R3E - RaceRoom Racing Experience

[yeti95]

Ha valaki szeretné próbálgatni az új DTM modot az mától megteheti

http://game.raceroom.com/championships/59

3 pályán lehet kört futni. Lausitzring, Monza és Red Bull Ring. Az autók fix setuposak csak a fékerőelosztás és a fékerő állítható.

Nem egyszerű autók, van bennük akarat bőven

[Hetfield]

De finom kis gépek ezek, nem egyszerű autók az biztos, de nagyon élvezetes, csak kissé kevés vagyok még hozzájuk :-)

[imi]

Lett egy általános TC Cup kategória a TCR gépeknek, ott van ő is:
http://game.raceroom.com/store/cars/...ada/lada-vesta

Ha valaki szeretné próbálgatni az új hangokat, vagy a Ladát, fut a prequal szerver:
GTR-MASTERS.HU - WTCR PREQUAL
http://www.gtr-masters.hu/prequal/14401

Hopp, na erre vártam, részben
Lehet tudni bővebbet az őszi bajnokságról? Versenynaptár, feltételek, stb? Ezek szerint TCR lesz.

Köszi!

[balage06]

Jövőre indulhat az E-Masters betétfutam?

[Gedu]

Jövőre indulhat az E-Masters betétfutam?

mindenkepp!

[balage06]

Black Friday két hétig RaceRooméknál, autókra és pályákra 50%, pakkokra 25% kedvezmény.

Illetve ilyenkor még jó ajánlat venni 7500 vRP-t itt akciósan 50€-ért: RaceRoom Shop
7500 vRP-vel pedig pont aktiválni tudjátok az akciós premium pakkot, ami az összes jelenlegi tartalmat feloldja. Viszont azt fontos tudni, hogy ez csak egyszer vásárolható meg és csak az adott pillanatra vonatkozik, tehát a jövőben megjelenő tartalmakra már nem érvényes.

[balage06]

Illetve Alex csatornájára is néha érdemes rápillantani, két érkező fejlesztésről is lerántotta a leplet, RaceRoomban is lesz lehetőség motorvezérlést állítani, amit aztán az esetek 99%-ában maximumra teszünk és hozzá sem nyúlunk. Illetve fogalmam sincs, mi magyarul a szakkifejezés erre, de a Group C kocsiknál implementálva lesz a "porpoising", ami azt a jelenséget szimulálja, ahogy a kocsi nagy sebességnél annyira közel kerül a földhöz, hogy már nem termel elég leszorítóerőt, emiatt az autó feljebb ugrik, majd a visszatérő leszorítóerő miatt újra az aszfalt felé préselődik és így tovább.

[balage06]

Jönnek a hivatalos infók a szokásos decemberi frissítésről:

Audi R8 LMS GT2



Engine Maps & Energy Recovery



Watkins Glen International

[balage06]

Újabb update update:

Volkswagen Scirocco Group 2

[Erikkonen]

Újabb update update:

Volkswagen Scirocco Group 2

Ez finom lesz, igazi old school rookie car.

[pzoley82]

Ez finom lesz, igazi old school rookie car.

Egy jó kis nyári kupa vagy hasonló mehetne vele...

[balage06]

Ez ugyan még nincs megerősítve, de nagyon úgy néz ki, hogy a gumi modell is változni fog.

[balage06]

Audi R8 LMS GT4

[balage06]

Audi R8 LMS GT3 Evo és frissített Bathurst



Volkswagen ID.R

[balage06]

Hétfőn jön az update



A legújabb gumimodellre frissülő kategóriák listája: LINK
Részletek a technikai változásokról: LINK

[balage06]

Na ne

[balage06]

Tegnap annyira megroggyant a szerverük az érdeklődés miatt, hogy nem volt értelme reklámozni, de nagy nehezen kikerült a December update, sajnos a multiplayer oldalon többféle probléma is felütötte a fejét, ezért jelen pillanatban a hivatalos ranked és a Masters szerverek is állnak. Reméljük hamar megoldják.
Changelog

Érdemes különben tenni egy próbát vele szerintem, mert a fizikai motorban egy csomó korábban teljesen általános kód le lett cserélve egyedire géposztályonként/modellenként, főleg a historic kategóriákban érhetők tetten a módosítások. Például a Group C maximális motorteljesítménnyel Road Americán eszméletlen brutális. 330 kmph a vége egyenesben, szinte mint a modern F1 gépeknél, most viszont még kaptak élethűbb gumimodellt is, úgyhogy a kanyarokban van kihívás rendesen. A Gr.5 Greenwood Corvette hideg gumikon meg már szinte művészet kategória.

A TCR versenyzőinket érintő fontos változások:
- multiplayerben újra teljesen manuálisak a startok és a játék automatikus drive-throughval bünteti a kiugrást, úgyhogy ezt mindenképp érdemes gyakorolni és beégetni a memóriába
- új gumi- és felfüggesztés modellt kaptak a TCR autók, elég jelentős a különbség. az első gumik sokkal kevésbé hajlamosak a túlmelegedésre, kell nekik 1-2 kör az üzemi állapotig, a teljes etap során következetesebb nyomás- és hőmérsékleti adatokat produkálnak. tapadási határon is másképp viselkednek, érdemes kitapasztalni
- megkapták ők is az ALS-t (már hogy antilag system), ami a turbólyukat minimalizálja, én mondjuk ezen a téren nem érzek jelentős különbséget

[ubipapa]

Köszi Balázs a leírást!


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével