Assetto Corsa

[neilszab]

Arról tudtok valami infót mikor szokták akciózni AC-t? Sajnos a Karácsonyi akciókról lecsúsztam... lesz mostanában valami Steam-es akció amit érdemes megvárni?

A közeljövőben nem hiszem, hogy lesz...

[TomAce]

Értem. Ok hát akkor ennyi mindegy ennyit is megér. Azért köszi

[Kettel]

Értem. Ok hát akkor ennyi mindegy ennyit is megér. Azért köszi

vagy
http://hardverapro.hu/apro/assetto_c..._packs_steam_3

[pankykapus]

AUDI QUATTRO S1 E2
Introduced back in 1984, the Audi Sport quattro S1 E2 revolutionized rallying. Just like the other manufacturers, Audi used the lenient homologation requirements to create a new rally car. All the car maker needed for homologation was a production run of a mere 200 cars.
Blomqvist's spectacular, sideways driving style suited the Sport quattro perfectly. By flicking the tail out, the Swede overcame the natural understeer of the nose-heavy Audi. He won five of the twelve rounds and was crowned the 1984 World Champion. Mikkola and Roehrl also won a round, which was enough to clinch the constructor's trophy.

HIGHLANDS LAYOUTS
The perfect track doesn’t exist.
That’s why we created one.

Highlands - The original layout, 8152 meters long, filled with fast flowing path with curves and several jumps.

Highlands Long - An extension of the original layout, 12191 meters long and has all the characteristics of the original layout. This layout features some slower curves, a fast series of left and right turns, after a passage between rocks and the distinctive 3km long "Cabhag straight"

Highlands Drift - A configuration born to create long powerslides with supercars and hypercars. At 5167 meters long, this layout features long, flat and smooth curves, perfect for holding a constant power slide. The "tower lùb", guards the surroundings at the top of the hill.

Highlands Short - The shortest configuration, only 1714 meters, but based entirely inside the city. Incredibly intense and requires the concentration of a pro.

All four layouts share the same starting positions and pit lane, as well as the first corner and final 2 corners.

FIXES INCLUDE
* Improved and updated V10 tyre model for all cars available
* Improved and updated cars handling and chassis balance and inertia for all cars available
* Brake fade for all vintage cars
* Improved tyre wear and tyre graining algorithms taking more into account the load operation for each tyre.
* General bug fixes and corrections and improvements all around.
* Fanatec Leds and display now supported

---------------------------------

Changelog v1.12

1.12
- WARNING: this update resets assetto_corsa.ini, we advise to check values for gyro, free camera etc
- New Audi Sport quattro S1 E2 group B rally car
- New Highlands track in four layouts
- Removed on screen Fuel Indicator for cars except the player's one
- Fixed Setup Tab sorting
- Added online Timed Races (with and without additional lap)
- Added online ResultScreen time
- Tweaked all the system apps regarding Timed Races
- Fixed online pit crew locations
- Added pressure meter color on Tire App (based on compound ideal pressure)
- Updated minimum pressures and optimum pressures for various cars
- New v10 tyre wear algorithms more sensitive to load for all cars
- Graining is now reducing when driving in good temperature conditions
- New and updated V10 street, semislick, vintage, and race slicks tyres for all cars. A total of 151 cars updated.
- Updates for cars that already had V10 tyres as well.
- Updated chassis balance and inertias for all 151 available cars.
- Updated engine coast braking for street cars
- Updated antiroll bars for Porsche 911 GT3 Cup car as per suggestion of Porsche that asymmetrical antiroll bar settings are not advised, so now settings are back to 7 in setup screen.
- Updated rear wing aero for Porsche 911 GT3 Cup to allow for lower rear wing at high speed tracks like Monza
- Added rear vertical fin for Lotus 98T
- Updated Brake fade for
Shelby Cobra
Lamborghini Miura
Alfa Romeo GTA
Abarth 595
Ford Escort RS
Ford GT40
Lotus 25
Lotus 49
Maserati 250F 6C and 12C
Lotus 72D
Ferrari 312T
Ferrari F40
- Fixed penalty detection
- Online cut reporting (Throttle Cut disabling)
- Added acServerManager 1.12.0
- Added timed race management
- Added result screen management
- Track with 2 pits are allowed
- Added option for online cut reporting (with Throttle Cut disabling)
- Pitstop: Suspension repair will automatically fix body too
- Added Tyre compound on race_out.json and server result
- Fixed Gt3 AI crashing at Nordschleife
- Added DigitalLed Tyre lock/slip script
- implemented in the latest Porsche racing cars, GT3 Cup, GT3 R and 919 Hybrid 2016
- Added Decimals to DigitalItem Fuel script
- Added local velocity to Shared Memory
- FF_SKIP_STEPS now defaults to 0. Wheels with problematic FF can have it set back to 1 if necessary
- Added new
[FF_SKIP_STEPS]
VALUE=0
optional parameter in controls.ini
- Added Fanatec leds support (system/cfg/fanatec.ini)
- Added Pitstop to Qualify session
- Tweaked confusing "Drive through penalty" message
- Fixed Pitstop times for Porsche race cars
- Tweaked M4 Akrapovic engine volume
- Fixed Porsche 911 GT3 RS coast volume


Lehet szitkozódni.

[Tamas Piski]

- Added online Timed Races (with and without additional lap)

Kosz az infot. Mostantol peldaul idot is be lehet allitani, nem kell koroket szamolgatni. Csomo jo kis fejlesztes, uj palya, auto. Mi kell meg?

[izitom]

BMW 635 CSI+Laguna Seca

[peti60]

Changelog v1.12

1.12
- WARNING: this update resets assetto_corsa.ini, we advise to check values for gyro, free camera etc

Található magyar fordítás, mert így sokunknak nem mond semmit.

[neilszab]

Található magyar fordítás, mert így sokunknak nem mond semmit.

Hivatalosan erősen kétlem, hogy publikálnák magyarul... így magyar verzió akkor lesz, ha vki van olyan jó fej, hogy társadalmi melóból megcsinálja, vagy ha vkit megfizetsz érte...
Amúgy meg google translate, vagy más hasonló eszköz

[leomitsu]

- Fixed online pit crew locations


Tudja ezt valaki értelmezni?

[Erikkonen]

Ha valaki még nem próbálta volna, az új pálya és az új autó:

Az Audi nálam személyes kedvenc, de a pálya sem rossz, szerintem. Tulajdonképpen közút, de jót lehetne rajta kergetőzni valami funrace gyanánt.

[leomitsu]

Ha valaki még nem próbálta volna, az új pálya és az új autó:

Az Audi nálam személyes kedvenc, de a pálya sem rossz, szerintem. Tulajdonképpen közút, de jót lehetne rajta kergetőzni valami funrace gyanánt.

Azt hiszem nem árulok el nagy titkot, ha azt mondom, hogy jobban szeretem a japán járműipar termékeit a többinél. Ez viszont még így is benne van minden idők 10 legjobb autója között nálam. Érdekes a vezetése, kicsit gázzal kell fordítani ezt is. A hangját mocskosul eltalálták, bár a hangokkal eddig sem volt az ég világon semmi problémám. Alapjáraton már feláll a szőr a karomon, amikor még a boxban áll... Egyetlen egy dolog nem tettszett, sajnos a hátsó diffi nem old kézifékre, így tulajdonképpen olyan, mint ha nem is lenne benne. Én szeretek keresztben haladni, amit lehet is vele, de néha jól jönne, ha rá tudnék segíteni kézivel. A pálya meg egy black cat county 2 kb. Bajnokira alkalmatlan, de egyedül, esetleg FUN-ra, vagy bolyozni jó lesz. Plusz pont, hogy kaptunk még egy drift pályát Első benyomások alapján pedig a GT3 autók is mint ha stabilabbak lennének, vagy legalábbis kevésbé idegesek.

[GTF_Bika]

Kosz az infot. Mostantol peldaul idot is be lehet allitani, nem kell koroket szamolgatni. Csomo jo kis fejlesztes, uj palya, auto. Mi kell meg?

Mégjóhogyemlítettem

Lehet szitkozódni.

Majd menetközben hullanak ki a csontvázoak, de szöveg alapján ez egy elég korrekt patch lett, köszi!

[rfex1]

Ha valaki még nem próbálta volna, az új pálya és az új autó:

Az Audi nálam személyes kedvenc, de a pálya sem rossz, szerintem. Tulajdonképpen közút, de jót lehetne rajta kergetőzni valami funrace gyanánt.

[Kettel]

...
Az Audi nálam személyes kedvenc, de a pálya sem rossz, szerintem. Tulajdonképpen közút, de jót lehetne rajta kergetőzni valami funrace gyanánt.

Elég jó minőségűek ezek a skót macskakövek...
Én úgy emlékszem hogy a fővárosban 40kmh felett már kezdett szétesni a kocsi a macskákon. Jó más kocsi, más idők, de nah.

[barcalaci84]

Azt hiszem nem árulok el nagy titkot, ha azt mondom, hogy jobban szeretem a japán járműipar termékeit a többinél. Ez viszont még így is benne van minden idők 10 legjobb autója között nálam. Érdekes a vezetése, kicsit gázzal kell fordítani ezt is. A hangját mocskosul eltalálták, bár a hangokkal eddig sem volt az ég világon semmi problémám. Alapjáraton már feláll a szőr a karomon, amikor még a boxban áll... Egyetlen egy dolog nem tettszett, sajnos a hátsó diffi nem old kézifékre, így tulajdonképpen olyan, mint ha nem is lenne benne. Én szeretek keresztben haladni, amit lehet is vele, de néha jól jönne, ha rá tudnék segíteni kézivel. A pálya meg egy black cat county 2 kb. Bajnokira alkalmatlan, de egyedül, esetleg FUN-ra, vagy bolyozni jó lesz. Plusz pont, hogy kaptunk még egy drift pályát Első benyomások alapján pedig a GT3 autók is mint ha stabilabbak lennének, vagy legalábbis kevésbé idegesek.

a kézifékes problémád miértje:
No handbrake at all. Central diff can't open when handbrake is pulled, so even if you can put a hydraulic handbrake, strong enough, then it would lock all 4 wheels... so no handbrake. Scandinavian flick is your friend.
The Street quattro has open differentials everywhere, especially in the center.

[Erikkonen]

Elég jó minőségűek ezek a skót macskakövek...
Én úgy emlékszem hogy a fővárosban 40kmh felett már kezdett szétesni a kocsi a macskákon. Jó más kocsi, más idők, de nah.

Van egy-két rally vagy rallikrossz (Karelia vagy Blackwood) pálya is, valószínűleg érdemesebb lenne azokon használni az S1-est. Mivel ez volt az új pálya, kombináltam a kocsival, de azt sem arra alkották, hogy 270-el pályaautókázzunk vele Ami meglepett, hogy sokkal könnyebb vele közlekedni, mint a sima Quattro-val. Az szerintem idegesebb féktávokon, kanyarokban.

[Kettel]

Van egy-két rally vagy rallikrossz (Karelia vagy Blackwood) pálya is, valószínűleg érdemesebb lenne azokon használni az S1-est. Mivel ez volt az új pálya, kombináltam a kocsival, de azt sem arra alkották, hogy 270-el pályaautókázzunk vele Ami meglepett, hogy sokkal könnyebb vele közlekedni, mint a sima Quattro-val. Az szerintem idegesebb féktávokon, kanyarokban.

Csak arra akartam kitérni hogyha macskakő, akkor pattogjon aza kerék, csörögjön a kormány, zörögjön a karosszéria. Nemkell szenvedősre se venni, mint régen ha kiértél a macskakőből, akkor kifújtad a levegőt hogy "huhh, na végre kiértem belőle", de ne csak sima textúrázás legyen.

[leomitsu]

a kézifékes problémád miértje:
No handbrake at all. Central diff can't open when handbrake is pulled, so even if you can put a hydraulic handbrake, strong enough, then it would lock all 4 wheels... so no handbrake. Scandinavian flick is your friend.
The Street quattro has open differentials everywhere, especially in the center.

Áhá... éreztem én, de akkor ez ilyen. Nem tudtam, köszi

[krisztiantobias]

Csak arra akartam kitérni hogyha macskakő, akkor pattogjon aza kerék, csörögjön a kormány, zörögjön a karosszéria. Nemkell szenvedősre se venni, mint régen ha kiértél a macskakőből, akkor kifújtad a levegőt hogy "huhh, na végre kiértem belőle", de ne csak sima textúrázás legyen.

Hát igen. Rfactorban volt ilyen hegyi pálya macskakovel, na ott tényleg olyan érzés volt

Sent from my Ferrari using Tapalk

[zrubi]

Csak arra akartam kitérni hogyha macskakő, akkor pattogjon aza kerék, csörögjön a kormány, zörögjön a karosszéria. Nemkell szenvedősre se venni, mint régen ha kiértél a macskakőből, akkor kifújtad a levegőt hogy "huhh, na végre kiértem belőle", de ne csak sima textúrázás legyen.

Ja a macskakövet már az első képek láttán megmosolyogtam, sejtettem hogy csak diszítőelem lesz.

[barcalaci84]

nem rázza szét a kormányom , de abszolút érezhető amikor a macskaköves részre érek...valami nem kerek nálatok

[Tamas Piski]

Ha esetleg valakinek folyamatosan CPU tulterheltseget jelez a program, erdemes ezt a hivatalos kozlemenyt elolvasni.

FOR PC/WINDOWS USERS
With the new v1.12 update, we have introduced a new section in the "controls.ini" file located in your "Windows Documents\Assetto Corsa\cfg" path called "[FF_SKIP_STEPS]", that manages the force feedback update rate. The default value is now "0" instead of "1" and it overrides the old value located in the "assetto_corsa.ini" file (in the Steam game folder). This brings a more detailed force feedback and a better driving feeling. If you experience "CPU OCCUPANCY > 99%" warnings, please tick "Half FFB Update Rate" in the the UI Options -> Controls -> Advanced and this will bring the value back to "1". Not all the steering wheels can manage the maximum update rate, so no worries.
If you are using a very old steering wheel like the Microsoft Sidewinder or Saitek R440, or other hand-made ones, you need to open the "controls.ini" file, and set the "FF_SKIPS_STEPS" value t

[leomitsu]

Ha esetleg valakinek folyamatosan CPU tulterheltseget jelez a program, erdemes ezt a hivatalos kozlemenyt elolvasni.

FOR PC/WINDOWS USERS
With the new v1.12 update, we have introduced a new section in the "controls.ini" file located in your "Windows Documents\Assetto Corsa\cfg" path called "[FF_SKIP_STEPS]", that manages the force feedback update rate. The default value is now "0" instead of "1" and it overrides the old value located in the "assetto_corsa.ini" file (in the Steam game folder). This brings a more detailed force feedback and a better driving feeling. If you experience "CPU OCCUPANCY > 99%" warnings, please tick "Half FFB Update Rate" in the the UI Options -> Controls -> Advanced and this will bring the value back to "1". Not all the steering wheels can manage the maximum update rate, so no worries.
If you are using a very old steering wheel like the Microsoft Sidewinder or Saitek R440, or other hand-made ones, you need to open the "controls.ini" file, and set the "FF_SKIPS_STEPS" value t

Nekem írta, de ez most komoly? Ha jól értelmezek, akkor updatelték az FFB-t, és ha nem bíjra a proci, akkor vissza kell venni. De akkor az FFB minősége is romlik, azt meg most nagyon jó. Hát kurvaélet, hogy nem fogom lebutítani, inkább leégetem a procimat a picsába. Meg ezekhez az ini fájlokhoz se nyúlok. Nem vagyok modder, se informatikus, csak játszani akarok vele, nem a textben turkálni. Egyébként egyedül bírta, csak gondolom versenyen, vagy ha többen vagyunk már sok neki. Ugyanitt cserélném a procimat combosabbra, akinek van ötlete sikítson.

[barzo laszlo]

Mi, én állíthatom be az FFB-t? Tiszta hülyék ezek.

[nagyge]

Nekem írta, de ez most komoly? Ha jól értelmezek, akkor updatelték az FFB-t, és ha nem bíjra a proci, akkor vissza kell venni. De akkor az FFB minősége is romlik, azt meg most nagyon jó. Hát kurvaélet, hogy nem fogom lebutítani, inkább leégetem a procimat a picsába. Meg ezekhez az ini fájlokhoz se nyúlok. Nem vagyok modder, se informatikus, csak játszani akarok vele, nem a textben turkálni. Egyébként egyedül bírta, csak gondolom versenyen, vagy ha többen vagyunk már sok neki. Ugyanitt cserélném a procimat combosabbra, akinek van ötlete sikítson.

Ha jól értelmezem akkor eddig 1 volt. Tehát, ha eddig jó volt és most nem, akkor pipáld be azt a kis négyzetet és olyan lesz mint eddig. Ha meg valakinek elbírja a kormány-gép kombó, akkor lehet jobb is és mostantól ez az alapértelmezett. Ehhez nem kell belenyúlni, csak nézd meg az AC-ban a beállításoknál, ott van az "enhanced understeer" (ha jól emlékszem a nevére?) alatt még egy négyzet. Szerintem.