Assetto Corsa jelenlegi helyzetéről, állapotáról egy kis betekintő:
Assetto Corsa jelenlegi helyzetéről, állapotáról egy kis betekintő:
Egy kis reality check, Shutoko (Tokio) fanoknak:
ölég pontos a méretéhez képest...
Sziasztok!
Most vettem kormányt és PC-t, újrakezdő simulátorosként ezt a játékot választottam. DFGT a kormány.
Leszedtem a drivert és alapon hagytam benne mindent. A játékban a wizardal próbálkoztam de a pályán a pedálokra nem reagál semmit a játék. A beállításoknál látja a pedálok mozgását, igaz jobbról balra futnak fel a csíkok. Nem tudom mi lehet, a varázsló alatt se tudtam a kuplungra mit nyomjak, hát valami gombot bevett asszem de a végén az összegzésnél a pedálok mozgására nem mozdultak a vonalak.
Hát kérem segítsetek!
Oké beállítottam hogy külön vegye a tengelyeket.
Más kérdés, segítségeket hol lehet állítani?
Szeretnék kezdésnek mindent offolni, a pályán futó vonal sem kellene.
Illetve hány fokos kormányelfordulás a megszokott? Úgy rémlik talán 270-et olvastam.
Ezt a kormány elfordulás tartományt nekem 179fokra teszi. Driverben is meg a programban is beállítom 270-re de a wizard alatt 179-re teszi. Ezzel mit lehet kezdeni?
Utoljára módosította: Auer Gábor; 2022. 11. 06. 15:11.
Ha alap menürendszert használod akkor a Drive alatt, látsz egy Assists oszlopot, arra kattintva a legtöbb nehézségi dolgot -közte az ideális ív vonalat- betudod lőni.Eredetileg Auer Gábor írta
Autótól, pályától, kormánytól függ, de sztem 400-700 között mozgolódj.
Ha túl izgága, borulékony a kocsi, nemtudsz elég finoman menni, akkor vedd nagyobbra az elfordulást.
Ha túl lomha, nehezen fordul, sokat kell tekerni, akkor csökkentsd.
Illetve úgy is belehet lőni, hogy minél nagyobb legyen a kormány elfordulása (hísz így lesz a legszélesebb a pálya) de az adott pályán/kocsival a legszűkebb kanyart kényelmesen, átfogás nélkűl még betudjad venni.
Illetve AC alá érdemes a Content Manger-t használnod. Az alap menürendszert/launchert cseréli le, egy sokkal modernebbre, részletesebbre. Viszont úgyemlékszem minden beállítást újra be kell lőnöd.
Igen közben megoldottam a szög kérdést.
Kísérletezni fogok.
Még alap a menüm. Content Manager... Ez ingyenes?
Különben meglettek az assistok, kuplung és gázfröccs maradt auto. Próba start!
Némi ABS-t érdemes kapcsolni ugye? Nagyon hamar nyikorognak a gumik. Alig nyomok féket...
Szekvenciális váltás csak úgy megy hogy ha on az automata mód és a gép is belenyúl?
Utoljára módosította: Auer Gábor; 2022. 11. 06. 17:26.
CM alapból ingyenes, tökre használható, ajánlott úgyis, de van fizetős része is (asszem 1eur is elég hozzá).Igen közben megoldottam a szög kérdést.
Kísérletezni fogok.
Még alap a menüm. Content Manager... Ez ingyenes?
Különben meglettek az assistok, kuplung és gázfröccs maradt auto. Próba start!
Némi ABS-t érdemes kapcsolni ugye? Nagyon hamar nyikorognak a gumik. Alig nyomok féket...
ABS azoknál a kocsiknál biztos szükséges amelyekben gyárilag is van.
Régi, abs nélkülieknél kevésbé harap a fék, ha blokkolsz sincs akkora a gond, gumik is jobban bírják a strapát (cserébe nem tapadnak).
Aha logikus ez így. Még az érdekelne hogy a steering beállításoknál a gamma és a filter mit csinál!?
Ezt találtam ami fontos beállítás és nem nem lelek ebben a játékban rá állítási lehetőséget.: Steeringlock / Kormányzási szög, vagy Kormányzár:
"Az ideális arány/áttétel, ha a maximális kormány-elfordulás értékét elosztjuk a maximális kerék-elfordulás mértékével, akkor 20-24 közötti értéket kapunk. Erre példa: 720 / 34,5 = 20,9 vagy 270 / 13 = 20,8. A most bemutatott mindkét esetben a kocsink kereke ugyan akkorát fog fordulni azonos kormány-elfordítás következtében, a különbség csupán az, hogy a második esetben jóval kevesebb a maximális elfordulás lehetősége, mivel a kormányunk csak 270 fokot képes forogni. Azonban egészen ezen határ eléréséig nincs különbség vezetés közben a 720 és a 270 fokos beállítás között az imént megadott kormányszögek használata esetén és utána is csak annyi, hogy még tovább lehet forgatni. (megjegyzem, éles versenyen nagyon kevés az olyan szituáció, ahol ne lenne a 270° is bőven elég)."
AC-ban nincs steering lock állítás, elegendő mind a kormányod dirverében és mind a AC-ban is egyszer egyformán beállítani a kormányod maximálás elfordulását (DFGT esetében 900 fok) és utána minden autóban az adott autónak megfelelő hiteles áttétel és maximális kormány elfordulás fog működni.(Forma és GT autókban így se fog 400-600 foknál többet fordulni, mivel a kocsi nem képes rá, de ezt az AC kezeli)
Ha ettől szeretnél eltérni - szigorúan finomhangolás jelleggel - akkot itt a leírás mit kell csinálni, de ilyen 400-700 fokot semmi értelme szerintem beállítani, ha egyszer a kormányod tudja a 900-at:
http://forum.gtr-masters.hu/showthre...l=1#post205209
A filter finomítja/kisímítja az effekteket, ha túl darálós, vagy rázós lenne a FFB, egy minimálisat érdemes rátolni belőle.
Kuplung és gázfröcs segítséget nyugodtan kapcsold ki, mivel ha nem pipálod be a H-váltó használatát, akkor minden autó szekvenciáls módban fog működni és se gázfröccs se kuplung nem kell nekik... persze agresszív leváltásoknál érdemes egy kicsit rátunkolni a gázra..
ABS esetében van olyan opció, hogy csak olyan kocsiban legyen, amiből alapból is van. ABS nélkül érdemes a fékerőelosztással játszani, hogy amelyik felén a kocsinak blokkol a kerék fékezéskor, onnan eltolni a fékerőt a másik irányba.
Utoljára módosította: neilszab; 2022. 11. 06. 23:37.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Aha most a 400fok sok volt, 300 meg kicsit kevés. Ki fogom próbálni 350-el. Nem tudom... Nem kívánok annyit gépészkedni.
Köszönöm a steering clockról is az infót! + a kuplung, gázfröccs és váltó! A tunk adja magát... Diffizárat lehet állítani? Valósághű ABS kapcsolót fel fogom túrni és fékerő setupolás is lesz.
Szerdán lesz legközelebb időm, de akkor azt hiszem be tudom majd állítani fa*zán a dolgokat.
Alapvetően fel kéne tolod 900-ra mindenhol és úgy szokni kicsit, majd amennyiben indokolt, akkor a AC Controls menüben 50 fokonként több lépésben felfelé, vagy lefelé elvinni, ha finom hangolni akarsz.Aha most a 400fok sok volt, 300 meg kicsit kevés. Ki fogom próbálni 350-el. Nem tudom... Nem kívánok annyit gépészkedni.
Köszönöm a steering clockról is az infót! + a kuplung, gázfröccs és váltó! A tunk adja magát... Diffizárat lehet állítani? Valósághű ABS kapcsolót fel fogom túrni és fékerő setupolás is lesz.
A diffit majdnem minden autóban lehet állítani, kivéve talán ami nagyon utcai.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Feltoltam és hát igen, hogy először megadni a kormányelfordulást és utána wizzard senki nem mondta. Mindjárt megvan az egyenes.
1M-el kísérletezgetek, de ha kiveszem az automata gearbox-ot akkor ezzel nem is veszi be a fokozatokat.
Illetve az asisstokat hol tudom beállítani hogy valósághűek legyenek? Pl. magától tegye fullra az ABS-t ha a valóságban is úgy van?
Utoljára módosította: Auer Gábor; 2022. 11. 08. 12:18.
Válaszd a 'Factory' opciót náluk
Köszi! Ez meg volna. Gearboxot nem vágom. Nem lehet gépi beavatkozás Nélkül szekvenciálisan váltogatni?
Bocs, még az életben nem próbáltam a varázslót...Feltoltam és hát igen, hogy először megadni a kormányelfordulást és utána wizzard senki nem mondta. Mindjárt megvan az egyenes.
dehogynem, ha kiveszed az automatát és nem pipálod be a H-váltót akkor minden kocsi szekvenciális lesz...
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Holnap próba, de mintha próbáltam volna... Nem is értem. Egyszerűen ha ott kiveszem a pipá(ka)t nem reagált a beállított gombra.Bocs, még az életben nem próbáltam a varázslót...
Te magad lehetsz a varázsló...
dehogynem, ha kiveszed az automatát és nem pipálod be a H-váltót akkor minden kocsi szekvenciális lesz...
Nem használok se varázslót, se előre definiált beállításokat, hanem szimplán az egyes funkciókhoz én magam hozzárendelem egyesével a kormány, pedál és egyéb tengelyeket, gombokat....Te magad lehetsz a varázsló...
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Értem. Kivettem a H shiftertől a pipát, ez a helyére került. Most olyan kérdésem lenne, hogy ha a traction control factory, de a stability controlt leveszem, akkor mi a helyzet végül?
szerk.: Úgy veszem észre dolgozik a factory mód.
Utoljára módosította: Auer Gábor; 2022. 11. 09. 15:11.
Pályaversenyzési és élvezkedési célra tartott autókban nem használunk stability control-t. Az legfeljebb akkor lenne érdekes, ha azt akarnád szimulálni, hogy milyen érzés lehet úgy közúton csapatni az új Ferrariddal, hogy közben azért tutira nem akarod meghúzni a fényezést...Most olyan kérdésem lenne, hogy ha a traction control factory, de a stability controlt leveszem, akkor mi a helyzet végül?
A kipörgés gátló (TC) is elsősorban csak a közúton, illetve az endurance versenysorozatokban használatos. A legtöbb autóban menet közben szabályozható a kipörgés gátló beavatkozásának mértéke, akárcsak a valóságban. Persze az igazi kipörgésgátló a jobb lábad!
Illetve a stability controlt-t akkor tudom még ajánlani bekapcsolni olyan 30%-os értékre, ha olyas vkit akarsz beültetni a volán mögé, aki teljesen laikus a témában. 30%-on elég sok hibát kiküszöböl a gép, de az irányítás illúzióját közben végéig fenntartja és bárki "pro"-nak érezheti magát, miközben mosolyt csal az arcára.
Utoljára módosította: neilszab; 2022. 11. 09. 16:22.
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Igen én sem, sokat GTR2-őztem ott nincs is potméter, on/off. Bizony figyelni kell kanyarban, kigyorsításon, de ez a szépsége.
Kikapcsoltam az FFB-t, így már jobban tetszik az irányítás. Látószöget is belőttem. Tesztelgetek, próbálom szokni az irányítást, fizikát.
szerk.: a slipstream effect micsoda? A tyre blankets gondolom a gumikopás. Ha ez a utóbbi valóban az, akkor ezzel kapcsoljuk a gumihőfokot is? Hogy számít-e a bemelegítés pl.? Illetve jelzi valahogy játék közben a gumik állapotát?
Ilyet mint a GTR2-ben van, hogy féktávon ráz kicsit komolyabban nem lehet beállítani?
Illetve sound mod-ot amit érdemes, tudtok? Most töltöm egyébként a legends GT modot.
Azért most hogy beállítottam a dolgokat kezdem élvezni. Ez a Nordschleife brutális. 911 '74 RSR nagyon bejövős.
Utoljára módosította: Auer Gábor; 2022. 11. 09. 19:36.
Hú, azért látom sok kérdésed van...
Ma este lesz egy AC bajnoki futamunk (egyébként pont a GTR2-ből ismert gépekkel), és ha a 21:15 körül felmész a Discord-unkra és a srácok már célba értek, akkor biztos lesz, aki segít neked megválaszolni, ami kérdés addig még összegyűlik benned...
GTR-Masters bemutatkozás: avagy kik vagyunk mi és mit csinálunk itt..
Es ha minden jol megy, akkor a futamot eloben is kovetheted youtube csatornankon este 20 oratol.
Úúú lemaradtam, de nagyjából rájöttem a dolgokra. Feltettem a magyarítást pl.
DE! Multiplayerben a serverlistánál nagyon lassú a dolog. Mintha meg lenne fagyva. Nem tudok csatlakozni se. Erre van valami megoldás?
Sziasztok!
Rájöttem időközben amire kellett, 400 fokon jó nekem az irányítas, hát köszönöm ezúton is a segítséget! Olyan kérdésem lenne most, hogy melyik pályák a legnépszerűbbek? Nordsceife túl hosszú sajnos nem bírom megjegyezni, tehát azon kívül melyikeket érdemes gyakorolni? Szoktak GTR Masterses alkalmankénti versenyek is lenni vagy csak bajnokságok?
Holnap is lesz egy teszt verseny. A lenti linken megtalálod a szükséges infókat. Gyere csatlakozz be!
http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?7722
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Hozzászólás szabályai
Válasz idézettel
Közösségi könyvjelzők