Eredetileg
Tuza Ervin írta
Kedves Joe és Kedves Barátaim!
Ma rengeteget beszélgettünk Szabival konkrét fejlesztési kérdésektől kezdve (pl. benzintank és betöltött benzin tömegének, inerciáinak hatása a kocsi futási modelljére) elvi kérdésekig (fejlesztés irányvonalai, játszhatóság, valósághoz hű adatok és eredeti GTL játék viszonya, TransAm pack fejlesztési vonala és elvei stb-stb.).
Természetesen nincs elfelejtve a régi kis kedvencek sora: Alfa 1300 GTA Junior és Escort 1600 FVA!
Ezek a gépek eléggé extrém bringák: kilógnak koruk "szokásos" modellsorából és rohadtul kilógnak a GTL alapjáték szövetéből.
Ráadásul az Alfa most megjelent egy vadiúj fizikával a Historix mod-ban is és új kiadásban a GTL modok között is nemrég (és ehhez képest már egy-másfél éve készen van az én mod-om).
Mindkét gép a korabeli mezőny alapvetően taroló masinája volt, még szerencse, hogy különböző kategóriákban (az Alfa az 1300 alattiban, a Ford az 1300-1600 között).
Mindkét gép hasonló konstrukció: elöl dupla trapézkar tekercsrugóval, hátul vezetett merev híd tekercsrugóval, stabilizátorok, kis mechanikai méretek, erős és szilárd csőváz, merev kaszni, ultrakönnyű szerkezet, eszelősen túlhegyezett motor, pörgős sornégyes, DOHC konstrukció, dupla Weber-ek, spártai megoldások, kevés állítási lehetőség).
Az Escort alapvetően a Cortina szerves folytatása (sok elemük megegyezett) agyonmotorizálva, az Alfa Junior pedig a jó öreg ezerhatos ultralight változata szinte ugyanolyan teljesítménnyel, de a végletekig lekönnyített és űberdirekt futóművel.
Tesztelnem kell még az új modok fejlesztéseit (főleg az új gumifizikát!), hogy át tudok-e venni belőlük bármit is, és akkor kialakulhat az ultrarealisztikus Junior és FVA, de egyszerűen nincs most több időm. Kell sok óra ahhoz például, hogy leszedegessem a Camaro (és főleg a F-bird) rettentő sok fölösleges pixeljét, megcsináljam azt a hat-nyolc spoilert, hűtőrácsot, lámpát, légbeömlőt, kaszni-domborítást stb. amitől eszméletlenül kívánatos és játszható lesz a vas, és mindenkinek "fülig ér a szája", ha beröffenti az ősmordályokat.
Kikapcsolódásképpen fogok belenyúlkálni a kis autócskákba és faragom azokat is, de mindennek az alfája-omegája az IDŐ.
És - ebből van a legkevesebb.
Amikor csak kinyitom a gépet (a tőzsdei számlák vizslatásához), mindig csinálok egy-egy új spoilert, kormányt, műszerfalat... de azért én sem tudok napi húsz óránál többet ezzel tölteni (azon túl, hogy lényegében nem alszom, a Kedves Hölgy is itt szuszog a háttérben...), tehát időt kérek.
És Boldog Új Évet Kívánok!
Mindenkinek!
Tuza Ervin
Közösségi könyvjelzők