2:20 tól!!!
Jöhettek Srácok hozzánk!!!
2:20 tól!!!
Jöhettek Srácok hozzánk!!!
Utoljára módosította: Sándor Tibor; 2011. 11. 06. 04:41.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
3:25
news from Simbin...
Race Injection....ehh...
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Na végre.
Alapvetően ellenérzéseim vannak az iR havidíjas/vásárlós rendszerével.
Örülök, hogy van Loti 49 (ahogy örültem a 79-es Lotinak is), mert egy kedvenc korszakomat reklámozzák vele. De ez csak egy autó a mezőnyből. Ezzel mit lehet kezdeni? Márkakupa. És az egész iR ilyen.
A pályák meg hiába milliméterpontosak. A frász tör ki, amikor a régi autókat modern környezetbe teszik.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Hihetetlen
Tibi, hagyjad, a frász törje ki akkor...
(Nem elég az egy autó, de már azért az az egy is drága)
(Üdvözöljük Magyarországon/a pozitív hozzáállás mindenekelőtt)
Alapvetően ez a rendszer tartja folyamatos fejlődésben az iR-t, mert pénzért alkalmazott fejlesztőgárda fejleszti hónapról hónapra. Nem haladnak rohamléptekben, de nemhogy tartják a minőséget, folyamatosan igyekeznek javítani. Mert érdekük. Miért baj ez?
Elhiszem, hogy egy '90-es években kifejlesztett akármi, amit néha jóskapista modolgat már 15 éve, már egy krajcárba sem kerül...
Utoljára módosította: Dr. Hanyik Saby; 2011. 11. 06. 15:39.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Számomra az a hihetetlen hogy te miről beszélsz. Jani sehol nem írta hogy az egy autó árával lenne a baj, mintahogy a pályánál sem kifogásolta a részletességet, bár gondolom erre magadtól is rájöttél mivel ezt a részt törölted a hozzászólásodból. Ezért inkább javasolnék egy új mottót: Szövegértés mindenekelőtt.
ZORRO
GPLRank: -22.088
Mint amikor Core Quad procin futtatják a 100-as Pentiumra írt játékokat? Bocs, ez magas labda volt, nem tudtam kihagyni
Az iRacinges Lotus viszont akkor is jó, hogy van (lesz) Én is nagyon sajnálom, hogy a mostani játékokban nincsenek ilyen kocsik. Egyébként, a videóban szó van róla, hogy a kocsi nem csak úgy benne lesz az iRacingben, hanem a jelenleg magántulajdonban lévő Lotust vették elő, és az alapján kerül be a játékba. Nem hinném, hogy annakidején a GPL fejlesztésekor is ilyen alapossággal készültek volna az autók tervei.
Srácok-srácok!
Tibi csak megosztott egy érdekességet, én köszönöm neki! Ettől még nem leszek iR előfizető, de akkor is.
Többieknek meg nem kéne ide jönni észt osztani. '98-as a GPL, és??
Még mindig veri a legtöbb mai szimet fizikában. A grafikájával meg nyilván nincs mit tenni. Én sem fikázom azokat akik irreális fizikájú szimekkel játszanak, tessék tiszteletben tartani azt, hogy nekünk továbbra is a GPL a szim!
u.i.: olyankor mi van, amikor a moderátor keveredik vitába?
ZORRO
OO=[][]=OO
Törölve.
Utoljára módosította: Leo67; 2011. 11. 06. 17:12.
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Uraim!
Fékezzük az indulatokat. Sosem volt jellemző ez a stílus erre a Masters tagokra, örülnék neki, ha ez így is maradna! Tartsuk tiszteletben a másik véleményét, nem vagyunk egyformák!
Köszönöm!
Ui.:Érdekes hír volt, köszi a megosztást Tibi!
Scuderia Giudice #099#
iRacing.com and Classic Team Lotus have announced plans to create a digital version of the renowned 1967 Lotus 49. This will be the second of the marque’s iconic Formula One cars available on iRacing, joining the 1978 World Championship-winning Lotus 79 which has been raced in the Classic Lotus Grand Prix Series since 2009.
“We’re honored to have the opportunity to build another great Formula One Lotus,” says Divina Galica, iRacing director of partner relations. “In addition to being among the most technically significant -- and successful – Formula One cars in history, the Lotus 49 embodies a truly golden age of Grand Prix racing. I have no doubt the members of iRacing will be positively thrilled at this news.”
Today’s announcement solidifies the relationship between iRacing.com and Classic Team Lotus. Prior to developing the virtual Lotus 79, iRacing co-founder Dave Kaemmer and his team created an early digital version of the Lotus 49 for the popular video game Grand Prix Legends in 1998.
“We are excited to work with iRacing to develop a state-of-the-art digital version of the Lotus 49,” says Clive Chapman, managing director of Classic Team Lotus and son of Lotus founder Colin Chapman. “There are many fans of Grand Prix Legends at Classic Team Lotus, and we were delighted with the results of iRacing’s Lotus 79 project. My father was one of racing’s great innovators, and it is entirely appropriate that his famous designs are being celebrated within the rapidly emerging field of motorsports simulation exemplified by iRacing.”
Among the first Formula One cars to employ its engine as a fully stressed chassis member, the Lotus 49 was also the first to utilize the legendary Ford-Cosworth DFV engine. On its debut in the 1967 Grand Prix of Holland, the Lotus 49 scored a famous “double” as Graham Hill captured the pole position before Jim Clark won the race itself. The design went on to 11 more Formula One wins and took Hill to the 1968 World Championship of Drivers.
iRacing is fortunate to have access to the very Lotus 49 Clark drove to that historic victory in 1967. The car is currently owned by vintage racer Chris MacAllister of Indianapolis, who has generously offered iRacing complete access to Clark’s car during the precision modeling process. iRacing’s engineers will shortly begin measuring the Lotus 49, with a targeted release for the latter part of 2012.
Ez olyan mint ha a Mona Lisa-t megfestenék még egyszer. De itt az a szerencse, hogy ebben az esetben Leonardo még él.
Bejelentkezés nélkül néztem meg a fórumtémát, így láthattam Dr. Hanyik Saby hozzászólásait is...
A GPL az elsó igazi hardcore szimulátor volt, az első, ami multiplay-based volt, olyanok nyomták vele a kezdetektől, akik azóta egy kicsit ennek is köszönhetően "kicsit" messzebb jutottak. Ezen kívül, ha nincs annó a Papy, nincs Kaemmer, nem csinálják már évek óta a NASCAR sorozatot, akkor biztos lehetsz benne, hogy az egész szimulátor PC-re téma évekkel később kezdett volna el kifejlődni, és nem is lenne ma még ekkora üzlet(i lehetőség) benne. Az meg, hogy az iR-nél a (jóval továbbfejlesztett) GPL-es alapokat vették elő, na meg Kaemmert, szintén nem azért lehetett, mert küldött nekik egy szerelmes levelet rózsaszín borítékban.
Biztos, hogy a grafikája nem a legjobb, ez már '98-ban sem volt cél, egyébként meg nem zavar ez mindenkit olyan borzasztóan. Fizikából is van már részletesebb, de ebben meg nem az iR volt az első : ). Viszont azt hiszem ennyire "szado" szim azóta sem került kiadásra. A GPL-lel lefutott, régi nagy versenyek, setupolások, VROC chat-ek, éjszakába nyúló "Practice"-ek, ezek indították el annó pl. ezt az online közösséget is, és sokáig ez is tartotta össze, azt hiszem. Akárhogy is van, a GPL egy érték, és én úgy gondolom, hogy annak csak örülni lehet, ha fut a GTR-Masters berkein belül egy ilyen bajnokság.
Bravúros, hogy olyan embereknek osztod az észt, akik valamit (nem keveset!) tesznek évek óta ennek a közösségnek a működéséért, ilyen emberek munkája nélkül lehet, hogy hozzád sem jutott volna el a szimulátorozás.
Amikor csatlakoztam a GTR-Masters-hez, lehetett még tapasztalni valami tiszteletet egymás felé, a befizetett szerverdíjért versenyezni szerettem volna, nem leoltani mások látásmódját, hobbiját és munkáját, vagy éppen jól megírni nekik hsz-ben, hogy micsoda egy elavult dolog, amit nyomnak. Elvégre én beleültem a készbe, ezek a valakik megteremtették a feltételeket, nekem már csak 21:00-kor a JOIN-ra kellett kattintani.
Próbáld meg szerintem te is a dolgot erről az oldaláról is megfontolni, a felesleges energiáidat meg vezesd le a neked legjobban megfelelő szimulátorban. Azért volnánk itt, nem?
És hogy a témához is szóljak, minden savazási szándék nélkül: helytelen a téma címe, ez Lotus 49 az iR-ben : )
Jól értem, hogy a koma 1988-asnak mutatja be a GPL-t?
Egyaltalan nem azert irtam be ezt a hirt, h a legkissebb vitat is kivaltsa. Felolem rakhatjatok akarmelyik topicba de törölhetitek is. Azt gondoltam e hir hallatan a gpl fanok felkapjak a fejüket es legalabb annyira varjak a Lotust mint én. Nem titok de én a "modern" Masters ligai között a Gpl-es sracok azok akikhez a legközelebb álltam. "szeglet, milan, mester, stb." Én személy szerint, mint ex gpl-es nagyon varom a verdat. Az meg, hogy ki mivel jatszik döntse el mindenki maga. Van annyira felnőtt mindőnk, h érezze mi a jo neki. En az iR mellett döntöttem mert itt làttam jövőt. Az meg, h draga vagy nem draga ez nagyon relatív. Ennyi mindent amit az iR ad nem lehet egy 8k-s dvd* vel egy lapra venni. *ertsd egy darab szoftverre. Folyamatos fejleszteseket es napi 2-3000 ember online közösségét nem hasonlitanám mashoz.
végszòként azt mondanam, hogy ez olyan mintha "Ujra megfestenék a Mona Lisat annyi különbséggel, hogy Leonardo itt még él."
Tibi nyilván nem a Te hozzászólásoddal volt gond. Úgyhogy ezúton is nyomatékosítom, hogy a jövőben is szívesen veszünk minden kapcsolódó hírt. Ki tudja mikor mivel fog meg az iR 1-2 új usert.
A közösségünket elismerő szavakat pedig köszönjük. Kis számunkat igyekszünk nagy lelkesedéssel és odaadással kompenzálni.
ZORRO
OO=[][]=OO
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők