Szavazás eredménye: Ezeken a napokon megyek a Hungaroringre:
-
pénteken (június 3.)
-
szombaton (június 4.)
-
vasárnap (június 5.)
- Szavazók
- 60 Ezen a szavazáson nem szavazhatsz
-
Valent Levente
Versenyző
FIA WTCC 2011
Erről tud valaki valami közelebbit?
Norbert Michelisz set for a change of car
Tényleg gondolkodnak a Seat helyett a BMW-n?
-
Nagy Mátyás
Versenyző
-
Abért Róbert
Regisztrált
Én arról hallottam, hogy a TDI ez mehet a levesbe, körönként 2-3 mp-vel gyorsabb az 1.6T. Mivel a BMW-nek van a legkedvezőbb ügyfél programja, ezért ez a döntés valószínűsíthető.
Nem kell az autóba zene, majd a motor muzsikál.
-
Leitner Norbert
Versenyző
Eredetileg
Abarth írta
Én arról hallottam, hogy a TDI ez mehet a levesbe, körönként 2-3 mp-vel gyorsabb az 1.6T. Mivel a BMW-nek van a legkedvezőbb ügyfél programja, ezért ez a döntés valószínűsíthető.
Viszont Tarquini és a Sunred plusz 5 autója TDIvel fog menni? :O
-
Jónás Ádám
Regisztrált
Eredetileg
Leitner Norbert írta
Viszont Tarquini és a Sunred plusz 5 autója TDIvel fog menni? :O
2 lehetőség van nekik:
a) Jövőre még lesz S2000-es pontozás is, úgyhogy lehet, hogy a SEAT-os brigád abban a pontozásban fog indulni.
b) A Skoda asszem fejleszt(ett) ki egy 1.6-os turbó-benzines mocit, és mivel ugye egy konszern égisze alatt van a két márka, így az lehetséges, hogy a Skoda mocit beledobják a SEAT-ba, s akkor nekik is 1.6-os motorjuk lesz.
-
Leitner Norbert
Versenyző
Eredetileg
Adam Jonas írta
2 lehetőség van nekik:
a) Jövőre még lesz S2000-es pontozás is, úgyhogy lehet, hogy a SEAT-os brigád abban a pontozásban fog indulni.
b) A Skoda asszem fejleszt(ett) ki egy 1.6-os turbó-benzines mocit, és mivel ugye egy konszern égisze alatt van a két márka, így az lehetséges, hogy a Skoda mocit beledobják a SEAT-ba, s akkor nekik is 1.6-os motorjuk lesz.
Az oké, hogy van motor, de az belefér-e a Seatba és, hogy a többi alkatrészt, hogy varázsolják bele??
-
Pechnig Rezső
Regisztrált
Mi lenne ha felhivnánk Norbit,és megkérdezzük?
Régi,jo PUNK mondás egy jo találkozora:A szemetet mindig összfujja a szél !
-
Balogh Tamás
Versenyző
Eredetileg
Leitner Norbert írta
Az oké, hogy van motor, de az belefér-e a Seatba és, hogy a többi alkatrészt, hogy varázsolják bele??
Mivel a két márka motorjai ugyan azok az utcai kivitelben így valszeg mindegyik kompatibilis vagy ha nem akkor van hozzá átalakító kitt amivel a felfogatási pontokat rakják max arrébb.
Amúgy a bmw nekem szimpibb mint a seat, amúgy a csúcs egy chevy lenne, de gondolom anyagilag sokkal drágább...
Amúgy én örülni fogok ha marad 1-2tdi is, legalább a sok elfogult dízelt istenítőnek is világos lesz, hogy csak addig volt esélye a dízelnek amíg benzin oldalon tiltva volt a turbó!
LeMansban is azért nyer az audi meg a pug csak.
Egy biturbó aston lightos 1000Le-vel úgy tolná le őket mint a szar és hiába fogyasztana többet az egyenesekben meg gyorsulásban mint ha állna a többi úgy menne el...
-
Dugmonics Róbert
Regisztrált
Eredetileg
Tomcy írta
Mivel a két márka motorjai ugyan azok az utcai kivitelben így valszeg mindegyik kompatibilis vagy ha nem akkor van hozzá átalakító kitt amivel a felfogatási pontokat rakják max arrébb.
Amúgy a bmw nekem szimpibb mint a seat, amúgy a csúcs egy chevy lenne, de gondolom anyagilag sokkal drágább...
Amúgy én örülni fogok ha marad 1-2tdi is, legalább a sok elfogult dízelt istenítőnek is világos lesz, hogy csak addig volt esélye a dízelnek amíg benzin oldalon tiltva volt a turbó!
LeMansban is azért nyer az audi meg a pug csak.
Egy biturbó aston lightos 1000Le-vel úgy tolná le őket mint a szar és hiába fogyasztana többet az egyenesekben meg gyorsulásban mint ha állna a többi úgy menne el...
Teljesen igazad van,abszolút egyet értek.Versenyautóba benzin kell...szerintem az utcaiba is...
-
Buczkó Zoltán
Regisztrált
-
Juhász Tamás
Regisztrált
Azért valószínű nem csak dönteniük kell, hanem több is van a háttérben. Remélem összejön a BMW
-
Balogh Tamás
Versenyző
Eredetileg
Robgrh írta
Teljesen igazad van,abszolút egyet értek.Versenyautóba benzin kell...szerintem az utcaiba is...
Így van szerintem is!
Remélem összejön a bmw neki és nem kell a másodhegedűs szerepét játszani mint tavaly...
-
Görömbei Lajos
Regisztrált
Eredetileg
Tomcy írta
Így van szerintem is!
Remélem összejön a bmw neki és nem kell a másodhegedűs szerepét játszani mint tavaly...
A pozitív irány egyértelműen a bimer remélem összejön.
-
Oláh Gábor
Szervertag GPL
Eredetileg
Robgrh írta
Teljesen igazad van,abszolút egyet értek.Versenyautóba benzin kell...szerintem az utcaiba is...
Az utcaiba tökéletes a dízel, mert kevesebbet fogyaszt Ilyen 1xű. Mások a szempontok a versenypályán és más a közlekedésben. Sztem
-
Soós Gyula
Regisztrált
Eredetileg
convar írta
Az utcaiba tökéletes a dízel, mert kevesebbet fogyaszt
Ilyen 1xű. Mások a szempontok a versenypályán és más a közlekedésben. Sztem
Aha, meg fél millával drágább ugyanaz a kocsi, mert dízel motorja van. Ez csak annak éri meg, aki mocskos sokat megy vele. Plusz ha valami elromlik, általában az is költségesebb.
-
Oláh Gábor
Szervertag GPL
Eredetileg
Ocean írta
Aha, meg fél millával drágább ugyanaz a kocsi, mert dízel motorja van. Ez csak annak éri meg, aki mocskos sokat megy vele. Plusz ha valami elromlik, általában az is költségesebb.
Igaz, persze pro és kontra, mind2 megoldásnak vannak előnyei és hátrányai is, és nyilvánvaló, hogy a felhasználás mikéntjétől is függ a dolog, hogy megéri-e a dízel vagy sem.
Csak azzal nem értek egyet, hogy a dízel technológia eleve nem való sehova, nem jó semmire, én ennyire nem vagyok ellene, mert ez nem így van.
-
egy kis plusz hétvégi infó a nemzetközi sajtóból:
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=5727
-
Dr. Hanyik Szabolcs
Banned
Eredetileg
mpeter írta
#1-es hsz...
-
Valent Levente
Versenyző
Na, témánál vagyunk. Müller már nyafog az új motor miatt, most az a baja, hogy túl erős
""It is hard to find the right mapping of the engine. The turbo provides more torque at lower revs which makes it difficult to make the tyres last," said Muller."
Champion Yvan Muller criticizes new engines
-
Jónás Ádám
Regisztrált
Eredetileg
vlevi írta
Na, témánál vagyunk. Müller már nyafog az új motor miatt, most az a baja, hogy túl erős
""It is hard to find the right mapping of the engine. The turbo provides more torque at lower revs which makes it difficult to make the tyres last," said Muller."
Champion Yvan Muller criticizes new engines
Persze, ez már azért van, mert érzi, hogy idén nem lesz világbajnok, aztán ki kell találnia valamit, amire foghatja
-
Soós Gyula
Regisztrált
-
Jónás Ádám
Regisztrált
-
Ledzényi László
Versenyző
itt az ideje hogy valaki végre jól szétalázza a pályán a csigazabálót és nem úgy nyer vb-t hogy megy sírni az FIA-nak, itt az idő Norbinak hogy VB legyen,csak tudnánk már végre milyen vassal. egyébként nem tartom rossz választásnak a bmw-t , a galardoval is jól ment a ringen az meg kicsit erősebb mint egy wtcc-s bmw. na de meglátjuk. azt már lehet tudni hogy a bmw sec6 al vagy h5 ös váltóval megy idén?
ami még eszembe jutott ha erős neki az 1.6 turbo akkor a tdi seat nem volt erős?
Utoljára módosította: Wega; 2011. 02. 15. 10:52.
"Életemet mindig egyedül a másodpercekért való harc töltötte be,és szívesen vállaltam az áldozatos,nélkülözéssel teli éveket,hogy megtanuljak vezetni,gyorsan vezetni,és még gyorsabban vezetni!"
-
Böszörményi Péter
Regisztrált
Eredetileg
Wega írta
itt az ideje hogy valaki végre jól szétalázza a pályán a csigazabálót és nem úgy nyer vb-t hogy megy sírni az FIA-nak, itt az idő Norbinak hogy VB legyen,
csak tudnánk már végre milyen vassal. egyébként nem tartom rossz választásnak a bmw-t , a galardoval is jól ment a ringen az meg kicsit erősebb mint egy wtcc-s bmw. na de meglátjuk. azt már lehet tudni hogy a bmw sec6 al vagy h5 ös váltóval megy idén?
ami még eszembe jutott ha erős neki az 1.6 turbo akkor a tdi seat nem volt erős?
A tdi ha jol tudom, nem volt meg 300 lo folytassal ugye, ezek az 1.6ok meg 310et tudnak. Igy valoban jobb lenne a bimmer.
-
Kiss Attila
Versenyző
Eredetileg
Böszörményi Péter írta
A tdi ha jol tudom, nem volt meg 300 lo folytassal ugye, ezek az 1.6ok meg 310et tudnak. Igy valoban jobb lenne a bimmer.
Nem a csúcsteljesítmény a lényeg. Benzines turbó sokkal szélesebb tartományban nyomatékos (és erősebb is) és nagyobb a turbó luk, illetve hirtelen jön meg az ereje, és ez elsőkerekes autóban már nehezen uralható, illetve felzabálja a gumit kigyorsításokon. Ezért írta azt hogy a motorvezérlés térképét nehezebb ideálisra megírni, mert azzal nagy mértékben variálható a teljesítményleadás karaktere. Nem feltétlenül az lesz a jó ha max teljesítményre/nyomatékra hangolják az autót. Az elsőkerekeseket legalábbis.
Hátsókerekes nem lehet elég erős. Kemény súlybüntetésekre számíthat a bmw, különben körbe alázná a mezőnyt. Szégyen hogy így akarják kiegyenlíteni a mezőnyt, dehát már évek óta ez van. Minden évben a bmw nyert volna ha egyenlőek a feltételek...én csak azt nem értem, hogy akkor a többi nyomi autógyár sírás és bevásárló kocsik helyett miért nem épít rendes autókat?
www.simtag.eu -
WE MAKE YOU FASTER -
www.simtag.eu
Professional simulators and accessories made at the legendary Spa Francorchamps by SIMTAG sprl
Téma információ
Felhasználók akik böngészik a témát
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Hozzászólás szabályai
- Új témákat nem hozhatsz létre
- Válaszokat nem küldhetsz
- Mellékleteket nem csatolhatsz
- A hozzászólásaidat nem módosíthatod
-
Fórum szabályzat
Közösségi könyvjelzők