Sziasztok! Újra megpróbálom hátha olvassa valaki!
Találkoztatok már TM bázisnál olyan jelenséggel hogy a kormány lassú mozdulatoknál akadóssá válik? Lehet hogy megvan gyors mozgásnál is csak kevésbé érződik! Volt aki már javított kormányt ezzel a hibával?
Köszi előre is!
Én nemrég szétszedtem a T300-amat és a szíjon is vannak kisebb fogak. Amikor nagyon lassan mozgatom a kormányt, akkor némileg érezni őket, meg egy kis hangja is van. Nem tudom az "akadás" nálad mennyire jelentős, ha konkrétan nehezen tudod mozgatni az nyilván nem rendeltetésszerű.
Szia. Sajnos nagyon érezhető ez az akadós mozgás. Ami még fura hogy ha kihúzom az usb-t akkor megszűnik az akadozó mozgás!
Itt látható mennyire jelentős ez a probléma:
https://gfycat.com/jauntysmoggydromedary
Mivel kihúzott állapotban nem érezhető ezért valószínűleg nem a szíjak és fogaskerék állapota a ludas...
Lehet, hogy egy időre fel kell függesszem egyetlen hobbimat
Ma a kormányom, vagyis a kormánykerék a kezemben maradt.
G27 a kormánykereket tartó műanyag pöckök törtek el az imbuszcsavar alatt, illetve ahogy letéptem a kormánygombok vezetéke is elszakadt.
Hogyan tudnám gyorsan összerakni? Egy sima alátét jó lehet az imbuszcsavar alá?
Volt már ilyen valakinek?
Sziasztok!
Sikerült beszereznem egy T300Rs-t
Mikor bedugom az usb-be azonnal elindul a ventilátorja. Folyamatosan megy, addig még ki nem húzom. Ezen lehet változtatni? Vagy mi lehet a gond. Lehet, hogy buta kérdés, de eddig nem volt ilyenem.
A kézikönyvében benne van, hogy hogyan lehet ki-be kapcsolni ezt az üzemmódot (elektronikusan megtalálod a hivatalos Support oldalon is), de én nem javasolnám. A Thrustmaster ajánlása is az, hogy lehetőleg a venti menjen folyamatosan, pláne ha hosszabb etapokat vezetsz le és/vagy erősebb beállításokon használod az FFB-t. Máskülönben inkonzisztens lehet az FFB erőssége, ahogy változik a motor hőmérséklete.
T300-at használókhoz egy kérdés: 1-2 napja szívat valami a Raceroom-ban a T300-ammal, mert belépek és 1-2 kör után az FFB elkezd önálló életet élni, rásegít, ahol nem kellene, egyenesekben a középen maradásból néha kicsit odébb próbálja rakni az irányt egy-egy kis rántásszerű impulzussal. Firmware-t frissítettem, drivert töröltem és újratelepítettem, ACC-ben kipróbálva minden okés, csak Raceroom-on belül csinálja, de nem azonnal, hanem csak pár perc elteltével.
Ha valaki már találkozott ezzel a jelenséggel és tudja a gyógyírt rá, ne tartsa magában
Sajnos én is csak az együttérzésemet tudom kifejezni, hónapok óta érint ez a probléma engem is, mióta frissítettem a legújabb TM firmware-driver kombóra.
- A fejlesztők tudnak a problémáról, csak az okát nem találják, több béta teszterük is érintett
- Valamiért a RaceRoom által kibocsátott outputot a TM kormányok egy része rosszul értelmezi és nagy amplitúdójú, alacsony frekvenciájú sinus görbét jelenít meg a kormányon
- A legtöbbeknél a kockásra fékezett gumi hozza ki, de többen vagyunk, akinél a műfűre/kerékvetőre hajtás után a megcsúszás effekt "ragad a kormányon"
- Az F4-es kocsi az egyik legérzékenyebb erre, érdemes azzal tesztelni, hogy párszor brutálisan elfékezed vele, vagy durván átdobod a rázón, valamelyik általában előhozza a rángatást
- Van egy FFB Reset opció, az szerencsére kirántja a kormányt ebből az állapotból, én kitettem az egyik gombra és így életben lehet tartani, ha időben elkapom az első rántást.
Itt gyűjtik az adatokat a hibajelenségekről:
https://forum.sector3studios.com/ind...thering.15930/
Köszi. Este kiderül, mennyire tartósas sikerült mindenféle korábbi kormány-pedál profil törlésével és egy újra beállítással megoldanom ezt a nyűgöt. 20-25 perc tesztelésnél eddig jó maradt. Viszont, ha ez úgymond "gyári hiba", akkor valószínűleg nem leszek ettől boldog hosszabb távon
Én is ugyanebben a cipőben járok hónapok óta a Tx-el, sajnos nekem a profil törlés sem oldotta meg a problémát. Nekem a nagyobb fékezések után bolondul meg az FFB. Jobb híján kicsit próbáltam lejjebb venni az FFb erősségét, de akkor is meg van a jelenség, csak legalább kontrollálhatóbb szinten. Így aztán mellőzöm az RR-t mostanában, és várom a csodát....
Utoljára módosította: tothjampi; 2020. 12. 03. 20:57.
"A harmadik bukfenc után elvesztettem az uralmam az autó felett!"
Sziasztok,
Sajnos a következő dolog történt tegnap velem a BTCC futamon. Fanatec CSW v2-öt használok CSL Elit P1 kormánnyal szabadedzés közben elment a felfelé váltás csak lefelé váltott a kormány a fülekkel majd azt vettem észre hogy a felfelé váltó kar nem úgy klikkel mint a bal oldali kar. Leszedtem a kormányt a bázisról és azt vettem észre ,hogy még egy csatlakozó pin is letört... majd a ledek is fordított ccc-irtak ki és csak a kék led világított rajta semmi értelmeset nem tudott kiírni.
(Az egyik futamot végigmentem úgy hogy a felfelé váltást kitettem gombra de rettenetes volt így végigmenni a másodikat inkább feladtam)
2019 Novemberi vásárlás az Elit kormányom szerintetek van esélyem gariztatni vagy javítattni velük?
Írtam a Fanatec supportnak már de gondolom hamar kibújnak majd a segítség alól.
Járt már így esetleg valaki hasonló módon?
Sziasztok,
Nem tudom érdekel-e esetleg valakit a Fanatec csatlakozó tüske törésem de utána néztem a neten sokan jártak így mint én szóval elég gyakori.
Fanatec még sajnos nem válaszolt de ez érthető mert hétvége van. Azért én nem bírtam magammal és szét is szedtem a kormányomat ami egy elég egyszerű szerkezet néhány csavar és egy szem csatlakozó leválasztása a lapról már kint is a tüskés csatlakozó. Remélem Fanatecesek lesznek olyan jók és legalább egy ilyen csatlakozót küldenek nekem ha már a meló nagy részét elvégeztem helyettük.
Szóval gondoltam leírom hátha valakinek segítség lesz a jövőben...
Az előző bejegyzésedről én lemaradtam de igazából csak azt tudtam volna írni amire már rájöttél hogy ez a tüsketörés fanatec-nél típusbetegség
ha van érvényes garit muszáj lesz csinálniuk valamit
van egy ismerősöm már jópárszor visszaküldte nekik a kormányt ezz azzal eddig mindig normálisak voltam vele
de amugy nem tudom mert nincs fanatec-em
Ui.: amugy van valami illsztés a kormányon? úgy értem ami meggátolja hogy a tüskéket terhelés érje ?
ja értem
csak azért kérdezem mert amikor előszőr olvastam róla akkor sem tudtam elképzelni mi a szartól törhet le, semmi terhelés nincs a tüskéken de így értem
mondjuk a csavar mellé is csináltam volna valami stift szerűséget ami mindig fix helyen tarja a kormányt ha érted mire gondolok
na mind1
minden esetre nekem fura ez a megoldás
remélem kapsz hozzá csatit vagy valami!
Na sikerült a javítás kicsit lassú volt a support komunikáció a Fanatec-kel de sikerült megbeszélni velük hogy küldjenek csere csatlakozót. Szerdán meg is érkezett. Ma el is végeztem a cserét gond nélkül. Valahogy az az érzésem így is gyorsabb volt mintha elküldtem volna nekik szerelni a kormányt aztán vissza.
Kár ,hogy közben már nem bírtam magammal és rendeltem egy Universal hub-ot is a biztonság kedvéért... mindegy úgy is akartam egy nagyobb custom kormányt is ráadásul szép lett. (Közben meg megjelent a CSL universal hub is )
Mindegy most van tartalék ha valami gond lenne. Ja és CSL P1-hez aki teheti használjon menetrögzítőt sok gondtól megóvja magát.
Új csati:
universal hub:
Jelenleg 2 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 2 vendég)
Közösségi könyvjelzők