Monza, HGPLM 26/5

[Leo67]

Monza!



Előfutam
Versenysorozat: Köztes hetek 1967
Dátum: 2011. 11. 29.
Időmérő edzés: 1 kör
Versenytáv: 11 kör / 63 km
Mód: 1967
Autó: tetszőleges

Bajnoki
Versenysorozat: 60fps kupa
Dátum: 2011. 12. 06.
Időmérő edzés: 20 perc
Versenytáv: 21 kör / 121 km
Mód: 1967
Autó: tetszőleges
Pályacsúcs (1967): 1:26.647s – Szegletes Gábor, Lotus 49
A pályacsúcs 110%-a: 1:35.312s

http://hgplm.gtr-masters.hu/?page=kiiras&raceid=2605

[convar]

Gyula, itt is Ferkával?

[Ocean]

Gyula, itt is Ferkával?

Valószínű.

[Kis Richard]

Bibe;Sas kipipálva, talán ferka lesz itt is... Jó hírem az, hogy LEHET bevetem a H-váltót, kuplunggal (GPLshift ben 50% kuplung lenyomást állítva), szal lehet már az első körben nem leszek a pályán

[Leo67]

Ne felejtsétek el, hogy a ma esti edzőfutamon egykörös időmérő lesz. Mindenki legyen pontos, illetve ha késik, akkor csendben lépjen be és várjon amíg szólítom

[Ocean]

Öö, nem volt futam tegnap?

[convar]

Öö, nem volt futam tegnap?

De volt, de mivel csak Jani, Gabó és én volt, így szimpla funná nyilvánítottuk

[Leo67]

De volt, de mivel csak Jani, Gabó és én volt, így szimpla funná nyilvánítottuk

A szimpla szó kicsit szúrja a szemem, mert azért elég komoly fun lett

[convar]

A szimpla szó kicsit szúrja a szemem, mert azért elég komoly fun lett

Az, dehát egy funnak eleve ilyennek kell lennie, sztem

[Leo67]

1:27.8 - Végre 28 alatt!

http://freeleo.hu/gpl/pb/monza_Lotus...811s_60FPS.zip

[convar]

Update time: Monza 1967, Eagle time 1:27.440 session T improvement -0.549


Hihetetlen ezzel mennyivel könnyebb kigyorsítani a Parából, a G27tel sokkal jobban adagolható a gáz! Az egyetlen ami nem tetszik, de nagyon nem az a fék. Ennél még a Momoé is jobb volt, legalábbis squashlabdával feltuningolva...Azért ennyi pénzért már sztem jogosan vártam volna el hogy legalább köszönőviszonyban legyen egy igazi fékpedál működésével. Ha a Fanatec meg tudta oldani akkor a Logitechnek is illett volna. De Tilussal már megkezdtem a tárgyalásokat

Na és ami még probléma, ide is leírom őket, hátha itt hamarabb kapok választ.

Az egyik, hogy a kormányon lévő gombok közül csak a 2 felsőt tudtam működésre bírni. A többit nem engedi semmihez sem rendelni. Miért? (A profilerben még klappol minden.)

A másik, hogy a H váltót is képtelen voltam beállítani. Azt hogy kell? Hanyasba rakjam amikor a felváltást állítom be és hanyasba amikor a leváltást? (Szintén.)

[Johny English]

Na és ami még probléma, ide is leírom őket, hátha itt hamarabb kapok választ.

Az egyik, hogy a kormányon lévő gombok közül csak a 2 felsőt tudtam működésre bírni. A többit nem engedi semmihez sem rendelni. Miért? (A profilerben még klappol minden.)

A másik, hogy a H váltót is képtelen voltam beállítani. Azt hogy kell? Hanyasba rakjam amikor a felváltást állítom be és hanyasba amikor a leváltást? (Szintén.)

A G25-nél a H váltó használatához kell egy GPL Shift nevű program, gondolom a G27-nél is hasonló a helyzet bár biztosat nem tudok, a gombokban sajnos még ennyit se tudok segíteni.

[Ocean]

Az egyetlen ami nem tetszik, de nagyon nem az a fék. Ennél még a Momoé is jobb volt, legalábbis squashlabdával feltuningolva

Nekem meg te fogsz tudni segíteni, remélem.
A hétvégén nyitott Debrecenben a Decathlon, és ottjártamban megláttam a két sárga pöttyös Dunlop squashlabdát, amire mindenki esküszik. Megvettem.
Na de most ha én ezt beapplikálom, akkor másképp kell kalibrálni a féket? Vagy maradhat minden ahogy van?
Azért kérdem mert így kvázi teljes (közeli) fékerőt sose érhetsz el, hiszen ott a labda.

[convar]

A G25-nél a H váltó használatához kell egy GPL Shift nevű program, gondolom a G27-nél is hasonló a helyzet...

Valószínű. Meg is találtam, asszem: http://www.gplshift.dk/GPLshift/index.htm

Ez volna az? De ha felteleptem ezután van visszaút? Vagyis mi lesz, onnantól mindig válaszhatok hogy H vagy pillangó, vagy onnantól csak H lesz, egészen addig, amíg nem uninstallálom?

Ricsi, ha olvasod a fórumot, te is hozzászólhatnál, te úgytudom már végigjártad ezt...

Na de most ha én ezt beapplikálom, akkor másképp kell kalibrálni a féket? Vagy maradhat minden ahogy van?
Azért kérdem mert így kvázi teljes (közeli) fékerőt sose érhetsz el, hiszen ott a labda.

??? Dehogynem. Azért nem olyan kemény az a laszti hogy ne lehessen összenyomni. Vmennyire. Teljesen nem is kell. Viszont pont attól jó, hogy minél jobban össze akarod nyomni annál nagyobb erővel kell taposni, így (elvileg) jobban érzed hogy mennyire taposod a féket.

Kalibrálásban az a lényeg, hogy taposd be amennyire csak bírod, hogy onnantól csak azt tekintse a max. fékhatásnak (ez am már nem kívánatos, mert ugye ekkor már blokkoni fog) amikor már valóban taposod mint állat Így lesz a leghosszabb az út a kiindulási pont (0 % fékhatás) és a satu (100 % fékhatás) között.

[Ocean]

??? Dehogynem. Azért nem olyan kemény az a laszti hogy ne lehessen összenyomni. Vmennyire. Teljesen nem is kell. Viszont pont attól jó, hogy minél jobban össze akarod nyomni annál nagyobb erővel kell taposni, így (elvileg) jobban érzed hogy mennyire taposod a féket.

Kalibrálásban az a lényeg, hogy taposd be amennyire csak bírod, hogy onnantól csak azt tekintse a max. fékhatásnak (ez am már nem kívánatos, mert ugye ekkor már blokkoni fog) amikor már valóban taposod mint állat Így lesz a leghosszabb az út a kiindulási pont (0 % fékhatás) és a satu (100 % fékhatás) között.

Jól van, a lényeg megvan, akkor újra kalibrálom majd.
Gondolom úgy lenne jó eltalálni, hogy egy jól érezhető ponton fogjon maximálisan a fék.
Bár ha eddig tudtam minden segítség nélkül, lábfejtartási szöggel nagyjából jól fékezni, annyira nem lehet nehéz ezt sem belőni.

[Johny English]

Valószínű. Meg is találtam, asszem: http://www.gplshift.dk/GPLshift/index.htm

Ez volna az? De ha felteleptem ezután van visszaút? Vagyis mi lesz, onnantól mindig válaszhatok hogy H vagy pillangó, vagy onnantól csak H lesz, egészen addig, amíg nem uninstallálom?

Ricsi, ha olvasod a fórumot, te is hozzászólhatnál, te úgytudom már végigjártad ezt...

Nos anno pár éve mikor megvettem a G25-öt én is kipróbáltam milyen a H váltó, tehát nem lehet olyan nehéz megcsinálni. Uninstall biztos nem volt, mert most is ott van a GPL könyvtárában, mintha valami olyan rémlene homályos foszlány képekben hogy egyszer elindítod akkor aktiválódik, ha mégegyszer elindítod akkor deaktiválja magát, de ez nem biztos, sőt mondom azt sem tudom G27-hez jó-e egyáltalán.

[Amandil]

Sziasztok. Sajnos a ma estét ki kell hagyjam, egyéb elfoglaltság miatt. Jó versenyt nektek.

[Leo67]

Viszonylag jól sikerült az edzés, a 28.3-mal elégedett voltam. A verseny szorosan kezdődött, aztán Gabó mögé kerültem, és hirtelen elég reménytelen lett az egész. Láttam, hogy nem sok babér terem, ha megfeszülök, akkor is 1 mp-cel mögötte fogok célba érni. Ezért aztán megvártam Benőt, volt egy kis kergetőzés, majd egy hiba miatt lemaradtam. Aztán párszor átmentem a boxon, megemlékeztem magamban Peter Gethinről, végül a 19. kör teljesítése után bezsebeltem a kiváló ötödik helyet.

[Ocean]

Duplán érzem érdemtelennek ezt a győzelmet. Először is azért, mert még a szokásosnál is kevesebbet készültem, értsd: az előfutamon sem voltam. Azaz a bajnoki napján vettem kézbe a kormányt. És ekkor döntöttem el, hogy legyen Lotus, barátkozzunk.

AM setuppal meglepően kezes volt, nyilván a Para volt parás, meg a Lesmo2-nél volt néhány bizonytalan kigyorsítás, de a többi kanyar rendben volt. A gumikat nem sikerült felmelegíteni rendesen, így sokszor épp csak, de beblokkolt a JE.

Szóval az edzésen egész jó kör sikerült, de nyilván Convar ellen ez kevés volt. Viszont láttam, hogy a rajt pillanatában jobban indulok, már csak az volt a kérdés, le lehet-e gyorsulni a Sast a T1-ig. Végülis sikerült elsőnek fordulni, és rögtön csatába kezdtünk.
Volt pár apró hiba (1-1 kerék füvet ért), így gyorsan lemaradtam 1,5 secnyire, de mivel tovább nem nőtt a különbség, elhatároztam, hogy ezt ledolgozom. Nem kíméltem a Lotit, nyomtam ahogy bírtam, és szép lassan apadt a hátrány.
Közben Gabó kábé ugyanilyen ütemben közeledett felém, jó volt verseny után hallani, hogy ő is egy 17 körös időmérő etapon volt!

Nyomtuk tehát mindhárman mint a meszes, és végül az Eagle motorja adta meg magát (újra), így hamar elbúcsúztam a Lotustól is!

[convar]

És ekkor döntöttem el, hogy legyen Lotus, barátkozzunk.

Ha még puszipajtások nem is vagytok, de azért gondolom most szerzett egy jó pontot az angol csodavas nem?

A versennyel kapcsolatban most is azzal tudtam vigasztalni magam mint mostmár sokadjára a szezonban: én megtettem mindent.