá.
Feltelepítem a drivert, az pedig teszi a dolgát, semmi probléma nincs vele. Minek állítgassam.

A drivereket mindig az adott környezethez optimalizálják, nem lehet olyan drivert készíteni ami mindegyik környezetben ugyanúgy működik. (windows-ra)
Ebből következik hogy nem mindig a legfrissebb driver a legjobb mindenkinek. Drivert akkor érdemes frissíteni ha valami nem, vagy nem úgy működik.

[bordiii]

Próbáltam már egy kicsit gyakorolni hogy elmozduljak a végéről...
Erre megint megdöglött a CS pedálom. Egy futammal ezelőtt volt benne loadcell csere, most meg megint ugrál össze vissza a fék...

[vmaxter]

A fák + szalagkorlát ügyben meg kérlek konkrétabban fogalmazz, mert így nehéz a végére járni. Esetleg pár ScreenShot sokat segítene, hogy pontosan hol, mire gondolsz...

Ugyan ez vonatkozik a láthatatlan akadály dologra... hol, milyen szögben, stb...

Itt van a konkrét ni:

Full screen anti-aliasing-ot a GTL configer-ben kapcsold ki, Catalistban bízd a játékra ezt a részt és talán megjavul. Nálam ez segített.
CC-ből érdemes mindig a legújabbat használni, ha nem régi a VGA-d.

Nagyjából ezt csináltam én is, kivéve a GTL configer AA kikapcsolását. Kicsit ellentmondásosnak érzem, ha a CC-ben a játékra bízom ezt a beállítást, akkor miért kapcsolnám itt ki. Na mindegy, miután írtad, ezt is kipróbáltam, de lényegében semmi nem változott.

Ami most van az, ami a fenti videón, annyi különbséggel, hogy néhány perc elteltével hirtelen megjelenik a szalagkorlát és az erdő. Készítettem erről is prezentációt mobillal, de sajnos félúton a teló és a gép között elveszet..., valahol az adatkábelben lesz , majd kirázom !

[mikkkka]

Hát mert hiába kapcsolod ki GTLconfiger-ban , ha a CCC meg felülbírálja és izomból simít mindent.

[Cola]

Próbáltam már egy kicsit gyakorolni hogy elmozduljak a végéről...
Erre megint megdöglött a CS pedálom. Egy futammal ezelőtt volt benne loadcell csere, most meg megint ugrál össze vissza a fék...

az valami kontakt hiba lehet,sztem az a potméter is okozhatja amivel tudod állítgatni,alján rendesen benne van a dugasz?engem az is szívatott hogy kimozdult.

[neilszab]

Itt van a konkrét ni:

Hát ez tényleg gáz. És csak ennél a pályánál van ilyen gondod? Igazából ötletem sincs, mondanám hogy VGA driver hiba, viszont amit nem értek, hogy miért állnak a kocsik nálad előrefele a boxban? Ha indítasz egy kvalt 26 ellenféllel, akkor alapból jó helyen/szögben állnak az autók? Biztos jól másoltad be a Pacth-et?

Online/offline van különbség?

[neilszab]

Nincs szerver, vmi gond van a szolgáltatónknál. Egyelőre nem tudunk semmit, de jelentkezünk ha van vmi fejlemény.

Addig gyakoroljatok offline, illetve akinek nincs érvényes prekvalos ideje, az feltöltött 107%-on belüli hotlappal is nevezhet.

[vmaxter]

Hát ez tényleg gáz. És csak ennél a pályánál van ilyen gondod? Igazából ötletem sincs, mondanám hogy VGA driver hiba, viszont amit nem értek, hogy miért állnak a kocsik nálad előrefele a boxban? Ha indítasz egy kvalt 26 ellenféllel, akkor alapból jó helyen/szögben állnak az autók? Biztos jól másoltad be a Pacth-et?

Online/offline van különbség?

A kocsik állása a boxban megjavult..., magától. Egyébként ahogy látod a filmen a megjelenő Panti már jól áll, ezután újra kiállva a boxba már az én autóm is jó lett.

Machverknél pont ugyanezt tapasztaltam, ott sem volt erdő, pontosabban ott inkább néha eltűnt. Úgy emlékszem viszont csak ha Lotus-al mentem akkor csinálta, végül nem azzal indultam a versenyen. Alfával teljesen jó volt.

[neilszab]

Machverknél pont ugyanezt tapasztaltam, ott sem volt erdő, pontosabban ott inkább néha eltűnt. Úgy emlékszem viszont csak ha Lotus-al mentem akkor csinálta, végül nem azzal indultam a versenyen. Alfával teljesen jó volt.

Hát ez egyre zavarosabb

Biztos iszó' te eleget?!

[Tuza Ervin]

A kocsik állása a boxban megjavult..., magától. Egyébként ahogy látod a filmen a megjelenő Panti már jól áll, ezután újra kiállva a boxba már az én autóm is jó lett.

Machverknél pont ugyanezt tapasztaltam, ott sem volt erdő, pontosabban ott inkább néha eltűnt. Úgy emlékszem viszont csak ha Lotus-al mentem akkor csinálta, végül nem azzal indultam a versenyen. Alfával teljesen jó volt.

Kedves Barátaim!




A pályák tereptárgyainak „eltűnéséhez” (majd hirtelen előbukkanásához) bizonyos esetekre van magyarázat, eléggé egyszerű is.

Mint a játék minden elemének, ezeknek az objektumoknak is meg kell adni a készítés során (éppúgy, mint amikor autót csinálunk) a látástávolságát különböző gépbeállításokhoz és részletezettségi szintekhez. Ez azt jelenti, hogy az adott gépbeállítás esetén (pl. pályamenti textúrák részletezettsége, látástávolság adott beállítása mindenkinek egyedileg a saját gépén) egy adott tereptárgy mikor tűnik fel és el a kocsiból nézve (és a tükörből is). Ennek következtében, ha pl. mindent max-ra húzol az opciókban, akkor láthatod a pályát úgy, ahogy azt a készítő megálmodta. Ha lejjebb veszed a látástávolságot például, akkor a fák, szalagkorlátok, háttérbeli dombok stb. sokkal hamarabb eltűnhetnek, mint azt szeretnéd, cserébe sokat javul a géped teljesítménye és az fps, hiszen ezeket az objektumokat nem kell számolnia a videokarinak. Épp ezért találták ki ezeket az opciókat, hogy gyengébb gépekkel is elfogadhatóan lehessen játszani.

Javaslom mindenkinek, hogy először próbálja meg az Opciók menüben a játék optikai beállításainak elemeit variálgatni, lehetőség szerint mindent a minél részletesebb felbontások felé állítva addig, amíg bírja a gépe megfelelő fps-sel. Két kivétel van, ami alig okoz látványbeli minőségromlást, viszont rohadt sokat levesz az fps-ből: ez az árnyék minősége (ezt nyugodtan közepesre vehetitek, esetleg még lejjebb) és a fényszórók hatása (ezt akár minimumra is húzhatjátok, hiszen a versenyek nappal mennek itt).

RoadAtlanta '70 sajnos nem a legjobban optimalizált pálya, ezt el kell ismerni, a készítők csuszmákolhattak volna rajta még jócskán, különösen a cél előtti felfutó domboldali pályaszakaszon (az visszajátszásban biztosan ugrálni fog szinte mindenkinél), de mindegy, ennek ellenére igen élvezetes vonalvezetésű pálya (és a Merci alá nagyon fekszik).

A boxkijárati vanádiumacél zöld zászló viszont tényleg igazi otromba hiba (én is felkenődtem rá párszor).




Tuza Ervin

[endrodiz]

Nos, tegnap este beüzemeltem egy szinte újnak tűnő DFGT-t Cola jóvoltából!

Legalább egy órámba került, mire mindent megtaláltam a profilerben, ami érdekelt és még biztos lesz is mit állítgatni.

A következő a játék volt. Itt is elbabráltam vele sok mindennel. Eszméletlen sokat változott az élmény a cserével, nem győzöm megszokni a rengeteg újdonságot. Először élből feltoltam a Steering lock-ot 25-re és szépen kicsúsztam minden kanyarban, mert nem bírtam megszokni, hogy még mindig fordítani kell a kormányon. Aztán feljebb raktam 30-ra és lassan lassan sikerült bevenni a kanyarokat. Aztán viszont elkzdtem megérezni azt, hogy a rossz kormányomhoz mennyire rossz setupot kellett csinálnom és kezdtem finomítani rajta. Azt már most látom, hogy ezzel nem leszek kész csütörtök estig, mert kihagytam egy hetet és a sok újdonság miatt még nem érzem mit hova jó állítani. A 900 fok nagyon jó, mocskosul jól lehet vele broad side-olni...

A pedálok. Na, ez megint nagyon furcsa, megszokást igényel. Először is nagyobb a rugóerő, mint a réginél. 5 éve bringával járok mindenhova, tehát nincs elsatnyulva a lábam, de éjfélre rendesen kész volt a vádlim... A féket gyakorlatilag újra kell tanulnom. A gáz is más lett, eddig nem is tudtam, mennyire rossz volt a gázpedálom. A legszembetűnőbb változás az, hogy eddig, mikor a közelemben volt valaki, hallottam a kanyarokban, hogy "röfögteti" a gázt, tehát pumpálja. Ezt én is csináltam a lábammal, de nem hallottam. Na ezzel a pedállal hallom és érzem is a hatást... ergo az eddigi pedálom nem reagált a finom mozgásokra...

Köridőben még nem jelentős a változás, kb 0,5 sec, de az nem esetleges, hanem folyamatos, de nyilvánvalóan a setup és a szokatlan irányítás nehezíti a dolgomat.
Mivel van némi elmaradásom, minden tanácsot szívesen veszek, lehet az merci setup, vagy kormány beállítás is.

Egy problémám már van: a kormánykalauzban emlegetett FFB lyuk még 115%-os overall-nál is megvan, ezért egyenesben kicsit "kacsázok". Ez ellen lehet valamit tenni esetleg talán?

[Lupert]

A pedálok. Na, ez megint nagyon furcsa, megszokást igényel. Először is nagyobb a rugóerő, mint a réginél. 5 éve bringával járok mindenhova, tehát nincs elsatnyulva a lábam, de éjfélre rendesen kész volt a vádlim... A féket gyakorlatilag újra kell tanulnom.

Nekem is ilyenem van, de nem észlelem, hogy nehéz lenne a féket nyomni sajnos, legalábbis a g25-höz képest igen könnyű (bordi loadcellását nem is említem, az nyilvánvaló). Van ebbe squash labda vagy mi?

A kormány nekem még csak 600 fok körül van, de most gondolkoztam rajta, hogy következő futamra kipróbálom már a 900-at.

Küldjed neki!!!

[feherszabolcs]

Nincs szerver, vmi gond van a szolgáltatónknál. Egyelőre nem tudunk semmit, de jelentkezünk ha van vmi fejlemény.

Addig gyakoroljatok offline, illetve akinek nincs érvényes prekvalos ideje, az feltöltött 107%-on belüli hotlappal is nevezhet.

Akkor töltök is egy 1:24.413-mat. Köszi

Road Atlanta 1970_120321_1059 HOT LAP.Vcr

[neilszab]

Nos, tegnap este beüzemeltem egy szinte újnak tűnő DFGT-t Cola jóvoltából! Legalább egy órámba került, mire mindent megtaláltam a profilerben, ami érdekelt és még biztos lesz is mit állítgatni.

Mivel van némi elmaradásom, minden tanácsot szívesen veszek, lehet az merci setup, vagy kormány beállítás is. Egy problémám már van: a kormánykalauzban emlegetett FFB lyuk még 115%-os overall-nál is megvan, ezért egyenesben kicsit "kacsázok". Ez ellen lehet valamit tenni esetleg talán?

Szia, én ezt az FFB lyuk dolgot valójában soha nem értettem, miért probléma. Nekem a driverben a DFP és a G25 is 105%-on volt/van, a játékban pedig olyan 55-70 között használom a force-ot, kocsitól függően. Amennyiben nem engedem el a kormányt, akkor soha nem érzem, hogy rángatni, vagy kacsázni akarna. Ha elengedem, akkor persze először csak nagyon finoman, majd durvábban elkezd tekeregni, de mégis miért engedném el?

Talán a ludas az FFB profil lehet, a GTL-ben ott van több sablon is konkrét típusokra, nekem azok érzetre soha nem voltak szimpatikusak, régebben a sima "kormány" profilt használtam, az utóbbi években meg a PLR fájlban felülírt G25 profilt.

A kormány nekem még csak 600 fok körül van, de most gondolkoztam rajta, hogy következő futamra kipróbálom már a 900-at.

Ha 600-ról 900-ra váltasz és ennek megfelelően a steering lockt is 1,5 szörösére állítod, akkor egészen 600 fokig ugyan a lesz minden mit korábban (lineáris egyéb beállítások mellett). Ha az áttételt akarod növelni, akkor ugyan azt a hatást éred el a steering lock csökkentésével, mint a kormányelfordulás növelésével, persze érdemes inkább a kormányelfordulást növelni, mert akkor nem csökkented a kereked maximális kitekerhetőségét.

[NyegLeoVFR]

Köridőben még nem jelentős a változás, kb 0,5 sec, de az nem esetleges, hanem folyamatos, de nyilvánvalóan a setup és a szokatlan irányítás nehezíti a dolgomat.
Mivel van némi elmaradásom, minden tanácsot szívesen veszek, lehet az merci setup, vagy kormány beállítás is.

Egy problémám már van: a kormánykalauzban emlegetett FFB lyuk még 115%-os overall-nál is megvan, ezért egyenesben kicsit "kacsázok". Ez ellen lehet valamit tenni esetleg talán?

Jó olvasni, ahogy teli új élményekkel írod a jó tapasztalatokat.
Én így voltam a PC csere után. Szinte egy új játékot kaptam.
Lehet, hogy hülyeséget fogok írni, de szerintem a kacsázás lehet setup eredetű problénma is. Olyankor segíthet az összetartás minuszolása. De szóljatok ha baromságot írtam.
Sok élvezetes futamot kívánok neked az új szetthez!
Cola előtt pedig le a kalappal!

[endrodiz]

Szia, én ezt az FFB lyuk dolgot valójában soha nem értettem, miért probléma. Nekem a driverben a DFP és a G25 is 105%-on volt/van, a játékban pedig olyan 55-70 között használom a force-ot, kocsitól függően. Amennyiben nem engedem el a kormányt, akkor soha nem érzem, hogy rángatni, vagy kacsázni akarna. Ha elengedem, akkor persze először csak nagyon finoman, majd durvábban elkezd tekeregni, de mégis miért engedném el?

Talán a ludas az FFB profil lehet, a GTL-ben ott van több sablon is konkrét típusokra, nekem azok érzetre soha nem voltak szimpatikusak, régebben a sima "kormány" profilt használtam, az utóbbi években meg a PLR fájlban felülírt G25 profilt.

Most unalmamban újra átfutottam az általad publikált online szakirodalmat és rájöttem, hogy az általam tévesen aposztrofált jelenség nem is a FFB lyuk, hiszen nem az FFB kacsázik nálam. Megpróbálom leírni. Szóval az van, hogy egyenesben az FFB csak kb olyan 3-4fok elfordulás után kezd ellentartani, tehát sokszor nem veszem észre, hogy már nem egyenesen tartom a kormányt, tehát saját magam generálom a kacsázást... Na erre mi a megoldás, mert sehol sem engedélyeztem 0%-nál nagyobb holtjátékot?

Azt viszont csak megkérdem tőled te Szabi: a 900fokhoz azt mondtad 25-ös steering lockot használsz. Ha figyelembe veszem, hogy Ervin féle autó, tehát 5-el vékonyabb az SL, még akkor sem jön ki a 20-24-es hányados. Most, hogy is van ez akkor?