Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Nem vezettem még f1es kocsit, de olyan aerodinamikai hatékonyságnál, amellyel rendelkeznek azok az autók, én tényleg nem hinném hogy az a kis szintkülönbség sokat osztott-szorzott volna a pilótáknak.
Meg am is, SZTEM ennél sokkal rosszabb ha nem emelkedőn, hanem lejtőn van a féktáv. Inkább olyankor szokott "elkönnyülni", főleg ha nem F1ről van szó.
Az, 0 (legalábbis ez az új, én a régit szerettem), de akkor is Hockenheimé volt előbb.
Node mind1, ha nektek tetszik, hát tetszik, azt hiszem fel tudom dolgozni ;D Máshogy látjuk, ennyi.
De Tilus egyik hszéhez még csak hozzáfűznék vmit, ez elmaradt múltkor
Ezt azért még mindenképp cáfolnám...a DRS előtti korszakban is volt néhány pálya ahol lehetett előzni és rendre jó versenyeket hozott. Ilyen volt pl. Melbourne, Montreal, Spa, vagy Interlagos. És ezek egyike sem Tilke pálya
Ettől függetlenül van abban vmi amit mondasz, mert egynéhány régi pálya valóban megfelel annak amit írtál. Pl. Imola talán épp emiatt esett ki (vagy legalábbis ez is szerepet játszhatott), de ezen okok miatt lehetne alkalmatlan pl. Donington vagy Zandvoort, Zolder vagy éppen Buenos Aires is.
Tehát sztem pl. egy Spa-t és egy Zoldert még csak egy lapon sem érdemes említeni, mivel attól mert mind2 klasszikus pálya, még teljesen eltérő karakterisztikájuk van. És ezekben a régi pályákban pont ez a jó, hogy nem lehet egy kalap alá venni őket, mert mind2ik annyira más és más...a Tilkéket viszont lehet.
De ezzel semmi gond nem lenne, ha nem szaporodnának gombamód, kiszorítva a "régi, egyedi ízeket"...Sepang még egynek jó volt, de mivel mostmár a sokadiknak kellene örülni, hát nem megy. Nekem.
Ja, és mégvmi: elvileg a DRSnek köszönhetően pont hogy nem kellene hogy olyan nagy gond legyen, ha egy régi pályán, annak vonalvezetése miatt nem lehetne előzni...mivel a DRSt éppen az ilyen problémák megoldására találták ki Csak be kell lőni a zóna hosszát. Ha rövid az egyenes hát akkor hadd használják már a kanyarból kijőve, ne csak x m után, mint ahogy itt Indiában is volt. Így, sztem mostmár pl. Imolában is tudnának előzni, pláne hogy 2009ben kivették a Bassa-t, a célegyenesre ráfordító sikánt.
Alkalmasint eltűnt!!!
Massa csodálkozott Indiában, hogy 2x is kifordult a Ferka alól a futómű.
Hát itt, Abu Dhabiban sem kímélte a Q2-ben a rázót, T3-ban 4 kerékkel átugratott rajta...
Az ilyen bevállalós emberkék miatt sztem jobb lenne, ha itt is "küszöböt" építenének,
mert ez pl. súrolta a pofátlan kanyarvétel fogalmát...
Vettel fenomenális!
Az év poénja Gyulától:
Vettel kiesésével még nem szálltak el a Red Bull győzelmi esélyei, Webber a 3. - valójában akkor a 4. volt de mindegy - helyen van.
A tó lecsapolásáról nem a békák véleményét kell kérni!
Meg jó lenne tudni, hogy mit ebédeltek Barrichelloék!
ZORRO
OO=[][]=OO
http://www.irace.hu/formula-1/formul...den-legtoebbet
Van benne pár érdekes adat. Én a legjobban a Torro Rossos fiúkon és Perezen lepődtem meg, most nagyot nőttek a szememben
Remélem verseny közben is kapcsolják majd
http://www.gpupdate.net/en/videos/16...helmet-camera/
Grand Prix Legends We Are.
F1 1955 / 1965 / 1966 / 1967 / 1968 / 1969 · F2 1967 · GT 1967 · CanAm 1966 / 1971
Groundhog GPL Weekly - www.formulado.hu/weekly
Hát nem :S
Am Massától mi volt az a pöri fori? Hát szabad ilyet?
Egy kis évértékelő: Webbertől azért az elég cink hogy az egyetlen győzelmét is a másik váltóhibájának köszönhette. Egy ilyen kocsival. Vetteltől máris rettegek 2012őt illetően is Hamiltonnak vmit ki kellene találnia mert Button mostmár a fejére nőtt. Ez így kevés lesz ellene, Vettelék ellen meg pláne. Massának gondolom már nyilvánvaló hogy Alonso mellett sohasem fog teremni babér. Főleg így hogy már rég nem a régi. Itt volt a hazai verseny, 2,5x nyert itt, és most? Semmi. Schuminak is el kellene gondolkodnia egy-két dolgon, mert az nem járja, hogy gyak.lag minden 2. versenyén ütközik vkivel, miközben Rosbergnek alig volt afférja egész évben. Persze látványosnak látványos amit csinál, szemre nekem is tetszik, csak nem eredményes. Senna meg egyértelmű csalódás, bár...nekem valójában nem, mivel én mindig is éreztem hogy a nagybátyjától azért messze van. A Williams meg remélem hogy ismét a fejlődés útjára lép, hamár újra Rönó motor meg esetleg Kimi, bár innen már szinte csak felfele van (ez persze nem igaz, sajnos). 5 pont egész évben egy ilyen patinás csapattól... Sutilt illeti még dicséret, hiszen volt hogy már a gyári Merciket is verte, de azért sztem di Resta is szépen helytállt.
Azthiszem mindenkit említettem akit akartam
"A Williams meg remélem hogy ismét a fejlődés útjára lép, hamár újra Rönó motor meg esetleg Kimi"
De szép is lenne. De sajnos a renault motor nem elég, mint ahogy a két Lotusban is ugyanaz a motor van, mégis eléggé le vannak maradva. De egyetértek veled, a Williamsnak az elején a helye, és nem a Q3-ban kiesők között
Ez mi durva adat:
"Michael Schumacher az eddigi 17 Brazil Nagydíjából 15-öt fejezett be pontszerző helyen. Egyszer esett ki (2003), illetve most 15. lett, miután Bruno Senna okozott neki egy defektet."
ZORRO
OO=[][]=OO
Jelenleg 1 felhasználó böngészi ezt a témát. (0 tag és 1 vendég)
Közösségi könyvjelzők