Spa, HGPLM26/1

[Leo67]

Néhány érdekesség a '67-es belga versenyről
- Gurney (Eagle) a második helyről rajtolhatott, viszont nem tette sebességbe az autót a startnál, úgyhogy cseppet lemaradt...
- Parkes (Ferrari) az első körben elcsúszott a Stewart BRM-jéből kifolyt olajon és kb. 240 km/h-val csattant a Blanchimont kanyarban. Túlélte, de ezzel vége is volt F1-versenyzői karrierjének...
- A 12. kör végén Gurney kiment a boxba, de meg sem állt, csak közölte a szerelőkkel, hogy alacsony a benzinnyomás.
- Stewart vezetett, de váltóproblémái támadtak és kb. a verseny felétől csak egy kézzel kormányzott, mert a másikkal a váltókart tartotta
- A 21. körben Gurney aztán megelőzte Stewartot, majd megszerezte az Eagle első és egyetlen GP-győzelmét




Előfutam
Versenysorozat: Köztes hetek 1967
Dátum: 2011. 10. 04.
Időmérő edzés: 20 perc
Versenytáv: 5 kör / 71 km
Mód: 1967
Autó: tetszőleges

Bajnoki
Versenysorozat: 60fps kupa
Dátum: 2011. 10. 11.
Időmérő edzés: 30 perc
Versenytáv: 10 kör / 141 km
Mód: 1967
Autó: tetszőleges
Pályacsúcs (1967): 3:12.759s – Ulrich Tamás, Eagle T1G
A pályacsúcs 110%-a: 3:32.035s

További info itt: http://hgplm.gtr-masters.hu/?page=kiiras&raceid=2601

Versenyszabályzat: http://hgplm.gtr-masters.hu/?page=szabalyzat

Aki még nem tette, itt nevezzen: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?3712

Figyelem! Már az előfutamon is új jelszó lesz érvényben, amelyet a verseny napján adok közre itt: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?2542

Információk a szervertagságról itt: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?3710

[Johny English]

Hm, nagyobb a lemaradásom a "csúcs" formámtól mint gondoltam, egyenlőre még megközelíteni se sikerült a pb-met, vagy lehet hogy ez a csúcs már elmúlt, és akkor innen már csak lefelé van a lejtőn?

[Kis Richard]

Néhány érdekesség a '67-es belga versenyről
- Gurney (Eagle) a második helyről rajtolhatott, viszont nem tette sebességbe az autót a startnál, úgyhogy cseppet lemaradt...
- Parkes (Ferrari) az első körben elcsúszott a Stewart BRM-jéből kifolyt olajon és kb. 240 km/h-val csattant a Blanchimont kanyarban. Túlélte, de ezzel vége is volt F1-versenyzői karrierjének...
- A 12. kör végén Gurney kiment a boxba, de meg sem állt, csak közölte a szerelőkkel, hogy alacsony a benzinnyomás.
- Stewart vezetett, de váltóproblémái támadtak és kb. a verseny felétől csak egy kézzel kormányzott, mert a másikkal a váltókart tartotta
- A 21. körben Gurney aztán megelőzte Stewartot, majd megszerezte az Eagle első és egyetlen GP-győzelmét

Kályhacsővel, hogy francba került az élre Stewart, mindenki kihullott előle?!

[Leo67]

Kályhacsővel, hogy francba került az élre Stewart, mindenki kihullott előle?!

http://www.grandprix.com/gpe/rr154.html

Spán talán nem volt olyan nagy hátrány a BRM, illetve Stewart is elég jó volt ahhoz, hogy tudja hogyan kell vezetni. Plusz a többiek problémái is segítettek.

[convar]

Hm, nagyobb a lemaradásom a "csúcs" formámtól mint gondoltam, egyenlőre még megközelíteni se sikerült a pb-met, vagy lehet hogy ez a csúcs már elmúlt, és akkor innen már csak lefelé van a lejtőn?

Jó kérdés, magamra is kiváncsi vagyok hogy meddig fog még tartani az a korszak amikor még rendszeresen faragok a PBmből ha visszatérünk egy pályára.

Itt pl. 3,14,616 a rekordom. De nem tudom mit várjak, mivel legyek elégedett: 3,13mal, u.ezzel vagy örüljek ha 15 eleje meglesz? Tényleg passz. Ez az elkövetkezendő még bő egy hét nagy kérdése számomra

[Leo67]

Figyelem! Aki holnap indulni szeretne, az ne felejtse el még ma befizetni a tagságit!

[Johny English]

Jó volt újra nagyobb mezőnyben versenyezni, bár ez is relatív, de a nyári futamokhoz képest mégiscsak előrelépés. Edzésen a második mért körömben összetörtem a vasat, pedig éppen kezdtek bemelegedni a gumik, mivel 4 körre voltam tankolva egy újabb etapnak már nem kezdtem neki, így elég hátulról indultam.
Rajtnál Gabó elég nehézkesen indult, rövid hezitálás után azért beszúrtam a "rúzs" előtt, annak ellenére hogy tavaly megtanultam nem ez az ideális előzési hely. Az pálya első szektorában díszpáholyból figyeltem ahogy Jani nekiesett Convarnak, Jani látványos driftelésébe a Malmedy után annyira belefeledkeztem, hogy végül én pörögtem meg, összegyűjtve a mögöttem érkezők nagy részét. Jó 25 szekundumos hátrányból indultunk a mezőny eleje után, Benő hibázott, Gabó még az utolsó körben elkapta Tomit, nekem már nem sikerült.

[Leo67]

Az első (fél) kör izgalmai után hamar holtpontra jutott a versenyem. Egészséges távok alakultak ki előttem és mögöttem is. A negyedik kör végén ledadogott a Cosworth, így az utolsó kört új autóval kezdtem. A hideg gumik aztán megtréfáltak a Malmedy előtti hosszú jobbosban, de sikerült egyben tartani az autót. Ha nincs ez két malőr, akkor meglett volna a második hely....

[Ocean]

Jó volt pár hét szünet után újra a cockpit-ben, szerencsére a pálya is olyan, hogy 2 kör, és felvettem a ritmust. Bár az edzésen az első mért köröm eldobtam, de a második már 15-ös volt, aztán persze szokás szerint jött Convar és robbantott.

Viszont a rajtot elrontotta, és elég simán álltam az élre, majd meglepetésemre csata helyett 2 mp-re nőtt az előnyöm.
A versenyen még egy új PB is sikerült, 3:15.2, erre végképp nem számítottam, jó lenne ha jövő hétre menne a 14 is.

[convar]

http://www.grandprix.com/gpe/rr154.html

Spán talán nem volt olyan nagy hátrány a BRM, illetve Stewart is elég jó volt ahhoz, hogy tudja hogyan kell vezetni. Plusz a többiek problémái is segítettek.

Nomeg sztem azt sem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy a GPLben azért nem egészen u.azok az erőviszonyok mint irl-ben voltak. Bár a BRM perspeciel tényleg csapnivaló kocsi volt, és nyilván tényleg kellett egy Stewart is azokhoz az eredményekhez, amiket ő ért el 67ben ezzel az autóval (bár inkább csak edzéseredményekről beszélhetünk, hiszen össz-vissz 2 futamon ért célba).

A Cooper és a Honda is kb. stimmel, és persze a Lotus (a Lotus csak technikai problémák miatt nem nyert ha nem nyert, elsősorban az akkor vadonatúj Cosworth motorok gyermekbetegségei miatt) is.

De az Eagle-Ferrari-Brabham hármas valójában inkább fordítva volt. Gurney Spa-n és Mosport-on kívül nemigen tudott jó eredményeket hozni, ellenben mint tudjuk a Brabham volt 1967 bajnokcsapata mind egyéniben mind csapatban Ha a Lotikat nem is verték tempóban, a többieket rendszeresen. Hulme vagy Brabham mindig ott volt a lepattanóért Clark és Hill mögött.

Egy szónak is száz a vége, sztem ami nem reális a GPLben az az, hogy az Eagle túl jó, a Brabham viszont túl gyenge kocsi a gameben. Sztem, én így látom.

Viszont a rajtot elrontotta, és elég simán álltam az élre, majd meglepetésemre csata helyett 2 mp-re nőtt az előnyöm.

Az enyémre is

[JozJozko]

Annyira jó olvasni, ahogy elemzitek a versenyeket, illetve az F1 hihetetlen történelmét is!
Annyit hadd jegyezzek meg, hogy az összképhez hozzátartozik a Ferrari gyengélkedésének, gyengeségének ténye is, amihez nagyban hozzájárult egy olyan formátumú versenyző elvesztési is, mint Bandini, mely a jövőre nézve is nagy veszteség volt pilota szempőntból a csapat számára, mert ugye azért az a Ferrari nem volt olyan rossz, és persze sztem gyönyörű is volt, vagy nem?!
Nyugodtan javítsatok ki! Vagy Amon ekkor vált a azon kétes cím birtokosává, aki legtöbbet vezetett egy futamon, de sosem nyert?!

[Ocean]

Annyira jó olvasni, ahogy elemzitek a versenyeket, illetve az F1 hihetetlen történelmét is!
Annyit hadd jegyezzek meg, hogy az összképhez hozzátartozik a Ferrari gyengélkedésének, gyengeségének ténye is, amihez nagyban hozzájárult egy olyan formátumú versenyző elvesztési is, mint Bandini, mely a jövőre nézve is nagy veszteség volt pilota szempőntból a csapat számára, mert ugye azért az a Ferrari nem volt olyan rossz, és persze sztem gyönyörű is volt, vagy nem?!
Nyugodtan javítsatok ki! Vagy Amon ekkor vált a azon kétes cím birtokosává, aki legtöbbet vezetett egy futamon, de sosem nyert?!

Igen, sok emberben van egy olyan érzés (bennem is), hogy az a kocsi talán többre volt hivatott, de ez már sosem fog kiderülni...

[Leo67]

Versenysorozat: 60fps kupa
Dátum: 2011. 10. 11.
Időmérő edzés: 30 perc
Versenytáv: 10 kör / 141 km
Mód: 1967
Autó: tetszőleges
Pályacsúcs (1967): 3:12.759s – Ulrich Tamás, Eagle T1G
A pályacsúcs 110%-a: 3:32.035s


A nap kérdése: Sikerül megdönteni Totó pályacsúcsát?

[Ocean]

A nap kérdése: Sikerül megdönteni Totó pályacsúcsát?

Muhaha, az elég stabilnak látszik. Esetleg ha Ricsi egy 2 hetes csendes felkészülésben van.

Én sajna megint nem mentem egy percet se múlt kedd óta, ma meg foci, így ez már marad is holnapig. Szóval betartottam amit Convar-nak ígértem, múlt kedden megmutattam a maxomat.

[Leo67]

Muhaha, az elég stabilnak látszik. Esetleg ha Ricsi egy 2 hetes csendes felkészülésben van.

Én sajna megint nem mentem egy percet se múlt kedd óta, ma meg foci, így ez már marad is holnapig. Szóval betartottam amit Convar-nak ígértem, múlt kedden megmutattam a maxomat.

Csak óvatosan a focival!

[Ocean]

Csak óvatosan a focival!

Nem vagy alaptalan, majd vigyázok!

[Kis Richard]

Muhaha, az elég stabilnak látszik. Esetleg ha Ricsi egy 2 hetes csendes felkészülésben van.

Én sajna megint nem mentem egy percet se múlt kedd óta, ma meg foci, így ez már marad is holnapig. Szóval betartottam amit Convar-nak ígértem, múlt kedden megmutattam a maxomat.

Ma kezdem a felkészülést Eagle-vel valamelyik Eolcos szerveren, semmit nem mentem még.... Múlt héten pénteken vagy talán szombat hajnalban utaltam Sziszka számlájára éves szerverpénzt (2000), szal utolsó pillanatban , remélem keddig megérkezik hozzá...

Akinek van kedve jöjjön Eolcra, sztem 20:00 körül kezdek, kb 9-ig fél 10-ig nyomatom majd...

[convar]

mert ugye azért az a Ferrari nem volt olyan rossz, és persze sztem gyönyörű is volt, vagy nem?!

De Én a gplben azért kedvelem különösen a Ferkát, mert az az egyetlen kocsi, amiben tisztán látszódik hogy hanyasban van a váltó

Vagy Amon ekkor vált a azon kétes cím birtokosává, aki legtöbbet vezetett egy futamon, de sosem nyert?!

68tól. 3 pólja is volt, de mindig közbejött neki vmi.

Versenysorozat: 60fps kupa
Dátum: 2011. 10. 11.
Időmérő edzés: 30 perc
Versenytáv: 10 kör / 141 km

Innye, aszittem int long táv, vagyis 9 kör lesz. Csak aztán majd holnap el ne felejtsek többet tankolni

Szóval betartottam amit Convar-nak ígértem, múlt kedden megmutattam a maxomat.

Hát én sem javultam sokat, stabilabbnak stabilabb lesz a vezetésem, de nem gyorsabb Képtelen vagyok 15 alá menni. Pedig direkt visszanéztem a januári 14,6os köröm, semmi extra, semmi olyan amit most ne tudnék, 1xűen kijött minden...most viszont 1x se állt össze a tökéletes kör, pedig ha összeállna, simán menne a 14. Mert a 2. szektorban am találtam vagy fél secet

De mostmár lesz... (majd hátha kedden ). Am is csak 2 órát gyaktam összesen, úgy érzem ide elég az Nincs kedvem napokon keresztül PBért görcsölni, csak felidegesíteném magam.

[Leo67]

Eagle Practice 3:16.939

Ez máris új PB, de remélem, hogy este még sikerül faragni belőle.

[Ocean]

Ehh...

Mentem 3 kört ráhangolódásképpen: mindháromszor elrontottam a Mastát, köridők 3:19; 3:24; 3:25.

[Kis Richard]

Háááát, széjjelrobbanok, tegnap este óta szívok a játékkal, offba szépen megy, viszont nem tudok internetre csatlakozni, Vroc-ban a pálya kiválasztása után a játék Multiplayer-es menüje jön be és onnét nem tudok továbblépni, persze itt IP-vel sem csatlakozik, csak a piros gomb működik a bal sarokban. Core.ini-t cserélgettem feltettem 2x a GPL 2004 demo-t felpacheltem (bw, felbontás, 60fps, pribi...stb), 2-3 újratettem a GEM-et, semmi... sehogy sem értem, tűzfalat kinyomtam, router is kihagytam már csak modemről próbálkoztam.... nincs ötletem... 2 hét alatt csak összejön

[Leo67]

Egy erős közepes versenyem volt. Az időmérőn hoztam a PB-közeli maximumot, a versenyt meg végigtoltam hiba nélkül. Kivéve persze a rajtot, amit elszúrtam... Azért örülök, mert a második hely kiváló eredmény így a szezon elején, Silverstone-ban is szeretnék valami hasonlót mutatni.

Grat Convarnak a pole időhöz, Gyulának a győzelemhez! Gabinak pedig különdíj, amiért képviselte az autópark nem-Eagle-ös részét.

[Johny English]

Nem egészen ilyen bajnoki rajtot terveztem, dehát ahogy a népi bölcsesség is tartja a vásár után okos a paraszt. Utólag nem tűnik annyira bölcs döntésnek új kormánybeállítások applikálása a futam előtt minimális gyakorlással párosítva, elég idegenül éreztem magam az autóban, de ha sikerül megszokni a nagyobb kormány elfordulást azért látok benne potenciált még. Egyébként is kicsit kakukk tojásnak éreztem magam az egyszem Lotusomban a sok Eagle között, dehát ha egyszer kifejtük a tejet a tehén tőgyéből akkor azt már nem lehet oda visszatölteni. Az új kormánybeállítással végre sikerült megközelíteni a pb-met edzésen, ami a negyedik helyre volt elegendő, kiegyeztem volna a futamon is ezzel a pozícióval. Rajtnál Jani irányt vett balra a korlát felé, így harmadik helyre jöttem fel, a Malmedy-ig tudtam a lépést tartani a vezető duóval aztán lemaradtam. Később Jani megelőzött nem is volt ezen semmi meglepő az edzésidők alapján. A negyedik kör környékén a remek Cosworth motorom kilehelte a lelkét, belerobbant Gabó képébe aki igen közelről követett akkoriban. A reset miatt teljesen kizökkentem a ritmusomból, és igen eredményes visszaesést produkáltam, mivel hibát hibára halmoztam. Utolsó pár körre rendeztem soraimat és Benő hibája után őt még sikerült megelőzni.

[Ocean]

Háááát, széjjelrobbanok, tegnap este óta szívok a játékkal, offba szépen megy, viszont nem tudok internetre csatlakozni, Vroc-ban a pálya kiválasztása után a játék Multiplayer-es menüje jön be és onnét nem tudok továbblépni, persze itt IP-vel sem csatlakozik, csak a piros gomb működik a bal sarokban. Core.ini-t cserélgettem feltettem 2x a GPL 2004 demo-t felpacheltem (bw, felbontás, 60fps, pribi...stb), 2-3 újratettem a GEM-et, semmi... sehogy sem értem, tűzfalat kinyomtam, router is kihagytam már csak modemről próbálkoztam.... nincs ötletem... 2 hét alatt csak összejön

Mégsem eolc-n gyaktál, hogy korábban kiderült volna?

[gabo]

Rovid lesz az elmenybeszamolom, megint robbant a motorom a start pillanataban, mar nem tudom, hogy mit gondoljak a dologrol. Start elott nem porgetem a motort, bar a zold zaszlo lecsapodasakor nyomok egy padlot, de ugyanigy tettem ezt mar 2001-ben is, nem ertem, hogy miert durrognak a motorjaim az elmult egy evben (Spa-ban masodszor par honapon belul). Aki tudja a megoldast, az szoljon legyszi, mert nagyon idegesit